Dynodag 21 april 2012 Goes met Fastchip

-jo- · za 21 apr 2012 17:21

Florus schreef:Mijn uitdraai van vandaag:

*print*

R5 met een F8Q 1.9Td

Jo,Henk en wie er verder geholpen hebben; bedankt weer voor 't organiseren!

Vlotte 5 Floor ! En graag gedaan

tutuur · za 21 apr 2012 17:22

twas weer een mooi dagje vandaag, vanochtend om half 8 vertrokken en net thuis. flink koppijn door te weinig eten en die walmen af en toe daar binnen

al met al wat leuke resultaten gezien en het was een gezellig dagje

mijn Dci is ook nog even donor geweest voor de 5 van Andy welke er uiteindelijk 187 adw uitgooide op 1.62 bar

-jo- · za 21 apr 2012 17:59

1.52 Tuur, terug gezet omdat hij onleesbaar werd

tutuur · za 21 apr 2012 18:07

Het laatste wat ik Henk heb horen zeggen was 1.62 Jo

GerryTT · za 21 apr 2012 18:11

Het was idd weer gezellig. De Williams perste er met moeite 132pk en 161nm aan de wielen uit.
Kan van alles verzinnen maar het ligt natuurlijk aan mijn vrouw die er veel te rustig mee rijd. Dat krijg zelfs ik niet goed gereden

Ook nog lekker gesleuteld aan Andy's gtti, 2,5bar mapsensor van Arthur's dci overgezet, benzinepomp aangesloten en Jo uitgelegd dat in auto's gelijkstroom en geen wisselstroom rond gaat

-jo- · za 21 apr 2012 18:13

eej eej, ik had die daar niet opgezet ! Khad enkel het aan/uit knopke constant ingedrukt

GerryTT · za 21 apr 2012 18:27

-jo- schreef:eej eej, ik had die daar niet opgezet ! Khad enkel het aan/uit knopke constant ingedrukt

Dan was het Henk. Twee multimeters, beide deden het niet. Maarja, het is uiteindelijk toch nog allemaal gelukt met leuke resultaten als uitkomst

Kwam er nu wel achter dat het toch het handigst is als alles compleet is en goed werkt

jacques · za 21 apr 2012 18:49

-jo- schreef:
Roald schreef: In de 19 16v Cabrio ligt nu een F7R 2.0 16v met wat aanpassingen als ik me goed herinner.
F7R onderblok (meg), F7P kop (19), 149 adw/180 nm

Boven verwachting. Mooi resultaat. Wat voor een nokkenas zit erin? Heb je er een grafiek bij?

Allepinie · za 21 apr 2012 19:19

Ik ben ook erg tevreden, 361Nm en 225pk aan de wielen, als ik me niet vergis.

-jo- · za 21 apr 2012 19:22

jacques schreef: Boven verwachting. Mooi resultaat. Wat voor een nokkenas zit erin? Heb je er een grafiek bij?

2° scherper dan std, zelfde lift. Graffieken van iedereen staan op de stick, als ik hem nu nog kon vinden zou het fijn zijn

Christiaan · za 21 apr 2012 20:15

Allepinie schreef:Ik ben ook erg tevreden, 361Nm en 225pk aan de wielen, als ik me niet vergis.

Mooi resultaat! Je hebt een decat toch? Verder nog mods?

Allepinie · za 21 apr 2012 20:28

Nee, alleen een paneelfilter en de decat dan.

-jo- · za 21 apr 2012 20:41

blijkbaar is er wat fout gegaan met het copieren naar de stick. Zowel Bart als Kris ontbreken.

(ja Henk, bier en BBQ is waar je aan denkt

Abel · za 21 apr 2012 21:41

die gtti

Arno17 · za 21 apr 2012 22:01

GerryTT schreef:Het was idd weer gezellig. De Williams perste er met moeite 132pk en 161nm aan de wielen uit.
Kan van alles verzinnen maar het ligt natuurlijk aan mijn vrouw die er veel te rustig mee rijd. Dat krijg zelfs ik niet goed gereden

Dan is mijn Cabrio met 130 adw niet eens zo verkeerd.............

