Geert - Clio Williams

[Egbertbrinks]

met de hand de auto naar beneden drukken? 0,0 cm

Dan komt dat overeen met mijn cupdempers. Zaterdag eens wat met de veren proberen. Hopelijk stuitert ie dan niet meer zo erg, maar gezien jouw verhaal over Egbert, ben ik bang dat ie dat nog steeds blijft doen ...

Ben i.i.g. benieuwd op de Ring a.s. zondag.

Welk verhaal ?

[Geert]

staat er boven

[Egbertbrinks]

staat er boven

oeps

[Arco]

Dat cupdempers knetterhard zijn en dus al stuiteren bij normaal weggebruik.

[Geert]

arco je had eigenlijk even in me williams moeten rijden afgelopen weekend. Ik vindt het alles behalve stuiteren bij mij.

[Arco]

Niet aan gedacht Geert.

Ik denk dat dat te maken heeft met de veren die jij hebt. -50mm APEX hebben minder "weerstand' dan -30mm veren op een cupdemper. Ik denk dat daar voor het grootste gedeelte probleem met het stuiteren in zit bij mij. tevens denk ik dat 1 demper net niet helemaal jofel is ...

[Geert]

Is het normaal dat bak olie er na 7000 km zo zwart is?

[img]http://94.100.118.50/1011650001-1011700 ... _an-0.jpeg[/img]

ik heb op dit moment een vrij zorgelijke zoem in de auto bij snelheden boven de 100km/u. Als de auto koud is is het veel minder. Ook is het minder als ik ontkoppel.

Ik verdacht eerst de aandrijf as, omdat ik de homokineet los heb moeten halen bij het verwijderen van de motor. Volgende is natuurlijk de bak. Iemand nog meer ideeen? Wiellagers lijkt me sterk want de zoem is niet gevoelig voor sturen.

[Martijn Kool]

mwa, geen slijpsel erin dan? zo zwart is het over het algemeen nooit eigenlijk, maarja, dit is een foto.

als je binnenste homokineet eraan is gaat ie echt niet zoemen, maar bonken, en flink, vooral bij hoge snelheden bij gas los en gas geven.

als de auto houdt? typ is nederlands man

ik heb nog nooit een diff kapot gehad, dus dat durf ik niet te zeggen. kan het niet je druklager zijn? hoor je hem niet bij stationair?

[Jean-Paul-S]

Had Wouter niet ook een zoemend geluid in z'n vorige Williams bak?

[Geert]

Er zit geen slijpsel in de olie, wel een lichte metalic glans. Druk lager is nieuw. ik krijg deze week andere assen binnen,Die ga ik dus eerst proberen. Als dit niet helpt komt er een andere bak.

[Geert]

als de auto houdt? typ is nederlands man

Koud

[Wouter]

Had Wouter niet ook een zoemend geluid in z'n vorige Williams bak?

Dat werd daarna een schrapend geluid

[Geert]

beetje lopen zoek. Zwarte olie duidt op verbranding.... waarschijnlijk loopt er iets aan in de bak.

[Geert]

Als het goed is heb ik een sachs powercluth op me williams. Weet iemand of hier iets bijzonder aan is? Ga ik er op achteruit als ik hem vervang voor een Valeo variant?

Als ik de bak binnenkort wissel neem ik gelijk de koppeling mee denk ik. Koppelt op zich nog prima en huidige koppeling stamt uit 2005 en heeft 50k km gelopen.

[Merijn]

Ik heb er ook 1 op mijn 5je en ik geloof niet dat het echt iets interessants is verder. De geleerden zullen daar misschien wel wat over te vertellen hebben.

[Tom]

Ik zou eerst eens kijken voordat je iets nieuws koopt. Een koppeling met 50k achter de rug is nog als nieuw als je een beetje normaal rijd. Maak je veel sprintjes dan zal hij harder slijten. Ik heb een paar jaar terug gewoon een Valeo geplaatst en die voldoet prima voor normaal/af en toe circuit gebruik.

[subarufreak]

die solid mounts, moet je daarvoor gaten extra boren ofzo?

[Steven]

Zo'n powerclutch is wel een upgrade, ik had er 1 op de GT en die was lekker zwaar en kon ik wel serieus de ~260Nm op loslaten. Het trapt wat zwaarder dan normaal.

Verder rijd ik momenteel ook met een nieuwe valeo, met regelmatig circuitgebruik en dat houd het prima. Nog nooit geroken na een heftige rit poken.

[Lex]

Als het goed is heb ik een sachs powercluth op me williams. Weet iemand of hier iets bijzonder aan is? Ga ik er op achteruit als ik hem vervang voor een Valeo variant?

