Die hebben dezelfde motor.....AnthonyR schreef:Was dat niet de Turbo '1'?
Ja das een goeie ......het is in het frans ....-PAZ- schreef:Wat is er gedaan aan die van jouw dan jochem??
Poe dat gaat denk ik lastig worden......-jo- schreef:kan je de tekst posten Jochem ? Met die specs zal ie denkelijk toch wel naar de 200 gaan.
2x Calibra turbo. Astra (nog) geen dumpvalve, was net een week klaar, zo vertelde men. Kadet draait rond de 240pk, Astra nog niet gebankt.Steven schreef:Calibra turboblok en... ?
mwa hij had geen schijn van kans gaf ie zelf toe daarna hij probeerde telkens maar het lukte nietNiels V Dijk schreef:Jammer voor Stefan
Het regende dus was nogal glad. Bij groen hij gelijk rap er vandoor de bocht om, ik ernaast, ik in zijn 2 vol op het gas na de bocht. Had beetje moeite op grip te vinden, maar bij hem greep de ESP denk ik ook aardig in want ik liep zelfs ietsje uit tot de 100 
0-100 in 25sec. ofzo en mag blij zijn als hij de 140 haalt Ja dat was niet eerlijk, jij had de motor warm en wij niet, zo kan ik ook iemand (die zuinig op z'n auto isSteven schreef:Vanochtend op Zandvoort.
Clio16v & R19-16v vs Williams... volgens mij heb ik jullie zowat een ronde ingehaald
) een ronde inhalen InderdaadTim_Coupe schreef:Ja dat was niet eerlijk, jij had de motor warm en wij niet, zo kan ik ook iemand (die zuinig op z'n auto isSteven schreef:Vanochtend op Zandvoort.
Clio16v & R19-16v vs Williams... volgens mij heb ik jullie zowat een ronde ingehaald
Ik stond nog wat te gassen in de pitstraat maar kreeg de motor bij lange na niet op op temperatuur dus de eerste ronde even wat rustig aan gedaan )Een 2.0 16V Corrado ging ik met een 19 16V wel voorbij, zowel 0-100 als een snelweg sprintje.. de eigenaar van die auto verkocht z'n Corrado en kocht er na een Clio 16V-PAZ- schreef:Zal wel een 2.0 geweest zijn waarschijnlijk, die G60 lopen best goed/hard. En zijn eenvoudig te tunen.
(die ziet Tim regelmatig staan als het goed is 
)Ga je mond eens spoelenTim_Coupe schreef:Moet ook zeggen dat ik een nette en snelle Golf 2 wel vet vind
Kreeg op dat moment nog wel een duimpje van deze meneer. Toch was de VR6 rijder op Zandvoort ook lekker aan het raggen, net als ik.Martijn schreef:Vriend van me heeft z'n VR6 afgeschreven door vol ondersturend op een hoogteportaal te knallen. Wij stonden eerste rang, 5 meter er vanaf. Zonde.
Die oude 1.8 16V inderdaad met 235.000 op de klok, hij rammelt wat en zweet aan alle kanten maar blijft verschrikkelijk hard sjouwenRoald schreef:@Ronald1916
Goed bezig, en dit is toch nog met de gewone 1.8 16v ?
Btw hoe staat het met de 2.0 ?
Die 335d zijn zeker niet traag, wat zijn de specs van je GTT?Bart GTT schreef:Toen ik afgelopen donderdag weg reed bij de APK (afgekeurd op een stuurkogel waar een beetje speling op zat, dus zo opgelost) reed ik langs een man die mij toch wel even nakeek. Twee stoplichten verder zat er een vervelende BMW achter op mijn bumper. Bleek diezelfde man te zijn...
Toen het kon gaf ik gas en reed hem er toch wel uit... Niet dat ik ontzettend snel bij hem wegreed, maar ik liep wel uit.
Op een gegeven moment kwam hij mij rechts voorbij (omdat mijn voorganger niet harder wilde rijden dan 60 waar 70 was toegestaan) en zag ik dat het het nieuwste model BMW 335d was. Erg mooie auto!!!
Toch wel leuk om te weten dat ik zo'n auto nu ook al voor blijf, en straks helemaal...
Eindelijk iemand die het wel een keer wilde proberen...!!