GerryTT · zo 22 apr 2012 6:57

Arno17 schreef:
GerryTT schreef:Het was idd weer gezellig. De Williams perste er met moeite 132pk en 161nm aan de wielen uit.
Kan van alles verzinnen maar het ligt natuurlijk aan mijn vrouw die er veel te rustig mee rijd. Dat krijg zelfs ik niet goed gereden
Dan is mijn Cabrio met 130 adw niet eens zo verkeerd.............

Nahja, heb een tijd terug tegen een BMW X5 3.0d gesport en was ietsjes sneller. Volgens de gegevens zou ik ook 0,2sec sneller op de 100 moeten zitten dus dat klopte aardig. Dan verwacht je dat er dus ook de pk's uitkomen die opgegeven zijn.
Ach, doet niets af aan het feit dat ik het een fijne auto vind die super rijdt.

-jo- · zo 22 apr 2012 6:59

Abel schreef:die gtti

er is nog ruimte voor verbetering, maar toch wel een apart verhaal. Op een bepaald ogenblik tijdens de mapping bleken de injectoren te klein

en de benzinedruk liep af ipv op. Regelaar, pomp of injectoren is dan de logische denkwijze. Gerry onder de auto gedoken, bleek de pomp niet de volle spanning te krijgen (bevestigingen los !) Je kan je niet voorstellen hoeveel verlies die kleine dingen bij elkaar veroorzaken.

Het turbo verhaal (MB300) is ook bekend, turbine ok, compressor te groot. Met een andere turbo zou deze nog eens zo vlot worden.

We hebben ook wat tegenslag gehad op de afgelopen dag. De megane RS II van TsaArno" moet terug komen, wederom het benzine verhaal. Als er gemikt wordt op performance moet er echt 98 (of verbeterde 97) in.

Ook de clio dci van Mike kon niet gemapped worden. Een auto van 2010 met een ecu van 2005 (???). Henk had niet de juiste software hiervoor.

Bertram had te kampen met technische/electrische problemen maar blijken sinds gisteravond (laat) opgelost. Hierdoor heeft hij de mapdag moeten missen. Joost...jouw schuld !!!

We hebben er gisteren nog over gediscussierd en het blijkt maar weer...F7R of F7P kop maakt bij licht getunede motoren zo goed als geen verschil. Bevestigd door Henk en eveneens in het resultaat van Bart. Die 1 mm gaat echt de zaak niet maken. Als je echt het de laatste pk uit het blok wil persen is het iets anders maar in straatopstellingen...een utopie.

jacques · zo 22 apr 2012 7:46

-jo- schreef: We hebben er gisteren nog over gediscussierd en het blijkt maar weer...F7R of F7P kop maakt bij licht getunede motoren zo goed als geen verschil. Bevestigd door Henk en eveneens in het resultaat van Bart. Die 1 mm gaat echt de zaak niet maken. Als je echt het de laatste pk uit het blok wil persen is het iets anders maar in straatopstellingen...een utopie.

Het is duidelijk. Het heeft me heel veel werk gekost om het zo te bouwen. Het enig wat ik me kan voorstellen is dat er bij lagere toerentallen al meer trekkracht voor handen is. Ik wil wel een keer met Bart ruilen en een blokje om rijden. Gewoon om te voelen hoe het loopt.

Roald · zo 22 apr 2012 7:51

jacques schreef:
-jo- schreef: We hebben er gisteren nog over gediscussierd en het blijkt maar weer...F7R of F7P kop maakt bij licht getunede motoren zo goed als geen verschil. Bevestigd door Henk en eveneens in het resultaat van Bart. Die 1 mm gaat echt de zaak niet maken. Als je echt het de laatste pk uit het blok wil persen is het iets anders maar in straatopstellingen...een utopie.
Het is duidelijk. Het heeft me heel veel werk gekost om het zo te bouwen. Het enig wat ik me kan voorstellen is dat er bij lagere toerentallen al meer trekkracht voor handen is. Ik wil wel een keer met Bart ruilen en een blokje om rijden. Gewoon om te voelen hoe het loopt.

