megane 2.0 16v in clio bouwen

[Geert]

De drijfstang lagers van egberts 16v hebben het deze week begeven. Dus maar op zoek gegaan naar een nieuw blok. uiteraard ook een 2.0 fr7 megane tegen gekomen. Niet de makkelijkste keus ivm. nieuw koppakking, kopbouten en vlakken.

Maar is het gewoon een kwestie van de oude 16v kop weer te gebruiken en een williams ecu monteren? Of moet ik nog rekening houden met het vliegwiel en eventueel andere dingen?

megane kop kan dan uiteraard weer in de verkoop.

[jacques]

Is het geen optie om het hele megane F7R blok in elkaar te laten zitten en compleet met zijn eigen ECU te monteren. Dan heb je ook wat meer bottom-power.

[Geert]

dan zit je met de onsteking, die van een clio werkt op basis van een rotor. en met megane ecu heb je gezeur met startonderbreker en centrale deurvergrendeling.

[jacques]

2 mogelijkheden:
Kamer in de kopfrezen en de onsteking overzetten en ECU herprogrameren.
Andere optie: A. de startonderbreker mee overzetten en gewoon acepteren dat je nu 4 losse bobines hebt. B. Je kunt in plaats van de startonderbreker ook een imobilizer kopen. Een kastje dat de startonderbreker buiten spel zet.

Uiteraard kun je ook gewoon het F7R onderblok overzetten.

Edit: deze imobilzer bedoelde ik http://www.tek-tronics.co.uk/zip/PIC_Em ... eneral.pdf

[Geert]

die laatste optie lijkt mij het makkelijkst, die is het meest plug en play. maar vergeet ik niks?

[mark 5t]

is dat die oude 16 klapper die hij van mij gekocht heeft?

die motor was gewoon goed te weinig olie gehad?

[Geert]

ja dat is hem. olie is het probleem niet geweest. dat heb ik er direct in het begin in gestampt en dat vulde hij ook vaak genoeg bij.

[Martijn Kool]

is dat die oude 16 klapper die hij van mij gekocht heeft?

die motor was gewoon goed te weinig olie gehad?

tja, kan gebeuren he, die drijfstanglagers weer...

[Egbertbrinks]

Olie genoeg, daar heeft het niet aan gelegen..

Of Geert moet in die 2 dagen al mijn olie hebben opgereden

[Ronald1916V]

Tja, ik zeg het niet nog een keer.. die lagertjes gewoon preventief vervangen.. ze gaan een keer, ook al hebben ze olie

[Robke]

Het inlaatspruitstuk van de Megane past niet zomaar in de Clio, wel jammer want die is een stuk beter.
De makkelijkste optie is inderdaad om het onderblok te wisselen en dan even een Menno chipje aan laten meten.
Wel jammer van de Megane kop, want die is aanzienlijk beter dan die van de Clio.

[Geert]

iemand enig idee of ik het vliegwiel nog moet wisselen en of de startmotor dan nog wel past?

[Jean-Paul-S]

Zo'n kop is wel passend te maken op de Clio, toch moet ik ooit eens zo'n kop hebben als ik met tb's ga beginnen

[Geert]

we proberen alleen onderblok te kopen, anders in de megane kop te koop

[Ronald1916V]

we proberen alleen onderblok te kopen, anders in de megane kop te koop

Naja, als je die dan weg doet dan moet je mij maar even PM'en met een nette prijs

[Egbertbrinks]

we proberen alleen onderblok te kopen, anders in de megane kop te koop

Naja, als je die dan weg doet dan moet je mij maar even PM'en met een nette prijs

Net alleen het onderblok weten te scoren voor 150 pietermannen

Iemand toevallig nog een passende startmotor voor dit project te koop ??

[jacques]

startmotor: De linker moet je hebben Valeo D6RA33 of D6RA133
[img]http://i173.photobucket.com/albums/w77/ ... sValeo.jpg[/img]

Je kunt ze zo op de sloop halen. Kosten ca 35 euro. Ze zitten in Megane's en Clio's. Zelf heb ik er een bij http://www.gebr-opdam.nl gehaald voor 35 euro. Auto electric verkoop ze nieuw voor 95 euro, zie http://www.auto-electric.nl/?gclid=CKa4 ... 3godQWQdLA

[Haas]

mooie foto

[Menno]

Je moet ook het vliegwiel gebruiken dat hoort bij de ecu die je gaat gebruiken.

