[5 GTT] Arco's "Le Monstre Vert" : we blijven rijden

[Adrian]

Je pakt het goed aan Arco

[Abel]

Arco, je startmotor kan je ook laten door je eigen helemaal uitelkaar te halen schoonmaken en opnieuw smeren, Echt stuk gaan ze haast nooit, meestal blijft de bendix hangen om dat die stroef gaat.

Trouwens kun je nog orginele startmotor hitteschilden kopen?

[Arco]

Weet ik (1 van de eerste dingen die ik leerde op de opleiding voor monteur )
Er komt een startmotor met grotere capaciteit op en deze die er vanaf kwam, heeft al heel wat jaartjes (op deze groene en de voormalig witte toen hij reed), zonder bescherming gezeten. Ik neem geen risico voor 7 tientjes
En ja, het hitteschild voor de startmotor is nog leverbaar (voor zo'n 44 euro ex. btw )

[Abel]

die kosten in 2002 nog 36 in de btw valt op zich wel mee dan toch?

[Arco]

Voor een gebogen stukje vezelmat met alutape ? Maybe dat ikzelf wat fabriceer

[Abel]

Massief alu of blik gaat stuk door trillingen. Je zit dan al snel vast aan zo'n materiaal. En Arco wat is nu 50 euro op de hele revisie?

[Arco]

Het is weer 50 euro aan uitgave erbij ...

[mark 5t]

alu blikje blijft echt wel heel hoor.
mits je het goed vastzet.

[Arco]

Afgelopen maandag ff de doos met gestraalde delen opgehaald

[img]http://i608.photobucket.com/albums/tt170/Arievederci/th_2013-12-27-1006_zps68c2e7b3.jpg[/img]

Nu zit ik alleen met een dilemma / vraag (nadat ik wat berichten heb uitgewisseld met Roy)... \
Ik heb ook het carter, kleppendeksel, slingerschot en distributiedeksel van binnen laten stralen met heel fijn spul ...

Vandaag bezig geweest met reinigen, spoelen & uitblazen (tig keer) en lichtjes opschuren met 400 en nog een aantal keren spoelen (met wasbenzine) in de hoop dat ik geen ongewenste kleine deeltjes in de oliepomp / motor kan krijgen van het achtergebleven straalspul.

Is dit voldoende of blijft er alsnog een klein beetje metaalgruis vanaf komen ?? En moet ik dus op zoek naar nieuwe onderdelen (en die alleen aan de buitenzijde dus laten stralen) ...

Wat is jullie mening ?

[mark 5t]

als het goed schoon is gewoon gebruiken.
staat toch in olie dus roest ook niet
wel effe snel met olie insmeren om vliegroest te voorkomen.

[Tom]

meteen laten poedercoaten?

[mark 5t]

is origineel enkel aan de buitenkant gepoedercoat.

[jacques]

Ik zou de carterpan en het kleppendeksel zeker niet aan de binnenkant laten poedercoaten. Liever kaal en anders laten verzinken. (dat is mijn advies). Ik zou de boel wel grondig spoelen en met lucht afspuiten om eventueel straalmiddel kwijt te raken.

Edit: waarom moeilijk doen over poedercoaten. Een paar spuitbussen van de Action met primer en mat-zwart. @ euro per spuitbus en dat houdt ook gewoon.

[Luco/Alpine-racer]

omdat poedercoaten van veel betere kwaliteit is.

Binnenkant poedercoaten nooit doen.

Misschien kan je de binnenkanten laten glasparelen.

[Arco]

Binnenkant ga ik zeker niet (poeder)coaten. Zoals gezegd is alles al gespoeld & door/schoongeblazen en lichtjes geschuurd. Volgende week nog alles maar eens een keertje doen en controleren op residu ...

[mark 5t]

olie er op en klaar

[Merijn]

Tja... Ik weet het niet, Mark. Roy heeft hetzelfde geintje gedaan en na 800 km was zijn blok én turbo eraan.

Ik zou effe heel goed uitkijken, Arco! Zou zonde zijn als je straks weer opnieuw kunt beginnen. Win anders ook even advies in bij motorrevisiebedrijven (Mannessen, Biggelaar).

[Luco/Alpine-racer]

Merijn, daarom zei ik ook, laten galsparelen, dat kan zo fijn dat het weer spiegelglad is en je zeker weet dat je geen risico loopt dat er evt nog heel fijn gruis af komt.

