Camber bouten waar te koop

jankees · ma 12 apr 2010 9:44

Heeft iemand ervaring met deze plaatjes
om het camber te verstellen???

[img]http://www.readyforthetrack.co.uk/wp-co ... resize.jpg[/img]

[img]http://i106.photobucket.com/albums/m255 ... /kyon1.jpg[/img]

Martijn Kool · ma 12 apr 2010 10:11

ik zie plaatjes verder niet, iets meer specificaties? die druk je tussen de achteras en de naaf ofzo? soort van scheef gefreesde opvulplaat?

hoe moet ik dat zien?

tutuur · ma 12 apr 2010 10:16

Tussen de achteras en de astap...vraag ne alleen af wat voor extra kracht op de bouten komt te staan omdat ze niet meer netjes recht er in zitten...

Dit zal overigens bij een graadje of 2 wel meevallen bedenk ik me net...

Allartino · ma 12 apr 2010 10:37

die G*lf zal vast heel hard de bocht om gaan zeg!

Geert · ma 12 apr 2010 10:41

interresant voor de achterkant inderdaad. waar is dit te koop?

jankees · ma 12 apr 2010 11:02

klopt inderdaad ze gaan tussen de astap en de achteras

je kunt hier je achtercamber mee verstellen je hebt ze in diverse graden

en de belasting op de bouten zal zeer gering zijn bij 1 graad oid

ze zijn op veel plaatsen te koop als je op het net zoekt naar camber shims

maar ik vraag me af wie er ervaring mee heeft

Mrtn · ma 12 apr 2010 11:04

die agenten zullen wel gedacht hebben; 'WTF #$@*'

canonballman · di 13 apr 2010 10:57

Zijn niet te gebruiken op een normale clio, 19 of 5 as....
Daar zit de astap dwars door de achteras heen geperst.

Als je dan die plaatjes gaat gebruiken, zet je alleen de remklauwen 2 graden negatief....

Heb je een renault sport achetras voor nodig...

Martijn Kool · di 13 apr 2010 11:13

canonballman schreef:Zijn niet te gebruiken op een normale clio, 19 of 5 as....
Daar zit de astap dwars door de achteras heen geperst.

Als je dan die plaatjes gaat gebruiken, zet je alleen de remklauwen 2 graden negatief....

Heb je een renault sport achetras voor nodig...

ik zit ff te denken maar ik denk dat ik je gelijk ga geven.

Geert · di 13 apr 2010 11:22

ben ik benieuwd hoe deze gast dat doet:

http://www.clio-williams.net/forum/view ... 31#p571931

[img]http://images.forum-auto.com/mesimages/ ... urpivo.jpg[/img]

Steven(stk) · di 13 apr 2010 11:31

Geert schreef:ben ik benieuwd hoe deze gast dat doet:

http://www.clio-williams.net/forum/view ... 31#p571931

- Volgens mij slijpt hij de uitstulping van de originele astap weg.
- Vervolgens zet hij er een "fusee" stuk / naaf van een clio rs2 uit 2004 op

Verder zeggen ze dat de remschijven etc hetzelfde zijn bij zo`n beetje alle renault modellen. Dus dat zou goed moeten gaan.

Ik heb nog een gare 16v achteras liggen , binnenkort maar even wat expirimenteren. Voor een rs zijn namelijk zat cambershims te vinden.

Martijn Kool · di 13 apr 2010 11:48

Steven(stk) schreef:
Geert schreef:ben ik benieuwd hoe deze gast dat doet:

http://www.clio-williams.net/forum/view ... 31#p571931
- Volgens mij slijpt hij de uitstulping van de originele astap weg.
- Vervolgens zet hij er een "fusee" stuk / naaf van een clio rs2 uit 2004 op

Verder zeggen ze dat de remschijven etc hetzelfde zijn bij zo`n beetje alle renault modellen. Dus dat zou goed moeten gaan.

Ik heb nog een gare 16v achteras liggen , binnenkort maar even wat expirimenteren. Voor een rs zijn namelijk zat cambershims te vinden.

remschijven van een rs van de achterzijde zijn hetzelfde als de 5gt/clio16v en 19 16v.

zit alleen een abs ring op.

canonballman · di 13 apr 2010 12:01

Geert schreef:ben ik benieuwd hoe deze gast dat doet:

http://www.clio-williams.net/forum/view ... 31#p571931

[img]http://images.forum-auto.com/mesimages/ ... urpivo.jpg[/img]

Als je die dingen zo hebt liggen, ben je al een eind in de goede richting.

