[Martijn's 21 Turbo] En dat is 3

[Tim]

VIP only

Eigenlijk moest hij op de Ring getest worden maar het was al wat later dus dat doe ik volgend jaar even

[Martijn]

Tim las op tijd dat ie wel een rondje mocht rijden.

De 2e versnelling is (al voor deze rit) nu wel echt gaar.

[Steven]

Ik blijf hameren op verse olie+dope, neem gewoon 75W90 huismerk en kijk dat eens even aan.

Kost ook de wereld niet, kan geen kwaad en kan misschien net the key zijn voor nog een half jaartje plezier tot er een andere bak voor handen is.

[Martijn]

Ik twijfel over schorsing voor de komende maanden. Op m'n gemak wat plaatwerk vervangen en ook de bak doen. Ff zien hoe het met school uitkomt. Maar je suggestie hou ik in gedachten.

[mark 5t]

gewoon doen !

ik denk net zo als steven
kost weinig en je schaadt er zeker niets mee.
verder is het in een half uur gepiept

[Abel]

oef mark.. ik dacht dat je het over schorsen had..

maar idd eerst maar nieuwe olie.. misschien is het pijl te laag?

[paulvanrooij]

Tim las op tijd dat ie wel een rondje mocht rijden.

De 2e versnelling is (al voor deze rit) nu wel echt gaar.

gewoon tim de schuld geven, laten dokken voor die bak!

[-jo-]

vind het allemaal goed en wel, maar met een bak blijven rijden die een kapotte of versleten 2de heeft gaat slijtage aan 200% veroorzaken aan de overige onderdelen. Op het einde van de rit is de bak zodanig beschadigd dat het een klein fortuin gaat kosten om te reviseren. Das mijn idee.

Als ze ergens olie produceren die tandwielen en syncro's hersteld , laat het effe weten.

[Hessel]

ik zie een leuke klus aankomen!!

[Tim]

Even dimmen he Paul

Maar van wat ik gemerkt heb tijdens het rijden is dat hij wat lastig in de 2 gaat, je moet echt helemaal tot het aanslagpunt de pook in de juiste richting trekken en op het laatste stukje pakt hij hem. Daar zal toch niet iets anders van kapot gaan?

[Martijn]

Het voelt vooral alsof er veel speling op het schakelmechanisme zit. En daarbij jankt hij flink in z'n 2.

[-jo-]

als ie jankt is het einde verhaal. Je kan zoveel olie vervangen en bijvullen als je wil. Stuk=stuk. Je kan wel al olie verversen om zoveel mogelijk metaaldelen uit de bak te draineren.

Zoals ik eerder zei, ieder zen ding.

[Steven]

Doe het uberhaupt bij bijna alle autos die ik koop, bakolie meteen verversen en als de bak al niet zo best meer aanvoelt nog een dope erbij.
Tuurlijk blijft het lappen, maar tis echt veel beter dan met van die donkergroene zandmeuk doorblijven rijden Jo, zeker als je niet direct de middelen hebt om die bak te vervangen.

Officieel kan bakolie een leven lang mee volgens diverse merken, maar van een sportieve auto zou ik toch elke 50k er nieuwe ingieten.
Menig Renobak geeft toch olieen af waar je het kopergruis gewoon in kan voelen..... Zo zal deze bak ook wel volzitten denk ik zo.

Dusja misschien dat schorsen nu wel de beste optie is, maar je zei zelf al dat het reviseren van een bak geen doen is en een goeie andere vinden ook zo goed als onmogelijk is, dus wat moet je dan?

Mijn corollabak is ook 1 die enorm afgeschreven is, mede door het gebruik van verkeerde olie. Gezien ik die kutbak tochnie meer terugwil heb ik er goeie olie ingekieperd en ben daarmee doorgereje, gaat toch nog steeds goed voor 15k, en daar giert de 2e versnelling ook enorm van en de 5e fluit ook al vrolijk sinds ik em heb

[Martijn]

Ik weet nog wel een bak, da's geen punt. Alleen de afweging wat ik met het rode ding wil doen speelt ook mee. Het is nog altijd makkelijker om van geld áf te komen, dan eraan.

