gtt-16v Te koop

GerryTT · za 13 okt 2007 20:34

Idd, en zekers war ik hem voor wil gaan gebruiken

Wil hem nog wel ff laten keuren om te kijken hoedat tie rijd maar daarna lever ik het kenteken in en word tie alleen nog op het circuit uitgelaten

GerryTT · vr 15 feb 2008 18:46

Nadat ik de cilinderkop vervangen had dacht ik weer lekker te kunnen gaan toeren(crossen). Maar niets bleek minder waar

.

Nadat ik de "nieuwe" cilinderkop geplaats had hoorde ik een tikkend geluid. Het waren duidelijk niet de kleppen dus bleef de krukas over. Nog eens iemand laten luisteren en ja hoor, krukas lager ligt eruit. Blok gaat er nu uit, alle lagers worden vervangen, en nog wat kleine modificaties. Daarna weer inbouwen met de 16v versnellingsbak en hopen dat het goed gaat. Wat er ,een paar bochten zonder benzine, wel niet kan gebeuren.

Andrews (supercinq) · ma 14 jul 2008 11:08

al verder nieuws gerry??

wordt tijd dat je hier in de buurt weer eens gaat
rondknallen

Steven · ma 14 jul 2008 11:09

Hij had toch een Alpine op z'n nek getrokken?

Andrews (supercinq) · ma 14 jul 2008 11:21

ja da's waar
dat vertelde hij vorige keer.

maar ik ben niet zeker
of hij nog naar zn gtt had gekeken in de tussentijd

scheen een hoop drama te zijn

Steven · ma 14 jul 2008 13:17

praat jij

altijd zo

in telegramstijl

zonder hoofdletters en leestekens?

Roy · ma 14 jul 2008 13:27

nu weer

on-topic aub..

Andrews (supercinq) · ma 14 jul 2008 22:23

Steven schreef:praat jij

altijd zo

in telegramstijl

zonder hoofdletters en leestekens?

de boys van boven de rivieren moeten het ook nog
kunnen begrijpen he.

GerryTT · ma 21 jul 2008 20:20

supercinq schreef:al verder nieuws gerry??

wordt tijd dat je hier in de buurt weer eens gaat
rondknallen

Heb het nogal druk de laatste tijd. Blok ligt er al wel uit en heb alle bouten op koppel nagetrokken. Bij 1 krukaslager kon ik beide bouten 270 graden draaien. Hoop dat dat het was. Blok gaat er iig weer in. Maar eerst wil ik de draagarmen van een clio erop hebben. Gaat goedkomen

Arco · ma 21 jul 2008 20:22

GerryTT · za 22 aug 2009 21:14

Een goede avond allemaal

Heb eindelijk weer wat te melden over m'n gt.Had er echt even de balen van dat het blok niet meer goed liep en had er ff geen zin meer in. Na er een tijdje niet naar omgekeken te hebben ben ik er toch maar weer mee begonnen. Nadat ik zelf nog wat bezig ben geweest met het motorblok(zonder resultaat) heb ik het blok bij Maurice afgegeven zodat hij er even naar kon kijken want er bleef een irritante tik uit het blok komen. Maurice kon de oorzaak ook niet vinden maar constateerde wel dat het een gewoon origineel blok was. Heb toen besloten dat blok te laten reviseren en een ander blok door Maurice te laten bouwen en hoop dat binnenkort op te kunnen halen. Ben verder begonnen met het verbeteren van de wegligging van de gt. Heb inmiddels draagarmen en stuurkogels van een r19 en de aandrijfassen van een clio cup. Wacht nog op de bussen voor de draagarmen en de stab. stang is gereserveerd. Heb er afgelopen week de achteras van een clio onder gemaakt. We hebben weer genoeg te doen, ook omdat ik 6 oktober mee wil rijden op Assen

[img]http://i952.photobucket.com/albums/ae7/ ... 091254.jpg[/img]

[img]http://i952.photobucket.com/albums/ae7/ ... 091256.jpg[/img]

[img]http://i952.photobucket.com/albums/ae7/ ... 091252.jpg[/img]

Er zal nog wel wat aangepast gaan moeten worden maar wil dat zo min mogelijk doen om hem zo origineel mogelijk te houden.

Bram (vospower) · zo 23 aug 2009 0:22

toch beter dat je het weer heb opgepakt

het moet wel een hobby blijven he...

Laatst bij een gast van prosound in breda een radiateur en een bak opgehaald, hij vertelde over jou wagen alt me nu te binnen.. of zit ik mis?

GerryTT · zo 23 aug 2009 7:31

idd, maar een hobby moet ook leuk zijn en ik vond het even iets minder

Das Nick, die kan idd vrij goed kletsen

Gerald · zo 23 aug 2009 9:27

Aha, ik zie dat het gelukt is met de achteras. Nog veel moeite gehad met de boel verbouwen?

