ACT: Clio RS

[Christiaan]

Ik weet niet of ph2 net zo werkt als ph1. Maar bij ph1 draai je de bevestiging een kwartslag en dan trek je het lampje + houder er zo uit.

[Adinsx]

Ik heb ze bij mijn ph3 RS simpel kunnen vervangen voor BleuVision varianten.

Volgens mij de rubberen dop van de koplampunit af en dan kun je 2 draadjes zien die naar het stadslichtje gaan.

Deze hele fitting trek je er vervolgens gewoon uit. Zit volgens mij niet met banjonet maar geklemd in rubber.
Even lampje eruit, lampje erin en klaar.

Rechts is het wel ff klooien i.v.m. de aircoleidingen die er langs lopen, maar het is wel te doen

[paul89]

inderdaad bij de ph1 is het een bajonet sluiting.
maar mij de ph2/3 is het een stekker.

ik ga het proberen bedankt

[ackten]

het staat ook sowieso in je gebruikershandleiding.

[paul89]

ja inderdaad dat is ook nog geen gek idee om daar in te kijken

[Adinsx]

ja inderdaad dat is ook nog geen gek idee om daar in te kijken

Daar doet een man niet aan toch? eerst klooien, pas als het echt niet lukt de handleiding erbij pakken

Ik kwam na enkele weken pas achter het feit dat de bestuurdersstoel omhoog en omlaag kon, en dat er nog een 6cd-wisselaar verstopt zat eronder

[Arco]

[cliorsboy]

hoi bij hoeveel toeren slaagt de begrenzer aan bij een clio rs

[Christiaan]

7200 in z`n 1 en 2

7000 in de overige versnellingen.

Was het al bij je opgekomen om het een keer te proberen

[Christiaan]

Dan heb ik ook nog een vraagje.

Ik had laatst een paar keer dat er opeens een geluid van voor kwam wat harder werd als ik harder ging rijden.

Als ik de koppeling intrap blijft het gewoon dus het is niets motorisch lijkt me. Het lijkt op banden geluid ofzo maar dan harder en wordt niet erger in een bocht.

Ik kan het totaal niet plaatsen. Maar vind het wel raar dat het er dus soms wel en soms niet is.

Misschien dat iemand het herkend?

[elmotheelk (Eric)]

Was het al bij je opgekomen om het een keer te proberen

[Steven]

Dan heb ik ook nog een vraagje.

Ik had laatst een paar keer dat er opeens een geluid van voor kwam wat harder werd als ik harder ging rijden.

Als ik de koppeling intrap blijft het gewoon dus het is niets motorisch lijkt me. Het lijkt op banden geluid ofzo maar dan harder en wordt niet erger in een bocht.

Ik kan het totaal niet plaatsen. Maar vind het wel raar dat het er dus soms wel en soms niet is.

Misschien dat iemand het herkend?

Wiellager, krik de voorzijde maar es op en luister maar eens naar links en rechts. Vaak zit er ook speling op het wiel als het echt ver is.

[Christiaan]

Ik heb al vaker kapotte wiellagers gehad en dat is het niet. Het maakt ook niet meer herrie in de bocht. Daarbij zou je een wiellager constant moeten horen en dat is ook niet zo. Dat is mijn ervaring in ieder geval

[Steven]

Ik heb op diverse Renaults wel eens enorm kreunende lagers gehad, die er na een paar seconden/minuten weer mee ophielden.
Soms zo erg dat je de hele bodemplaat voelde trillen.

Maar ook homokineten kunnen rare kreungeluiden maken. Toevallig een ashoes aan puin?

