[ACT] F7[x] met turbo

[Roald]

Ik heb altijd geleerd dat als een onderblok GOED in elkaar zit, de krukas in principe de lagers niet eens raakt...

Blok van de racevijf heeft 4 seizoenen op zijn flikker gehad en is toen terug naar Peter Commijs gegaan voor controle en evt revisie.
Lagerschalen waren nog als nieuw, gewoon laten zitten dus
Vaker olie verversen met goede olie is wel belangrijk.

Het lijkt mij inderdaad ook vrij onmogelijk om lager schade te rijden met een goed olie pijl, verse olie en olie temperatuur.

Als je maar genoeg toeren draait, dan kan 't allemaal wel stuk hoor. Al die F7P's ploffen ook wel eens uit elkaar met voldoende olie/oliedruk/verse olie na 200.000 km.

Als die van mij het nog maar 1 jaar vol houd vind ik het prima staat nu op 206K
Dit topic is me toch wel erg interessant

[-jo-]

ik wil ff men ongenoegen "uiten", wauw, knap uitgedrukt en niet van men gewoonte...

Deze week hebben we het er met Pat over gehad, betreffende het turbo blok van Glenn (low boost conversie). Dit blok is helemaal nieuw opgebouwd van A tot Z met de juiste revisie behandelingen en de hele rimram. Om een lang verhaal kort te maken, dit blok is te koop aangeboden omdat Glenn extremer wil gaan met een lage compressie F7R. Het F7P blok werd aangeboden aan een prijs die zelfs mij versteld deed staan. Veels te weinig maar goed, het moet verkoopbaar blijven. Nu zijn er vanuit nederlandse hoek diverse mensen geweest met interesse en nog steeds sta ik verstomd hoe schaamteloos sommigen over de brug komen. Een goed voorbeeld is: Ik koop je blok, betaal je nu de helft, hang hem in de auto en ga een dag circuit doen. Als ie goed is krijg je de andere helft... YEAH RIGHT !!!
Men zou eens moeten proberen zelf zo een blok te bouwen en kijken op welk totaal plaatje men uitkomt. Met enkel een kaal blok kom je niet ver... Ik wordt van al deze typetjes heel triest. Men wil alles maar het mag geen drol kosten. Tot zover het ongenoegen

[mark 5t]

@ Jo je hebt helemaal gelijk idioten die dat soort uitspraken doen

[tutuur]

Tsja jammer! Wel netjes gepost hoor Jo! Volgens mij heb ik dat nog niet eerder mee gemaakt

[Luco/Alpine-racer]

ik wil ff men ongenoegen "uiten", wauw, knap uitgedrukt en niet van men gewoonte...

Deze week hebben we het er met Pat over gehad, betreffende het turbo blok van Glenn (low boost conversie). Dit blok is helemaal nieuw opgebouwd van A tot Z met de juiste revisie behandelingen en de hele rimram. Om een lang verhaal kort te maken, dit blok is te koop aangeboden omdat Glenn extremer wil gaan met een lage compressie F7R. Het F7P blok werd aangeboden aan een prijs die zelfs mij versteld deed staan. Veels te weinig maar goed, het moet verkoopbaar blijven. Nu zijn er vanuit nederlandse hoek diverse mensen geweest met interesse en nog steeds sta ik verstomd hoe schaamteloos sommigen over de brug komen. Een goed voorbeeld is: Ik koop je blok, betaal je nu de helft, hang hem in de auto en ga een dag circuit doen. Als ie goed is krijg je de andere helft... YEAH RIGHT !!!
Men zou eens moeten proberen zelf zo een blok te bouwen en kijken op welk totaal plaatje men uitkomt. Met enkel een kaal blok kom je niet ver... Ik wordt van al deze typetjes heel triest. Men wil alles maar het mag geen drol kosten. Tot zover het ongenoegen

Jezus Jo je wordt oud
Wat ben je gezapig in deze, had toch wel wat boutere uitspraken verwacht over die schrapers die voor 2 cent iets willen kopen wat 100 euro waard is

[Tom]

als je je druk moet maken over iedere koper kun je beter direct aan de hartbewaking gaan liggen

[Luco/Alpine-racer]

als je je druk moet maken over iedere koper kun je beter direct aan de hartbewaking gaan liggen

Tom ik denk niet dat je helemaal begrijpt met wat Jo bedoelt met "uit nederlandse hoek".

