[5 GTT] Arco's "Le Monstre Vert" : we blijven rijden

Arco · di 20 nov 2007 7:08

Tóz..... Starslet rules man.

Arco · ma 3 dec 2007 10:35

Afgelopen donderdagavond de bougie's maar wéér eens eruit gehaald.
Motor loopt na +/- 1 week stilstaan opeens op 3 cilinders.
Zitten voor de 2de keer wéér nieuwe bougie's in.
Cilinder 4 slaat telkens vet lijkt het.
Compressie gemeten. 11 geeft ie aan. Lijkt me goed.

Er zit nu een zgn. "uitgerfeesde/aangepaste" Gr. A- carburateur op met een 130 sproeier.
Bougie's waren van het juiste type : NGK B8EVX en daarna Bosch WR 4 DP 0.

Nu heb ik er Bosch bougie's inzitten met een hogere warmtegraad : 8
Kijken hoe dat gaat.
Als die weer vet slaan, probeer ik bougie's met een koudere warmtegraad. Bv "2".

Iemand anders een idee waarom alleen cilinder 4 (gezien vanaf versnellingsbak) vet slaat ??

Probleem is spontaan gekomen lijkt het. Heb enige tijd gereden met een standaard carburateur met 140-sproeier.
Ivm hoog brandstofverbruik en dus ook het lopen op 3 cilinders heb ik toen de sproeier veranderd naar 125.
Het rare is dat ook met die 125 sproeier ik last had van het "vet"-slaan van de bougie's.....

Luco/Alpine-racer · ma 3 dec 2007 11:36

komt er niet teveel mengsel naar die ene cilinder?

Arco · ma 3 dec 2007 12:07

Hoe ??? Carburateur -> inlaatspruitstuk met 4 "gelijke" ingangen.....
Denk het niet persoonlijk, maar ja... Hoe meet je de brandstofopbrengst PER cilinder bij een carburateur-motor.

Die van de carburateur zelf is wel meetbaar met bv een Midlock (AS-400 of B1-30-K).

Gast · ma 3 dec 2007 12:27

mssn klinkt het dom maareuh...bougiekabels ? Vettig lijkt me op een onverbrand mengsel, zie ook 3 cilinders. Bougies en kabels eerst aanpakken zou ik zeggen.

Luco/Alpine-racer · ma 3 dec 2007 12:31

Arco schreef:Hoe ??? Carburateur -> inlaatspruitstuk met 4 "gelijke" ingangen.....
Denk het niet persoonlijk, maar ja... Hoe meet je de brandstofopbrengst PER cilinder bij een carburateur-motor.
Die van de carburateur zelf is wel meetbaar met bv een Midlock (AS-400 of B1-30-K).

nou ja zou kunnen dat er iets niet goed zit waardoor het mengsel niet goed "gestroomlijnd" wordt?

Arco · ma 3 dec 2007 12:50

-jo- schreef:mssn klinkt het dom maareuh...bougiekabels ? Vettig lijkt me op een onverbrand mengsel, zie ook 3 cilinders. Bougies en kabels eerst aanpakken zou ik zeggen.

Zou ook nog kunnen ja.
Maar staat ook al op verlanglijstje van mij.

Arco · ma 3 dec 2007 12:53

Luco/Alpine-racer schreef:
Arco schreef:Hoe ??? Carburateur -> inlaatspruitstuk met 4 "gelijke" ingangen.....
Denk het niet persoonlijk, maar ja... Hoe meet je de brandstofopbrengst PER cilinder bij een carburateur-motor.
Die van de carburateur zelf is wel meetbaar met bv een Midlock (AS-400 of B1-30-K).
nou ja zou kunnen dat er iets niet goed zit waardoor het mengsel niet goed "gestroomlijnd" wordt?

Goede vraag Luco. Hmm... Maybe ook maar eens kijken.

Luco/Alpine-racer · ma 3 dec 2007 12:55

owwwwwwww kom maar eens kijken
wat er in arco's monstertje zit

Arco · ma 3 dec 2007 13:34

....Een beetje koelvloeistof ivm lekkende kachelradiateur....

....een kapotte racestoel omdat ik te dik ben...

...gladde banden dankzij het betere bochtenwerk.....

Florus · ma 3 dec 2007 16:04

........koop toch een Alto, of een mooie sta...ha..harslet........

Florus · wo 26 dec 2007 12:32

Dashboard-specialisten druk bezig........

[img]http://www.rtc-upload.nl/albums/userpic ... Arco82.jpg[/img]

[img]http://www.rtc-upload.nl/albums/userpic ... Arco83.jpg[/img]

hmmmmmmmzzzzzz.........

[img]http://www.rtc-upload.nl/albums/userpic ... Arco84.jpg[/img]

Ivo · wo 26 dec 2007 12:38

De tandjes..., eff een dash eruit....

Gelijk ff die rol folie over het dak heentrekken zeker..