[Menno]

Nee.
Het binnenwerk van de kap heb je d'r al af? Vervolgens de schroefjes los, en dan kan ie d'r uit

[Martijn]

Ik wil wat lampjes van het instrumentenpaneel vervangen. Lukt alleen niet om deze los te krijgen, de schroefjes aan de bovenkant zijn er al uit. Brute kracht, of....?

[Martijn]

Wat een vreemde postingvolgorde.

Ik heb alleen de schroefjes eruit, die uitstekende kap nog niet. Van een Ph2 herinner ik me dat het wat wrikken was. Dat lukte me hier nog niet.

[Martijn]

Vandaag kwam ik nog een mooie intercooler tegen. Het zal even passen en meten worden, maar dan heb je ook wat:

[-jo-]

ik vrees dat ie te smal is. Kan noooit rond je radiator.

[Martijn]

Dat meen je niet! Zou ik hem kunnen verlassen? Misschien als ik er zo'n zelfde naast vastlas....?

[paulvanrooij]

en als Mark5t bijvoorbeeld nou 1 aansluiting recht op de intercooler omlast? dan kan je alle kanten op toch?

[Martijn]

Zou dat voldoende zijn om er 1 aan te passen?

[-jo-]

dat meen ik wel, helaas.

De radiator neemt het de volledige plaats in tussen de koplampkappen. Je originele ic zit daarboven. Dat betekent dat je ofwel de ic-aansluitingen boven de radiator moet laten lopen maar dan is je ic weer te hoog.

om een idee te geven waar ik het over heb:

dit past boven de radiator:

[img]http://i224.photobucket.com/albums/dd11 ... rt/001.jpg[/img]


een ic met kappen die naast de radiator komen lukt niet tenzij je een andere of custom radiator koopt/bouwt.

[img]http://i224.photobucket.com/albums/dd11 ... 00x450.jpg[/img]

[img]http://i224.photobucket.com/albums/dd11 ... 004970.jpg[/img]

[Martijn]

Dan zou ik de aansluiting dus bovenaan moeten plaatsen, dat moet dan lukken dus?

[-jo-]

10 cm van de bovenkant af en je aansluitingen recht laten oplassen, dan gaat het passen. Zoals het eerste systeem op de foto van Forge. Die kan je zo kopen voor de achterlijke prijs van bijna 800€.

[-jo-]

zo zit het origineel, zoals je ziet kan je niet weg naar de radiator:

[img]http://img.photobucket.com/albums/v293/ ... 9dcda4.jpg[/img]

[img]http://img.photobucket.com/albums/v293/ ... 3a72f0.jpg[/img]

standaard ic vs europacup ic
[img]http://img.photobucket.com/albums/v293/ ... 09ee11.jpg[/img]

[img]http://img.photobucket.com/albums/v293/ ... c0571e.jpg[/img]

[Maarten GTT]

Vandaag kwam ik nog een mooie intercooler tegen. Het zal even passen en meten worden, maar dan heb je ook wat:

lijkt er wel een van een mercedes-actros gaat never passen

[sieger everts]

Als mark geen tijd heeft om te lassen , heb ik nog wel een adresje. die man heeft zeeen van tijd. en is niet duur! Woont ook in de regio

[Martijn]

Tsja, het was een geintje. Let op de verhouding met de vangrail, al valt dat schijnbaar nog niet heel erg op.
Is inderdaad van een Actros, zag hem toevallig vandaag staan.

Ik zit wel te denken over een FMIC, dus de tips zijn niet weg!

[paulvanrooij]

heb er nog wel 1 liggen van een nieuwe 3 serie diesel (500km oud)

[-jo-]

ja dus ? Zoals ik zei, 10 cm van de bovenkant af en de aansluitingen rechtop en je hebt een behoorlijke ic.

[Wouter]

wat een kleine intercooler is dat standaard zeg.

Je kan toch ook een standaard 5GT intercooler ernaast hangen, die is volgens mij al groter

in een R25 V6 turbo zit dezelfde intercooler als een 5GT moet kunnen toch in een 21?

[Roy]

Een 21T heeft standaard 2 ic's.

[-jo-]

der zitten der 2 in wouter eentje zoals de GT aan het rechtervoorwiel en eentje boven de radiator.

[Wouter]

Ik moet me dr dan nog eens goed in verdiepen