[Tom]

misschien niet. Maar dat er een hoop cheap-ass Nederlanders zijn klopt als een bus. Daarentegen zullen er ook ongewtijfeld cheap-ass Belgen zijn

[Ronald1916V]

Ik wou zeggen, ik verkoop hier en daar ook nog wel eens een onderdeeltje.. iedereen wil het hebben totdat er geld op tafel moet komen, dan kunnen ze ineens niet meer, hebben ze geen tijd meer of hebben ze geen vervoer om het op te halen. vertel mij wat..

[Johan]

tja paupers... Die heb je overal.

[heine hut]

er zijn ook gasten die dingen verkopen.
en het niet leveren.
maar ze houden je een jaar lang aan het lijntje.
maar op laatst niks meer van zich laat horen

[mark 5t]

ha ha die ken ik ook idd

losers

[jacob]

Hierbij op verzoek van de eigenaar van de 5 gtt met f7p turbo motor

Uit de oude doos

[IMG=http://img210.imageshack.us/img210/8716/super5y.jpg][/IMG]

[jacob]

Verdere informatie van de auto:

Is op dit moment opnieuw opgebouwd.Hij is bijna klaar om weer een reis naar lochem te maken waar JD engineering de corrado g60 digifant computer weer op maat zal gaan afstellen op de bank. Hij had met de oude setup 285 pk en 400nm aan de wielen. Dit ging vanaf de motor door een sadev 6 bak h patroon, deze bak geeft er geen krimp van pijn om als hij dit te voorduren krijgt. Met de nieuwe setup zal het nog allemaal wat aggresiever onder de kap aan toe gaan. Denk bijv alleen al aan het handgemaakte spruitstuk en 76 mm downpipe.

Tot zover de berichtgeving uit het hoge noorden . De rest volgt

[mark 5t]

ja hier gebeurt het!

kijk maar effe 2 uurtjes aan gewerkt en klaar!
frezen???? 0,2mm wanddikte??? hehehe dacht het niet

[Martijn Kool]

hatsjikidee. nice

[tutuur]

lekker bezig!

[Geert]

nice maar weet je zeker dat die hap uit de zuigerwand geen kwaad kan? Een 2.0 heeft bijna de volledige zuigerwand is gebruik door de lange slag.

[tutuur]

anders is er niet genoeg ruimte voor de drijfstang ivm de lange slag

[Geert]

heeft een echte f7r ook niet hoor

[tutuur]

hmmmm dan kan mark het vast wel toelichten

[Ronald1916V]

heeft een echte f7r ook niet hoor

Klopt, een F7R onderblok heeft die ruimte wel, die heeft ook van die koelribben aan de buitenkant op die plaatsen.

Mijn 2.0 is net zo opgebouwd. 3,5mm is er uit gefreest, ook bij de cilinders en dat gaat schijnbaar goed.

[Geert]

die ribben heb ik trouwens niet op een f7r-710 zitten, wel op mijn f7r-700.

[Haas]

Mijn 2.0 is net zo opgebouwd. 3,5mm is er uit gefreest, ook bij de cilinders en dat gaat schijnbaar goed.

loopt dat ding dan?

[Ronald1916V]

Mijn 2.0 is net zo opgebouwd. 3,5mm is er uit gefreest, ook bij de cilinders en dat gaat schijnbaar goed.

loopt dat ding dan?

Geef me nog een paar jaar.

[Luco/Alpine-racer]

Ik wacht wel tot die 1.6 F1 blokjes een jaar of twee draaien

[mark 5t]

er rijden meer met dat kleine stukkie er uit.
gaat wel goed komen.

[tutuur]

nog een project met een ruim 600pk leverende f7r:

http://www.pistonheads.com/GASSING/topi ... 588846&i=0

[Roald]

nog een project met een ruim 600pk leverende f7r:

http://www.pistonheads.com/GASSING/topi ... 588846&i=0

Heb dat project wel eens eerder gelezen echt prachtwerk, meen dat hij ook zelf dry sump lubrication etc er op heeft gebouwd

[tutuur]

Ziet er wel naar uit met die pomp er bij...

[Steven]

Jup heeft ie, ik snap alleen nog steeds niet wat nu de exacte reden is geweest om een F7R te kiezen.

Maargoed volgens mij heeft die eigenaar zichzelf platgereje, hij duikt iig nergens meer op

[-jo-]

Je kan hier verder met je bakken verhaal tuutuur...

[tutuur]

Sja, als er iemand is die weet wat voor verhoudingen er in een pk6 bak zitten?

Zou wel leuk zijn om te weten

[-jo-]

mailadres ?

[tutuur]

Edit: