RTC Dynodag: zaterdag 7 maart 2009, Goes

Jerk · vr 6 mar 2009 22:21

oldskool schreef:
Jerk schreef:
mark 5t schreef:mijn gt staat klaar
morgen om 05:45H vertrekken
Mooie tijd

Dan draai ik mezelf nog een paar keer om.

Ik ben er morgen om een uur of 1
das niet zo mooi dan mis je het leukste deel van de dag .

Paar uur wachten tot andere auto's worden uitgelezen en gechipt?

Vinnie_86 · vr 6 mar 2009 23:16

ben er rond een uur of 9:00 - 9:30
wil wel is zien hoeveelauto's er zijn met serieus vermogen.

tot morgen

mark 5t · za 7 mar 2009 4:26

ben wakker ga zo vertrekken.

antoine · za 7 mar 2009 4:46

Succes Mark.

Luco/Alpine-racer · za 7 mar 2009 14:49

Zo, weer terug.
Seat op de bank geweest en daarna door naar Intrax.
Net weer thuis.

267,9 pk op de wieltjes en 327,4 nm
Ze hadden wel het idee dat er een restrictor inzit omdat de pk's wel verder wilde maar de motor gewoon inhield.
Dus maar eens uit gaan zoeken of het zo is en of het makkelijk aan te passen is.

Tim · za 7 mar 2009 14:51

Allemachtig wat een vermogen! Netjes

Volgende circuitdag toch eens een rondje of wat mee!

sieger everts · za 7 mar 2009 14:52

@ Luco:

nette waardes hoor, ik kon er jammer genoeg niet bijzijn vandaag.

mark 5t · za 7 mar 2009 16:28

nu het was mij het dagje ook wel.
vanmorgen erg vroeg vertrokken met veel mist en gladde wegen.
gelijk een zooi pekel over mijn hele auto en nieuwe velgen heen.

onderweg bij full boost last van slippende koppeling.
vreemd want het is een sinterplaat.

als eerste op de testbank maar resultaat was niet te best
bleek mijn turbodruk slang gescheurd te zijn en hij liep te arm.
slang ingekort en sproeiers aangepast.

tweede run ging beter uiteindelijk uitslag 154 wiel PK en 240 NM.
eerlijkheid gebied mij te zeggend dat ik verwacht had dat er meer in zat
misschien door de slippende koppeling?

terug naar huis gereden en vanmiddag gelijk met mijn zoon de auto gewassen en pekel vrij gespoeld.
deellast gebied loopt de auto nu wel veel beter

volgens Henk (fastchip) moet ik als ik nu serieus veel vermogen wil
toch echt naar een dikker turbo en een FMIC.
huidige turbo blaast gewoon niets extra meer.

we zien wel weer wat de toekomst brengt.

@luco das serieus vermogen zeg!!!

sieger everts · za 7 mar 2009 16:35

netjes hoor! hoeveel scheelt het nu met Zuidwolde?

joeri_16V · za 7 mar 2009 18:44

Luco/Alpine-racer · za 7 mar 2009 18:51

pfffffffff, ik sta er weer fraai op

joeri_16V · za 7 mar 2009 18:57

paulvanrooij · za 7 mar 2009 19:07

netjes joeri

mooie foto's ook

andere waardes? opvallende dingen?

oldskool · za 7 mar 2009 19:12

de GTTI van Bart was vandaag ook aan de beurt geweest .
hy begon met 1,2 bar 165,6 pk en 223 nm
en een beetje spelen met oa. de laptop kryg je dan als eind resultaat met 1,6 bar druk een kleine 192,8 pk en 260 Nm aan de wielen dus helemaal niet verkeerd.

Mark nog bedankt voor het rondje industrie terrein .

verder weer veel gelachen zo als gewoonlyk.

[img]http://i15.photobucket.com/albums/a399/ ... _00063.jpg[/img]

[img]http://i20.photobucket.com/albums/b213/ ... C_1864.jpg[/img]

joeri_16V · za 7 mar 2009 19:13

paulvanrooij schreef:netjes joeri

mooie foto's ook

andere waardes? opvallende dingen?

Hij loopt nu iig een stuk beter nu ie gemapped is.
Voor de rest geen rare dingen, gewoon nette waardes voor een standaard 1.8 16v.

Martijn · za 7 mar 2009 19:13

Zijn er ook wat specs en prestaties van die 21's bekend?

Christian · za 7 mar 2009 19:33

wat zijn de spec`s van bart zen blok .
aparte zuigers?

-jo- · za 7 mar 2009 19:38

ja hoor, hij stoek

Blijft engels hé. Waarschijnlijk een lager dat eruit ligt. Mapping gestopt bij 232 pk en 380nm (dacht ik), der zat nog veel meer in. Helaas pindakaas. Zal het zelf wel effe opbouwen dan weet ik tenminste wat er gaande is. Wat ik wel weet is dat ie bij 3000 al de volle poeier erop heeft, gadver wat een kracht van onderin

Luco/Alpine-racer · za 7 mar 2009 19:48

-jo- schreef:ja hoor, hij stoek Blijft engels hé. Waarschijnlijk een lager dat eruit ligt. Mapping gestopt bij 232 pk en 380nm (dacht ik), der zat nog veel meer in. Helaas pindakaas. Zal het zelf wel effe opbouwen dan weet ik tenminste wat er gaande is. Wat ik wel weet is dat ie bij 3000 al de volle poeier erop heeft, gadver wat een kracht van onderin

Jo, leg mij eens uit hoe dat nou werkt, jullie hebben met de 21 232 pk en 380 nm
De seat haalt 267 pk en dan maar 324 nm?
Ligt dat aan de turbo ofzo?

oldskool · za 7 mar 2009 19:49

Christian schreef:wat zijn de spec`s van bart zen blok .
aparte zuigers?

de Bart GTTI specs zyn ;
ph 2 revisie set
lage comp zuigers
MBE Pro-300 hybride Turbo op 1,6 bar .
injectie
grote renault ....... ic
3 bar benzine druk
grotere benzine pomp(meer opbrengst)
en een aangepast uitlaat systeem.
das alles .

