ACT: Clio Williams

Wouter · ma 29 dec 2008 21:53

jouw Williams rijdt niet eens

Ja door de straat alleen

Jean-Paul-S · ma 29 dec 2008 21:56

Wouter de Wit schreef:jouw Williams rijdt niet eens

Ja door de straat alleen

Ook niet meer, staat bijna op de velgen. Kim tekent iedere keer als ze erlangs loopt een tekening door de laag stof.

De cup clio heeft 2 maanden terug wel een meter of 4 gerold hehe

Komend jaar is er misschien weer eens tijd voor

In de tussentijd koop ik wel wat wielen voor anderen

Wouter · ma 29 dec 2008 22:18

Strijder · di 30 dec 2008 10:01

Misschien zo ff naar het zuiden van Nederland ermee

Jean-Paul-S · di 30 dec 2008 10:02

En dan, ik ben niet thuis

Strijder · di 30 dec 2008 10:04

Gaat je niks aan

Jean-Paul-S · di 30 dec 2008 10:09

Visitie is altijd welkom

Strijder · di 30 dec 2008 10:19

Jean-Paul-S schreef:Visitie is altijd welkom

... voor een dichte deur

Jean-Paul-S · di 30 dec 2008 10:33

Hehe, je moet ook wat afspreken. Of ga je mee boodschappen doen?!

Wouter · di 30 dec 2008 20:04

Tanken is goedkoper bij jullie, daarom rijd ik ook altijd 220,3 km om te tanken

Jean-Paul-S · di 30 dec 2008 21:17

in belsj inderdaad 95,9 cent voor een liter 95

Arco · di 30 dec 2008 21:20

1.105 bij de Witte Pomp van Dijkgraaf in Capelle a/d IJssel.

Jean-Paul-S · di 30 dec 2008 21:26

afzetters

Wouter · di 30 dec 2008 21:28

Bij de shell hier om de hoek, 1.227 voor gewone 95

Bij de Esso in Amstelveen, 1.129

Arco · di 30 dec 2008 21:31

Shell, die 1 km verderop zit is het 1.125 voor Euro 95.

Wouter · di 30 dec 2008 21:36

Nieuw Vennep = afzetters

Steven · di 30 dec 2008 23:52

In Duitsland tankte ik voor 1,08 voor 98
Later bij de Anal nog 1,17 voor 100, jammer dat wij dat niet gewoon hebben...

Martijn · wo 31 dec 2008 7:02

Net in Heino: 1,085 voor Euro95. LPG zit inmiddels op 37 ct.

Geert · ma 5 jan 2009 19:37

hmm vanmorgen de interval op me ruitenwissers gesloopt. weet iemand welke reley ik moet hebben?

Gabri van der Veen · ma 5 jan 2009 20:01

check je zekering eens

Geert · di 6 jan 2009 15:19

heb ook nog een stationair probleempje, zo snel ik de koppeling in trap zakt het toerental naar 600 en kruipt hij langzaam weer naar de normale 900 toeren. Heb de stappen motor al met wd-40 schoongemaakt maar zonder resultaat. iemand enig idee?

Geert · di 6 jan 2009 15:36

en allemaal even voor de willie voten uiteraard:

http://www.carmagazine.co.uk/News/Searc ... -all-time/

Tim · di 6 jan 2009 15:42

Staat best leuk spul tussen in die lijst!

Geert · wo 7 jan 2009 9:28

Geert schreef:heb ook nog een stationair probleempje, zo snel ik de koppeling in trap zakt het toerental naar 600 en kruipt hij langzaam weer naar de normale 900 toeren. Heb de stappen motor al met wd-40 schoongemaakt maar zonder resultaat. iemand enig idee?

iemand enig idee?

Tim · wo 7 jan 2009 10:14

Ik meen ergens een keer gelezen te hebben dat de BDP sensor dit kan zijn, misschien dat iemand hier met meer zekerheid iets over kan zeggen?

Steven · wo 7 jan 2009 12:27

Nee dat issem niet, ga maar weer terug je hoek in Tim

Tim · wo 7 jan 2009 12:53

Helaas, leuk geprobeerd. Nou dan mag iemand anders een poging wagen

Geert · wo 7 jan 2009 12:55

Steven schreef:Nee dat issem niet, ga maar weer terug je hoek in Tim

welke dan wel frits!

Bart V · wo 7 jan 2009 17:37

Loopt hij wel netjes als hij eenmaal de 900 toeren bereikt heeft?

-PAZ- · wo 7 jan 2009 17:45

Geert schreef:en allemaal even voor de willie voten uiteraard:

http://www.carmagazine.co.uk/News/Searc ... -all-time/

Mijn stem is gegaan naar de enige echte hot-hatch. De GTT

Geert · wo 7 jan 2009 17:51

Bart V schreef:Loopt hij wel netjes als hij eenmaal de 900 toeren bereikt heeft?

ja

Bart V · wo 7 jan 2009 20:36

En is dat probleem alleen als de auto rijdt, of ook als je stilstaat? Ik neem aan tijdens het rijden, want als je stilstaat heeft de koppeling intrappen geen invloed.

Wat vaak een probleem is, is de snelheidsopnemer op de kmtellerkabel. Dat signaal wordt gebruikt voor de stationair regeling als de auto rijdt. Normaalgesproken blijft de motor tijdens het rijden iets boven de 1000 toeren hangen. Sta je stil, dan pas regelt ie netjes naar de 900 toeren. Doormeten zonder een scope is vrij moeilijk.

Je zou ook nog de TPS eens kunnen meten. Er gaat 12V in, en er komt, afhankelijk van de gaskleppositie 0-5V uit. Misschien dat het signaal wat hapert met name in het gebied waar de gasklep dicht staat. Het kan dan zijn dat de ecu niet goed weet wanneer de stationairregeling moet beginnen.

Geert · wo 7 jan 2009 21:11

nou het is niet gelijk bij het starten want dan is hij nog koud en dus 1400 rpm. maar het is gewoon als hij een beetje op temperatuur is en ik trap de koppeling in, dat kan zowel tijdens het rijden zijn als stoppen voor een stoplicht.dan sta ik al stil en dan doet hij het dus ook.

jacob · do 8 jan 2009 12:05

Gister knapte spontaan mijn achteruit. Heb nu een andere klep gevonden roestvrij. De mijne had al een beetje roest. Morgen klaar maken voor het spuiten en dan laat ik hem spuiten.

Denk er dus goed om wanneer je je achteruitverwarming aanzet.

Geert · do 8 jan 2009 22:12

Geert schreef:nou het is niet gelijk bij het starten want dan is hij nog koud en dus 1400 rpm. maar het is gewoon als hij een beetje op temperatuur is en ik trap de koppeling in, dat kan zowel tijdens het rijden zijn als stoppen voor een stoplicht.dan sta ik al stil en dan doet hij het dus ook.

iemand nog een idee?