Het Megané R26.Radicale Topic

[Patrick RS]

Ik denk de verkeerde link Pat...., de enige op MP is van VKV

niet waar:

http://www.marktplaats.nl/index.php?url ... dical.html

ik had de verkeerde link

Edit Ad: Link wat ingekort

[Ivo]

je hebt gelijk ja, das idd de auto van ZIP Tuning

[Patrick RS]

je hebt gelijk ja, das idd de auto van ZIP Tuning

zijn ze hem snel zat. En een flinke vraagprijs als je kijkt wat die andere nieuw kost.

[Ivo]

Tja klopt, ik heb vandaag nog maar eens de factuur van die blauwe bekeken, begon bijna te twijfelen....

[AnthonyR]

je hebt gelijk ja, das idd de auto van ZIP Tuning

zijn ze hem snel zat. En een flinke vraagprijs als je kijkt wat die andere nieuw kost.

Zoveel had die ook zeker moeten kosten in NL zonder korting inclusief alle opties als VKV geen actie had gemaakt voor 100 euro voor al de mogelijke opties

[Ivo]

Ja dan zit je goed in de richting idd....., trouwens kreeg ik de melding dat je postvak vol was, foto's dus weer niet verzonden.....

[AnthonyR]

Ja dan zit je goed in de richting idd....., trouwens kreeg ik de melding dat je postvak vol was, foto's dus weer niet verzonden.....

Mm vreemd is dat hoor Me @live account kan niet zomaar vol zijn anders het mailtje naar anthony@abalco.nl

[ewerkman]

Sport Auto Magazine van augustus, het Duitste autoblad, heeft een uitgebreide test met de Focus RS gepubliceerd.

Tijd op de Nürburgring: 8:26

Tijd op de Nürburgring met Toyo's.... hou je vast.... 8:25!

De stuiterende achteras, van de Focus, die we al op diverse filmpjes hebben kunnen bewonderen, wordt als oorzaak gezien van de marginale verbetering met de Toyo's. De testers van Sport Auto prefereren de gewone banden voor de Focus sowieso, de Toyo's "klinken als winterbanden uit de jaren '60".

Nu is ook eindelijk de discussie geslecht over hoeveel sneller de Focus wel zou zijn met dezelfde banden. Op ieder Engels circuit is de FRS verslagen door de Mégane, nu dus ook al op de Nürburgring.

De Mégane blijft dus de snelste voorwielaandrijver op de Nürburgring!

[img]http://img339.imageshack.us/img339/8008 ... to0809.jpg[/img]


[img]http://img339.imageshack.us/img339/8357/frs1.jpg[/img]


[img]http://img188.imageshack.us/img188/2471/frs2v.jpg[/img]

Let ook op de conclusie (€ 34.900, tegen € 50.000 hier in Nederland...) en de score van de Mégane RS Trophy, dat is een auto uit 2005, die eindigt nog hoger dan de FRS!

De R26.R is niet getest door de Duitsers, er zijn er ook maar 19 verkocht in Duitsland...

[AnthonyR]

Daarvan staat er sowieso nog 1 te koop op Mobile.de Wel gaaf dat de Renault gewoon beter is qua rijden dan de focus.. Ook 0-192 ging sneller bij de megané tov de Focus bij die topgear sprint..

[ewerkman]

Daarvan staat er sowieso nog 1 te koop op Mobile.de Wel gaaf dat de Renault gewoon beter is qua rijden dan de focus.. Ook 0-192 ging sneller bij de megané tov de Focus bij die topgear sprint..

De Duitsers houden niet zo van spannende kleuren, er staat een grijze te koop. Er zijn er 19 naar Duitsland gegaan (oorspronkelijk 26 gepland), daarvan zijn er 18 in Gris Lune, ééntje in Blanc Glacier. Er is er daar maar één met titanium uitlaat af-fabriek uitgerust, geen enkele met Climate Control daar, zelfs een paar zonder kooi en de meeste wel met Toyo's. Wel een groot verschil met de in Nederland geleverde 6 exemplaren, allemaal full-spec, het enige land waarin er zoveel met alle opties zijn verkocht. Kon ook niet anders gezien de prijs die VKV ervoor had gemaakt!

In Engeland zijn de 230 geplande R26.R's ook bij lange na niet verkocht, dat zijn er maar 159 geworden. De totale productie is gestopt bij nummer 364.

In Alpine Magazine 53 van de Club Renault sportives volgen uitgebreide statistieken over de geproduceerde R26.R's. Deze is afkomstig van de USB-card met bijzonder veel R26.R materiaal dat de eigenaren hebben ontvangen in de R26.R collector box, met o.a.een speciale editie van het boek "Mégane, La Radicale", een DVD met de recordronde op de Ring en een toegangskaart voor een rondje NBRing!

