Alleen versgespoten Chamade's willen zeRonald1916V schreef:Om diefstal hoef ik het toch niet te doen, wie wil zo'n 19 16V nou hebben.. (of niet Jacco)
Ik ken 'm alleen maar als "Het zijn naast banken en autoverkopers de grootste oplichters die er zijn"-jacco- schreef:Ronald1916V schreef:Om diefstal hoef ik het toch niet te doen, wie wil zo'n 19 16V nou hebben.. (of niet Jacco
Owja, verzekeringen...
Lijfspreuk van een maatje van me: "Het zijn naast banken de grootste oplichters die er zijn"
Chris schreef:Mijn Williams heeft een kale WA, maar ik heb hem wel laten taxeren. Dit om bij een eventuele schade die € 1000,- discussie te voorkomen.
Maarten-Jan schreef:De 19 WA+ met rechtsbijstand, kost 4 euro in de maand meer en die rechtsbijstand heb ik al een keer dankbaar gebruik van gemaakt. Schade was toen 1200 euro maar allemaal netjes hersteld en via rechtsbijstand opgelost (zonder dat ik er zelf steeds achteraan moest).
WA+ is ook handig als je voorruit een keer sneuvelt, dat is anders een duur geintje.
Als je je auto laat taxeren maar je verzekerd hem niet (dus alleen WA) dan mag (en dat zullen ze dus ook doen) de tegenpartij afwikkelen op dagwaarde. Een taxatie is namelijk iets wat je met elkaar afspreekt (overeenkomst) vooraf, en dat gaat bij een tegenpartij natuurlijk niet. (je hebt geen overeenkomst met een tegenpartij)Martijn Kool schreef:en als iemand jou auto aanrijdt en je achterscherm in elkaar jengst, dan krijg je in elk geval meer dan de 750 euro dagwaarde voor de gemiddelde oude roestige renault hier.tutuur schreef:ik snap het hele nut van een hogere wa niet als je een duurdere auto hebt.
als je iemand aanrijd moet zijn schade vergoed worden niet die van jou
lijkt me vrij logisch?
Dit komt voor 95% door de Nederlandse leaserijders. Dat is bewezen. Iedereen die tegenwoordig zijn veterstrikdiploma haalt en kan tellen als die van school komt, krijgt al bijna vanzelf een lease-auto.Steven schreef:Het is momenteel nogal rumoerig in verzekeringsland en ik zie nog wel dat de premies in de komende jaren nog hard zullen gaan stijgen.
)nee, maar wel zeuren over de premie van de boodschappenbak van de vrouw als ze moeten betalen.....Wouter de Wit schreef: Zij rijden al idioten (over het algemeen) en maken in verhouden veeeeel meer schade dan gewone bestuurders (vaak onder het mom van "het is toch niet van mij"
It was just a carHaas schreef:het blijft steken die foto, jacco!
Tuurlijk hoor je vaak -zo niet alleen maar- de slechte verhalen, maar sommige verzekeraars vragen er toch ook om?Wouter de Wit schreef:Vaak heb ik het idee dat er te makkelijk over dit soort dingen wordt gedacht terwijl het toch redelijk complexe producten zijn (omdat je ook aan de wet bent gehouden) (verzekeringsrecht, verkeerrecht enz enz)
Netjes op je verzekeringspas hoop ik?Haas schreef:Ach, ik ontvang wel elk jaar netjes mijn groene kaart. Zo, even een positieve opmerking
. Zeker nu die honden ook nog zonodig in de wegenbelastingvrije dinky-toys willen rijden (overheid ).Daarompaulvanrooij schreef:ho, ho jongens
de werkplaats hier staat wel elke week overvol dankzij die lakse leaserijders!
, moet ook maar eens schade gaan rijden met de leasebak , anders voldoe ik niet aan het gemiddelde 
De meeste leaserijders kijken nergens naar iddHaas schreef:het komt er gewoon op neer dat het de leaserijder op alle vlakken te gemakkelijk gemaakt wordt, geen eisen, geen controle, niets !! En de particulier maar betalen...
) schadebedrag van €2100.- (ex BTW) 
Dan mag je morgen vast beginnen met je Beemer, en moet je deze week in ieder geval nog 2 auto's stuk rijden wil je Tim z'n gemiddelde overtreffen.Steven(stk) schreef:Daarompaulvanrooij schreef:ho, ho jongens
de werkplaats hier staat wel elke week overvol dankzij die lakse leaserijders!