Jochem de Haas · wo 26 dec 2007 12:55

FF hakken en zagen

Arco · do 27 dec 2007 7:27

Ivo van Achthoven schreef:De tandjes..., eff een dash eruit....

Gelijk ff die rol folie over het dak heentrekken zeker..

Yup. Mini Cooper-look.

Viel me mee. Was enigszins snel gebeurt dat dashboard eruit trekken.

Blijkt dat nog wel het e.e.a aan kleine dingen geregeld en hersteld moet worden, maar dat valt te overzien.

- hier en daar wat slijp/laswerk om problemen te voorkomen
- nieuwe bedrading trekken om de verschillinde schakelaars/lampjes juist te laten werken
- tevens her en der wat bijwerken op de bodem, verfbare kit (bedankt voor de tip Luco

) her en der gebruikn om het keurig af te werken en af te kitten

Wouter · do 27 dec 2007 9:27

nu ook direct die kooi en kuipstoelen dr in?

Florus · do 27 dec 2007 9:30

Hij heeft geen kooi meer.....

Arco · do 27 dec 2007 10:13

Als ie dan maar goed geld heeft opgeleverd.

Lex · do 27 dec 2007 10:43

Nee, die staat toch bij mij inmiddels

Ik zie tegen Florus, wat wil je voor dat oud ijzer hebben?

Arco · do 27 dec 2007 10:46

Dan heeft ie een mooie bestemming gekregen.

Luco/Alpine-racer · do 27 dec 2007 10:48

waarom geen kooi meer dan arco?

Arco · do 27 dec 2007 10:57

Luco/Alpine-racer schreef:waarom geen kooi meer dan arco?

Zie :

+

Maar de kooi moet nog geschuurd en dan gespoten worden, maar eerst de bodem ff behandelen en dan voetplaten erin plaatsen/lassen.

Florus · do 27 dec 2007 13:40

staan nu inmiddels 3 kooien i/d schuur, 2 OMP's en 1 Sparco......wie biedt?

Jean-Paul-S · do 27 dec 2007 13:42

Ous ijzerprijs is ongeveer 35 cent per kilo

Florus · do 27 dec 2007 13:49

Kun jij mij vertellen waar die oud ijzerboer zit,die jou 35 cent de kilo geeft?

Wouter · do 27 dec 2007 14:26

Florus schreef:Kun jij mij vertellen waar die oud ijzerboer zit,die jou 35 cent de kilo geeft?

Ja ik heb hier nog een 5 staan, die wil ik wel voor 35cent de kilo kwijt.

Neej niet de witte.

Gast · do 27 dec 2007 14:38

ik wil wel een kooi, als er een serieus aanbod is.

Arco · do 27 dec 2007 14:59

Hey..... niet MIJN kooi in de aanbieding gooien Florus, dat doe je maar met die van jezelf.

Ik wil 'm namelijk WEL in m'n 5 hebben.

KoenGTT · do 27 dec 2007 16:19

Wouter · do 27 dec 2007 19:40

Zet je diezelfde stoel weer terug? Of andere kuipjes?

Arco · vr 28 dec 2007 7:24

Ik wil op den duur zwarte Sparco's Sprint of iets dergelijks erin hebben ja met zwarte 3" 4-puntsgordels van Sabelt.

"Tijdelijk" gaat zometeen die blauwe van AutoStyle er weer in die er ook in zat(en).....

Maar eerst hebben wat andere dingen voorrang die gedaan moeten worden sinds gisteravond......

Ik zeg 1 ding : Het is ongelofelijk hoe sommige mensen hun auto durven te "repareren".......

KoenGTT · vr 28 dec 2007 8:03

Vertel... watskeburt??

Florus · vr 28 dec 2007 8:44

[img]http://www.emofaces.nl/nl/buddy-icons/l ... y-icon.gif[/img]

Arco · vr 28 dec 2007 8:49

KoenGTT schreef:Vertel... watskeburt??

Ducktape + kit + plamuur + grondlak = niemand die iets ziet als het achter bekleding weggewerkt zit.

Gister het e.a.a. kaalgemaakt om te kijken wat er daadwerkelijk vervangen/gelast moest worden. Dacht aanvankelijk dat het wel mee viel. Helaas dus niet,

Bijrijders voeteneind hebben ze afgeplakt met ducktape, plamuur eroverheen en kit en dat gespoten.
Voeteneind / wielkast bestuurderszijde is een beetje armoedig afgewerkt met kit en half vastgelast stuk plaatwerk die "in vorm is geklopt met een bolkophamer".

En nog een paar van die kleine plekjes her en der die eruit geslepen moeten worden en dan nieuw plaatwerk erin gelast moet worden om het weer keurig af te werken.

Luco/Alpine-racer · vr 28 dec 2007 8:51

das lekker dan
dan is de gte nog "netjes" gedaan