[Ivo]

Wel grappig Elmar, eindelijk de lange discussiestrijd even duidelijk gemaakt...

Blijf het gewoon bijzonder vinden dat de Focus zo afgestraft wordt, en blijkt dus met minder vermogen veel leuker kunt rijden, en ook nog eens een stuk goedkoper...

[Arno17]

Gewicht speelt een grote rol, let maar eens op tijdens F1 races of sowieso races.

Banden en gewichtreductie zijn dus de belangrijkste dingen om snel een circuit over te gaan.

Denk daarbij ook aan de Clio V6 en Clio RS races waar al over werd gesproken in een ander topic.

[AnthonyR]

Zeker factoren die meespelen ja Arno Maar het onderstel van de Megané lijkt mij ook wel heel erg goed door ontwikkeld, vandaar de prestatie om zo'n wagen neer te zetten met zulke handling eigenschappen.

Ik heb dan totaal geen verstand van het rijden aangezien ik geen rijbewijs heb, maar heb al wat spannende ritjes achter de rug met heel wat uiteenlopende bolides en ik kan alleen maar zeggen dat ik in verhouding zowat het meest onder de indruk was van de Megané. Gerucht ging dan wel dat die van Renault Sport Frankrijk niet compleet standaard was maar die paar minuten staan goed op mijn netvlies gebrand

[ewerkman]

...Gerucht ging dan wel dat die van Renault Sport Frankrijk niet compleet standaard was maar die paar minuten staan goed op mijn netvlies gebrand

Die versie van vorig jaar november scheelt echt niet zoveel met de versies daarna hoor (ik heb er ook mee gereden) die grijze had waarschijnlijk vanaf dag 1 een behoorlijk zwaar leven gehad, de particulier gekochte auto's doen er wat langer over om helemaal los te komen maar na de motorupgrade heeft 'ie in de hogere toerentallen duidelijk meer over dan de standaardmotor. En dat is ook meer dan in de grijze die vorig jaar november beschikbaar was!

[AnthonyR]

[img]http://xs142.xs.to/xs142/09345/un1titled-1638.jpg[/img]
Klopt niet helemaal geloof ik

[lesmoutas]

Voor de goede orde, Van de Kerhof/Gorinchem heeft nog twee R 26. R's binnengekregen. Daarmee komt het aantal Meganes R 26. R op acht in Nederland. Toch nog altijd twee minder dan de in eerste instantie geplande tien. Volgens Bjorn van Van de Kerhof blijft het hierbij.

[Tom]

hoeveel staan er in Duitsland op kenteken dan? Volgens mij echt enorm veel meer als hier als je wel eens bij de ring kijkt.

[Maarten-Jan]

Op de ring wordt je er mee dood gegooid inderdaad.
Blijft een mooi gezicht, zo'n R26R die een porsche aan het opduwen is

[Ivo]

hoeveel staan er in Duitsland op kenteken dan? Volgens mij echt enorm veel meer als hier als je wel eens bij de ring kijkt.

Volgensmij zijn er in duisland alleen mar grijze geleverd, en een klein aantal.

[Ivo]

Anthony,

Is de 22-CD-39 al bekend..., een klant van ons die hem op een CD kenteken heeft laten afleveren

Zwart met zwarte wielen (en een setje rode voor de winter..)

[AnthonyR]

Corps Diplomatique Helaas is dat niet na te trekken bij de RDW Maar ik zal hem vanmiddag ook in een ander topic zetten.

[lesmoutas]

Zoals ik op pagina 1 heb aangekondigd, het verslag van een Alpentocht in september j.l. is geschreven en wordt gepubliceerd in het december nummer "Alpin Magazine" van de Club Renault Sportives. De tocht startte in Annecy en eindigde daar ook. Totaal met de heen- en terugreis erbij is er in acht dagen zo'n 5000 km afgelegd met de R 26. R. Ca. 45 cols zijn er "beklommen" in bijzonder goede weersomstandigheden. Tijdens de reis zijn er zo'n 400 foto's genomen, waarvan er zeker een aantal bij het artikel geplaatst zullen worden. De Megane heeft het prima gedaan en zich als een volwaardige sportwagen gedragen. Het was een genot om met deze wagen de vele haarspeldbochten te nemen. Dankzij de fantastische wegligging, te wijten aan het zeer goede onderstel (met de revo knuckle voorwiel ophanging) en de semi slicks van de Toyo's R888 werden dure sportwagens zonder problemen in de bergen bijgehouden. Lees meer over deze avontuurlijke tocht in het december nummer van Club Renault Sportives.
Ger

[AnthonyR]

Ben erg benieuwd Ger! Klinkt in ieder geval als een hele leuke ervaring!