Dyno Dag 26 Maart 2011 @ Goes

[Ivo]

Kost ie...?
Kon je hem niet ff laten tjippen...?

[Arno17]

Jo,

Heb je nog meer uitdraaitjes......mis die van mijn Cliootje

[-jo-]

ik check dadelijk ff ! Hetgeen ik geplaatst heb is hetgeen op de stick stond.

Bij deze de gelegenheid ff aanhalen om buiten Henk, ook Glenn-Christiaan-Gerry te bedanken.

Glenn-Gerry: wagens op-en aftuigen (wat een woord !)
Christiaan: nederlandse financieën

@Ivo, jij moest werken vandaag...ik zat op de dynodag. Volgende zaterdag ? En de carb afsteldag is op 9 april.

edit: @Arno, die heb ik helaas niet (die van Dirk 250 ook niet)

[Ivo]

Jo, volgende week zaterdag werk ik ook weer..., maar als je richting R'dam komt kunnen we het toch afwikkelen...?

[Arno17]

heb hem zelf wel natuurlijk....ff gescand:

[-jo-]

Jo, volgende week zaterdag werk ik ook weer..., maar als je richting R'dam komt kunnen we het toch afwikkelen...?

we komen die kant op

[HaDries]

Jammer het is voor mij iets te ver om zo ff te komen kijken maar had het wel interessant gevonden.

Heb dit in mijn Seat tijd diverse malen gedaan bij JD in Lochem

Maar goed binnenkort mag ik en mijn Meggie op de koffie bij Henk en consorten

[bart k]

Kost ie...?
Kon je hem niet ff laten tjippen...?

ja en dan 6 pk meer zeker??? doe helemaal nix aan dat TAMME ding

[Jochem de Haas]

Het is jammer maarja er kan er maar 1 de snelste zijn

[Ivo]

Kost ie...?
Kon je hem niet ff laten tjippen...?

ja en dan 6 pk meer zeker??? doe helemaal nix aan dat TAMME ding

Helemaal gelijk Bart, gewoon lekker vlammen met dat ding

[Jochem de Haas]

Dat doe ik wel voor hem ......Bart mag toch nog niet rijden.
Ik heb al meer km's gemaakt met de auto dan Bart....ik heb er ook al harder mee gereden ..tjonge jonge

[Arno17]

Dat doe ik wel voor hem ......Bart mag toch nog niet rijden.
Ik heb al meer km's gemaakt met de auto dan Bart....ik heb er ook al harder mee gereden ..tjonge jonge

Misschien lui geworden die auto?

[Jochem de Haas]

Ja dat zou kunnen...maar dat gaat waarschijnlijk niet veranderen...
Het is een weekend/ 2x in de maand auto.

[Fastchip]

@ Jo, wederom bedankt voor de strakke organisatie
en
Glenn/Chris/Gerry voor de geboden assistentie

[edwinRS]

Niet heel veel pk's erbij maar wel wat koppels erbij .

Tip van henk en jo over mijn rs. Plaats een cat back. Het originele systeem geeft te veel weerstand waardoor mijn auto beperkt word vanaf zo'n 5000 toeren. Maar ja ik moet zeggen op de rit naar huis
En dan heb ik hem nog niet eens echt ingetrapt want ik reed op vpower. Bij thuis komst meteen 98 ultimate erin gegooid.

Was leuk om te horen dat Henk aangaf dat de motor echt goed is en dat er nog veel meer in zit.

Dit gelt voor een groot deel ook voor mij.

De mijne was wel gechipt alleen dit was totaal verkeerd uitgevoert er waren nog veel mappen leeg. Heb vermogen kwam er alleen als ik het goed zeg 500 toeren eerder in dan die van Patrick.

Ik zat op 214.4 bhp @ 5376.1 rpm en 307.3nm @2851tpm

en heb nu 222.3bhp @5109rpm en 355.1nm @ 3496rpm

Op terug weg al beetje uitgetest wel niet boven de 4.000rpm gekomen ivm de v-power. Maar merk het echt goed. hij ging al hard vanaf de 3.000rpm maar nu is het niet normaal. stond bijna te spinnen bij volgas bij de 3.000rpm in de 3de versnelling.

nu eerst sparen voor een cat back.

Hier in de buurt kan ik wel 98 krijgen alleen die bemande pomp heet city. Geen idee of die brnadstof van goede kwalitiet is

[Arno17]

Niet heel veel pk's erbij maar wel wat koppels erbij .

