Martijns cup clio

[the reaper]

[Martijn Kool]

Zo de Clio rijdt weer, sper is nu weer in orde

Zaterdag race 6 op Zandvoort, heb er zin in!

[mark 5t]

platensper strakker gezet of meer platen oid ??

[Martijn Kool]

platen vervangen. waren kapot, de voorspanningsplaatjes scheuren wel eens schijnt.

[mark 5t]

ok wat voor merk sper heb je?

[Martijn Kool]

sadev. clio 2 bak is niet in een renault behuizing he, gewoon sadev huis met een tussenring.

[dolf jans]

07.00 inschrijven ! Dat wordt een lange dag Martijn. Succes !

[Martijn Kool]

tsja, 5.00u weg inderdaad. net de clio even gewassen en morgenavond alles inladen. heb er zin in!

[paratroeper]

Succes Zaterdag Martijn!

[-jo-]

bon chance Kooltje !

[Haas]

wat een tijd....! Zal aan je denken haha
Succes!!

[Daan2D]

succes kooltje

[Merijn]

Succes, pik!

[Martijn]

Have fun!

[Luco/Alpine-racer]

Op naar de 2.00

[dolf jans]

Doe dan maar 1.59.99

[dolf jans]

Doe dan maar 1.59.99

Sorry Luco, je schreef je ook onder de 2.00. Eerst goed lezen Jans!

[Jochem de Haas]

Heel houden en uitrijden.....
Die 2.00 tijd is punt 44.

[dolf jans]

12e en 13e in dat veld, weer beter dan verleden keer plus een herhaling van je snelle tijd van de vorige keer.....Knap hoor . Gefeliciteerd.
Tijden eerder op de dag waren minder dan je gewend was. Hoe kwam dat?

[Martijn Kool]

Komt door het sper, heel erg wennen dit!

Verslag volgt als ik ff wat tijd vind!

[Martijn Kool]

gisteravond laat nog ff in elkaar geflanst

[Martijn Kool]

ff copy paste:

Afgelopen zaterdag 8 september was race nummer 6 op Zandvoort. Gelukkig was de bak net op tijd klaar en stond de auto weer op tijd op de wielen. Het sperdifferentieel is vernieuwd, gezien deze eigenlijk niet zo veel meer deed. Ook dit maal waren we te vinden in een pitbox samen met Mike Smit met zijn aangepaste Clio, naast het team van de Gier met hun Clio 3. Erg leuk al die Clio's bij elkaar!

Na aankomst om 7.00u, begon om 9.00u de vrije training. Het viel me direct op dat de auto nu heel anders aanvoelt, ik moet er erg aan wennen, en doordat hij nu echt spert, wil de achterkant nog sneller om, vooral bij uitaccelereren van de bocht. Dit maakt de clio nog listiger dan dat hij al was. Ik hoef nu minder scherp te sturen bij het uitgaan van de bocht en kan een stuk eerder op het gas. Ondanks dat ik erg moest wennen, heb ik erg lekker kunnen rijden in de training en kwalificatie. Na de kwalificatie had ik een 19de startplek.

Op naar race 1, start was redelijk, kwam slecht weg maar maakte dat daarna direct weer goed. Rustig begonnen en na een gegeven moment reed ik in niemandsland. Toch lekker kunnen rijden en op 1 foutje na, geen wereldtijden neer kunnen zetten maar wel lekker als 13de geëindigd. Wel tevreden, maar had toch stiekem gehoopt dat het beter zou gaan dan vorige keer gezien mijn sper nu ook weer in orde was.

Race 2 dus een 13de startplek, start ging goed maar kwam erg ver buiten terecht in de tarzanbocht, wat me weer aardig wat plekjes kostte. Toch weer wat voorbij gereden en ook dit keer weer veel alleen gereden. Weinig gestreden vandaag dus. Dit keer ging het wel al weer een stukje harder en gelukkig weer een 2.03 tijd neer kunnen zetten. De auto begint weer te wennen, dus ik ben heel benieuwd hoe het de volgende keer gaat!

[dolf jans]

Mooi verhaal Martijn. En zo leer je zooo veel bij elke keer, prachtig avontuur toch? Ben al weer benieuwd naar de volgende keer!

[Luco/Alpine-racer]

doordat hij nu echt spert, wil de achterkant nog sneller om, vooral bij uitaccelereren van de bocht.!

Ik vraag me af of dat met het sper te maken heeft?
Hoe staat de sporing achter nu?

Juist omdat die goed spert zou die de achterkant makkelijker mee moeten trekken.

[Martijn Kool]

je trekt de neus verder naar binnen dus gaat de kont om, het is gewoon wennen, de kont gaat absoluut eerder om nu luco.

[Luco/Alpine-racer]

je trekt de neus verder naar binnen dus gaat de kont om, het is gewoon wennen, de kont gaat absoluut eerder om nu luco.

Ja snap wel wat je bedoelt, maar je pakt toch gewoon buiten/binnen/buiten
Je kan hem wel scherper houden, maar juist bij uitaccelereren zou je vloeiender naar buiten moeten rijden.
Maar goed je gevoel is het belangrijkste, de achterkant kan je ook iets neutraler zetten als die sneller om komt.

[Martijn Kool]

heb nu magnesium wielen gemonteerd. scheelt toch 2kg per wiel en liep er tegen aan.

nadeel is dat het et35 is en dus verder naar buiten komt. het wil allemaal net nu. of dit een voordeel is voor de wegligging, tsja, dat zien we vanzelf.

foto's

[img]http://imageshack.us/a/img820/1426/cimg0222t.jpg[/img]

[img]http://imageshack.us/a/img687/9844/cimg0224t.jpg[/img]

[img]http://imageshack.us/a/img593/664/cimg0225y.jpg[/img]

[img]http://imageshack.us/a/img404/4358/cimg0223n.jpg[/img]

[img]http://imageshack.us/a/img69/1015/cimg0226c.jpg[/img]

mooi blauw he

[Jean-Paul-S]

Bekende kleur ja

[Martijn Kool]

ohja? zelf gespoten!!

[dolf jans]

Te gek man! Verheug me al op 20 oktober

[Jean-Paul-S]

Bekende kleur ja

[jacques]

ET35. Mocht je een hogere ET waarde willen, dan kun je het hart toch afdraaien.

[Martijn Kool]

Daar begin ik niet aan jacques, dat is vragen om problemen gezien je dan aardig wat materiaal weg haalt..

het past prima zo

[mark 5t]

dit ga je direct merken aan het weggedrag je krijgt een veel soepelere auto gegarandeerd.

kheb ook al eens met die wielen gereden maar heb er helaas maar 3 stuks
toevallig nog 1 over?

[Luco/Alpine-racer]

dit ga je direct merken aan het weggedrag je krijgt een veel soepelere auto gegarandeerd.

kheb ook al eens met die wielen gereden maar heb er helaas maar 3 stuks
toevallig nog 1 over?

Moet je wel met dezelfde banden blijven rijden.
Als je nu na die wijzigingen ook op andere banden gaat rijden weet je niet waar de verschillen door komen.
Zelf denk ik dat die nu minder zal rijden vanwege de dunlops.