Als ik de bak binnenkort wissel neem ik gelijk de koppeling mee denk ik. Koppelt op zich nog prima en huidige koppeling stamt uit 2005 en heeft 50k km gelopen.

Geert, dan monteer je de drukgroep van de Sachs toch gewoon terug als die nog goed is.

Ik heb in de GTT ook een drukgroep van de Powerclutch die erin zat met de plaat van een nieuwe Valeo koppeling, werkt prima

[LotuzClioWilliams]

Als het goed is heb ik een sachs powercluth op me williams. Weet iemand of hier iets bijzonder aan is? Ga ik er op achteruit als ik hem vervang voor een Valeo variant?

Als ik de bak binnenkort wissel neem ik gelijk de koppeling mee denk ik. Koppelt op zich nog prima en huidige koppeling stamt uit 2005 en heeft 50k km gelopen.

Zou je aan Reinier (Canonballman) moeten vragen. Hij heeft die koppeling toen gemonteerd. Geen idee of het iets bijzonders is.

[Geert]

heeft reinier toen nog iets met de bak zelf gedaan?

[LotuzClioWilliams]

Hij heeft de olie ervan vervangen. Meer niet. Daar was ook geen aanleiding toe.

[Ronald1916V]

Ik zou die koppeling lekker laten zitten als ie gewoon goed is, als je 'm los hebt liggen kun je de plaat natuurlijk altijd bekijken.

Ik mocht willen dat een koppeling de 50.000 km haalde bij mij.

[Geert]

Koppeling laat ik lekker zitten. koppel probleempje zat hem in de nieuwe koppelingskabel. Deze leek uit te rekken na een paar koppelings acties achter elkaar. Oude kabel terug geplaatst en probleem lijkt opgelost.

Laatste weken heb ik toch een best verontrustende zoem in de bak zitten, durf er niet meer ver mee weg (en daar heb ik de auto voor). En heb momenteel niet de centen om een verse jc5 te kopen/reviseren.

Dus ga net als Tim ook eerst voor een jb3, om deze eind dit jaar te vervangen voor een verse jc5.

[Geert]

laatste dagen beetje aan het spelen geweest met een groep a luchtfilter, wacht alleen nog op de rubber koppelingen

[img]http://94.100.121.70/1188650001-1188700 ... _qQpE.jpeg[/img]

[img]http://94.100.123.177/1188650001-118870 ... _pf7B.jpeg[/img]

[img]http://94.100.123.162/1188700001-118875 ... _zSWO.jpeg[/img][/url]

[Steven]

Ik zit me altijd erg af te vragen waarom het daar nu beter zou moeten zijn dan in de bumper, er heerst toch juist een vacuum in de hoek van de ruit? Dus in principe moeilijker ademen?
Kan me ooit wel herinneren dat good old Speedline daar een theorie voor had, dat het met name beter zou zijn voor de constantheid voor TB's

Zal wel goeie herrie geven in je interieur trouwens

[jacques]

Ik ben benieuwd of het binnenin veel hoorbaar geluid geeft (liever niet namelijk). Ik wil het bij mijn R19 met F7R blok ook zo uitvoeren.

[mark 5t]

ik meen ooit eens gelezen te hebben dat daar een overdruk heerst.

[Steven]

Nou het is hetzelfde als GT mannen die het filter achter het schutbord hadden, je word echt gek van de enorme stofzuiger die achter je dashboard heerst.

Bij je clio zal het wel meer een brul geven, maar je zal het zeker gaan horen.

[Geert]

Ik zit me altijd erg af te vragen waarom het daar nu beter zou moeten zijn dan in de bumper, er heerst toch juist een vacuum in de hoek van de ruit? Dus in principe moeilijker ademen?
Kan me ooit wel herinneren dat good old Speedline daar een theorie voor had, dat het met name beter zou zijn voor de constantheid voor TB's

Zal wel goeie herrie geven in je interieur trouwens

tja renault sport zal het niet voor niets hebben ontwikkeld, werd zelfs gebruikt op de clio super1600

[Tom]

nice. zou dat nog een beetje schelen eigenlijk?
Jammer alleen dat het een stuk schutbord kost.

[Geert]

http://www.youtube.com/watch?v=tmcGb7CMhh8

[tutuur]

Over de hele auto heerst een onderduk. Zuigt dus alleen maar lucht weg

[Geert]

Over de hele auto heerst een onderduk. Zuigt dus alleen maar lucht weg

ik lees overal het tegen overgestelde. waarom komt er dan toch lucht uit je ventilator, zelfs als de fan helemaal uit staat.

[Steven]

Okeej ik hoef dus niet zo'n filter...