-jo- · za 7 mar 2009 19:59

Luco/Alpine-racer schreef: Jo, leg mij eens uit hoe dat nou werkt, jullie hebben met de 21 232 pk en 380 nm
De seat haalt 267 pk en dan maar 324 nm?
Ligt dat aan de turbo ofzo?

combinatie turbo-turbodruk-nokkenas en een stel grote kleppen. Jij zal op de seat waarschijnlijk zo een miniblazertje hebben (standaard) net zoals bij Megane RS. Zet er een upgrade op en je koppel/vermogen schiet de hoogte in. Maar volgens mij moet er bij jou meer te halen zijn.

Ook niet vergeten dat 16v's of 20v's zowieso minder snel koppel maken dan een 8v. Jij draait 7500 (?)rpm, zo effe voor men neus weg terwijl wij het moeten doen met 6500.

Normaal zou die rooie boven de 250 pk en een stuk boven de 400Nm moeten uitkomen. De turbo heeft ook maar een .55 turbine, bewuste keuze voor een trackcar of sprinter. Ik heb nu een goeie (voorlopige) chip om erin te pluggen dus als ik klaar ben met dat blok gaat ie naar de bank voor een fijnafstelling.

Menno · za 7 mar 2009 20:40

Luco/Alpine-racer schreef:
-jo- schreef:ja hoor, hij stoek Blijft engels hé. Waarschijnlijk een lager dat eruit ligt. Mapping gestopt bij 232 pk en 380nm (dacht ik), der zat nog veel meer in. Helaas pindakaas. Zal het zelf wel effe opbouwen dan weet ik tenminste wat er gaande is. Wat ik wel weet is dat ie bij 3000 al de volle poeier erop heeft, gadver wat een kracht van onderin
Jo, leg mij eens uit hoe dat nou werkt, jullie hebben met de 21 232 pk en 380 nm
De seat haalt 267 pk en dan maar 324 nm?
Ligt dat aan de turbo ofzo?

Jouw auto is een race-auto, en heeft veel smooth topvermogen nodig. Heel veel koppel onderin is leuk voor lui raden op de straat, maar heb je verders nie zo veel aan op de baan, en geeft heel veel extra belasting op aandrijflijn, motorsteunen, bak etc. Bij die seat zorgt de 16v, timing en turbogrootte er voor dat ie een redelijk koppel heeft, maar 't vooral bij hogere toerentallen nog vasthoud--> dat geeft vermogen. Goeie setup dus, voor een race-auto

-jo- · za 7 mar 2009 20:54

das toch een 20V ? of ben ik verkeerd ?

Luco/Alpine-racer · za 7 mar 2009 20:55

Ok, duidelijk, de seat draait trouwens maar 6600 toeren max

za 7 mar 2009 21:55

-jo- schreef:das toch een 20V ? of ben ik verkeerd ?

Das het oude 1.8 blok, dit is het nieuwe 2.0 TFSI blok.

Luco/Alpine-racer · zo 8 mar 2009 11:11

http://i20.photobucket.com/albums/b213/ ... C_1843.jpg

De meneer naast gj ben ik zijn nick ff van kwijt, wie helpt me ff

paulvanrooij · zo 8 mar 2009 11:14

martijnG

Alpine · zo 8 mar 2009 11:18

paulvanrooij schreef:martijnG

VR6(mede)specialist

Steven · zo 8 mar 2009 11:27

Wie vat de resultaten van de dag eens samen? Wat gooide de V8 beamer eruit?

-jo- · zo 8 mar 2009 11:28

264 adw, 360Nm

Luco/Alpine-racer · zo 8 mar 2009 11:39

-jo- schreef:264 adw, 360Nm

3 pk meer

-jo- · zo 8 mar 2009 11:47

dat "zat" er bij mij ook in, al draaide we wel een pak meer koppel. Engelse kutzooi.

chris-mc · zo 8 mar 2009 13:11

Van de volgende personen heb ik films gemaakt,als men intresse heeft
laat maar even weten via PM

-Bart
-Mark
-Bertram
-Vogels

mark 5t · zo 8 mar 2009 13:28

je hebt PM

erg leuk trouwens ik heb zelf bijna niets op schijf gekregen helaas wegens mijn gesleutel.

oldskool · zo 8 mar 2009 13:36

chris-mc schreef:Van de volgende personen heb ik films gemaakt,als men intresse heeft
laat maar even weten via PM

-Bart
-Mark
-Bertram
-Vogels

zet ze toch gewoon allemaal op bv. youtube of iets dergelijks is iedereen bly.