ACT: Renault 1916V.

[jacques]

Volgens mij bood Gert-Jan op MP een JC5053 bak aan. Die is goed te gebruiken. Reductie 3% lager als JB3051 (topsnelheid wordt dus minder)Verder staan er nog wat megane F7R blokken te koop met gebroken distributieriem. Als er alleen wat krassen op de zuigers zitten, kun je het onderblok weer gebruiken. Uiteraard komen er nog kosten voor alle pakkingen en bouten bij, maar daar heb je Shirley9293 van E-bay voor.

[Jeff rsi]

koppakking en bouten ken ik zo al redelijk goedkoop aankomen....

Maar met die blokken heb ik nog het rotor probleem....

Of de kop moet er dan natuurlijk toch af dus zet ik gelijk me eigen kop erop...
Is het dan nog verstandig de klepzittingen te vervangen en ff te vlakken enzo?

Ik heb nog nooit een motor uit elkaar gehad.....
1x van een peugeot 205, dat was kop eraf nieuwe pakking ertussen en kop erop.

En zo'n motor met geknapte distributie riem vind ik toch wel erg eng om te kopen.

[-jo-]

vlakken en persen doe je altijd. Nou ja, "normaal" gezien dan.

Hou er ook even rekening mee dat F-blokken erom bekend staan dat ze kromtrekken. Leg maar eens een liniaal op een F-onderblok.

[tutuur]

daarom snap ik ook wel waarom er zoveel zijn de koppakkingen hebben die sneuvelen.....

kop wel vlakken maar onderblok niet

[Jeff rsi]

je moet dus beide laten vlakken?

En afpersen houdt in??

Verder heb ik ook gehoord dat je kleppen opnieuw moet slijpen als je ze loshaald om die hoedjes te vervangen?

[Haas]

daarom snap ik ook wel waarom er zoveel zijn de koppakkingen hebben die sneuvelen.....

en dat is bij een Clio extreem veel vaker als een willekeurig ander merk/model???

[Maarten-Jan]

Wat is vaak? Je hoort uiteraard van de mensen die hun koppakking vervangen hebben. Mensen die geen problemen hebben melden zich niet, ding van mij heeft nog de originele koppakking bij een km. stand van 270.000 km en die zweet niet eens.

[tutuur]

sorry, heb het ook over de turbo ombouws eigenlijk, en haas: waarom vat je het meteen zo op? heb ik wat gezegd over andere auto's?

in mijn rover tijd heb ik nog veel meer gevallen van lekke koppakkingen gehoord....

[jacques]

Maar met die blokken heb ik nog het rotor probleem....
Of de kop moet er dan natuurlijk toch af dus zet ik gelijk me eigen kop erop...
Is het dan nog verstandig de klepzittingen te vervangen en ff te vlakken enzo?
Ik heb nog nooit een motor uit elkaar gehad.....
1x van een peugeot 205, dat was kop eraf nieuwe pakking ertussen en kop erop.
En zo'n motor met geknapte distributie riem vind ik toch wel erg eng om te kopen.

1. Ik zou dan je eigen kop gebruiken.
2. F7R blok kopen als de kop eraf is. Kun je de schade zien.
3. Als je geen ervaring hebt en wilt opdoen met revideren van een blok, zou ik er niet aan beginnen. De kleinste dingen kunnen grote gevolgen hebben en dan draait de boel alsnog in de soep. Dan kun je beter een compleet blok kopen wat al bewezen heeft te werken.

[Gerald]

je moet dus beide laten vlakken?

En afpersen houdt in??

Verder heb ik ook gehoord dat je kleppen opnieuw moet slijpen als je ze loshaald om die hoedjes te vervangen?

Je had het allemaal irl kunnen zien afgelopen zaterdag...

[Geert]

gewoon kop laten meten bij revisie bedrijf. als alles oke is gewoon de stappen volgen die er voor staan met goed gereedschap en er kan weinig mis gaan.

[Haas]

haas: waarom vat je het meteen zo op? heb ik wat gezegd over andere auto's?

nee, dat heb je niet, maar de manier waarop je die opmerking daarneer zet, suggereer je wel dat de koppakkingen je om de oren vliegen bij F7P/R motoren...

[tutuur]

Was niet zo bedoeld haas

[Haas]

oke.... was ook niet boos

[Ronald1916V]

haas: waarom vat je het meteen zo op? heb ik wat gezegd over andere auto's?

nee, dat heb je niet, maar de manier waarop je die opmerking daarneer zet, suggereer je wel dat de koppakkingen je om de oren vliegen bij F7P/R motoren...

F7Ptje.. 256.000 km.. 30+ uur Zandvoort/Assen en 150+ ronden Ring.. koppakking ? gaan die wel eens stuk ja ?

[Wouter]

Volgens mij heb jij die nog nooit kapot gehad. Of wel?

[tutuur]

Terwijl ronald alles kapot krijgt

[Ronald1916V]

Terwijl ronald alles kapot krijgt

Dat zegt toch wel genoeg denk ik als ik dat nog nooit stuk gekregen heb.

[Jeff rsi]

Bij de R19 zit ook gewoon de originele koppakking erin

Staat nu op 251.000km

Maar ik heb wel vaak genoeg ernaast gestaan met een kop die eraf ging of dergelijks.
Niet iemand die me bij wil staan?

[tutuur]

Ik wil er wel bij staan hoor

[Jeff rsi]

ja alleen erbij staan zeker en mijn bier opzuipen

[tutuur]

ik wil je best even helpen hoor

[Jeff rsi]

Ashoes links, degene die aan de bak zit met die 3 bouten en die ring eromheen...

Is die los verkrijgbaar?
Weet iemand waar?

[Arco]

Ashoes links, degene die aan de bak zit met die 3 bouten en die ring eromheen...

Is die los verkrijgbaar?
Weet iemand waar?

Hoes + lagertje : 77 01 470 567 en kost zo'n 40 euro ex. bij de dealer.
Asdiameter : 25,80 mm

[Martijn Kool]

jeff, die is alweer een dubbelpost/vraag.

volgende keer OF in het ACT OF in je projecttopic.

[Martijn Kool]

jeff, die is alweer een dubbelpost/vraag.

volgende keer OF in het ACT OF in je projecttopic.

[Vos]

Humor Martijn???

[Martijn Kool]

nee niet helemaal, hij stelt die vraag op 2 plekken op het forum, beetje overdreven niet?

[GJ]

Ik denk dat hij doelt op jouw dubbele post

[Vos]

Ik denk dat hij doelt op jouw dubbele post

[Martijn Kool]

haha

oops

[Jeff rsi]

ja sorry, had het zelf eigenlijk al bedacht

[Jeff rsi]

Weer is een vraagje van mij....

Ik heb nu 15mm spacers liggen.
Voor moeten er spacers tussen vanwege de schroefset.
Hoeveel zou mooi zijn daarvoor?

Is 15mm voor te overdreven of niet? per wiel 15m

En Dan zou ik denk ik achter 20mm per wiel gaan doen.
Staat toevallig ook nog een 20mm setje te koop

[tutuur]

Hmm 15m per wiel lijkt mij iets te

Zit wel goed denk ik

[Jeff rsi]

wat een duidelijk antwoord

Ken het dus wel of niet?
Anders koop ik een 10mm setje voor de voorkant en gaan de 15mm achter

En dan de schroefset natuurlijk nog ff op ze laagste standje
En de torsie as iets omlaag