ACT: Clio RS

[Arco]

Naast / onder je spiegel. IS het wel goed teruggeplaatst ?? Is de juiste voorruit (dus met uitsparing sensor) wel geplaatst ??

[clio-sport]

de voorruit is naar mijn mening hetzelfde een gecoate ruit met in het midden onderaan zo'n vierkant vakje alleen da ding werkt gewoon niet meer ( ja als een gewone interval)

[Adinsx]

Het vierkantje middenonderaan is een uitsparing voor de tolsystemen. de voorruit is namelijk warmtewerend, en bevat een dun laagje aluminium waar GPS signalen en andere signalen moeilijk doorheen gaan.

Als het goed is heb je ter hoogte van de spiegel aan de buitenzijde 2 sensoren. 1 de lichtsensor, 2 de regensensor.
Ze moeten de goede ruit geplaatste hebben hiervoor, die uiteraard prijziger is dan zonder regensensor.

[Martijn]

Naar mijn idee is dat maar 1 zichtbare sensor. De uitsparing onderin was eerder ook erg nodig voor de Quintezz

[Steven]

Oeh, dies ook wel ouderwets, toch moest je daar zo'n toeter voor kopen, wassie veel beter

Good old times, Martijn?

[Martijn]

Haha, ja. Ik had de oude van dr. Quintezz, waar die hoorn op uitgeprobeerd was. Ligt hier zwaar illegaal te wezen op zolder. TufTufclub, mooie tijden.

[clio-sport]

dus als ik het goed begrijp zit de sensor in dat kastje zeg maar bij de binnenspiegel en moet er in de voorruit een uitsparing zitten zodat die regensensor zijn werk kan doen.

ik heb net gekeken en volgens mij klopt het gewoon en zitten die sensoren er gewoon
waarschijnlijk heeft hij hem niet of niet goed aangesloten dan.

[Adinsx]

dus als ik het goed begrijp zit de sensor in dat kastje zeg maar bij de binnenspiegel en moet er in de voorruit een uitsparing zitten zodat die regensensor zijn werk kan doen.

ik heb net gekeken en volgens mij klopt het gewoon en zitten die sensoren er gewoon
waarschijnlijk heeft hij hem niet of niet goed aangesloten dan.

Of moet de regensensor soms nog aangemeld cq ingeleerd worden?
Zal eens kijken of ik er wat van kan vinden.

Maar ter hoogte van je binnenspiegel moet je in de ruit een klein vlakje zien waar je in ieder geval 1 sensor in zou moeten herkennen :} Heb er vast ergens een foto van.

[Gerald]

Of moet de regensensor soms nog aangemeld cq ingeleerd worden?
Zal eens kijken of ik er wat van kan vinden.

Maar ter hoogte van je binnenspiegel moet je in de ruit een klein vlakje zien waar je in ieder geval 1 sensor in zou moeten herkennen :} Heb er vast ergens een foto van.

Zo werkt het bij de laguna's iig niet. bij mij is een ruit vervangen incl. venster voor de sensor. en het werkte per direct.

[Adinsx]

Dan houden we het op een montagefout.

[Remco_Rs]

@Remco

Waarom niet een pijp ertussen? Ik heb gister Martijn_b nog even bijgepraat over wat dat oplevert. Geen sjonnie-herrie, maar wel nét dat beetje meer sound.

Heel simpel....Had hem voor tijdelijk dicht gelast. Met evengoed in de gedachte dat ik hem vroeg of laat moet vervangen. En ondanks dat ik zelf bij Renault werk , en ook korting krijg.
Weet ik ook heeeeel goed dat 100E een echt koopje is voor een nieuwe middendemper van "Devil" en zit tevens 10x beter inelkaar dan die standaart meuk

[DennisT]

Is het luchtfilter/aanzuiggedeelte van een Phase 1 en 2 hetzelfde (dus uitwisselbaar)?

[Maarten-Jan]

Wel uitwisselbaar, niet hetzelfde. Phase I luchtfilterhuis (eigenlijk een V6 luchtfilterhuis) zou het meeste vermogen geven

[elmotheelk (Eric)]

De middendemper van mijn RS is weer eens doorgeroest (what a surprise!) en dacht er eens aan een niet-Renault exemplaar er onder te zetten. Hij moet niet meer herrie gaan maken (dus een pijp wil ik niet). Na enig zoeken leek mij dit wel een mooie middendemper: Inoxcar (IX-TCCLIOS) middendemper voor Clio RS phase 1 van RVS. Hij is onder andere hier te koop: http://www.stroevemotorsport.nl/index.p ... ctid=53465

Ik vroeg mij af of jullie ervaring hebben met (deze) middendemper(s) van Inoxcar. Eventueel een betaalbaar alternatief?

Bovendien: waar laat ik hem er op zetten (aangezien ik niet zelf de tools en zin heb om dit te doen)? Ik woon in regio Leiden. Bedankt alvast voor jullie reacties!

[Christiaan]

De foto`s laten een einddemper zien. Die zal je niet bedoelen neem ik aan?
Het vervangen van alleen je middendemper door een pijp in dezelfde diameter doet niets/nauwelijks iets aan het geluid.
Dus wellicht is dat toch een betere(goedkopere) optie?

[elmotheelk (Eric)]

De foto op die site is een algemene foto (zoiets van 'we doen ook montage') en niet van de demper zelf.

