Jochem's GTT ...Dyno ..

Maus · wo 4 apr 2007 1:00

En de bak zelf? Is die ook op al 't extra geweld berekend?

Sander · wo 4 apr 2007 20:33

@Menno:

==============
OFF-TOPIC

Hoe vloelt dat nu zo als TV-ster, heeft het je leven verandert?

gr sander
==============

Haas · wo 4 apr 2007 21:11

J-P-S schreef:
Koppeling komt idd van MB. Is een speciale koppelingsplaat van Ferodo en drukgroep is een speciale van Sachs.

Dit zijn MB only artikelen dus niemand anders die het kan leveren of bestellen.
ik heb wel eens een renault alpine a110 gehoord. en als die ''vrij'' stond maakte dat een metaalachtig geluid vanuit de koppelingsplaat. is dat dan een ongeveerde sinterplaat ofzo?

een vernaggeld of typisch renault druklager

Jean-Paul-S · do 5 apr 2007 11:36

hmm lijkt me niet, was een nieuw blok met nieuwe drukgroep lager en koppelingsplaat. was volgens mij iets ongeveerds. zal het nog eens nazoeken.

-PAZ- · vr 6 apr 2007 6:08

afgedraaid vliegwiel wat niet helemaal 100% super gedaan is wil ook nog wel eens voor bijgeluiden zorgen

Riël · vr 6 apr 2007 8:12

Alex Los schreef:Dat zou kunnen.

Maar deze koppeling is geen sinterplaat, maar is een normale koppelingsplaat met voering speciaal ontwikkeld door Maurice in samenwerking met iemand van Ferodo

Zover ik weet is dat toch sinterplaat ?

Jean-Paul-S · vr 6 apr 2007 9:37

afgedraaid vliegwiel wat niet helemaal 100% super gedaan is wil ook nog wel eens voor bijgeluiden zorgen

klonk wel ruig in elk geval

Arco · vr 6 apr 2007 9:53

*on-topic ?? *

Jean-Paul-S · vr 6 apr 2007 10:32

sorry

ga je ook die bussen van powerflex gebruiken?

Jochem de Haas · za 7 apr 2007 10:56

Zo hee wat een aktiviteit hier

Euh ik heb een nieuwe jc5 bak (willie) er zat gewoon een jb3 op die al de nodige km's had gedraait en toen nog eens 40.000 km turbo geweld om zijn oren kreeg......

We zullen zien hoe de bak het houd......

De koppeling is er 1 van MB, die in zijn GT en nog een paar auto's het goed volhoud.....hij kan over de 300 nm hebben en het is een sachs race drukgroep en een ferrodo organische plaat dubbelgeveerd.

De motor draait 193 pk en 240 nm koppel ( aan de wielen ) en dit was op 0,9 bar en nog zonder de charge cooler ( niet dat dit nu zoveel zal uitmaken ) bij de 5500 toeren was de mooie lijn er wel uit ...dit omdat voor het mooie de turbo ( T25 van een silvia ) te klein is ......dit hebben we ook meteen maar aan gepakt en er een T28 van een 200 sx type s14 erop geknopt.......

De motor reed gewoon op 95 en deed 1op 14 dus bezine verbruik mmmm

Ik ga wel als ie het zometeen doet.....de auto nogeens op de test bank zetten en dan kijken hoe de waardes nu zijn ........en dan vooral om te zien of ie goed staan afgesteld.

Het sub frame van een expres loopt iets anders zodat je de radiateur beter kwijt kan en hij is/oogt sterker....en je kan nog een extra bak steun plaatsen.

Als alles er naast ligt lassen we hem ff door en de 19 16v meuk erop met poly bussen en meteen het stuurhuis maar eens reviseren......

Jochem de Haas · zo 8 apr 2007 7:24

Zo gisteren ff de koppeling gemonteerd.....en daarna de bak, altijd een leuk klusje glijt ie er wel op of sta je een uur te kutten..........