[Geert]

weet iemand waar ik de Lange m8 in moet draaien om de krukass te blokkeren?

[Adinsx]

rechts naast de peilstok zit een torx-schroef.

Die moet je er ff uit draaien. Althans, zo zit het bij de F4R in m'n Clio, en ik meen ook bij deze motor.

[Abel]

wat maakt het uit? je hoeft hem niet te blokeren, blok ligt toch naast de auto.

gewoon de riem monteren op de markeertekens die op de riem en de tanwielen zitten

[Geert]

nou ik moet het vliegwiel ook verwisselen. dan moet ik hem toch ergens blokkeren

[Abel]

nee je kunt ook het vliegwiel vasthouden met een brede schrieven draaien tussen de startkrans en een uitstekend deel van de blok.

wel nieuwe bouten bestellen voor het vliegwiel en ook locktite gebruiken

[Martijn Kool]

zit een dop 16(soms 13) onder/naast de pijlstokingang.

[Geert]

alles loopt op rolletje tot nu toe. drijfstang lagers waren inderdaad helemaal op. lagers op megane onderblok zien er perfect uit. hier wat foto's

[img]http://94.100.118.28/764850001-76490000 ... _MKwv.jpeg[/img]

[img]http://94.100.115.79/764850001-76490000 ... _2Y9K.jpeg[/img]

[img]http://94.100.114.75/764850001-76490000 ... _mWIA.jpeg[/img]

er zit in de kop nog wel een sensor die niet werd gebruikt. aan de kant en ter hoogte van het termostaathuis. iemand enig idee waar deze voor dient

[Tim]

Ik hoop dat jullie de lagers nu wel preventief gaan vervangen?

[Geert]

nee, zoals ik al zeg. deze waren nog perfect. waarschijnlijk onlangs nog vervangen op het megane blok

[Tim]

Zoveel kosten ze niet. Ik zou het risico niet willen lopen. Als jullie het echt niet gaan doen lach ik me wel suf als ze er straks weer uit lopen.

Doe nou gewoon niet zo eigenwijs

[Geert]

zoals ik al zeg. deze waren nog perfect. waarschijnlijk onlangs nog vervangen op het megane blok

[Ronald1916V]

zoals ik al zeg. deze waren nog perfect. waarschijnlijk onlangs nog vervangen op het megane blok

Als je gezien hebt dat ze hagelnieuw zijn moeten er sowieso nieuwe boutjes in (rekboutjes) dus bestel er nou maar gewoon nieuwe lagers bij (4 tientjes)

Bij mijn 2.0 dacht ik ook even van "bij een ander gaat het ook goed, nu laat ik ze zitten" Kon wel janken toen ie na een half uurtje er toevallig uit liep..

[Jean-Paul-S]

ff offtopic, fijne stucadoor aan het werk bij de kever op de achtergrond

[Egbertbrinks]

zoals ik al zeg. deze waren nog perfect. waarschijnlijk onlangs nog vervangen op het megane blok

Als je gezien hebt dat ze hagelnieuw zijn moeten er sowieso nieuwe boutjes in (rekboutjes) dus bestel er nou maar gewoon nieuwe lagers bij (4 tientjes)

Bij mijn 2.0 dacht ik ook even van "bij een ander gaat het ook goed, nu laat ik ze zitten" Kon wel janken toen ie na een half uurtje er toevallig uit liep..

Gaat wel goed, heb ze zelf gezien.
Garagehouder zei dat het niet nodig was om de lagers te vervangen.
Morgen wel even kijken naar die nieuwe rekbouten.

[Egbertbrinks]

ff offtopic, fijne stucadoor aan het werk bij de kever op de achtergrond

Ja die kever is helemaal uit elkaar gehaald en met her en der nieuw plaatwerk weer in elkaar gezet.
Wordt straks een super mooi bakkie

Alleen Geert en ik vonden het een beter idee om zo'n kever niet op te knappen maar in de rally cross gebruiken, maar dat wouden ze toch niet

[-jo-]

Je moet ook het vliegwiel gebruiken dat hoort bij de ecu die je gaat gebruiken.

heel belangrijk en veelgemaakte fout.