[Grotere Remmen]

antoine · zo 31 okt 2010 8:07

Vandaag maar eens begonnen met de eerste "upgrade" :
een setje remschijven 280mm i.c.m. bijbehorende remklauwen (zogenoemde Clio II Phase I RS remklauwen ) en fusee's zodat ik geen adapterplaten o.i.d. nodig heb. Lekker alles origineel Renault

.

Hmmmm dit verhaaltje heb ik hier wel eens vaker gelezen, maar dan werd er geen aandacht aan besteeds (of iig te weinig)

Reaktie kwam uit het land van zeker en vast.

Arco · zo 31 okt 2010 9:17

Tuurlijk zal het eens vaker zijn gedaan... Zoals JP en Jacques zeggen, zal er wellicht iets aangepast moeten worden ...

Jean-Paul-S · zo 31 okt 2010 9:22

rs fusees zijn makkelijk aan te passen. 4mm affrezen en boutgaten aanpassen.

Waarom ik geen megane 2.0 16v (en tig andere types) genomen heb icm dikkere bouten: Bij de bilstein/decarbon cupdempers is niet veel ruimte naar de buitenkant van de veerpoot (onderste gat), en je zit daar ook nog met sleuven ipv een rond gat. Wanneer ik voor megane fusees zou gaan werden deze uitgeboord en een andere bus ingezet waardoor je met een 12mm bout kunt werken.

cliogek · zo 31 okt 2010 10:10

Even een vraag tussendoor voor de mensen die af en toe een trackday meepakken met een Clio 172 of net als ik met een 182.

Als jullie zouden moeten kiezen tussen;
A) aangepaste(geperforeerde en/of gegroefde schijven + betere remblokken van Ferodo of Mintex
B) 4-zuigerklauwen van een iets goedkopere prijsklasse(wilwood o.i.d.)

Zijn dan de 4 zuigerklauwen het prijsverschil waard bij 2-3 trackdays per jaar en een vermogen van tussen de 200 en 230 gemetgen pk's of is een kleine verbetering van het originele spul voldoende?

Luco/Alpine-racer · zo 31 okt 2010 10:13

Of het het prijsverschil waard is is voor iedereen anders.
Als je het uiterste eruit wilt halen zou ik voor 4 of 6 klauws gaan.
Zo niet dan alleen betere schijven en andere blokken.

Maarten-Jan · ma 1 nov 2010 7:16

Met een setje ferodo DS3000 op de originele heb ik nooit problemen gehad met de RS op het circuit. Ik rij niet als een bejaarde btw

Luco/Alpine-racer · ma 1 nov 2010 15:37

Maarten-Jan schreef:Met een setje ferodo DS3000 op de originele heb ik nooit problemen gehad met de RS op het circuit. Ik rij niet als een bejaarde btw

Daar zijn de meningen over verdeeld

Maarten-Jan · ma 1 nov 2010 15:49

Het eerste of het laatste

Luco/Alpine-racer · wo 3 nov 2010 20:19

De laatste

Skycount · zo 23 jan 2011 13:38

Ik zou graag op mijn Megane II GT de RS brembo remmen zetten.
Niemand in de garage kan me antwoorden of dit zou passen.
Heeft iemand hier een idee of ze passen of met wat aanpassingen?
Ik rijd met een Megane II GT 150pk 2.0Dci (5gaat velgen)

Patrick RS · zo 23 jan 2011 14:34

Skycount schreef:Ik zou graag op mijn Megane II GT de RS brembo remmen zetten.
Niemand in de garage kan me antwoorden of dit zou passen.
Heeft iemand hier een idee of ze passen of met wat aanpassingen?
Ik rijd met een Megane II GT 150pk 2.0Dci (5gaat velgen)

bel veban in rijswijk en vraag naar henk
http://www.garagenieuwrijswijk.nl/

Die weet dit vast wel aangezien hij dit al eerder heeft gedaan

Skycount · zo 23 jan 2011 14:44

Patrick.B schreef:
Skycount schreef:Ik zou graag op mijn Megane II GT de RS brembo remmen zetten.
Niemand in de garage kan me antwoorden of dit zou passen.
Heeft iemand hier een idee of ze passen of met wat aanpassingen?
Ik rijd met een Megane II GT 150pk 2.0Dci (5gaat velgen)
bel veban in rijswijk en vraag naar henk
http://www.garagenieuwrijswijk.nl/

Die weet dit vast wel aangezien hij dit al eerder heeft gedaan

Bedankt heb een mail verstuurd naar de hun. Omdat bellen nogal redelijk duur is vanuit belgië naar nederland

Patrick RS · zo 23 jan 2011 15:16

deze is door henk gedaan:
[img]http://img163.imageshack.us/img163/9219/53zgpp.jpg[/img]

