Renault 5 met Clio 1.8 16v blok probleem met radiateur

[TimSchulte]

Zoals de titel al verteld, heb ik problemen met de radiateur en het Clio 1.8 16v blok. Het blok ligt in een Renault 5 maar er is ''te weinig plek'' voor een radiateur waardoor bij rijden de omloopklep van het stationair draaien er tegenaan komt waardoor hij is gaan lekker. Nu had ik gehoord van mijn oom (Oldskool) dat er meer mensen zijn met een 1.8 16v Clio blok in hun Renault 5. Mijn vraag was; hoe hebben zij dit probleem opgelost?

Met vriendelijke groet,
Tim Schulte

[Abel]

wat voor radiator zit er in een orginele 16V of mischien een r5 diesel

[Gerald]

Hoe zit de radiator er in? Ik bedoel op de originele plek van een 5 of verder naar voren?

Wat ik weet is dat er op een duitsforum ergens een handleiding voor de ombouw te vinden is. In deze handleiding staat ook dat ze de radiator verder naar voren hebben gezet door de bovenbalk van het front door te zagen net naast de koplampen en dit deel dus demontabel te maken om meer ruimte voor een 16v radiator te creeëren.

Misschien moet je die handleiding eens terug opzoeken

Succes.

[jacques]

http://www.hecomo.de Zij gebruiken het spruitstuk van een R19 16V, maar je kunt dan ook wel je eigen spruitstuk aanpassen.

[TimSchulte]

Hoe zit de radiator er in? Ik bedoel op de originele plek van een 5 of verder naar voren?

Wat ik weet is dat er op een duitsforum ergens een handleiding voor de ombouw te vinden is. In deze handleiding staat ook dat ze de radiator verder naar voren hebben gezet door de bovenbalk van het front door te zagen net naast de koplampen en dit deel dus demontabel te maken om meer ruimte voor een 16v radiator te creeëren.

Misschien moet je die handleiding eens terug opzoeken

Succes.

Bedankt voor je antwoord. Dit hebben we al gedaan alleen dan komt nog de stationairregelklep er nog tegenaan. Ik heb van iemand gehoord dat een Renault 19 16v radiateur een stukje lager is, waardoor het wel zou passen. Weet je hier misschien iets van?

[Steven(stk)]

Radiateur van een clio of 19 past niet heel veel beter dan bij een diesel radiateur

Bij een 19 16v zit de stationair regeling naast het het blok ipv aan de voorkant dat heb ik het destijds gedaan

[TimSchulte]

Radiateur van een clio of 19 past niet heel veel beter dan bij een diesel radiateur

Bij een 19 16v zit de stationair regeling naast het het blok ipv aan de voorkant dat heb ik het destijds gedaan

Okee, dus je hebt er een andere kop op gezet? Of de stationair regeling verplaatst?

[Steven(stk)]

Radiateur van een clio of 19 past niet heel veel beter dan bij een diesel radiateur

Bij een 19 16v zit de stationair regeling naast het het blok ipv aan de voorkant dat heb ik het destijds gedaan

Okee, dus je hebt er een andere kop op gezet? Of de stationair regeling verplaatst?

Regeling verplaatst met beugeltjes van een 19

[TimSchulte]

Radiateur van een clio of 19 past niet heel veel beter dan bij een diesel radiateur

Bij een 19 16v zit de stationair regeling naast het het blok ipv aan de voorkant dat heb ik het destijds gedaan

Okee, dus je hebt er een andere kop op gezet? Of de stationair regeling verplaatst?

Regeling verplaatst met beugeltjes van een 19

Top, dan zal ik daar eens voor gaan kijken. Bedankt! Je hebt er wel gewoon een Clio radiateur in gelegd?

[Andrews (supercinq)]

ik had er al met marcel contact over gehad.
maar ik heb dus een 19 16v radiateur.
met daarachter een spal fan.
mijn bovenste balk heb ik demontabel gemaakt.
past gewoon zoals het hoort,en er komt niks tegen aan.

[oldskool]

Balk is al demontabel zit wel een r5 subframe onder.
omloopklep verzetten zal wel iets schelen denk ik.
maar het zal uiteindelijk wel goedkomen.

[cinqidriver]

inlaatspruitstuk van een 19 16v pakken is war hier eigenlijk bedoeld wordt, die is kwa inlaat een stuk langer

en als je je de rest ebij hebt, beugel en slang moet het gewoon kunnen passen

[TimSchulte]

De hoge toeren zijn verholpen. De omloopklep hebben we vervangen voor een externe omloopklep. Bedankt voor jullie hulp!