ACT: Je eigen auto VS iemand anders auto

[Tim]

Wouter kan al niet meer rijden, die moet al met het OV Luco

[-jacco-]

pk's interesseren me geen drol, tis leuk maar daarmee ook uitgepraat. Ik heb ook al tegen diverse 5jes gereden en die dingen blijven me keer op keer verbazen. Ik hoop dat Jacco binnenkort mee gaat naar diverse evenementen.

Je zoekt een beetje tegenstand?

[-jo-]

niet echt, ben benieuwd wat die 4x4 gaat neerzetten op de weg. Zoals het er momenteel aan toe gaat in dit topic hoop ik dat je veel seat's tegenkomt.

[Maarten-Jan]

Jo, wat zijn eigenlijk de nadelen van het 4x4 systeem?
Heb wel eens gehoord dat het, laat ik me netjes uitdrukken, voor verbetering vatbaar is? Ben wel benieuwd wat daar van waar is en gokje dat jij er alles vanaf weet.

[dennisvr]

aandrijfverlies + gewicht

[Maarten-Jan]

Ja dat snap ik, bedoelde meer de techniek zelf, versnellingsbak + differentieel

[-jo-]

Ik veronderstel dat je uit gaat van straatgebruik ? Eerlijk gezegd zijn de meningen daarover héél sterk verdeeld. De UN7 (000-TQ) zou volgens diverse bronnen iets sterker zijn dan de UN1 (013-fwd). In al die tijd dat ik met 21's aan de gang ben gaat alles goed tot 450 Nm op een UN1 op de koppeling na.

Nu je praat over de UN7 zijn er diverse mogelijkheden. Volvo en subaru bieden oplossingen betreffende het achterdiff. Natuurlijk met de nodige aanpassingen. Ik praat nu over wagens die 400 pk en meer draaien dus zolang je daar niet over gaat ( ) zou ik testen hoe ver je daadwerkelijk kan gaan met de UN7 en de gehele aandrijflijn.

Er is een quaiffe sper beschikbaar maar in hoeverre dat goed is durf ik niet te zeggen. Wat ik wel weet is dat de ex john Price GrN auto dit sper heeft geplaatst en 70 km verder tijdens een Hillclimb helemaal in de vernieling is gedraaid. Dus wat is wijsheid ?


In het vooruitzicht van de boel aan te passen zijn er volgende oplossingen:
Gertrag bak Jaguar
G50 Porsche
Mach1 Un1/7 rebuild->6 speed->short ratio (single piece primary shaft)
Die laatste is een naar keuze verhouding met ingebouwd sper en rechte vertanding met een priceas uit 1 geheel. Mooi maar daar tik je een 8K voor af.

[Maarten-Jan]

Duidelijk verhaal, dank je weer wat wijzer geworden

[Luco/Alpine-racer]

Jo misschien stomme vraag, maar kan je geen dsg van een vr6 pasmaken?
Bulletproof tot ongeveer 600nm

[Ronald1916V]

Jo misschien stomme vraag, maar kan je geen dsg van een vr6 pasmaken?
Bulletproof tot ongeveer 600nm

In de lengte ? dat wordt wel wat veel slijpwerk denk ik om de aandrijfassen in de zijkant te stoppen van die bak ?

[Luco/Alpine-racer]

Jo misschien stomme vraag, maar kan je geen dsg van een vr6 pasmaken?
Bulletproof tot ongeveer 600nm

In de lengte ? dat wordt wel wat veel slijpwerk denk ik om de aandrijfassen in de zijkant te stoppen van die bak ?

Ja ik weet niet hoe die vr6 in zon golf ligt, vandaar ook de vraag

[-jo-]

dat zijn allemaal heel strakke plannen maar heeft het nut ? Een standaard bak blijft heel tot 450 Nm aan de wielen gemeten. Ik heb op 6 jaar nog maar 1 bak (goed) gesloopt. Daarbij is de zooi ook 20 jaar oud en ik denk niet dat er iemand is die boven de 350 pk en 500 Nm uitkomt ? Ouwe meuk heeft ook beperkingen

Waarschijnlijk wordt het een ander verhaal wanneer de custom koppeling erin zit. Nu durft ze doorslippen bij 430 Nm. Dan heb ik nog een andere fwd oplossing in de vorm van een Lotus Un1 bak.