Tip van henk en jo over mijn rs. Plaats een cat back. Het originele systeem geeft te veel weerstand waardoor mijn auto beperkt word vanaf zo'n 5000 toeren. Maar ja ik moet zeggen op de rit naar huis
En dan heb ik hem nog niet eens echt ingetrapt want ik reed op vpower. Bij thuis komst meteen 98 ultimate erin gegooid.

Was leuk om te horen dat Henk aangaf dat de motor echt goed is en dat er nog veel meer in zit.

Dit gelt voor een groot deel ook voor mij.

De mijne was wel gechipt alleen dit was totaal verkeerd uitgevoerd.

Ik zat op 214.4 bhp @ 5376.1 rpm en 307.3nm @2851tpm

en heb nu 222.3bhp @5109rpm en 355.1nm @ 3496rpm


Hier in de buurt kan ik wel 98 krijgen alleen die bemande pomp heet city. Geen idee of die brnadstof van goede kwalitiet is

Brandstof zal best van goede kwaliteit zijn, meer van belang is het 98 of 95 octaan.

Jouw auto was toch met 270 pk verkocht aan je?....of heb ik het mis.

Blijkt maar weer dat Fastchip toch wel het adres is voor je Renault RS...

[Patrick RS]

Even voor de kroegpk's. Het was toch 12.5 % erbij rekenen plus 5 Of alleen 12.5 %?

[Fastchip]

Toevallig net ergens anders gepost. Een simpel % gebruiken werkt niet.
[Doe het zelf ook maar het blijft puur gokwerk]

I wish, unfortunately no percentage number will be accurate. As the various drivetrain losses aren't linear.
However the rotating (mass) Inertia of this RR matches the vehicle weight pretty close and the ECU estimated torque figure (taken from RSTuner datalogging) is almost the same as shown on the Dyno graph.

In other words, the measurements @ the wheels here are pretty good. Translation to an accurate flywheel figure is complicated. You can NOT use any simple percentage figure for that.

[Patrick RS]

Ik begrijp het maar het zijn daarom ook kroegpk's

[HaDries]

Ik begrijp het maar het zijn daarom ook kroegpk's

Kan je merken dat je auto "totaal" veranderd is qua rijden ?

[Arno17]

Ik begrijp het maar het zijn daarom ook kroegpk's

Kan je merken dat je auto "totaal" veranderd is qua rijden ?

Daar zit in mijn beleving ook de kneep als je auto wordt gechipt, in dit geval om het even wie het doet.
Je krijgt een totaal andere auto omdat de motor beter is afgeregeld iets extra's heeft, de beleving is dan ook altijd iets van...Mozes wat snel is ie!!..

Daar maakt menig chipboer dan ook ge(mis)bruik van, helemaal als je plug& play meuk er in gepropt krijgt.

Het beste is gewoon een mapping afgestemd op de dyno omdat iedereen weet dat er geen motorblok hetzelfde is.
Voorbeelden genoeg in de racerij wereld....denk alleen maar eens aan de Formule1.

Je hoeft geen techneut te zijn ( ben ik ook beslist niet ) om dit te verzinnen, gezond verstand is genoeg.

Voorbeeld zelf ondervonden met de Twingo RS137pk tegen de Twingo RS hier uit de beurt met 147pk ( zip of Bullpower ofzo)

[Tjabel]

Zeker na zoveel km's.

De Willie van Knuit heeft wel wat verloren zo te zien ...

Ja joh, krampending. Snel aan Tjabbie verschijten voor hij dit leest...

ruilen voor een Dura Ace groepie voor je fiets??

[Patrick RS]

Ik begrijp het maar het zijn daarom ook kroegpk's

Kan je merken dat je auto "totaal" veranderd is qua rijden ?

Op de weg terug niet echt uitgeprobeerd omdat ik vpower in de tank had en het was nattig buiten.

Maar gisteravond nadat ik 98 had getankt. Damnz

Ik miste altijd een beetje snelheid beleving in de megane rs tov de clio rs ph1

Maar die is er nu wel Je merkt gewoon dat die 50 nm koppel extra echt een duw in je rug geeft.

[Patrick RS]

even een vraag dit is toch wat ze bedoelden met een cat back, of te wel een decat?
http://www.k-tecracing.com/show_product ... 5&appid=12

[tutuur]

Cat-back zegt het al, een systeem van de cat tot achter...