Gr.Gerald

GerryTT · zo 23 aug 2009 15:38

He Gerald, de achteras ging er makkelijk onder

Moet nu nog wat gaan slijpen en zagen om te zorgen dat de banden nergens aanlopen

GerryTT · zo 20 sep 2009 17:35

Vandaag weer bezig geweest met de gt. Ik wilde de draagarmen monteren maar zoals Steven(Stk) al had ondervonden passen deze niet op een gtt subframe. Ik heb nog een Clio subframe dus deze erbij gepakt en hier passen ze wel omdat de bevestiging wat verder van het frame afzit. Dit betekent dat de gt nog eens ongeveer 1,5cm breder word volgens mij. Ben ook wel benieuwd wat er met het camber gebeurt nu. Weet iemand of de subframes van een " gewone" Clio hetzelfde zijn tov een 16v? Heb nu 4 verschillende lengtes van aandrijfassen en weet niet welke ik nu moet gaan gebruiken. Zal wel gewoon proberen worden of weet iemand dat?

[img]http://i952.photobucket.com/albums/ae7/ ... 009003.jpg[/img]

Is van boven naar beneden: gtt, clio cup, clio 16v en 19 16v(volgens mij)

En nog wat foto's van de achterkant

[img]http://i952.photobucket.com/albums/ae7/ ... 009007.jpg[/img]

[img]http://i952.photobucket.com/albums/ae7/ ... 009006.jpg[/img]

[img]http://i952.photobucket.com/albums/ae7/ ... 009001.jpg[/img]

Er moet nog wel wat verzaagd worden aan de achterbumper maar wil eerst kijken waartie aanloopt om dan zo min mogelijk te hoeven verbouwen.

Florus · zo 20 sep 2009 18:49

Als je subframe & draagarmen v/d Clio 16v hebt gebruikt moet je ook gewoon de aandrijfassen van dat type gebruiken, dat past zoiezo

GerryTT · zo 20 sep 2009 19:48

Florus schreef:Als je subframe & draagarmen v/d Clio 16v hebt gebruikt moet je ook gewoon de aandrijfassen van dat type gebruiken, dat past zoiezo

Het zal een Clio 16v subframe worden met 19 16v draagarmen. Ben nu bang dat die Clio cup assen te kort zijn, aangezien een Clio subframe weer wat breder is dan een gt subframe.

GerryTT · zo 20 sep 2009 19:59

Weet iemand of de subframes van een Clio allemaal hetzelfde zijn? Gerald heeft er een liggen maar weet ook niet of ze hetzelfde zijn

Martijn Kool · zo 20 sep 2009 20:06

williams subframe is iets sterker schijnt, deze is wat dikker oid. De rest is t zelfde volgens mij.

Indien je bij een clio 16v de spoorbreedte wil van een willi( wat dus steven ook heeft), pak je 19 16v daagarmen, stabistang en williams aandrijfassen.

CUp clio;s hadden dezelfde spoorbreedte als williams cliko's? zo ja, kun je die aandrijfassen gebruiken

GerryTT · zo 20 sep 2009 20:39

Heb ik dus enkel nog een subframe van een Clio nodig en dan liefst van een Williams en dan zou ik alles moeten hebben.

Martijn Kool · zo 20 sep 2009 20:41

GerryTT schreef:Heb ik dus enkel nog een subframe van een Clio nodig en dan liefst van een Williams en dan zou ik alles moeten hebben.

scheelt, clio williams subframes liggen voor het oprapen ;p, bel ronald maar es, die heeft er wel 1 liggen.

GerryTT · zo 20 sep 2009 21:04

Martijn Kool schreef:
GerryTT schreef:Heb ik dus enkel nog een subframe van een Clio nodig en dan liefst van een Williams en dan zou ik alles moeten hebben.
scheelt, clio williams subframes liggen voor het oprapen ;p, bel ronald maar es, die heeft er wel 1 liggen.

Thanks, PM is onderweg naar Ronald

Jean-Paul-S · di 22 sep 2009 15:18

Martijn Kool schreef:
GerryTT schreef:Heb ik dus enkel nog een subframe van een Clio nodig en dan liefst van een Williams en dan zou ik alles moeten hebben.
scheelt, clio williams subframes liggen voor het oprapen ;p, bel ronald maar es, die heeft er wel 1 liggen.

Williams frames voor het oprapen, je bedoelt 16v frames denk ik

Williams frames hebben aan de onderkant nog een extra plaat lopen in de lengte richting links+rechts. Verder is het niet zo heel bijzonder beter dan een 16v frame.