Skycount · zo 23 jan 2011 17:28

Patrick.B schreef:deze is door henk gedaan:
[img]http://img163.imageshack.us/img163/9219/53zgpp.jpg[/img]

die ziet er goed uit

Skycount · za 29 jan 2011 14:19

Patrick.B schreef:
Skycount schreef:Ik zou graag op mijn Megane II GT de RS brembo remmen zetten.
Niemand in de garage kan me antwoorden of dit zou passen.
Heeft iemand hier een idee of ze passen of met wat aanpassingen?
Ik rijd met een Megane II GT 150pk 2.0Dci (5gaat velgen)
bel veban in rijswijk en vraag naar henk
http://www.garagenieuwrijswijk.nl/

Die weet dit vast wel aangezien hij dit al eerder heeft gedaan

ik krijg geen mails van deze personen al heb ik al twee mails gestuurd naar hun

AnthonyR · za 29 jan 2011 14:27

Er staat ook bellen

jacques · za 29 jan 2011 16:32

http://www.atg-racing.de/shop/fahrzeug- ... =73&cross=#

Skycount · zo 6 mar 2011 14:57

AnthonyR schreef:Er staat ook bellen

Heb vrijdag twee keer gebeld maar geen antwoord.
Nog altijd geen antwoord gevonden of rs remmen op mijn gt passen ...

Alpine · wo 2 mei 2012 18:59

Skycount schreef:
AnthonyR schreef:Er staat ook bellen
Heb vrijdag twee keer gebeld maar geen antwoord.
Nog altijd geen antwoord gevonden of rs remmen op mijn gt passen ...

Als je de bevestiging voor de schokbreker aanpast (zie foto's) moet het passen,
echter bij minimaal 15" velgen.

[img]http://img838.imageshack.us/img838/2618/20120502044.th.jpg[/img]
[img]http://img814.imageshack.us/img814/9185/20120502046.th.jpg[/img]

jacques · wo 2 mei 2012 19:35

Sorrie, Ik gaf het verkeerde antwoord

Kriks · do 26 jul 2012 22:10

Op het moment ben ik bezig met het opknappen van mijn Clio GP en wil daar ook graag grotere remmen onder. De RS klauwen, blokken en schijven heb ik al.

Nu begrijp ik dat Bart de adapterplaten niet meer maakt, en dat er her en der nog setjes rondzweven, maar bijna allemaal in 'gemonteerde toestand'

Opzich geen probleem, ik kan ze denk ik ook zelf maken.

Paar vragen: Zijn hier tekeningen o.i.d. van? Ik heb begrepen dat het 5mm staal is, maar verder weet ik niet veel van de afmetingen. Uiteraard kan ik het zelf meten, maar dit zou natuurlijk enorm handig zijn.
Verder begrijp ik dat er iets van je fusee (dus de clio/r19 fusee) gefreest moet worden. Waar moet iets afgefreest worden, en hoeveel? (begreep dat je ook iets van je remschijven kan laten draaien maar dat vind ik niet zon fris idee). Ik gok het gedeelte van de fusee waar de adapterplaat op valt, maar better safe than sorry.

jacques · do 26 jul 2012 22:36

Hier wat tekst http://www.team1916vforum.nl/viewtopic.php?f=24&t=141

foto's kan je je wel toesturen als je mij je e-mail adres geeft.

Je kunt vragen aan bv. Roald of hij zo'n adaptorplaat even onder de copieermachine kan leggen. Dan kun je hem zelf maken. Je moet overigens ook van de 4 fuseebouten de kop af draaien. Er blijft dan een randje van 1,5 mm staan.

Roald · vr 27 jul 2012 6:04

Wil best de adapter plaat onder de kopieer machine door halen hoor, ze liggen nu nog te wachten op montage

Glenn uit België had geloof ik RS fusee stukken op zijn 19 16v gezet.
Of je zet een setje Brembo klauwen van een Peugot 406 coupe V6 er onder, schijnt te passen zonder aanpassingen

Kriks · vr 27 jul 2012 7:27

Het wordt me al duidelijker

@Jacques, thx voor je verhaal, had het inderdaad al eerder gelezen op page 39 hiervan maar dacht toen dat dat over RS fusees ging (je bent niet meer zo scherp na 39 volle pagina's lezen). Zo te zien dus aan de binnenkant van de fusee. Nu kwestie van even wisselfusees eronder gooien om tijdelijk mee te rijden, zodat mijn huidige (abs) fusees gefreest kunnen worden.

@Roald, 406 coupe V6 is me net iets te duur, de normale 406 coupe remmen (zitten op mijn projectauto - 405 Mi16 ringtool

), passen niet. Ik stuur je even een PM voor de adapterplaten!

Adrian · vr 16 nov 2012 10:12

Heb het halve topic al door zitten spitten. Maar nog niet echt helder gevonden. Misschien kan iemand me uit men lijden verlossen

Andere/grotere remmen op men vijfje TR (1992). Gewoon voor dagelijks gebruik. 15 inch velg

Clio 16v/Williams fusees/remmen?
Clio 2 RS mogelijk?

Wat heb ik nodig?