Of dat ze op een standaard achteras passen is de vraag, maar alles is pas te maken natuurlijk.

Geert · di 13 apr 2010 12:08

Martijn Kool schreef:
Steven(stk) schreef:
Geert schreef:ben ik benieuwd hoe deze gast dat doet:

http://www.clio-williams.net/forum/view ... 31#p571931
- Volgens mij slijpt hij de uitstulping van de originele astap weg.
- Vervolgens zet hij er een "fusee" stuk / naaf van een clio rs2 uit 2004 op

Verder zeggen ze dat de remschijven etc hetzelfde zijn bij zo`n beetje alle renault modellen. Dus dat zou goed moeten gaan.

Ik heb nog een gare 16v achteras liggen , binnenkort maar even wat expirimenteren. Voor een rs zijn namelijk zat cambershims te vinden.
remschijven van een rs van de achterzijde zijn hetzelfde als de 5gt/clio16v en 19 16v.

zit alleen een abs ring op.

remcilinder van een rs is groter achter. maar is gewoon uit te wisselen. gelijk een kleine upgrade (al boeien de achterremmen niet zo)

tutuur · di 13 apr 2010 12:52

Een plaatje laten maken is niet zo moeilijk toch....

Steven(stk) · di 13 apr 2010 12:55

tutuur schreef:Een plaatje laten maken is niet zo moeilijk toch....

.. doh

tutuur · di 13 apr 2010 13:01

Oeps, had niet gelezen dat het om normale assen ging

Jean-Paul-S · di 13 apr 2010 14:08

Geert schreef:ben ik benieuwd hoe deze gast dat doet:

http://www.clio-williams.net/forum/view ... 31#p571931

[img]http://images.forum-auto.com/mesimages/ ... urpivo.jpg[/img]

Als je ff kijkt op dat forum kun je zien dat hij ze rechtstreeks vastbout op de achteras. Camber verstellen gaat met deze setup nog steeds niet van harte, tenzij hij de boutgaten aanpast en door gebruik te maken van shims onder de bouten zodat deze recht blijven staan t.o.v. de achteras.

Verder wel goed plan, lijkt veel op het idee wat ik ook een beetje in mn hoofd had

Steven(stk) · di 13 apr 2010 14:50

Jean-Paul-S schreef:
Als je ff kijkt op dat forum kun je zien dat hij ze rechtstreeks vastbout op de achteras. Camber verstellen gaat met deze setup nog steeds niet van harte, tenzij hij de boutgaten aanpast en door gebruik te maken van shims onder de bouten zodat deze recht blijven staan t.o.v. de achteras.

Verder wel goed plan, lijkt veel op het idee wat ik ook een beetje in mn hoofd had

Ik ben inderdaad benieuwd hoe het gaat uitpakken met de boutjes.

zo`n beetje nergens wordt daar iets speciaals mee gedaan, ook op vw `s wordt daar niets aan veranderd.

Zie bijv (http://www.readyforthetrack.co.uk/?s=ca ... &submit=Go)

tutuur · di 13 apr 2010 15:09

Zou dat bij 2 graden max interessant zijn dan?

Jean-Paul-S · di 13 apr 2010 16:41

Zal de komende tijd eens een as op de werkbank leggen om wat te prutsen. Heb cup astappen liggen van de rs, das geen probleem

De tappen van de dci lijken me ook mooi, makkelijk om de klauw te monteren. Hoe dat met een rs cup zit weet ik (nog) niet.

Als je de boutjes in dezelfde richting wilt hebben zullen aan de binnenkant van de achteras een schuine plaat moeten zitten, en tussen de as en astap. Eigenlijk 2 rechthoekige driehoeken zegmaar

Enige punt is dan nog hoe de remklauw gemonteerd zit, al lijkt dat op de dci tap makkelijk. Zal eens plaatjes zoeken van een rs cup achteras.

Jean-Paul-S · di 13 apr 2010 16:42

tutuur schreef:Zou dat bij 2 graden max interessant zijn dan?

Wat ben je van plan? Circuitrijden continu, of ook straatgebruik? Houd rekening met bandenslijtage, en op de openbare weg zie ik het nut er niet echt van in

tutuur · di 13 apr 2010 16:51

Ik helemaal niks, ben alleen aan het meedenken

Bart V · di 13 apr 2010 17:16

2 graden is teveel achter. Ik denk dat 1 a 1.5 graden erg goed uitpakt voor circuit gebruik. Meer is zinloos, omdat het wiel gewoon niet meer kantelt door de starre constructie. Voor straat gebruik inderdaad gewoon oem houden.