[Jochem de Haas]

Renault clio1 16v VS Honda S2000.................. euh ik was kansloos
Oke ik reed al 180 toen ie achter me op dook ...bij 210 maar aan de kant gegaan ....ik vermoed dat hij nog een keer opschakelde....hij reed zo bij me weg ............

Tijd voor een fohn

[Arno17]

Renault clio1 16v VS Honda S2000.................. euh ik was kansloos
Oke ik reed al 180 toen ie achter me op dook ...bij 210 maar aan de kant gegaan ....ik vermoed dat hij nog een keer opschakelde....hij reed zo bij me weg ............

Tijd voor een fohn

Is toch geen schande kerel, man zal wel gedacht hebben, tering wat loopt zo'n Clio.

[Xabre]

volgens mij dacht ie gewoon : powned!!

[Arno17]

volgens mij dacht ie gewoon : powned!!

Dat kan ook, maar beetje kenner ( mag je toch verwachten van een S2000 rijder) weet dit op waarde te schatten.

[Arno17]

gisteravond naast een Audi A4 Diesel met 105 kw, de man keek raar op dat die Twingo langszij kwam...

In de ochtend een Prius die me te vlug af wilde zijn..........jammer...voor hem

[Chris]

Gister met de Clio 16V aan het spelen geweest tegen een Cordoba 1.8-20V (115 kw mét dumpvalve...)...

Toch leuk dat die gasten het bleven proberen...

Vandaag de eigenaar (toevallig) gesproken.

Hij kon zijn 267 gemeten pk's niet op de weg krijgen...

[Maarten-Jan]

Wat heeft die gemeten, pony krachten ipv paarden krachten

[Arno17]

Gister met de Clio 16V aan het spelen geweest tegen een Cordoba 1.8-20V (115 kw mét dumpvalve...)...

Toch leuk dat die gasten het bleven proberen...

Vandaag de eigenaar (toevallig) gesproken.

Hij kon zijn 267 gemeten pk's niet op de weg krijgen...

Ik heb al moeite met de helft.....

[Arco]

Gister met de Clio 16V aan het spelen geweest tegen een Cordoba 1.8-20V (115 kw mét dumpvalve...)...

Toch leuk dat die gasten het bleven proberen...

Vandaag de eigenaar (toevallig) gesproken.

Hij kon zijn 267 gemeten pk's niet op de weg krijgen...

Ik heb al moeite met de helft.....

Dat komt door die klote banden van je.

[Luco/Alpine-racer]

Gisteren met de gte vanuit den haag, zat bij rotterdam een auto achter me te duwen met irritant te hoge afgestelde xenonlampjes, ga ik opzij is het een nieuwe fiesta st.
Ff achter blijven hangen om op te duwen, tot 180 kon ik op dezelfde afstand blijven, maar vraag me af of die echt gas gaf.

[oldskool]

hebben we zo iets in Great Britan ook meegemaakt dacht ik .
die dingen zyn niet zo snel als de rest denkt.

[Arno17]

Gisteren met de gte vanuit den haag, zat bij rotterdam een auto achter me te duwen met irritant te hoge afgestelde xenonlampjes, ga ik opzij is het een nieuwe fiesta st.
Ff achter blijven hangen om op te duwen, tot 180 kon ik op dezelfde afstand blijven, maar vraag me af of die echt gas gaf.

Nieuwe Fiesta ST?.......die met 150pk bedoel je denk ik en een 2.0 onder de kap.

Die moet al moeite hebben met een Twingo RS....dusszz

[-jo-]

hebben we zo iets in Great Britan ook meegemaakt dacht ik .
die dingen zyn niet zo snel als de rest denkt.

dat wordt in 2010 overgedaan, hoop dat er een paar kanone meegaan.

[oldskool]

hebben we zo iets in Great Britan ook meegemaakt dacht ik .
die dingen zyn niet zo snel als de rest denkt.

dat wordt in 2010 overgedaan, hoop dat er een paar kanone meegaan.

ja dat zou mooi wezen .
hopelyk komen we dan ook weer een makinnen uitvoering tegen onderweg / en of een camper die een jag . opduwt met +150 per uur .
we zullen zien wie er mee gaat.
eerst maar eens de datum afwachten en dan zien we wel.

[-jo-]

Een camper ? Die monegask met zen villa op wielen spoorde niet echt, opzij of ik duw je eraf was die zen motto.

[Arco]

Een camper die ff het e.e.a aan het opdouwen was ??