Nou hij gleed er zo op en ja ook me druk lager zat er tussen.........
Dus ik de bak vast schroeven en zei al tegen mijzelf: dat kan niet goed zijn zo snel en dat bleek ook ......want me schakelvork zat een soort los ...???.....blijkt dat kogeltje waar ie op zijn hefboom beweging op maakt niet in de bak zit.grrmmbllll heel de zooi er weer af .

Kogeltje monteren en de bak er weer tegen ..........maar je raad het al hij gleed er nu niet zomaar op ..............ff volhouden en uiteindelijk zit ie.

Meteen maar ff de startmotor gemonteerd inclu een hitteschild ....de turbo zit er vlakbij in de buurt ( het is maar goed dat ik een paar starters heb liggen )

Verder heeft R.J ff de zijkappen van de de distributie gemonteerd na een tijd je met zijn pet in de boutenbak te hebben gelegen

foto's volgen ( denk ik )

Jean-Paul-S · zo 8 apr 2007 8:03

kun je niet het standaard hitteschild gebruiken van een clio 16v voor de startmotor? of heb je een aangepaste variant?

Robert-Jan · zo 8 apr 2007 14:43

Florus · zo 8 apr 2007 15:10

Wordt het koppelingspedaal ook aangepast,of gewoon origineel 5GTT ?

~thijs~ · zo 8 apr 2007 15:11

geinig zeg

Gaat best vlot zo!

Jochem de Haas · zo 8 apr 2007 15:38

Florus schreef:Wordt het koppelingspedaal ook aangepast,of gewoon origineel 5GTT ?

Hoe bedoel je dat ?

Duupke (Ronald) · zo 8 apr 2007 15:49

Hij gaat het sleutelen nog missen, die RJ.

Mooi blokkie, ben benieuwd hoe dat er straks allemaal uit gaat zien.
Succes!

-PAZ- · zo 8 apr 2007 15:56

Gaat lekker vlot daar

, blokje kan er in op korte termijn lijkt me, of nog veel aanpassen voor hij erin gaat??

Florus · zo 8 apr 2007 15:58

Jochem de Haas schreef:
Florus schreef:Wordt het koppelingspedaal ook aangepast,of gewoon origineel 5GTT ?
Hoe bedoel je dat ?

Op mijn Blauwe GT zit ook een verlengde koppelvork,ziet er pcies hetzelfde uit als het nu bij jou is,ongeveer dezelfde lengte denk ik.....

Ik had steeds problemen met het stelmechanisme van het pedaal,stelde zichzelf iedere keer té strak, puur omdat de veer in 't stelmechanisme is berekend op wat zwaarder koppelen..........

Misschien dat de drukgroep die jij nu hebt extra zwaar is,en je er geen last van hebt.........is het wel zo,dan stel je de stand ff goed af,en blokkeer je het stelmechanisme met een tai-rip

Menno · zo 8 apr 2007 16:59

Goed bezig!

Wat voor blauw 5je 16v staat er nog naast?

Steven · zo 8 apr 2007 17:02

EVO5-16v uit Spijkenisse van Steve.

Met sidepipe

mark 5t · zo 8 apr 2007 20:12

ziet er goed uit.
lekker met de bodyschutz aan het sprayen geweest?

R(ay)Si · zo 8 apr 2007 22:11

Goed bezig

In mijn schuurtje ligt ook een blokje in opbouw, maar dat gaat lang niet zo snel strax

Jochem de Haas · ma 9 apr 2007 7:19

Nou dit blok staat ook al een tijdje in de schuur hoor.....
Heb gewoon eerst alle onderdelen verzammeld en nu gaat het tegen elkaar aan .

Tja het moet nu wel ff snel gaan ...ik wil er mee naar engeland en uiteraard nog ff wat test km's maken voor dat ik een flink stuk ga rijden.

@ florus ....gaat het fout weet ik je te vinden

Jochem de Haas · ma 9 apr 2007 7:21

mark 5t schreef:ziet er goed uit.
lekker met de bodyschutz aan het sprayen geweest?

