Op half gas heeft ie denk ik genoeg om je voor te blijven.....Adinsx schreef:Nee dat bleek dus wel, want ondanks zijn waarschijnlijke 340pk bakte hij er vrij weinig van om echt fatsoenlijk hard weg te lopen.Arno17 schreef:
En testen van auto's geeft de mogelijkheden aan, vergelijk is leuk maar geeft niet altijd een goede weergave.
Code: Selecteer alles
Lancer Evo VI technical data
Performance
Max speed 155 miles/h (250 km/h)
0-100 km/h 5.0 seconds
0-160 km/h -
0-200 km/h 20.7 seconds
0-300 km/h -
Quarter mile -
0-100-0 mph -
Engine
Power 206 kw (276hp / 280 ps)
Torque 380 Nm (280 Lb-Ft)
Displacement 2.0 liters
Engine type 4cyl Turbo
Engine location front
General data
Gearbox 5
Drive all wheel drive
Mass 1384 kilograms (3045 lbs)
Weight distribution -
Year of introduction 1999
Home country Japan
Calculations
Power to Weight ratio 199.54 hp/tonne
Power per liter 103 kw/liter
Die ging echt niet voluit...Maarten-Jan schreef:oke, clio RS vs lege snelweg 1-0
Heb beide gereden een tijdje, 110 pk is best geinig qua acceleratie. Weet niet wat voor Clio je hebt?dennisje030 schreef:Vandaag stond ik achter een peugeot 207 om de A12 op te draaien.
Ik weet niet hoeveel vermogen die 207 had maar ik kon hem niet bijhouden, moet ik wel zeggen dat ik in de 1e versnelling lang niet volgas gaf.
Maar hij spuitte weg voor me en hij liep nog uit ook, pas rond de 140 km/h begon ik in te lopen.
Het gaat om een HDI, helaas heb ik het kenteken niet goed onthouden
Lijkt me stug dat het om een 90pk versie gaat want die zou echt nooit uit mogen lopen, 110pk zou het dan moeten zijn maar dat die uitloopt op mijn clio?
RS volgens mij.Tim schreef:Heb beide gereden een tijdje, 110 pk is best geinig qua acceleratie. Weet niet wat voor Clio je hebt?dennisje030 schreef:Vandaag stond ik achter een peugeot 207 om de A12 op te draaien.
Ik weet niet hoeveel vermogen die 207 had maar ik kon hem niet bijhouden, moet ik wel zeggen dat ik in de 1e versnelling lang niet volgas gaf.
Maar hij spuitte weg voor me en hij liep nog uit ook, pas rond de 140 km/h begon ik in te lopen.
Het gaat om een HDI, helaas heb ik het kenteken niet goed onthouden
Lijkt me stug dat het om een 90pk versie gaat want die zou echt nooit uit mogen lopen, 110pk zou het dan moeten zijn maar dat die uitloopt op mijn clio?
Een 1.6 16V Clio II Ph2 en die heeft ook 110pk.Gerald schreef:RS volgens mij.Tim schreef:Heb beide gereden een tijdje, 110 pk is best geinig qua acceleratie. Weet niet wat voor Clio je hebt?dennisje030 schreef:Vandaag stond ik achter een peugeot 207 om de A12 op te draaien.
Ik weet niet hoeveel vermogen die 207 had maar ik kon hem niet bijhouden, moet ik wel zeggen dat ik in de 1e versnelling lang niet volgas gaf.
Maar hij spuitte weg voor me en hij liep nog uit ook, pas rond de 140 km/h begon ik in te lopen.
Het gaat om een HDI, helaas heb ik het kenteken niet goed onthouden
Lijkt me stug dat het om een 90pk versie gaat want die zou echt nooit uit mogen lopen, 110pk zou het dan moeten zijn maar dat die uitloopt op mijn clio?
Wat voor toerengebied hebben die dieseltjes dan?Tim schreef:Hmm, dan denk ik dat er toch iets aan de peus gedaan was. Een RS is std echt sneller ondanks het koppel en turbo waardoor den diezhel wegspurt.
)
Tot 4K door en dan door naar de volgende versnelling, je legt het wel echt af tegen een toerendraaier met pk's. Tot de 80 blijf je al snel in de buurt-jacco- schreef:Wat voor toerengebied hebben die dieseltjes dan?Tim schreef:Hmm, dan denk ik dat er toch iets aan de peus gedaan was. Een RS is std echt sneller ondanks het koppel en turbo waardoor den diezhel wegspurt.
Je kunt me een hoop vertellen van die NM's, maar door de lange versnellingen pak ik een hoop terug
Helaas.. heb geen RS maar een Clio 2 Ph2 1.6 16vTim schreef:Hmm, dan denk ik dat er toch iets aan de peus gedaan was. Een RS is std echt sneller ondanks het koppel en turbo waardoor den diezhel wegspurt.
Had ik al opgemerkt, maar vergis je niet in die Peugeotjes, die HDI F dinges zijn best fel en zoals gezegd, koppel voorhanden.dennisje030 schreef:Helaas.. heb geen RS maar een Clio 2 Ph2 1.6 16vTim schreef:Hmm, dan denk ik dat er toch iets aan de peus gedaan was. Een RS is std echt sneller ondanks het koppel en turbo waardoor den diezhel wegspurt.
Als het om een 110pk HDi zou gaan had ik verwacht dat het gelijk op zou gaan maar die 207 liep toch echt weg van me, pas rond de 140 km/h begon ik wat in te lopen
Al mag ik nou ook niet klagen