[Merijn]

Lijkt me een goed idee...

Mijn reactie was vooral gericht op de post van Mark.

[Joost van der Hammen]

Hamerslag doet wonderen.

Mocht het aan de binnenkant zitten kost het geen blok en turbo omdat het zachter is dan aluminium.

[Luco/Alpine-racer]

maar hamerslag is toch verf, als daar een stukje van loskomt en de olietoevoer beperkt ben je ook de sigaar (al eens gezien met poedercoat)

[Joost van der Hammen]

Lost een soort op

Zie foto's van mijn blok zit ook verf aan de binnenzijde bij het oliefilter.....

Ik ken ook zat blokken waar het mis is gegaan omdat de coating los komt.....

[mark 5t]

glasparel is ook ruw dan beter polijsten met borstel op je boormachine.

[Tom]

Poedercoaten is dan idd wellicht enkel voor de buitenkant een optie. Ik zou de binnen kant dan denk ik gewoon goed schoonspuiten en evt spoelen en dan idd wat olie erin.

[mark 5t]

buitenkant ff knikkerbussie spuiten

je kan hem ook poedercoaten maar dan moet je hem wel afplakken en de tape
verwijderen voordat ie in de oven gaat.

[Luco/Alpine-racer]

malletje van hout erop bouten, werkt perfect.

[Arco]

Afgelopen nacht niet zo lekker geslapen ...

Vanmorgen maar ff naar de Gamma geweest en wat dingetjes gekocht ... Eenmaal in de box eens overdacht wat ik zou gaan doen ...

Begonnen met een slingerschot en deze geschuurd met een schuurspons en lamellenborstel, nat geschuurd met 80 en daarna weer een nieuw schuursponsje.
Ding is nu mooi spiegelglad

Ik zag geen heil in de het kleppendeksel (wellicht een andere keer), dus heb ik een ander kleppendeksel (die niet zo mooi is als de gene die was gestraald),
gepakt en ben begonnen met reinigen, doorspoelen met wasbenzine en thinner, daarna water op druk en daarna met Dasty ontvetter van de Wibra . Bus WD40 erbij en alles weer inspuiten en spoelen. wat zit er een hoop prut tussen het deksel en spatplaat van de carterontluchting ...
Ding is nu aan de binnenzijde zo goed als schoon en dus werk aan de buitenzijde. Helemaal kaalgeschuurd met schuurpapier, staalborsteltje en een kleine zachte ronde staalborstel op de boormachine om ook de roetspitten te verwijderen. Toch nog bijna gepolijst

[img]http://i608.photobucket.com/albums/tt170/Arievederci/th_2013-12-28-1007_zps9991650f.jpg[/img]

Daarna hetzelfde gedaan met de distributiedeksel en versnellingsbakdeksel.

Alles ontvet, gedroogd en geprimert en in het hoogglans zwart gezet (ja, met de bekende knikkerbussen van de Action )

Aangezien het slingerschot goed gelukt is en ik alleen nog een Phase 2 carter over heb zonder slingerschot, wil ik toch na oud & Nieuw het carter van de Phase 1 aan de binnenzijde glad gaan schuren (wat makkelijker te doen in vergelijk met het kleppendeksel).

[mark 5t]

prima oplossing toch!

[Arco]

Yup, maar een bak extra werk... geen profiel meer op m'n vingers

[Abel]

fase 2 heeft toch die lange pijp die uitmond onder de pomp? waarom die niet?

[Arco]

Yup, dat is het carterontluchtingspijpje. Ik zie totaal niet het nut in van zo'n pijpje dat onder de pomp uitkomt Zorgt er in mijn ogen echt niet voor dat er bij het nemen van een lange doordraaier er ineens een halve liter olie bijkomt Nou zal het slingerschot ook geen wonderen verrichten, maar toch ... Al zullen ze er bij Renault wel over na hebben gedacht bij de Phase 2

[Abel]

heeft vast met dat olie damp potje te maken

[Arco]

Zit ook op een Phase 1

[Abel]

ik bedoel dat misschien wat wordt aangezogen ipv alleen terug lopen

[Willem-Jan]

Lekker bezig zo Arco Seizoensopening 2014 rijden?