Gerald · vr 16 nov 2012 10:40

Ik heb er tegenwoordig onder mijn TR 16v remmen onderzitten. dan hoef je alleen de remklauwen en schijven te vervangen. (en evt. de remslagen afhankelijk van de staat natuurlijk).

RS Remmen is ook mogelijk maar dan moet je ook de offsetbeugels mee monteren. en de klauwen en schijven natuurlijk.

ik moet zeggen dat voor mij het 16v spul meer dan voldoet.

edit: Als je nu nog massieve schijven hebt moet je ook de bouten waarmee de klauwen op het fussee vast zitten mee vervangen. zelf kwam ik daar bij de montage achter en ik had ze op dat moment niet.

Adrian · vr 16 nov 2012 23:17

Bedankt Gerald!

Zal 16V remmerij worden.

jacques · za 17 nov 2012 8:26

Het is het overwegen waard om ook de fusees van de Clio1 of R19 16V dan over te zetten. Ze passen 1 op 1 en hebben grotere lagers (buitendiameter) dan de R5. Hetgeen de levensduur van de lagers ten goede komt.

Adrian · za 17 nov 2012 9:12

Ok

dat is goed om te weten

Steven · za 17 nov 2012 11:10

Aan de andere kant, hoe vaak rij je die dingen stuk op een 5je?
Helaas heb ik mijn 16v set net aan Boaz verkocht

Tip: als je wat extra remkracht neemt, moet je DS2500 blokken van Ferrodo nemen, of Mintex M1144. Stoft wel wat meer, maar je kan er ook je bijrijder met op het dashboard laten leunen

Adrian · za 17 nov 2012 11:35

Hehe

goede blokken is zowiezo een must.

Florus · za 17 nov 2012 17:56

Ferodo Premier blokken zijn voor dagelijks gebruik ook prima, en kosten maar een 3e van wat DS 2500's kosten.

tutuur · za 17 nov 2012 18:07

Lol, gister een auto voor oud ijzer op laten halen met de klauwen er nog op

Maar ik heb evt. Nog wel een setje en brembo max schijven.

Pm maar bij interesse

Rob · do 4 apr 2013 18:32

Glekke schreef:En als je de volledige RS remmerij wilt zonder adapterplaten...
(voorbeeld is wel over m'n 19)

- Je neemt 2 fusees van een RS, en 2 fusees van een 19.
- Pers bij alle 4 de fusees de lagers eruit
- Van de fusees van de 19, houd je de binnenkant (waar de as inschuift en waar je de velg op schroeft)
- Van de fusees van de RS houd je enkel het hele vork, zonder de binnenzijde.
- Nu haal je een setje lagers (is voor beide wagens identiek)
- Pers de lagers in de RS fusee en pers de binnenzijde van de 19 erin...
- Nu de bevestiging van de veerpoot op de fusee wat laten afdraaien...
- Schijven erop, klauwen met blokken erop...
- Hoofdremcilinder van een Laguna (er zijn er trouwens te vinden met 4x M10 aansluiting, dus geen remleidingen e maken)

- En je hebt een volledige RS ombouw, zonder adapters , en zonder dat je wat moet frezen aan cruciale delen...

Foto: (kijk naar de lekker grote spatie tussen de gaten waar de RS klauw op komt )

[img]http://i21.photobucket.com/albums/b286/ ... 2Small.jpg[/img]

Ik ga een Clio 16v ombouwen naar Clio 2 Ph1 RS remmen. Het gaat om de hele set, dus RS fusees, RS remklauwen, RS schijven, etc.

Maar ik lees dat de fusee dient te worden afgefreesd om de schokdemper te laten passen. Weet iemand hoe breed de aansluiting van de schokdemper dient te zijn, ofwel hoe breed is de fusee van een Clio 16v?

En ik lees dat de bouten van de schokdempers 12mm zijn van de Clio 16v en 14mm van de RS. Klopt dit?

Hoe zit het met de fuseekogel? Kan ik hier de fuseekogel van een Clio RS nemen, of past alleen die van de Clio 16v.

Tenslotte, is de deel aan de binnenzijde van het wiellager bij een Clio 16v hetzelfde als bij een R5 GTT? Want ik heb wel nog fusees van een GTT liggen en dan kan ik de complete fusee vast klaar maken, zonder de Clio 16v uiteen te halen.

jacques · do 4 apr 2013 19:22

aansluiting schokbreker 26mm, gaten schokbreker 14mm, hart op hart afstand 60mm.
Tenslotte, is de deel aan de binnenzijde van het wiellager bij een Clio 16v hetzelfde als bij een R5 GTT: Volgens mij wel. Je kunt de wielflens omwisselen tegen de wielflens van een Clio 1 16v. Wel even opletten. Het gat voor de fusseekogel zit bij de megane in ieder geval ongeveer 8mm verder naar binnen. In dat geval moet je een vulstuk tussen aandrijfas en wiellager plaatsen.

Opm. Al deze info geldt voor fussee-stuk Megane1 2.0 16V. Hopelijk ook voor Clio RS.