Herkenningspunten R8 Gordini?

[AnthonyR]

Zoals de titel als zegt Waar kan je een echte aan herkennen?

[Ferdy]

ga je dr een kopen dan ?

[AnthonyR]

ga je dr een kopen dan ?

Wie weet

[Jean-Paul-S]

Belangrijkste is chassisnr. Er worden er ook zat omgebouwd tegenwoordig.

Optisch lijkt me niet echt een uitleg nodig. Verdiep je in het chassisnr en je weet genoeg

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

chassis nr
type plaatje
dashbord (hoewel die is gelijk aan een 8 s )
Front (ook gelijk aan een 8s)
dus ga vooral uit naar de eerste 2

[AnthonyR]

Bedankt voor de input! Helaas geen echte

[Ferdy]

linkje ? fotootje ?

[AnthonyR]

Beide niet

[Ferdy]

misschien even uitleggen wat er dan aan de hand was ?
snap er geen aars van namelijk...

[AnthonyR]

Ik wist een R8, gordini uitgevoerd te staan ( aan de buitenkant ). Ben even wezen kijken bij de beste man maar het was geen echte, wel makkelijk als ik weet waar ik een echte kon herkennen.

Het betrof een 1300 versie met dubbele koplampen. Helaas geen Gordini anders was er misschien wat uit te halen

[ericon]

Buiten de eerder genoemde punten:

* rondom schijven + grotere klauwen
* extra tank (voorin) met kraan op de bestuurdersvloer
* choke op de vloer
* rondom onafhankelijke wielophanging
* passagiershandgreep aan de a stijl
* dunner plaatwerk
* chassisverstevigingen

enz

Overigens maakt het ook uit, van wat voor jaar hij is.
Een vroege heeft 93, later 103 pk.

[Ferdy]

Ik wist een R8, gordini uitgevoerd te staan ( aan de buitenkant ). Ben even wezen kijken bij de beste man maar het was geen echte, wel makkelijk als ik weet waar ik een echte kon herkennen.

Het betrof een 1300 versie met dubbele koplampen. Helaas geen Gordini anders was er misschien wat uit te halen

wat wilde je er uit halen dan

[AnthonyR]

Verkopen Alles erin laten zitten natuurlijk

[Ferdy]

handelaar...
ga eens met Martijn B praten

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

Ik wist een R8, gordini uitgevoerd te staan ( aan de buitenkant ). Ben even wezen kijken bij de beste man maar het was geen echte, wel makkelijk als ik weet waar ik een echte kon herkennen.

Het betrof een 1300 versie met dubbele koplampen. Helaas geen Gordini anders was er misschien wat uit te halen

een witte zeker met brede stalen wielen met een renault 16 blok
met de roller wit gemaakt

[r5alpine]

Buiten de eerder genoemde punten:

* rondom schijven + grotere klauwen
* extra tank (voorin) met kraan op de bestuurdersvloer
* choke op de vloer
* rondom onafhankelijke wielophanging
* passagiershandgreep aan de a stijl
* dunner plaatwerk
* chassisverstevigingen

enz

Overigens maakt het ook uit, van wat voor jaar hij is.
Een vroege heeft 93, later 103 pk.

alle r8 hebben schijfen behalve de laatste die in spanje zijn gebouwd
rem klauwen zijn niet groter de voorste schijfen zijn 1 mm dikker
een gordini heeft een rem bekrachticher
een 1300 heeft een 5 bak en onder de achterbank een verhoging in de bodum
stoelen en dashboard zijn anders ook niet gelijk aan een 8s
enz enz

[AnthonyR]

Ik wist een R8, gordini uitgevoerd te staan ( aan de buitenkant ). Ben even wezen kijken bij de beste man maar het was geen echte, wel makkelijk als ik weet waar ik een echte kon herkennen.

Het betrof een 1300 versie met dubbele koplampen. Helaas geen Gordini anders was er misschien wat uit te halen

een witte zeker met brede stalen wielen met een renault 16 blok
met de roller wit gemaakt

Nee

[ericon]

alle r8 hebben schijfen behalve de laatste die in spanje zijn gebouwd
rem klauwen zijn niet groter de voorste schijfen zijn 1 mm dikker
een gordini heeft een rem bekrachticher
een 1300 heeft een 5 bak en onder de achterbank een verhoging in de bodum
stoelen en dashboard zijn anders ook niet gelijk aan een 8s
enz enz

Achter heeft een 8 toch geen schijven, buiten de Gordini dan?.
Dat van die remklauwen staat in de Klassiek en Techniek (augustus 2007), hierin stond de 8 Gordini van Berend Tanis.

[r5alpine]

alle r8 hebben schijfen behalve de laatste die in spanje zijn gebouwd
rem klauwen zijn niet groter de voorste schijfen zijn 1 mm dikker
een gordini heeft een rem bekrachticher
een 1300 heeft een 5 bak en onder de achterbank een verhoging in de bodum
stoelen en dashboard zijn anders ook niet gelijk aan een 8s
enz enz

Achter heeft een 8 toch geen schijven, buiten de Gordini dan?.
Dat van die remklauwen staat in de Klassiek en Techniek (augustus 2007), hierin stond de 8 Gordini van Berend Tanis.

de r8 was de eerste produktie auto met rondom schijfen
ik heb er twee en die hebben het ook bj 64 en bj 68
heb dat verhaal ook gelezen maar het verschil zit in de dikte van de schijf