JP, sla me dood, kheb geen idee. Mijn abs pomp zorgt voor een constante opvoerdruk via de accumulator. Probleem met grote remmen is dat de pomp het niet bijhoud. Dan heb je dat weerJean-Paul-S schreef:Dacht dat de accumulator alleen in werking kwam met een noodstop?
, waardoor je bijvoorbeeld bij circuitgebruik een sompig (slap) pedaal krijgt. Kheb gisteren 14 keer ontlucht, kruislings LV-RA-LV-RA en visa versa dus nu staat hij weer keihard. Ben benieuwd wat zondag het relaas zal zijn. Ondertussen is mijn adaptortekening binnen om te laten frezen. Ik ga na de klassieke rembekrachtiger, alleen ben ik er nog niet aan uit hoe de remdrukverdeler en toestanden ertussen moet.
Me got clutchhydraulics 
en die zit mee op de pedaalbox. Dus nu gaat de abs unit ertussenuit en een adaptor in de plaats met daarop de rembekrachtiger. Ik heb al een hrc van een laguna liggen.
Zie het probleem met de ABS niet zo, als je gewoon alles er af sloopt wat bij de ABS hoort heb je daar niets meer mee te maken. dus gewoon de ABS ringen van de aandrijfassen, sensoren er uit, ABS computer en pomp er uit en lampje er uit als ie blijft branden.-jo- schreef:en das geen punt voor de apk ?
dat is het nu net. De wetgeving ivm apk is onlangs veranderd. Als een auto fabriek af geleverd is met abs hoort het er ook op te zitten en te werken (of iets in die aard).Ronald1916V schreef: Wat er niet op zit hoeft ook niet te werken he.
Check dit anders even:Steven schreef:Eh ik ben er 10 maandjes tussenuit geweest, dus weet het niet direct meer op te hoesten, maar ik weet dat het niet de oplossing is, anders deed iedereen dat wel
Voor RS remklauwen moet je toch Bart V's adapters hebben.
Gelukkig is het niet zo moeilijk als in België, geen keurmeester gaat nazoeken of die ABS er op hoort, vooral op zo'n oud lijk verwacht geen enkele keurmeester ABS, dus je alles er gewoon van af sloopt wat bij het ABS systeem hoort is het allemaal wel prima.-jo- schreef:dat is het nu net. De wetgeving ivm apk is onlangs veranderd. Als een auto fabriek af geleverd is met abs hoort het er ook op te zitten en te werken (of iets in die aard).Ronald1916V schreef: Wat er niet op zit hoeft ook niet te werken he.
Nou goed, een storing geeft ie niet want dat is aangepast en alle sensoren zijn verwijderd. Kzal volgend jaar wel zien hoe we het ervan af brengen bij de apk.
Storing uit laten lezen brengt mischien meer duidelijkheid?joeri_16V schreef:Loop hier ook al een tijd te kutten met de abs (bosch, dus t 'goeie' systeem)
Heb alles al na gekeken, sensoren, kabels, stekkers, zekeringen enz, maar nog steeds blijft dat pokke lampje branden (als ie er inzit)
Zelfs de abs unit zelf al bekeken, maar niks te zien.
Voor de keuring t lampje er uit en kom er zo door (2e keer al), remt voor de rest ook gewoon goed, dus waar het probleem nou precies zit.......?
Gek genoeg is mijn 21 goedgekeurd met brandend lampje. Het gaat na starten wel uit, maar weer aan tijdens het rijden. Sensortje gesloopt, maar ik geloof t zo wel.Riël schreef:Volgens mij is het hier zelfs nog mogelijk om je ABS gewoon uit te trekken, ALS JE LAMPJE MAAR NIET BRAND!
Zo heeft een vriend van mij, die APK Keurmeester is, eens een stukje zwarte tape op het ABS lichtje gevonden
Dan hebben ze er dus gewoon niet mee gereden, ik heb ooit eens een steekproef op een rode 19 16V gehad waarbij het lampje ging branden boven de 60, steekproefcontroleur heeft niet gereden en op de remmenbank bleef ie ook netjes uit. wel nieuwe APK maargoed, bleek achteraf een sensor stuk.Martijn schreef:Gek genoeg is mijn 21 goedgekeurd met brandend lampje. Het gaat na starten wel uit, maar weer aan tijdens het rijden. Sensortje gesloopt, maar ik geloof t zo wel.Riël schreef:Volgens mij is het hier zelfs nog mogelijk om je ABS gewoon uit te trekken, ALS JE LAMPJE MAAR NIET BRAND!
Zo heeft een vriend van mij, die APK Keurmeester is, eens een stukje zwarte tape op het ABS lichtje gevonden