Ja hoor zowel op als in de balk ....je ziet het toch niet en de roest heeft wat minder vat

Jochem de Haas · ma 9 apr 2007 7:23

Ik ga zo maar de schuur weer eens in ( nee ik woon er nog net niet )
Eens stoeien met de kabel boom en alle kleine beugels enz

Jean-Paul-S · ma 9 apr 2007 8:36

heb je het blok intern ook aangepast? of ga je met lage druk rijden?

word echt sjiek zo en de vaart zit er goed in

Martijn Kool · ma 9 apr 2007 9:36

blok is al aangepast voor turbo gebruik toch jochem?

maarre zie je nou wel dat AL die tijd, jij dat blok had.. had ik toch gelijk

wordt lachen in een 5je denk ik

R(ay)Si · ma 9 apr 2007 9:51

Jochem de Haas schreef:Nou dit blok staat ook al een tijdje in de schuur hoor.....
Heb gewoon eerst alle onderdelen verzammeld en nu gaat het tegen elkaar aan .

Same here! Alleen komen er nog steeds onderdelen binnen hier

Was alleen wachten op mooi weer omdat er nog wat spullen gespoten moesten worden in kleur

Denk dat als alles klaar is ik ook maar eens op een dyno moet gaan staan met dat ding, kijken wat een opgeleukte 1600 doet in een kevert!

Arco · di 10 apr 2007 8:25

Gaat lekker Haassie...

Mooie motortakel trouwens.

Werkt ie nog een beetje naar behoren ??

Jean-Paul-S · di 10 apr 2007 10:31

is dat niet zo een van heuts? wij hebben precies dezelfde namelijk

Jochem de Haas · wo 11 apr 2007 15:56

J-P-S schreef:heb je het blok intern ook aangepast? of ga je met lage druk rijden?

word echt sjiek zo en de vaart zit er goed in

De kop is aangepast en de zuigers zijn iets uitgevreesd (lage compressie)
Verder is ie volgens mij standaard.............hij draait op 0,9 bar en zou naar 1,1 kunnen volgens fastchip......Die heeft hem gebouwd in samenwerking met boy huizer.....

Ik vermoed dat 0,9 bar al meer dan voldoende is in de 5

.....

@ Arco ja takel doet het prima ..lekker stevig ding

....

Deze week gaat er niet veel gebeuren denk ik ......druk met de studie en examens...............dacht dat ik ervan af was

Jochem de Haas · wo 11 apr 2007 15:56

kool schreef:blok is al aangepast voor turbo gebruik toch jochem?

maarre zie je nou wel dat AL die tijd, jij dat blok had.. had ik toch gelijk

wordt lachen in een 5je denk ik

Ja tuurlijk hahahaa

Jochem de Haas · wo 18 apr 2007 16:17

Gisteren maar ff wezen kijken of de kaboutertjes misschien me auto hadden afgebouwd ...........................Helaas.

Nouja dan zelf maar weer ff wat knutsellen.

Kilometerkabel vervangen voor een mechanische
Gaskabel vervangen
Relais kast gemonteerd
Begin gemaakt met de kabelboom
Hitte schild gemaakt en geplaast voor me remleidingen i.v.b afstand turbo

En toen belde chris ..........we moesten ff de Bleu sport carros ( jaja het eigenlijk te erug voor woorden , heb nog zo'n bleu krot ) voor zien van een setje schokdempers ( stond nu op uitlaatpijp

)zodat ie lekker binnen kon gaan staan......

Daarna meteen maar ff aan de ringracer gewerkt ...........

Ed van der Meer · ma 23 apr 2007 13:40

jochem heb je al een gedacht aan een koppelingsplaat uit een volvo
480 turbo dat zijn namelijk dezelfde onderblokken met een jb3 bak
ik denk dat dit voor jouw wat voordeliger kan zijn als zo'n ferodo setje

en anders zijn er nog van die setjes uit de clio cup die zijn ook wel op een beetje pk's (koppel) berekent