Riël · di 13 apr 2010 17:24

Zijn die auto's zo overstuurd dan? Wat verbeter je aan rij-eigenschappen hiermee? Is bij een FWD niet fijn als de achterkant wat makkelijker 'zet'? Je accelereert toch niet met je acterwielen de bocht uit, dus een erg plakkende kont doet je auto toch veel meer ondersturen?

Martijn Kool · di 13 apr 2010 18:08

ik vind de andere methode anders ook wel ideaal.

stalen velg, lange pijp, lasapparaat

en buigen

canonballman · di 13 apr 2010 18:21

Martijn Kool schreef:ik vind de andere methode anders ook wel ideaal.

stalen velg, lange pijp, lasapparaat

en buigen

Je vergeet een grote gradenboog voor die stalen pijp. om het camber nauwkeurig te zetten

Steven(stk) · di 13 apr 2010 18:39

@jp

ben ook al wat rs cup astappen / achter remmerijspul aan het regelen , eens kijiken of er wat van te maken is. Neem aandat de remklauw in dezelfde hoek als het wiel en de schijf moeten staan.

@riel

Naja her en der lees je dat iets van 1-1,5 graad camber een hoop uitmaakt qua bochtenwerk en ik vind het gewoon leuk om het te proberen/ het na te maken , plus een beetje minder overstuur mag bij mijn vijfje wel

Jean-Paul-S · di 13 apr 2010 19:22

Wanneer de remklauw niet meegaat qua hoek zullen je blokken schuin afslijten, logisch

Wat ga je met de achterremmen doen Steven? Staar je niet blind op de cm winst bij de meest rechtse rs tap, je kunt bijvoorbeeld de dci tap gebruiken, en de cambershim dikker maken. Weet alleen niet hoe de sterkte van de constructie zich dan verandert?!

Als je dan een sleufgat maakt in de achteras kun je naar wens camber stellen. Sleufgat is ook maar relatief omdat je maar max 1,5 graad nodig hebt zoals Bart ook al opmerkt

Camber achter is ook makkelijker om je slicks beter op temp te krijgen, wat zowieso al lastig is in de soort auto's die we hier gebruiken

Jean-Paul-S · di 13 apr 2010 19:41

Heb hier een setje 33mm rs tappen in mn handen, enige probleem blijft dan nog hoe je de remmen kunt bevestigen. Zoveel plek om 4 gaten te maken is er niet helaas. Misschien is het mogelijk om de originele te behouden, maar dan zit je weer met de offset van de schijf waarschijnlijk.

Edit:

zie dat de persoon in de link een andere achteras heeft genomen, volgens de tekst van een express. Heeft iemand zo'n as om te kijken of dat klopt?

jankees · di 13 apr 2010 20:04

canonballman schreef:Zijn niet te gebruiken op een normale clio, 19 of 5 as....
Daar zit de astap dwars door de achteras heen geperst.

Als je dan die plaatjes gaat gebruiken, zet je alleen de remklauwen 2 graden negatief....

Heb je een renault sport achetras voor nodig...

Ik heb geen doorgeperste as dus ik kan ze wel monteren

[img]http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-OVCFP3WH.jpg[/img]

Martijn Kool · di 13 apr 2010 20:06

jankees schreef:
canonballman schreef:Zijn niet te gebruiken op een normale clio, 19 of 5 as....
Daar zit de astap dwars door de achteras heen geperst.

Als je dan die plaatjes gaat gebruiken, zet je alleen de remklauwen 2 graden negatief....

Heb je een renault sport achetras voor nodig...
Ik heb geen doorgeperste as dus ik kan ze wel monteren

[img]http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-OVCFP3WH.jpg[/img]

lekker zinvol op een straattwingo

maar idd, dan kan het wel, hoe kom je aan die dingen?

Jean-Paul-S · di 13 apr 2010 20:07

Waar zijn de delen onder de astap (bevestiging remmen) van afkomstig dan? En hoe dik is dit deel?

Het past alleen als je huidige as ook de 4 gaten heeft in deze positie.

Steven(stk) · di 13 apr 2010 20:07

[img]http://images.forum-auto.com/mesimages/ ... 07373m.jpg[/img]

moet wel ergens in het topic staan gok ik

edit

étriers = remklauwbevestiging , volgens mij gebruik hij dat van een megane coupe 2.0 16v

Là je vais monter des étriers de Mégane 1 2.0 16V.
La dernière c'est une fusée de Clio RS2 et RS 2004

Jean-Paul-S · di 13 apr 2010 20:08

Je heb je huiswerk goed gemaakt

Hebbie een achteras liggen?