Ronald1916V · di 22 sep 2009 15:30

GerryTT schreef:
Martijn Kool schreef:
GerryTT schreef:Heb ik dus enkel nog een subframe van een Clio nodig en dan liefst van een Williams en dan zou ik alles moeten hebben.
scheelt, clio williams subframes liggen voor het oprapen ;p, bel ronald maar es, die heeft er wel 1 liggen.
Thanks, PM is onderweg naar Ronald

PM terug

Martijn Kool · di 22 sep 2009 16:08

Jean-Paul-S schreef:
Martijn Kool schreef:
GerryTT schreef:Heb ik dus enkel nog een subframe van een Clio nodig en dan liefst van een Williams en dan zou ik alles moeten hebben.
scheelt, clio williams subframes liggen voor het oprapen ;p, bel ronald maar es, die heeft er wel 1 liggen.
Williams frames voor het oprapen, je bedoelt 16v frames denk ik Williams frames hebben aan de onderkant nog een extra plaat lopen in de lengte richting links+rechts. Verder is het niet zo heel bijzonder beter dan een 16v frame.

was ook sarcastisch

Heb je een lasapparaat Gerry? Pak er dan 1 van een 16v en maak een willi subframe na, las hem dan ook ff direct door..

Heb er geen meer, alleen een kromme..

Jean-Paul-S · di 22 sep 2009 18:38

Platen zitten gepunt toch? ff losboren, richt en lassen niet meer mogelijk?

GerryTT · di 22 sep 2009 19:46

Martijn Kool schreef:was ook sarcastisch

Heb je een lasapparaat Gerry? Pak er dan 1 van een 16v en maak een willi subframe na, las hem dan ook ff direct door..

Heb er geen meer, alleen een kromme..

Gaan we maar doen denk. Heb m'n huidige gt frame ook doorgelast.

Jean-Paul-S schreef:Williams frames voor het oprapen, je bedoelt 16v frames denk ik Williams frames hebben aan de onderkant nog een extra plaat lopen in de lengte richting links+rechts. Verder is het niet zo heel bijzonder beter dan een 16v frame.

Weet je misschien ook of een "gewoon" Clio subframe hetzelfde is als van een 16v?

GerryTT · zo 27 dec 2009 17:31

Èindelijk weer wat tijd voor de gt vrij kunnen maken. Ben nog bezig geweest met het warmlopen en na het verwijderen van de voorbumper was dit opgelost. Er bleef dus te weinig koeloppervlak over met die ic ervoor. Heb nu een wat grotere radiateur laten maken(370,500,57mm)

[img]http://img.photobucket.com/albums/v218/renault/012.jpg[/img]

Heb vandaag het subframe van een clio 16v met 19 draagarmen eronder gemaakt.

[img]http://img.photobucket.com/albums/v218/ ... 009013.jpg[/img]

[img]http://img.photobucket.com/albums/v218/ ... 009011.jpg[/img]

[img]http://img.photobucket.com/albums/v218/ ... 009010.jpg[/img]

Er komen nog andere schokdemers onder. Had begrepen dat je met het bovenste gat(die wat verbreden) het camber kunt stellen. Is er een manier om dat zelf te stellen of moet je dan telkens naar de uitlijnboer?

tutuur · zo 27 dec 2009 17:36

het mooiste is een inclinometer en zorgen dat je een grond hebt die waterpas is, dan kan je het zelf precies afregelen

evt. kan een waterpas ook maar dat is een stuk minder nauwkeurig...

ziet er wel netjes uit btw, PU bussen er gelijk in en de ophangpunten voor draagarmen verstevigd

Jean-Paul-S · zo 27 dec 2009 19:41

Beetje uitlijnboer is niet zo duur, en weet je zeker dat het goed is (tenminste waar ik ga dan

).

Beste is om je onderste gat aan te passen, zeker omdat je wat minder camber wilt dan nu. Bij het bovenste gat is er niet meer veel materiaal over als je dit wilt wegwerken.

Kijk anders eens bij de shock aanbieders of ze iets hebben met sleufgaten?

Powerflex bussen heb je het metalen busje wel ff gepunt neem ik aan? Anders willen ze nog wel eens gaan meedraaien/kraken. Mooi werk verder

Alpine · zo 27 dec 2009 19:48

Jean-Paul-S schreef:Powerflex bussen heb je het metalen busje wel ff gepunt neem ik aan? Anders willen ze nog wel eens gaan meedraaien/kraken.

Mag ik vragen wat je hiermee bedoeld?
Heb nog een set liggen die gemonteerd moet worden,
doe het dan graag goed

Tom · zo 27 dec 2009 19:52

je moet het metalen busjes puntlassen aan je draagarm. Staat ook gewoon in de beschrijving van het product.

Hessel · zo 27 dec 2009 20:42

lekker bezig Gerry! ziet er veelbelovend uit!! enne leuke pica met die radiartormet poes en doos

oldskool · zo 27 dec 2009 21:16

gewoon een set camberboutenmonteren wil ook wel eens helpn . kan je +_ 3 graden verstellen.
[img]http://img6.imageshack.us/img6/4139/naamloosbkz.jpg[/img]