ACT: Clio Williams

tutuur · za 15 mei 2010 15:04

heb zo'n ding geen losse multiriem dan?

de distributie is nog op ongeveer 50.000 nu....

Arco · za 15 mei 2010 16:13

Jawel, maar die deels achter de distributiekap gemonteerd...

Losse riem kost iets van 3-4 tientjes. De riemspanner zelf is wat duurder.

tutuur · za 22 mei 2010 9:14

eerste update:

2 lekke voorbanden

was bij me vriendin aan het slapen en vanochtend kwam ik er achter...... messteek in de wang van de banden

waarom kunnen mensen niet van andermans spullen afblijven?

Jacob Priem · za 22 mei 2010 10:34

Dat zijn toch best weer trieste actie's zeg...

Thierry · wo 26 mei 2010 19:39

Aangezien ik nietmeer in mijn eigen topic kan posten zet ik het hier maar neer. Mijn Williams is sinds gisteren verkocht, tegen begin juli is ie dan ook daadwerkelijk weg. Ik heb m toch een behoorlijke tijd in bezit gehad, maar er gaat iets erg leuks voor terugkomen (update volgt nog wel)

Ik heb nog wat onderdelen over die ik op RTC markt ga zetten, zoals een Swiss Champion stuurtje en een fase 2 gril en achterlichten, maar geïnteresseerden mogen altijd een PM sturen

Pieter-16 · zo 6 jun 2010 14:53

Ik heb de Williams van Thierry dus overgekocht, rijdt echt perfect, enkel de koelfan weigert aan te slaan zolang de motor draait. Vanaf dat ik het contact uitzet begint hij wel onmiddelijk te draaien ,maar zolang de motor draait niet... Iemand die weet wat het probleem hier is?

Patrick RS · zo 6 jun 2010 15:01

zitten die red bull stickers er nog steeds op>? Zo ja dan is dat weer helemaal van deze tijd

Patrick RS · zo 6 jun 2010 15:09

Patrick.B schreef:zitten die red bull stickers er nog steeds op>? Zo ja dan is dat weer helemaal van deze tijd

en dan bedoel ik die onder de knipper:
[img]http://img.photobucket.com/albums/v627/ ... C00810.jpg[/img]

Pieter-16 · zo 6 jun 2010 16:26

Die dingen zitten onder de vernis, zijn er dus niet af te halen

Jammer, maar er zijn ergere dingen op de wereld... Hij ziet er nu zo uit:

[img]http://img683.imageshack.us/img683/9937/img0503t.jpg[/img]

Patrick RS · zo 6 jun 2010 16:51

ohw hij is uitgevoerd. JAmmer. MAar have fun ermee

Pieter-16 · zo 6 jun 2010 17:05

Patrick.B schreef:ohw hij is uitgevoerd. JAmmer. MAar have fun ermee

Dit was origineel een Belgische, dus hij is terug "thuis" nu

Patrick RS · zo 6 jun 2010 21:29

ohw oke, dat wist ik dan weer niet

Thierry · do 10 jun 2010 8:31

Die sticker is jammer, maar het stoort niet echt ofzo. Het probleem met de fan is naar wat ik gehoord heb ook opgelost door het stekkertje eens goed aan te drukken, dus dat is ook goed nieuws

Ik heb nog steeds het Personal Williams stuur te koop liggen en voor een goed bod mag deze wel weg

PatrickG · do 10 jun 2010 9:32

Thierry schreef:Die sticker is jammer, maar het stoort niet echt ofzo. Het probleem met de fan is naar wat ik gehoord heb ook opgelost door het stekkertje eens goed aan te drukken, dus dat is ook goed nieuws
Ik heb nog steeds het Personal Williams stuur te koop liggen en voor een goed bod mag deze wel weg

De fan van een Williams slaat sowieso pas erg laat aan. Je kan beter een switch maken om hem zelf te bedienen. Hebben de meeste R5 GTT's ook.

Geert · do 10 jun 2010 9:38

zolang je het originele thermocontact maar laat zitten. gegarandeerd dat je hem ooit een keer gaat vergeten en dan ben je je koppakking kwijt.

Jeff rsi · do 10 jun 2010 9:53

die peugeot 205's waar wij grotere blokken inbouwde hadden er ook altijd gezeur mee......

wij deden het dan ook met een schakelaar, en inderdaad lieten we evengoed het contact erin zitten....

als je hem vergeet ken hij beter laat aanslaan dan niet

In belgie in de bergen wezen trappen toen, hebben de fan maar continu aan laten staan

je maakt er amper snelheid

PatrickG · do 10 jun 2010 10:19

Geert schreef:zolang je het originele thermocontact maar laat zitten. gegarandeerd dat je hem ooit een keer gaat vergeten en dan ben je je koppakking kwijt.