Doe ik ook niet hoor, ik heb mn adresjes welTom schreef:tja, het gaat allemaal nergens meer over. Je kunt je er echt witheet van maken maar het helpt helaas niet
Maar die "trend" van leaseauto's is echt een totaal verkeerde. En het allerergste is nog die zotte overheid die ze maar financieel helpt met die domme regels die totaal geen nut hebben. Ik zou van die lease priussen en honda's het werkelijke verbruik wel eens willen weten............
economie stimuleren? Kijk maar eens hoeveel auto's er weer verkocht worden door dealers? Je hoort mij niet zeggen dat het goed gaat in de auto wereld, maar dat we er in crisistijd in goed 4 jaar (3 jaar gehad, ik gok nog ene jaar te gaan) een complete serie kentekens doorheen jassen, mwah, daar komt nogal wat werk uit voort, is het niet?Tom schreef:Maar die "trend" van leaseauto's is echt een totaal verkeerde. En het allerergste is nog die zotte overheid die ze maar financieel helpt met die domme regels die totaal geen nut hebben. Ik zou van die lease priussen en honda's het werkelijke verbruik wel eens willen weten............
Dat ligt er ook weer aan waar je aangesloten bent of niet paul.paulvanrooij schreef:@jacco: benieuwd naar de calculatie? Zat ie flink in elkaar dan? Het is juist zo dat je als schadebedrijf flinke korting moet geven op je uurtarief richting leasemaatschappijen, ook je onderdelenkorting nemen ze gelijk. Kan natuurlijk dat ze bij dat schadebedrijf creatief geschreven hebben daarom maar eigenlijk kan dat bijna niet meer. Zo'n vetpot als zeg 10 jaar geleden is de schadewereld echt niet meer.
Als je onder zo'n "wurgcontract" van de leasemaatschappij/verzekeraar zit dan kan je idd. alles terug geven.ik kortzichtig of de staat kortzichtig ??Tom schreef:Nogal kortzichtig of niet?? Gaan ze volgend decennium het vliegtuig van de zaak promoten? Zal ook wel werkgelegenheid opleveren.............
Ik ben het er totaal niet mee eens. En al helemaal niet omdat alles tegenwoordig onder de noemer "milieu" wordt gezet terwijl het feitelijk enkel om de centjes draait.
SsstttSteven schreef:Nou idd, dat zou dan gewoon eens aangepakt moeten worden.
Beginnende bij T. S. uit Z.
Tim schreef:SsstttSteven schreef:Nou idd, dat zou dan gewoon eens aangepakt moeten worden.
Beginnende bij T. S. uit Z.
Nog steeds in de Delta Turbo, leuk speeltje
Maare is het zo dramatisch enkel door de leaserijders dan? Wel makkelijk gezegd allemaal hoor...
Kwaliteit is gewoon niet altijd even goed toch T.S. uit Z.?! Bumper zat een scheurtje in en de hoek linksachter zat iets naar buiten gevouwen. Echt niet spannend ofzo...paulvanrooij schreef:@jacco: benieuwd naar de calculatie? Zat ie flink in elkaar dan? Het is juist zo dat je als schadebedrijf flinke korting moet geven op je uurtarief richting leasemaatschappijen, ook je onderdelenkorting nemen ze gelijk. Kan natuurlijk dat ze bij dat schadebedrijf creatief geschreven hebben daarom maar eigenlijk kan dat bijna niet meer. Zo'n vetpot als zeg 10 jaar geleden is de schadewereld echt niet meer.
Maar als je ziet wat schade bedrijven opgeven aan schade's wat het zou moeten kosten. M'n broer z'n wagen werd getaxeerd op 1492 incl. Nieuw bumpertje gehaald en gespoten, voor 300 euro klaar. Wel bevriend met die spuiter maar toch.Wouter de Wit schreef:@Jacco, 2100 euro schade.
Maar achteraf wordt er een korting gegeven door de schadehersteller(s) aan de leasemaatschappijen tussen 10% en 20%.
Bij verhaalbare schade verdient de leasemaatschappij dus geld aan zoon schade!