[-jo-]

was geen camper meer, een ding buiten proportie dat met 150+ kwam aanzetten in de fastlane. Iedereen moest ervoor wijken want meneer had geen intentie de rem te gebruiken. Ging er een jag de felle uithangen door ervoor te gaan rijden. Die monegask helemaal in de stress en links gaan inhalen (in uk). Toeterend en brullend eroverheen...niet naar de zin van die jag die wat op de rem ging staan. Op een bepaald ogenblik maakte die oversized camper een beweging om die jag er gewoon af te duwen. Toen zat bij die jag de schrik er goed in en ging ie zich verstoppen achter ander verkeer op het linkerrijvak.

Prachtig moment hoor

[oldskool]

Een camper die ff het e.e.a aan het opdouwen was ??

je echt waar . die Jag wilde niet aan de kant en werd byna aangereden van achter / zykant .
door die sleurhut op wielen
als het goed is heeft chris mc dit nog gefilmd.
ach ja zo maak je nog eens iets mee in het buitenland

[Jacob Priem]

Gisteren met de gte vanuit den haag, zat bij rotterdam een auto achter me te duwen met irritant te hoge afgestelde xenonlampjes, ga ik opzij is het een nieuwe fiesta st.
Ff achter blijven hangen om op te duwen, tot 180 kon ik op dezelfde afstand blijven, maar vraag me af of die echt gas gaf.

Nieuwe Fiesta ST?.......die met 150pk bedoel je denk ik en een 2.0 onder de kap.

Die moet al moeite hebben met een Twingo RS....dusszz

Waarop baseer je dat Arno?

Ik heb van de zomer achter zo'n ST (maat van me) gehangen op de Autobahn, diverse "sprintjes" getrokken van zo'n 100/120 richting 200+ maar de Cliko liep geen cm in tijdens de sprints. Ja oke, boven de 200 liep ik iets dichterbij. Wellicht dat bij het 0-100 verhaal de Cliko wel "iets" sneller is, maar bij die hogere snelheden niet echt hoor. Lijkt mij daarom sterk dat ze "al moeite" hebben met een Twingo RS.

[Arno17]

Gisteren met de gte vanuit den haag, zat bij rotterdam een auto achter me te duwen met irritant te hoge afgestelde xenonlampjes, ga ik opzij is het een nieuwe fiesta st.
Ff achter blijven hangen om op te duwen, tot 180 kon ik op dezelfde afstand blijven, maar vraag me af of die echt gas gaf.

Nieuwe Fiesta ST?.......die met 150pk bedoel je denk ik en een 2.0 onder de kap.

Die moet al moeite hebben met een Twingo RS....dusszz

Waarop baseer je dat Arno?

Ik heb van de zomer achter zo'n ST (maat van me) gehangen op de Autobahn, diverse "sprintjes" getrokken van zo'n 100/120 richting 200+ maar de Cliko liep geen cm in tijdens de sprints. Ja oke, boven de 200 liep ik iets dichterbij. Wellicht dat bij het 0-100 verhaal de Cliko wel "iets" sneller is, maar bij die hogere snelheden niet echt hoor. Lijkt mij daarom sterk dat ze "al moeite" hebben met een Twingo RS.

Ik doel inderdaad op de sprints van 0-100, tegen de Clio 6.9/7.2 tegen de Twingo RS 8.7 en de Fiesta op 8.4.

De tussensprints zal de Fiesta sneller zijn dan de Twingo RS door zijn 2.0 motor.

Maar met mijn oude Clio regelmatig dit soort Fordjes de achterkant laten zien.

[Patrick RS]

heb al meerder keren tegen diverse fiesta's st gesport. Maar dat is voor een clio rs ph1 echt een eitje hoor.

[Arno17]

heb al meerder keren tegen diverse fiesta's st gesport. Maar dat is voor een clio rs ph1 echt een eitje hoor.

Moet ook eigenlijk wel.

150 pk op 1065 kg en 172/182 tegen 1010 kg, lijkt me duidelijk.

Tevens ben ik ze nog niet tegengekomen met de Twingo, maar 137pk op 1024 kg tegen 150 op 1065kg durf ik ook wel aan.

Tussensprintjes zal ik het wel verliezen door de 2.0 en hoger koppel.

[Patrick RS]

ik denk dat je met een twingo het een fiesta ook erg moeilijk kan maken:


190 Nm max. koppel
4500 tpm

PRESTATIES
208 km/h topsnelheid
8,4 s acceleratie 0-100 km/u