Welke intercooler best gebruiken?

[Joost van der Hammen]

MIB
Ik wil niet zeuren of vervelend doen, maar met een groep A carb haal je never nooit de 213 pk, dat is gewoon onmogelijk.
MB performance haalt dat wel maar dan wel met injectie.

Volgens mij heeft ie dat nog wel gehaalt met de dubbele carb set-up en dan dik 2 bar. Draaide die ook dik over de 200 aan de wielen.

Met 1 carb lijkt het eerder 200 aan de kruk-as in dit geval.

we zullen het over een maand weten want dan gaat die van de bank op ongeveer zelfde set up
- groep A
- mb 300
- dubbele intercooler
- nieuwe zuigers bussen veren
- ligt vliegwiel
- ligte krukas
- ligte drijfstangen
- 2,5" uitlaat van voor tot achter enz. enz

en ik hoop rond de 150 PK aan de wielen uit te komen en alles wat meer is is meegenomen

er zal vast wel iemand zijn die eerder gaat maar toch ik zal bevindingen posten in dit topic

[-PAZ-]

Weet niet op welke druk je gaat draaien?? Maar op 1.2 (onder de gasklep) ofzo zal je zeker wel rond en eerder boven de 150 whp zitten.

[sieger everts]

even op de eerste vraag terug te komen, dit schijnt dus ook mooit passen IC van een Kangoo
[img]http://img154.imageshack.us/img154/4273/aaaipa.jpg[/img]

[Arco]

En de koeling van je radiateur dan ??

[Joost van der Hammen]

Weet niet op welke druk je gaat draaien?? Maar op 1.2 (onder de gasklep) ofzo zal je zeker wel rond en eerder boven de 150 whp zitten.

ik weet nog niet hoeveel druk onder de gasklep ik zal gaan draaien hangt een beetje af...... ik ga de turbo druk aanpassen aan de carburateur

[-PAZ-]

En de koeling van je radiateur dan ??

Zo te zien staat er al een flink bredere radiator in, dus dat zal wel loslopen denk ik

[sieger everts]

is een rad van een volvo 440 turbo ,standaard zit daar een nog grotere IC voor . Om dit rad te gebruiken moet je een stukje subframe afslijpen. Ik ben nu bezig met een andere oplossing een rad met een inhoud van ruim 6 liter, zonder aanpassingen zo in te bouwen. daar over later meer

[tutuur]

daar hoor ik graag meer over