GTT Bleu Sport: Blok rustig inrijden.

[Haas]

goed bezig!

[Gerald]

Tijd voor een updateje..

GTT praktisch klaar voor de APK, laatste dingen morgen nog even vervangen en dan zijn we er weer. Belangrijkste dingen: koplamp reflector niet goed, dus maar gelijk 2 nieuwe en een wiellager wat kapot was gelopen. Bij elkaar valt het mee dus.

Verder geluk bij een ongeluk.
Vorige week is mn zwager helaas op mn clio ingereden met als gevolg dat er een achterscherm totaal aan puin ligt. Vandaar dat deze nu toch in onderdelen wordt verkocht, deze beslissing is niet de makkelijkste maar wel de beste.

Maar het geluk hierbij is dat mn zwager schadehersteller is en hij binnen afzienbare tijd de GTT spuitklaar gaat maken als schadevergoeding. Anders gezegd even door sparen, onderdelen verzamelen en dan staat er straks weer een superstrakke GTT voor de deur.

[Haas]

jammer van de clio, maar misschien zo wel een goede deal?!

wel ff zorgen datie echt keihard is, een gratis spuitbeurt krijg je niet dagelijks

[tutuur]

*spuitklaar* geen spuitbeurt volgens mij

[zundappgts_50]

denk toch even hier ook komen kijken maar ziet er goed uit hoor

[Gerald]

jammer van de clio, maar misschien zo wel een goede deal?!
wel ff zorgen datie echt keihard is, een gratis spuitbeurt krijg je niet dagelijks

*spuitklaar* geen spuitbeurt volgens mij

tutuur leest het goed, martin maakt mijn auto spuitklaar. dat is geen gratis spuitbeurt maar wel al het voorwerk (schuren plamuren enz.)

Goede deal, denk het wel. Dit was iig de enige deal waar we beide mee konden leven.

[tutuur]

ik kan je vertellen dat het een goeie deal is, al zou ik mogen kiezen tussen spuitklaar maken en spuiten(dus zonder klaar maken) had ik voor het klaarmaken gekozen....

spuiten kost echt zoveel niet(tijd en geld) maar het voorbwerken...spuiten is enkel 5 lagen erover hozen en klaar....dan moet wel je ondergrond goed zijn

[Haas]

ik heb zo'n vermoeden dat martin die vloeibare zooi er ook wel overheen mikt.....

[Gerald]

ik heb zo'n vermoeden dat martin die vloeibare zooi er ook wel overheen mikt.....

Nog niet bekend wie/waar ze gespoten gaat worden straks. Heb meerdere optie's.

[Tjabel]

Bleu Sport blijft de mooiste kleur..

[Jochem de Haas]

Bleu Sport blijft de mooiste kleur..

Nog steeds niet hersteld van de klap zeker ?

[Tim]

Het was inderdaad wachten op reactie van Jochem

[Allartino]

spuiten(dus zonder klaar maken)

Ik heb net je topic ff doorgelezen, je bent aardig bezig geweest!
Ben je er nog achter gekomen wat het probleem met de startmotor was?
Binnenkort nog een leuke upgrade en die gaat je startmotor ook niet leuk vinden

[tutuur]

[Gerald]

Ik heb net je topic ff doorgelezen, je bent aardig bezig geweest!
Ben je er nog achter gekomen wat het probleem met de startmotor was?
Binnenkort nog een leuke upgrade en die gaat je startmotor ook niet leuk vinden

Moet eigenlijk het hele topic weer eens bij werken. Staan nog een aantal zaken niet in vermeld die ondertussen wel aanwezig/ gemonteerd zijn of gaan worden.

Te denken aan:
Andere (standaard) turbo
bleedvalve
turbodruk meter
2 1/2 inch downpipe
en nog wel meer.


Het probleem met de startmotor heb ik niet gevonden, de vorige nieuwe is onder garantie terug gegaan en tot op heden doet die het nog goed. Ga er vanuit dat het een productiefoutje was.

[tutuur]

op mp staat een gereviceerde turbo te koop, volgens mij van een man/jongen die ook een blauwe gtt tekoop had staan....

[Gerald]

op mp staat een gereviceerde turbo te koop, volgens mij van een man/jongen die ook een blauwe gtt tekoop had staan....

Turbo is al vervangen.

[Gerald]

Zo.