Is dat echt zo, dat er vrijwel geen extra geluid ontstaan met een vervangende pijp? En welke kun je dan aanraden/waar te laten monteren? Bedankt voor je reactie!

[Adinsx]

Ja, bij de phase1 maakt het niet veel verschil. (absorptiedemper ipv schottendemper)

Ik heb laatst Martijn_b hierover lopen mailen. Ik heb de middendemper bij mijn phase3 namelijk ook vervangen voor een rechte pijp, echter ik kreeg er wel een stukje meer geluid uit. Wat overigens nog steeds beschaafd is, tenzij je boven de 5000tpm gaat vlammen.

Sound:
http://www.youtube.com/watch?v=eoQO-lRzUlI


Martijn_b heeft ook een filmpje geplaatst (hier of op CRS) met het uitlaatgeluid nu er een rechte pijp tussen zit.
Ga even zoeken of ik die voor je kan vinden.

[Adinsx]

Vanaf het CRS forum:

De middendemper is verwijderd, maar ik hoor bijna geen verschil in geluid (misschien wel geen). De middendemper bij mijn ph1 is ook niet zo heel erg groot. Ach, dan toch maar ergens in de loop van tijd overstappen op een andere einddemper.

de video:





Kosten waren bij hem 60,-.

[elmotheelk (Eric)]

Kinkt goed (de uitlaat en de prijs). En waar kan ik dat laten doen?

[Adinsx]

Zoek in de buurt even een bedrijfje, universeel etc. die wat leuk laswerk wil verrichten. Enige wat je nodig hebt is een buis in de juiste diameter.

Martijn_b zit hier ook op het forum, dus stuur hem eens een bericht hoe hij het exact heeft laten doen.

[tutuur]

miss kan jochem je wel helpen? bodegraven is goed te rijden vanaf leiden toch?

[elmotheelk (Eric)]

Nog niet van Martijn_b gehoord (op mijn PM), dus ik moet maar eens op zoek gaan/rond bellen.

Tutuur, wie bedoel je met 'Jochem uit Bodegraven'? Sorry, be niet echt actief clublid. Bodegraven is makkelijk aan te rijden, ja. Bedankt voor jullie berichten.

[Merijn]

Jochem de Haas

http://www.renault-tuning.com/profile.p ... file&u=123

[rreevvss]

De volgende auto is een goede mogelijkheid.
http://www.autowereld.nl/renault/clio/2 ... tails.html

Nu heb ik een paar vragen.
Met 80dkm op de klok. Wat zijn de kwalen die je kan verwachten met de RS bij deze stand?
Wat is een goed onderstel voor de RS? Voldoet een nieuw Clio cuponderstel?
Is dat verkrijgbaar en betaalbaar?

[Steven]

Ik zou eerst gewoon eens lekker beginnen met het standaard onderstel, zo leer je de auto goed kennen, want hij kan soms nog wel eens een beetje tricky omkomen.

Ik heb ook erg lang op een standaard onderstel gereden voor ik pas ben overgegaan op iets anders.

Gewoon een set DS2500/3000 of CLRC05/06 erop knallen en gaan met dat ding.
Kun je later eens kijken voor een KW Clubsport oid.


Watvoor beamer heb je, E30/E36 325? Foto!

[Patrick RS]

waarom niet wat geld besparen en een iets ouder clio kopen zoals dit:
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=ls143z2ifpjy

[AnthonyR]

Qua onderstel is de III RS toch een stuk verder vooruit.

[Steven]

Nouja qua ophanging moet je dan zeggen, ik denk dat een II met een fatsoenlijk onderstel (dempers en veren dus), zoiets als een KW Clubsport of een dikke Intraxxset is ook echt niet verkeerd hoor

[Wouter]

http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=ls143z2ifpjy

He die ken ik, de vorige eigenaar van die auto heeft toen zn Williams (die ik nu heb) ingeruild op deze RS bij Veban.

Was wel een aardige man

[Maarten-Jan]

Qua onderstel is de III RS toch een stuk verder vooruit.

Dat heeft die ook wel nodig met al dat extra gewicht. Het uiteindelijke verschil op het circuit is kleiner dan je denkt.

[rreevvss]

Wat heb je er nu voor onderstel onder Steven? De KW?
Ik zal er zeker eerst even standaard mee gaan rijden. Maar verwacht dat het toch te soft is.

Zie de volgende foto voor m'n andere speeltje.
[img]http://img525.imageshack.us/img525/213/cpzdrift328i.jpg[/img]

En ik kies bewust voor de Clio 3, deze is moderner, degelijker en vooral veiliger dan de Clio 2.

[tutuur]

E30's zijn ook altijd leuk

[Maarten-Jan]

Zeker leuke auto's Maar die kun je nou ook niet bepaald veilig noemen

[rreevvss]

Idd veiligheid kenden ze toen nog niet. Vandaar de kooi.
Die er in de Clio niet gaat komen.

Maar verder is de Clio RS dus een betrouwbaar karretje of zijn er hier niet zoveel exemplaren op het forum?

[Maarten-Jan]

Er zijn wel wat kleine dingetjes, maar betrouwbaarheid is gewoon goed, ook bij intensief circuitgebruik. Uiteraard wel fatsoenlijke remblokken gebruiken op het circuit.