Clio RS phase 2 project

[Bakkums]

Ja klopt, dat lees ik ook overal.
Qua vergelijking kan ik ook zeggen dat de auto beter stationair ging lopen. Voor de rest toonde de auto bij mij geen verschil met origineel. Misschien dat de nokkenas hier aan mee heeft geholpen.

Als het dit weekend lukt wil ik wel een uitdraai maken zoals die nu is en daarna met originele map. Hieruit moeten we dan verschil kunnen herleiden.

[Bakkums]

Probleempje, als ik de auto tot de 6800rpm door trap, dan stopt injector 3 opeens en loopt de auto op drie poten. Stekker los en weer vast en het is goed.

Is nu de injector kapot of zit het probleem ergens anders?

[Bakkums]

Niemand die kan bevestigen dat het de injector is? Dacht eerst aan de stekker, maar dan moet die toch constant slecht werken?

Iemand? Anders bestel ik een injector zonder dat dit nodig is.

[Bakkums]

Heeft iemand een injector liggen dan????

[jacques]

Twee dingen. Welk nummer staat er op de injector?

Het beste kun je de set gewoon bij een Bosch service punt laten checken. Ze hebben daar een testbak, waar ze ook een gepulst signaal geven aan de injectoren. De injectoren sproeien dan in 4 glazen cilinders en je ziet de straal. Ook kun je het punt van 6800 rpm daar simuleren en zien of het injecteren door gaat. Wil je er wat over lezen? http://www.jebsuk.com/injector-cleaning.php

[Jean-Paul-S]

Volgens mij heb ik wel wat liggen van injectoren. Zal het deze week eens nakijken.

[Bakkums]

Bedankt voor jullie reactie.
Jean-Paul-s ik hoor graag van je als je er nog een hebt liggen voor mij.

Ps. Waarschijnlijk is de nippel beschadigt na montage van het spruitstuk.

[Bakkums]

Als het goed is heeft jp een injector opgestuurd naar mij. Wanneer deze binnen is kan ik eindelijk weer een PA maken en kijken of er nog winst geboekt is na het afstellen van de nokkenas. Tevens wil ik de originele map ook weer gaan testen met de huidige.

Verder gaat er niet veel gebeuren. Zit er namelijk over te denken om volgend jaar een blok er bij te halen en deze helemaal klaar te maken.

[Bakkums]

Auto rijd weer als nieuw. Bedankt voor de snelle levering jp.

Hopelijk dit weekend gelijk een pa uitdraai maken.

[Bakkums]

Goedendag allen, ik heb weer een paar vraagjes.

- hoe kan ik de bestuurders stoel lager monteren? Wil de cd wisselaar verwijderen en de stoel iets lager plaatsen, aangezien deze te hoog zit.

-past een phase 1 motor zonder problemen in mijn auto? Weet dat het inlaatspruitstuk anders is, maar is de rest gelijk of doet zo'n motor het niet op mijn ecu en kabelboom?

Alvast bedankt voor de reacties.

[Abel]

phase 1 en 2 is intern toch het zelfde, blokken aan de buitenkant zijn natuurlijk ook het zelfde. alleen de spruitstukken en de ecu zijn anders dacht ik.

Dus ik zou ja zeggen. waarom?

[Bakkums]

Wil een ander blokje er bij halen en deze helemaal strak maken
Zodoende kan ik in een dag of weekend de blokken omwisselen.

Maar ik kan dus gewoon een phase 1 motor halen en deze in mijn auto lepelen. Spruitstuk kan ik van mijn blok dan overzetten en dan zou het moeten werken.

Weet namelijk niet of de sensoren allemaal gelijk zijn, maar zal wel natuurlijk.

[Abel]

of je oude sensoren omwisselen..

wat mankeert er aan je oude blok dan?

[Bakkums]

Oude blok mankeert niks aan, maar wil het nieuwe blok her en der aanpassen.

[Bakkums]

Iemand enig idee hoe ik de stoel kan verlagen of moet ik het zelf uit zoeken?

[martll]

Tussen de sledes en de bodem in zitten kunststof spacers. Als je die er tussen uithaalt (dus de bout aan de onderkant van de auto eerst losdraait) en dan een ringetje ertussen doet staat je stoel al lager.
Ringetje is nodig ivm het verstellen van de stoel, anders beweegt je stoel niet meer over de sledes en kun je de stoel dus niet verder naar voor of achter bewegen.

[Bakkums]

Kijk aan, heel erg bedankt. Zal morgen eens een droog plekje op zoeken om dit te gaan doen.

[Tuner]

Morgen wil ik de corrado naar buiten doen ff. dus dan heb je een droge plek

[Bakkums]

Heb de bussen verwijdert. Scheelt toch al een centimeter of 2. Vind het al een stuk prettiger zitten. Denk dat ik het zo laat.

Nogmaals bedankt voor de tip.

[martll]

Toch best een vervelend klusje he. Onder de auto kruipen en sleutelen of had je een brug ter beschikking?

[Bakkums]

Viel op zich wel mee, nee helaas geen brug.
Maar de auto is van onderen nog zeer schoon en alles draaide ook lekker soepel los.
Dus kon me goed redden met een krik.