[cliorsboy]

nee maar ik heb de clio rs pas en daar straks is door getrokken en hij sloeg aan maar ik dacht dat da al voor de 7000 toeren was, zeg en aan wa kunt ge zien dat er een ander chip in steekt vorige eigenaar zegt dat er een chip van renault sport zelf insteekt heeft een uitlaat van vanvoor tot vanachter van supersprint vorige zegt dat hij 180 pk heeft,wij in belgie hebben op papier maar 163 pk

[Christiaan]

Ik heb op diverse Renaults wel eens enorm kreunende lagers gehad, die er na een paar seconden/minuten weer mee ophielden.
Soms zo erg dat je de hele bodemplaat voelde trillen.

Maar ook homokineten kunnen rare kreungeluiden maken. Toevallig een ashoes aan puin?

Haha, zo erg joh? Dat heb ik gelukkig niet! Ik zal het komende tijd in de gaten houden en m`n auto een keer opkrikken als ik tijd heb. Ashoezen zijn nog heel. Daar heb ik toevallig gister nog naar gekeken. Thnx

[subarufreak]

nee maar ik heb de clio rs pas en daar straks is door getrokken en hij sloeg aan maar ik dacht dat da al voor de 7000 toeren was, zeg en aan wa kunt ge zien dat er een ander chip in steekt vorige eigenaar zegt dat er een chip van renault sport zelf insteekt heeft een uitlaat van vanvoor tot vanachter van supersprint vorige zegt dat hij 180 pk heeft,wij in belgie hebben op papier maar 163 pk

das omdat je een ragnotti hebt dan normaal

[-jo-]

een ragnotti heeft geen 163 op papier

je kan het zien als je de ecu eruit haalt, de chip kan je herkennen aan een blokje van 2 cm bij 1 cm dat ingeplugt zit op de printplaat. Waarschijnlijk zal daar het renaultsport logo opstaan.

Voorbeeld; chip is waar dat zwart bolleke opgeplakt is.

[img]http://i224.photobucket.com/albums/dd11 ... ing054.jpg[/img]

[Jeroen RS]

Vanmorgen mijn Clio naar Renault garage gebracht. Lampje luchtverontreiniging bleef branden en hij liep op 3 cilinders. Injector van cilinder 4 is kapot en wordt vervangen.
Gelukkig op tijd erbij en geen schade.

[subarufreak]

ik wist van niks anders dat een ragnotti er 163 heeft

[#Ron#]

hoi bij hoeveel toeren slaagt de begrenzer aan bij een clio rs

De begrenzer is temperatuur afhankelijk. Als de motor nog niet op temperatuur is, grijpt hij eerder in.

Als 'ie warm is, 7200rpm in 1 en 2 en 7000rpm voor de overige versnellingen, is geloof ik correct.

[-jo-]

Jan had een Ragnotti, voormalig magazijnier bij renault verhulst. Die wagen zit nu in westvlaanderen. Tim daarentegen had een zwarte ph1 en ingeschreven als 163. Das trouwens 1 van de weinigen die ik gekend heb als zijnde een 163, al de anderen waren of zijn 172 en 182 of 197.

[Menno]

een ragnotti heeft geen 163 op papier

je kan het zien als je de ecu eruit haalt, de chip kan je herkennen aan een blokje van 2 cm bij 1 cm dat ingeplugt zit op de printplaat. Waarschijnlijk zal daar het renaultsport logo opstaan.

Voorbeeld; chip is waar dat zwart bolleke opgeplakt is.

Dat is zo bij een oudere Renault. Bij een RS kan je het niet meer zien, d'r wordt alleen maar anders software in de ecu geschoten, geen echte chip meer verwisseld.

[Adinsx]

en de nieuwe 200 :T (facelift heeft er 3 hele pk's bij gekregen )

[-jo-]

een ragnotti heeft geen 163 op papier

je kan het zien als je de ecu eruit haalt, de chip kan je herkennen aan een blokje van 2 cm bij 1 cm dat ingeplugt zit op de printplaat. Waarschijnlijk zal daar het renaultsport logo opstaan.

Voorbeeld; chip is waar dat zwart bolleke opgeplakt is.