Jammer dat Jo de grafiek van Bart niet heeft anders hadden we dit kunnen vergelijken.

Maar door deze resultaten begint mijn gedachte toch weer te gaan om een F7P kop op mijn F7R te gaan zetten, scheelt een hoop gezeur en ombouwen.

jacques · zo 22 apr 2012 8:11

1. Ja, met een F7P kop ben je in een week klaar en het ziet er nog origineel uit ook!
2. Begin eens met opbouwen. Koppakingset + bouten bestellen by Shilrly9236 en aan de slag.

Joost van der Hammen · zo 22 apr 2012 10:01

bedankt weer zal allemaal wel goed komen....

Fastchip · zo 22 apr 2012 10:27

Zowel Bart als Kris ontbreken

Hé das gek. Had ze er wel op gezet...

Fastchip · zo 22 apr 2012 10:33

Het laatste wat ik Henk heb horen zeggen was 1.62 Jo

Klopt, hlml bovenin als piek.
Echter de gebruikte meter zal een afwijking +/- hebben en is bovendien boven de gasklep aangesloten. Is dus zeker niet de druk / luchthoeveelheid die de motor in gaat.

Patrick RS · zo 22 apr 2012 10:52

Mis de uitdraai van Arno met zijn trophy??

En van wie is de meg 3 rs ??

-jo- · zo 22 apr 2012 11:05

Fastchip schreef:
Zowel Bart als Kris ontbreken
Hé das gek. Had ze er wel op gezet...

eentje was gemerkt als "Kris" maar dat was een print van die opel combo (dubbel dus). Bart ontbreekt helaas compleet.

Die RS III was de gevraagde print voor Mark met de mapping van Unlimited.

megane rs 250 · zo 22 apr 2012 18:36

Klopt de megane is van mij aleen ik zie aleen de eerste meting en niet de tweede.
jammer de tweede meting was 272 pk en 424nm.

-jo- · zo 22 apr 2012 19:25

het is nogthans de 2de meting, staat bovenin de print.

megane rs 250 · za 19 mei 2012 22:06

@ jo,

Mijn katelysator is eronder vandaan hoor het is gelukt.
Er zit nu een de-cat onder van miltek.
Ik heb het door een man in belgie laten doen.
Had iemand gevonden via het forum die een maat had die het wel vaker had gedaan dus vandaag even naar belgie gereden.
Was de moeite waard klinkt nu wel erg bruut zo.
Als je gewoon normaal rijd dan hoor je de uitlaat bijna niet maar als je gas geeft wat een geweld

En naatuurlijk klappen en zo hoord het ook.
Volgende wat er nog aan gedaan word is andere IC van k-tec.
Even sparen dus.
En dan weer opnieuw laten chippen stage 2 dus

.

megane rs 250 · wo 25 jul 2012 20:36

hier mjn dyno uitdraai van 10 maart.
als de foto er nu op staat.
kijk maar even bij de link van facbook

http://www.facebook.com/#!/photo.php?fb ... =1&theater

megane rs 250 · wo 25 jul 2012 20:41

megane rs 250.

megane rs 250 · wo 25 jul 2012 20:49

eind dit jaar forge intercooler bestelen wie weet waar je voor een betaalbaren prijs 1 kan bestelen.

Ed87 · vr 27 jul 2012 14:53

meestal is dat gratis

Roald · vr 27 jul 2012 15:47

Ed87 schreef:meestal is dat gratis

Haha scherp!

megane rs 250 · zo 29 jul 2012 22:17

ik heb al een bedrijf gevonden.