Dacht ik het eindelijk allemaal voor elkaar te hebben na het vervangen van de turbo, dikke downpipe, turbodrukmeter en bleedvalve. Dus alles aangesloten, en dicht gebouwd zie ik ineens een paar druppels olie onder de auto liggen na het warm draaien Wat nu weer....

Onderzocht waar het vandaan kwam en de onderste slang tussen het carter en de olieretour van de turbo bleek na demontage op een aantal punten net voor de klemmen te zijn ingegscheurd.

Dus maar weer op zoek naar een nieuwe slang...

Begin me af te vragen wanneer ik nu eens lekker rijden mag

[DennisT]

Als je lekker wilt rijden en niet sleutelen moet je geen gtturbo kopen Wel balen ja, maar ff fixen en dan vlammen

[Gerald]

Als je lekker wilt rijden en niet sleutelen moet je geen gtturbo kopen

Ja dat weet ik. Maar de charme van een GTT is groter dan die van een clio in mijn ogen.

Wel balen ja, maar ff fixen en dan vlammen

Met allemaal van die kleine K..dingen ben ik ondertussen al een 3/4 jaar bezig. Heb er nu genoeg van en wil rijden.

Ik weet ook dat jij (bijvoorbeeld) al langer bezig bent met de restauratie, maar dat vind ik wat dat betreft een ander verhaal.

[Abel]

koop een siliconen exemplaar.. de orginele is wat gevoelig idd voor scheuren. ik heb op die mannier haast mijn eigen gt stuk gereden. er zat geen druppel olie meer an de pijlstok

[Arco]

Ff Dialogys aanslingeren.....

*edit*

leiding carter
60 01 007 441 en kost iets van 8 euro ex. BTW

[Merijn]

Koop maar meteen 2 siliconen exemplaren, inderdaad... Let wel op de goede maat. Phase 1 is volgens mij dunner dan phase 2. Tenminste, als het de slangetjes zijn die ik denk dat je bedoeld.

[Arco]

Die vanaf de turbo naar het pijpje is er in 2 maten Merijn ivm aansluiting turbo.

Deze vanaf carter naar het pijpje in 1 maat.

[Merijn]

Dan is het een andere dan ik bedoel, inderdaad... Surry!

[Allartino]

zijn er dan ook niet 2 verschillende pijpjes?
volgens mij heb ik ook eens ergens gelezen dat de diameter op het carter verschilt (in een adv. van een carterpan met slingerschot)

[Roy]

Er zit idd ook verschil in pijpje. Een phase 1 heeft een korte dunne, een phase 2 een lange dikkere.

[Arco]

Yeps. En voor Phase II is ie ook krom dacht ik.

Carter voor Phase I en II is kwa aansluitingen hetzelfde. Alleen dat zgn. slingerschot uitgezonderd.

[Roy]

Carter voor Phase I en II is kwa aansluitingen hetzelfde.

Niet helemaal. De aansluiting voor de carterventilatie is een stuk langer bij een phase 1.

[Allartino]

Er zit idd ook verschil in pijpje. Een phase 1 heeft een korte dunne, een phase 2 een lange dikkere.

't is weer oneerlijk verdeeld in de wereld

Carter voor Phase I en II is kwa aansluitingen hetzelfde. Alleen dat zgn. slingerschot uitgezonderd.

dan ben ik verkeerd voorgelicht

[Arco]

Dat kleine pijpje achterop aan de zijkant ??? Nooit geweten.

[Steven]

Die aansluiting voor de turboretour is ook wel degelijk verschillend op de carterpan.

Fase 1 is 1,5cm en fase 2 is 2cm, als je dingen besteld krijg je vaak fase 1, das weer jammer.

[DennisT]

Ik ben nu ook ongeveer 3/4 jaar bezig denk ik ja, maar wist ook dat er op een gegeven moment dingen zouden komen. Helaas staat ie nu langer stil dan dat ik er in heb kunnen rijden, maar dat heeft meer te maken met mijn manier van doen dan dat er dingen echt kapot waren Ff volhouden nog

[Gerald]

Bedankt allemaal.

Zal eens kijken wat de dealer van mn bestelnummer zegt als MB niet thuis is vandaag

[Abel]

ik heb nog 2 nieuwe orginele renault liggen, die waren behoorlijk aan de prijs kan ik me nog herinneren.