Dat is zo bij een oudere Renault. Bij een RS kan je het niet meer zien, d'r wordt alleen maar anders software in de ecu geschoten, geen echte chip meer verwisseld.

owkeej, hoe weet je het dan ? Enkel door hem uit te lezen of te loggen ?

[elmotheelk (Eric)]

nee maar ik heb de clio rs pas en daar straks is door getrokken en hij sloeg aan maar ik dacht dat da al voor de 7000 toeren was, zeg en aan wa kunt ge zien dat er een ander chip in steekt vorige eigenaar zegt dat er een chip van renault sport zelf insteekt heeft een uitlaat van vanvoor tot vanachter van supersprint vorige zegt dat hij 180 pk heeft,wij in belgie hebben op papier maar 163 pk

das omdat je een ragnotti hebt dan normaal

Je antwoord is net zo onduidelijk en in net zo slecht Nederlands als de vraag.

Als de motor koud is red je die 7000 (of 7200) toeren inderdaad waarschijnlijk niet en grijpt de elektronica in. Overigens moet je dat ook niet willen want dit is echt niet goed voor de motor. Rij hem even goed warm en probeer het dan nog eens.

Er zijn inderdaad ECU upgrades die het aantal toeren van de begrenzer aanpassen. Een uitlaat heeft daar uiteraard geen invloed op.

Als de vorige eigenaar zegt dat hij 180pk heeft, dan mag je wel eens vragen hoe hij aan dat cijfer komt. Ik zeg: hoe het rijd telt, niet de cijfertjes. Zet hem eens naast een RS phase 1 uit NL en kijk wie er sneller is?

[Abel]

ik zeg dynojet in goes!

[dohcmartijn]

weet iemand wat de originele wagenhoogte is van de rs?

[Hardcore RS]

hey, wat kost een complete aandrijfas nieuw?

Gr sander

[Adinsx]

hey, wat kost een complete aandrijfas nieuw?

Gr sander

Ik meen iets van 180 euro. Bij mij is die eind vorig jaar onder garantie vervangen i.v.m. lekkende ashoes. Heb de rekening dus ook nooit gezien, maar 180 euro staat me iets van bij... Pin me er niet op vast

[Tim]

Ik heb ook wel eens 300 euro gezien, het is maar net of ze ruilassen hebben of niet. Ik zou er eens een telefoontje aan wagen naar de dealer

[Modus]

Kan het RS-mankemententopic niet meer vinden.
De afdekkap van het stuur 'klikt' los de laatste tijd, alleen aan de linkerkant, het stukje waar de claxon onder zit, bij het maken scherpe stuuruitslagen. Niet helemaal los maar ik moet hem dan weer aandrukken, maar hij klikt steeds vaker weer los.

Bekend euvel?

[Adinsx]

Het klinkt mij niet bekend Modus..

Maar je bedoeld dus de kap op je stuur waar het Renaultlogo in zit, Airbag op staat (en achter zit) etc??

Het Clio mankemententopic stond op pagina 2 inmiddels:
Clio Mankemententopic

[Patrick RS]

weet niet hoe zuinig (of niet) jullie rsjes zijn maar ik haal als ik echt muh best doe 400 km op een tank. En dan tank ik 98 of vpower.

Moet ik wel bij zeggen dat dan vaak 80 km p/u wegen rijd en veel rotondes.

Ben van de week 300 km achter elkaar op de snelweg wezen rijden en tot mijn verbazing haalde ik dit met een halve tank. Dat zou betekenen dat ik 600 km zou moeten halen als ik alleen maar snelweg kmers maak.

Hoe zit dit bij jullie? En hoe zit het bij de gechipte rsjes. Maken jullie veel meer kmers??

[Arno17]

op de snelweg reed mijn Clio RS bijna 1 op 15.

De Twingo is zeker zuiniger, die haalt op de snelweg wel de 1 op 16