Uiteraard

martijn williams · do 10 jun 2010 17:27

Pieter-16 schreef:Ik heb de Williams van Thierry dus overgekocht, rijdt echt perfect, enkel de koelfan weigert aan te slaan zolang de motor draait. Vanaf dat ik het contact uitzet begint hij wel onmiddelijk te draaien ,maar zolang de motor draait niet... Iemand die weet wat het probleem hier is?

Ik heb dit ook gehad. Dat was een gaar stekkertje op me koelvin.
Vin sloeg niet aan met contact aan.

tutuur · ma 14 jun 2010 17:45

wie weet wat foutcode e4 betekent?

zag laatst e4 staan op het buiten temp. display, na uitzetten en starten was ie weer weg....

alexs · di 15 jun 2010 10:38

martijn williams schreef:
Pieter-16 schreef:Ik heb de Williams van Thierry dus overgekocht, rijdt echt perfect, enkel de koelfan weigert aan te slaan zolang de motor draait. Vanaf dat ik het contact uitzet begint hij wel onmiddelijk te draaien ,maar zolang de motor draait niet... Iemand die weet wat het probleem hier is?
Ik heb dit ook gehad. Dat was een gaar stekkertje op me koelvin.
Vin sloeg niet aan met contact aan.

CySt z'n oude 16tje precies het zelfde. pas als de zooi klapte of als je de motor uitzetten sprong hij plots aan.

Martijn Kool · di 15 jun 2010 12:00

tutuur schreef:wie weet wat foutcode e4 betekent?

zag laatst e4 staan op het buiten temp. display, na uitzetten en starten was ie weer weg....

teveel roest, sloop mij.

Tim · di 15 jun 2010 12:26

Lulhannes

Koop nou gewoon ook een Williams Martijn, ik weet nog wel wat

Geert · di 15 jun 2010 12:26

tutuur schreef:wie weet wat foutcode e4 betekent?

zag laatst e4 staan op het buiten temp. display, na uitzetten en starten was ie weer weg....

los contactje naar de temperatuur sensor gok ik.

Martijn Kool · di 15 jun 2010 12:28

Tim schreef:Lulhannes
Koop nou gewoon ook een Williams Martijn, ik weet nog wel wat

gaat dat hok van jou weg?

onder de

jonge??

Tim · di 15 jun 2010 12:29

Nee meer onder het motto dat alles te koop is

Maar ben heel gek met m'n karretje hoor dus hij gaat niet zomaar. Echter weet je nooit van te voren hoe dingen gaan lopen en ik het geld wel kan gebruiken.

Voor jouw info, voorlopig blijf ik nog steeds op de circuits in de weg rijden

tutuur · di 15 jun 2010 12:54

Martijn Kool schreef:
tutuur schreef:wie weet wat foutcode e4 betekent?

zag laatst e4 staan op het buiten temp. display, na uitzetten en starten was ie weer weg....
teveel roest, sloop mij.

antoine · di 15 jun 2010 15:39

Geert schreef:
tutuur schreef:wie weet wat foutcode e4 betekent?

zag laatst e4 staan op het buiten temp. display, na uitzetten en starten was ie weer weg....
los contactje naar de temperatuur sensor gok ik.

Daar zat ik ook aan te denken. Deze draad kan ook achter het dashboard los zitten. Is dit niet een gele draad?

Steven(stk) · ma 28 jun 2010 10:30

Voor de kenners

is dit een standaard williams uitlaat spruitstuk ?

Afbeelding

Jean-Paul-S · ma 28 jun 2010 10:31

Geert · ma 28 jun 2010 10:33

idd, met de nodige wd40 zo te zien

Steven(stk) · ma 28 jun 2010 10:35

thnx , dan laat ik hem liggen

Jean-Paul-S · ma 28 jun 2010 10:56

Een Devil spaghetti kan wel eens lastig te vinden zijn. Geduld is een schone zaak

Of je moet hem snel van de Williams van Steven afhalen, hij is nu toch ver weg

Steven(stk) · ma 28 jun 2010 11:01

Jean-Paul-S schreef:Een Devil spaghetti kan wel eens lastig te vinden zijn. Geduld is een schone zaak

Of je moet hem snel van de Williams van Steven afhalen, hij is nu toch ver weg

sprak de man die er 3 nieuw heeft liggen

Het zou mooi zijn als ik er een vind voordat het blok er terug in gaat, maar inderdaad geduld

Jean-Paul-S · ma 28 jun 2010 11:07

1 nieuw, 2 gebruikt

Heb de laatste paar maanden niks meer gevonden, nieuw of gebruikt. Als ik wat vind hoor je van me

Steven(stk) · ma 28 jun 2010 11:09

Jean-Paul-S schreef:1 nieuw, 2 gebruikt

Heb de laatste paar maanden niks meer gevonden, nieuw of gebruikt. Als ik wat vind hoor je van me