[Patrick RS]

hmm henk had het over een stukje wat gewoon tussen het originele systeem kon zetten dus zal het wel een decat zijn

[NappelpapRS]

hmm henk had het over een stukje wat gewoon tussen het originele systeem kon zetten dus zal het wel een decat zijn

Na even snel ge-googled te hebben kom ik tot het volgende:

Decat: is een stuk pijp dat je cat vervangt.

en Catback:

"Cat-back (also cat back and catback) refers to the portion of the exhaust system from the outlet of the catalytic converter to the final vent to open air. This generally includes the pipe from the converter to the muffler, the muffler, and the final length of pipe to open air."

[RenaultclioII16v (Peter)]

Was weer een geslaagde dag.
Dikke pluim aan de organisatie

[RenaultclioII16v (Peter)]

Ohja, ik mag voorlopig niet meer komen...

[edwinRS]

Ja klopt zo was hij verkocht idd. Maar meten is weten zoals ze zo vaak zeggen.

Boven de 4.000 ben ik nog nie geweest eerst deze tank leeg en dan 98 erin. hij is tusse de 3 en de 4.000rpm zo snel daar valt bijna niet tegen te schakelen.

Merk wel dat ik nu veel meer moeite heb om hem bij redelijk volgas recht te houden. Weet niet of jij dat zelfde probleem heb patrick?

[Arno17]

Ja klopt zo was hij verkocht idd. Maar meten is weten zoals ze zo vaak zeggen.

Boven de 4.000 ben ik nog nie geweest eerst deze tank leeg en dan 98 erin. hij is tusse de 3 en de 4.000rpm zo snel daar valt bijna niet tegen te schakelen.

Merk wel dat ik nu veel meer moeite heb om hem bij redelijk volgas recht te houden. Weet niet of jij dat zelfde probleem heb patrick?

Topper toch die Henk!............

En dat ook nog eens te onderstrepen met het feit dat Henk ook achter het stuur plaats nam om de diverse auto's op de dyno te bemannen.

[Case_RS]

De Dyno dag was voor mij de eerste RTC dag om een motor eens op de rollenbank te zetten en te kijken of Henk (van Fastchip) er nog wat aan kon doen. Ontspannen sfeer bij iedereen die dan helemaal naar Goes komen! Bedankt Jo voor de organisatie.. hou wel van je humor!

Grafiek??? Ik heb van Henk een andere grafiek meegekregen, de 002 en 003 uitdraai, van de stock en de Stg 1cal erna. Hier staat de 004 als Stg 1. Daarop nam hij gas terug al onder de 6000 toeren. De 003 pas na 6250. Die run gaf ook iets hogere cijfers.. Onder andere 292 pk (Aan de krukas volgens Henk) en 412 Nm koppel! Het standaard vermogen gaf overigens al 14 meer Pk's aan dan de 250 in de specificaties (264 pk). Zie de grafiek.

Op zich maakt een 'grafiek' niet zo veel uit. De RS heeft het blijkbaar nu pas naar zijn zin. haha.. Kan me nu wel voorstellen dat zo'n vermogen verslavend werkt! Inhalen is een genot. Het geluid van de motor is nu ook op 'niveau'. Het vermogen op de voorwielen moet ik weer (opnieuw) zien te beheersen. Op snelheid is het een eitje, maar in de 1e en 2e versnelling is het nog zoeken voor de voorwielen. Henk raadde mij dan ook aan om de uitlijning misschien iets naar binnen) aan te passen. Iets minder bandenspanning is ook wel een goed idee. Die had ik al naar de standaard waarden (2,6 en 2,3) gebracht. Dus deze week een 0,1 - 0,2 bar lager.

Verder lees ik hier ook over RON98 (BP Ultimate) die de RS motoren lekkerder vinden en ze aanspoort nog beter hun best te doen. Heb tot nu toe V-power getankt. Ben benieuwd of RON98 nu beter past bij de motor. Later meer. Groet, Kees

[img]http://img861.imageshack.us/img861/5278 ... 000200.jpg[/img]

[bart k]

ruilen voor een Dura Ace groepie voor je fiets?? [/quote]


Dura Ace electro dan zeker?
Dan moet je nog wel wat geld toe geven MAAT>
Kost 2 ruggen toch?

[Fastchip]

Maar die is er nu wel Je merkt gewoon dat die 50 nm koppel extra echt een duw in je rug geeft.

Klopt. Altijd naar het verschil in koppel kijken na de tuning. Dat maakt het verschil.

[Patrick RS]

bak er niets van met die filmpies maar heb wat in elkaar gebakken