[Bakkums]

Heb een compressie test gedaan en de resultaten waren niet helemaal zoals gewenst.
zat iets verschil onderling.

edit: oorzaak nokkenastiming was nog niet goed.

[Adrian]

Heb je de test gedaan bij warme motor? Beetje een kwaliteit compressie test spul? Wat is het drukverschil onderling?

Kleppen of zuigers
Een simpel maniertje omdat te controleren is om een klein beetje motorolie met een oliekannetje via het bougiegat in de cilinder te spuiten. Doe de compressietest nog een keer en als je dan perfecte compressie hebt is de zuigerafdichting de boosdoener. Nog steeds slechte compressie is waarschijnlijk een verbrande klep oid.

Uiteraard is dit niet 100% (bijvoorbeeld met een gat in de zuiger ) maar dan weet je wat meer....

[Bakkums]

Oja, dat was het met olie in de cilinder. Zal dit van het weekend even proberen.

[Gerald]

de cilinders met afwijkende compressie zitten naast elkaar?

[Bakkums]

Nee gelukkig niet, anders vermoeden we een scheur of lekke koppakking toch? Het is om en om.

Cilinder 1 en 3 hebben lage compressie, waarbij 4 aan de distributie zijde zit.

[DennisT]

Je kan beter andersom tellen, cilinder 1 is bij de distributie, etc (om verwarring te voorkomen). Als de uitlaat nokkenas van tijd heeft gestaan heb je wellicht last van verbrande/vervuilde kleppen. Je kan dit testen door de betreffende cilinder met een compressor op druk te zetten (heb je speciale setjes voor) terwijl deze in het bdp staat. Dan gewoon voelen bij het inlaatspruitstuk of uitlaatspruitstuk waar je de lucht voelt stromen

Eventueel kan je het ook voelen via je carterventilatie mochten het toch je zuigerveren zijn

Succes!

[Maarten-Jan]

Bij Renault tel je vanaf vliegwiel zijde, cilinder 1 is dus naast het vliegwiel.
(dit verschilt per fabrikant, bmw telt wel vanaf distributiezijde)

[Bakkums]

Ruil kop kost 550 euro via marktplaats zie ik. Deze is gereviseerd, maar zijn deze ook vertrouwt? 550 is toch een normale prijs? Als je een hele kop laat bewerken ben je ook zoiets kwijt toch?

Zal binnenkort maar ff langs tmr gaan, dit is een revisie bedrijf waar ik altijd heen ga. Misschien dat zij mij kunnen helpen en aangeven wat het gaat kosten.

[Adrian]

Weet je al 100% dat het de kop is?

[Bakkums]

Nee nog niet, kijk vast voor uit.

Denk aanstaande zaterdag effe testen.

[Adinsx]

Bij Renault tel je vanaf vliegwiel zijde, cilinder 1 is dus naast het vliegwiel.
(dit verschilt per fabrikant, bmw telt wel vanaf distributiezijde)

Ook bij Renault verschilt het tegenwoordig hoor
Bij de F-motoren tel je vanaf vliegwiel, bij de M-motoren (M9R etc) andersom.

[Maarten-Jan]

Die M motor is ook meer een Nissan motor volgens mij...

[velder]

Helaas zie ik dit topic nu pas. Ben een tijdje niet op iit forum geweest.

De 94-jj-sg is van mij geweest. Gekocht in april 2006 bij Toyota-dealer Digo in Delft, en helaas weg moeten doen i.v.m. motorschade.
In 2008 ging de motor de 1e keer stuk. Toen laten maken voor € 3500. 14 maanden later weer in de soep gelopen. Geen garantie meer op reparatie, uiteindelijk niet gelukt om aan te tonen dat motor stuk is gegaan door slechte raparatie etc.

Je problemen met de motor verbazen me niet. Maar jij bent zo te lezen vele malen handiger dan ik. Ik ben niet technisch onderlegd.

Die 2 deukjes in de deur zaten er al in toen ik m kocht in 2006.

Ik heb in ieder geval nooit schade gereden in de jaren dat ik m had.
Als je nog dingen wilt weten, hoor/lees ik t wel.

[Bakkums]

Kijk aan dat is ook toevallig. Heb je enig idee waarom de motor de eerste keer kapot is gelopen?

Op de 2 deukjes na is de auto helemaal perfect, van binnen en van buiten. Vond het interieur er helemaal super strak uit zien incl stuur. Motorisch is het niet helemaal 100% maar heb geen klachten waarvan ik zeg dat de auto niet bruikbaar is.
Mocht je nog verdere opmerkingen over de auto hebben dan hoor ik dit graag. Misschien iets dat jouw destijds opgevallen is, maar mij nog niet.

Verder heb ik de compressie niet kunnen meten dit weekend, helaas geen tijd gehad. Dit jaar gaat er weinig aan de auto gebeuren, aangezien ik in september ga trouwen en dit flink in de papieren gaat lopen.

Hopelijk na het trouwen dat ik een blokje op de kop kan tikken (met of zonder schade) om deze vervolgens helemaal klaar te gaan maken.