Geert - Clio Williams

[Tom]

deze plek zal technisch gezien echt wel ok zijn. Bij reno zijn ook niet bepaald gek natuurlijk. Of het fijn is tijdens het rijden is een ander verhaal. Vind het daarnaast ook wel een mooie constructie om te zien (niet dat dat er echt toe doet maar toch). Stond je accu al elders?

[tutuur]

Dat heb ik me ook altijd afgevraagd...

De lucht over de auto moet een langere weg afleggen dan onder de auto. De luchtmoleculen komen daardoor verder uit elkaar te staan wat dus onderdruk word.

Simpele aërodynamica wetten

[Geert]

die gaat naar achteren of op de plek van de ecu. twijfel nog een beetje.

[Steven]

Zohee!

I rest my case, intake geluid is prima, zolang je het buiten harder hoort dan binnen.
Dit is geen doen als je op- en neer naar de ring wilt? Of wil je dan express 100 gaan rijden

[Geert]

weet ik veel, de group n uitlaat was ook al geen doen. vindt het wel prima. je wordt oud steven

[Tom]

Dat heb ik me ook altijd afgevraagd...

De lucht over de auto moet een langere weg afleggen dan onder de auto. De luchtmoleculen komen daardoor verder uit elkaar te staan wat dus onderdruk word.

Simpele aërodynamica wetten

Een auto is niet bepaald een vliegtuigvleugel volgens mij dus alle randen/kieren/scheuren/... zullen nogal wat wervelingen creëren die plaatselijke drukverschillen genereren.

[Steven]

weet ik veel, de group n uitlaat was ook al geen doen. vindt het wel prima. je wordt oud steven

Klopt

Voor Toethoer duurd dat nog even...

[Geert]

copy pasted en translated van frans forum

"This is the air intake the most efficient. Developed by Renault Sport department after wind tunnel tests, it appears that it is in the Bay of windshield that air pressure is highest. This type of admission is also included on the Megane and Clio RS GR.A GR.A"

[tutuur]

Juist dat soort openingen word de lucht mee genomen. Wet van bernoulli....

Echter heb je wel gelijk: dit is natuurlijk puur theoretisch...Echter, doe je raam maar eens open en smijt iets naar je raam. Word er meteen uit gezogen

[Steven]

copy pasted en translated van frans forum

"This is the air intake the most efficient. Developed by Renault Sport department after wind tunnel tests, it appears that it is in the Bay of windshield that air pressure is highest. This type of admission is also included on the Megane and Clio RS GR.A GR.A"

Naja misschien denk ik er nog eens over na met wat van dat noppenschuim in de parafanbak

Maar wel leuk idee Geert, is iig weer eens wat anders

[Tom]

heb je dat ding eigenlijk ergens 2ehands vandaan of is dat spul nog ergens nieuw te krijgen?

[Geert]

filterhuis is van een r25 v6 en de scoop is te koop bij http://www.mcracingsa.com/RENAULTCLIOacc.htm

[tutuur]

Hebben ze ook getest zonder wissers? Miss maken die het verschil wel

[Tom]

aha, vind het iig wel een geinige mod..

[Geert]

je hebt de scoop ook in carbon en dan ziet het er zo uit

[img]http://i10.photobucket.com/albums/a117/ ... aik015.jpg[/img]

[Tom]

ook mooi



( Die schoenen waren een optie denk ik, die heeft de mijne niet )

[tutuur]

Ziet er wel fancy uit

[Steven]

ook mooi



( Die schoenen waren een optie denk ik, die heeft de mijne niet )

Moet je wel inruilen op de motorkap hehe.

[Haas]

Echter, doe je raam maar eens open en smijt iets naar je raam. Word er meteen uit gezogen

misschien omdat de lucht niet alleen over, maar ook langs je auto gaat?

[tutuur]

Is dan toch ook onderdruk? Overal waar een voorwerp door de lucht heen wilt ontstaat een verstoring... Op de voorkant komt juist een flinke overdruk dus dat lijkt mij nogsteeds de beste plaats.

Miss is dit wel een compromis tussen schoon en druk opbouwend..

[Haas]

Is dan toch ook onderdruk? Overal waar een voorwerp door de lucht heen wilt ontstaat een verstoring... Op de voorkant komt juist een flinke overdruk dus dat lijkt mij nogsteeds de beste plaats.

Miss is dit wel een compromis tussen schoon en druk opbouwend..

is ook zo, maar vond de vergelijking niet helemaal van gelijke aard

[tutuur]

Is het ook niet. Was meer voor de beeldvorming

[Geert]

weet iemand wat zo'n dikke kabel kost per meter. Wil de accu verplaatsen naar de achter.

[Steven]

Kabel moet je ff 2ehands laskabel voor zoeken of even bij audiojongens zoeken. 35mm2 is genoeg.

Ik heb een set van 50mm2 voor 3 tientjes en een rol drop, maar das toch wel iets te dik naar mijn idee. Wel fancy rood&blauw met dikke zekering pimp

[tutuur]

25mm is meer dan zat. kan je ruim 1kw doorheen trekken zonder dat het warm word....

[antoine]

http://www.acr-helmond.nl/shop/vmchk/40 ... ilver.html

Weet je al hoe je de koppeling tussen de oude en nieuwe kabel gaat maken?

[Steven]

25mm2 had ik toen bij die maat van me in de starlet, die warm altijd wat moeite had met starten, maar daar kon die kabel toch nog wel eens warm worden.

Oog en doorbouten met de plusserts in het motorruim.
Uiteraard wel even iets netjes isolerends eromheen maken.

[Geert]

Oog en doorbouten met de plusserts in het motorruim.
Uiteraard wel even iets netjes isolerends eromheen maken.

Precies mijn plan

[Tom]

of effe bij de sloop langs en zoeken in een auto met accu achterin. zitten vaak wel nette lengtes in.

[Geert]

vandaag de koppelstukken binnen gekregen, gelijk maar even gepast

[img]http://94.100.120.242/1194450001-119450 ... _oP5p.jpeg[/img]

En hier weer met de parafankappen gemonteerd

[img]http://94.100.121.20/1194450001-1194500 ... _CVBb.jpeg[/img]

[Jochem de Haas]

Ziet er goed uit ....
Hoe is het geluid ?

[Geert]

geen idee, moet de accu nog verplaatsen en dus starten

[Jochem de Haas]

tjonge jonge ....ik denk die heb je er wel ff naast gezet met een startkabeltje er aan

[Tom]

volgens mij is de accu al verplaatst

Ziet er overigens netjes uit! Wel jammer van de gaten in je veerpoten van een oude veerpootbrug.

[Geert]

Ziet er overigens netjes uit! Wel jammer van de gaten in je veerpoten van een oude veerpootbrug.

jammer he, baal er elke keer van als ik het zie. in de toekomst maar eens dicht laten lassen en weer mooi maken.