ACT: 5 GT Turbo.

[Menno]

Hoe wil je dit probleem dan oplossen?

Als je snelheid en toerental weet, weet je ook in welke versnelling 't pakhuis staat. Zo doet zo'n kastje dat, ipv een kabouter die naar de versnellingspook staat te gluren

Werkt dus ook in een gtt

[Maus]

Scherp opgemerkt.
Zo simpel had ik 't nog niet bekeken.

[-PAZ-]

en dit apparaat doet dus ook de druk aanpassen in lagere versnellingen??, geeft dit wel echt voordeel vraag ik me af. weg rijden zonder al te veel wielspin ligt toch veel meer aan de bestuurder dan aan de turbo druk

[Haas]

ipv een kabouter die naar de versnellingspook staat te gluren

[Maus]

@ Paz; ja, ook in de lagere versnelling regelt ie de druk.
Hier een voorbeeldje van een EVO;

Het verschil ....
zwart: +25 gr C. zonder AVC-R constante druk 1,45
geel: +12 gr C. met AVC-R en constante druk 1,50-1,55 - ook in hogere toeren- (ingestelde druk van 1,60 bar werd vanwege het vele testen niet meer gehaald).
[img]http://www.edjewrx.nl/Blackmolley%20Evo ... vember.jpg[/img]

[mark 5t]

shit ik heb een fout gemaakt bij het aanpassen van mijn kabelboom connector op het linker voor binnenscherm van mij gtt.

zaten meerdere slechte kontakten in door corrosie en nu heb ik zonder na te denken alle draden vlak achter de connectors doorgeknipt om maar zoveeel mogelijk lengte over te houden.

blijkt nu dat ik niet alle kleuren 1 op 1 kan doorverbinden.
wie weet welke kleuren op elkaar moeten en wat voor functie ze hebben?
zowiezo zijn de kleuren ook al slecht te herkennen doordat het een oude verkleurde kabelboom betreft.

[-PAZ-]

das minder effe schematje scoren of kijken bij andere gtt. wil morgen wel eens voor je kijken welke kleuren er in en welke er uit de stekker gaan indien nodig

[-Gideon-]

shit ik heb een fout gemaakt bij het aanpassen van mijn kabelboom connector op het linker voor binnenscherm van mij gtt.

zaten meerdere slechte kontakten in door corrosie en nu heb ik zonder na te denken alle draden vlak achter de connectors doorgeknipt om maar zoveeel mogelijk lengte over te houden.

blijkt nu dat ik niet alle kleuren 1 op 1 kan doorverbinden.
wie weet welke kleuren op elkaar moeten en wat voor functie ze hebben?
zowiezo zijn de kleuren ook al slecht te herkennen doordat het een oude verkleurde kabelboom betreft.

Ok, ik ga je proberen te helpen alleen weet ik niet of je er veel aan hebt
Ik neem aan dat je de 13-polige stekker LV bedoeld. Daarin zit volgens mij :

1x bruin naar de oliedruksensor (aan de voorkant van je blok)
1x oranje naar de oliedruksensor ( ,, )
1x bruin naar de olie-niveau? sensor ( ook aan de voorkant van je blok)
1x oranje naar de olienieau? sensor ( ,, )
1x blauw (kan trouwens ook paars zijn!) die gaat direct naar je dynamo
1x groen/geel die gaat direct naar de startmotor
1x dunne witte draad die is voor je achteruit
1x dunne gele draad die is voor je achteruit
1x dit is een kabel die gesplit is in 2x geel zeg maar,eentje loopt weer direct naar je dynamo en de andere naar een relais RV

Mensen die aanpassingen zien/weten graag, altijd handig om te weten
@Mark: ik hoop dat het wat is voor je... Succes!

[Riël]

Ziet er aardig compleet uit, respect
De witte (volgens mij íets dikkere) gaat in ieder geval naar de startmotor, geen groen/gele.



Ik kan zo 1,2,3 ook geen schematje vinden, maar denk dat je met vorig antwoord een eind komt. Zoveel zit er nu ookw eer niet op die stekker

[Steven]

Dikke witte is idd starmotor

[mark 5t]

volgens mij is mijn probleem nu opgelost.
ik ga nog wel even checken met een gtt als vorbeeld er bij.
het heeft op zich ook geen haast maar idd altijd handig om te weten.
bedankt!

[-jacco-]

Die groene heeft toch 2 weken kunnen genieten van een andere eigenaar

[-jacco-]

Volgens mij wil iedereen zn vijf wel kwijt voor deze prijs
(Natuurlijk, uitzonderingen daar gelaten )

[Riël]

Volgens mij wil iedereen zn vijf wel kwijt voor deze prijs
(Natuurlijk, uitzonderingen daar gelaten )

LOL het moet niet gekker worden. Heb je toch heel wat beters voor, voor dat geld

[-Ray-]

Volgens mij wil iedereen zn vijf wel kwijt voor deze prijs
(Natuurlijk, uitzonderingen daar gelaten )

ivo, hier is het bewijs dat zilveren velgen niks is onder een zilveren wagen

zwart kooitje erin , alleen wel ff ergens zwarte vloerbedekking scoren!

[Merijn]

Die groene heeft toch 2 weken kunnen genieten van een andere eigenaar

Die witte is gechipped zelfs!

[Willem-Jan]

Volgens mij wil iedereen zn vijf wel kwijt voor deze prijs
(Natuurlijk, uitzonderingen daar gelaten )

Volgens mij is dat de 5 van Wim. Heeft hier wel gepost in een ver verleden.

[-PAZ-]

Volgens mij wil iedereen zn vijf wel kwijt voor deze prijs
(Natuurlijk, uitzonderingen daar gelaten )

tering zeg, dat ze het durven vragen ding is dan wel netjes op eerste gezicht, maar dan nog

[-PAZ-]

wie kan mij het bestel nr geven voor de olie pomp van een gtt blokje

[Ivo]

Die heeft Johan gewoon niet in zn onderdelen data base staan

[-PAZ-]

geen idee of ie er in staat en ook geen idee waar die onderdelen lijst staat

[Ivo]

http://www.5gt.nl/bb/viewtopic.php?p=2417#2417

zie op 5gt.nl

[-PAZ-]

[-PAZ-]

staat er niet in helaas, morgen maar eens informeren bij renault dan

[Johan]

staat er niet in helaas, morgen maar eens informeren bij renault dan

En als je een oliepomp besteld bij renault. Geef ff door wat de prijs en bestelnummer is.

[-PAZ-]

doe ik

[Haas]

Uit een ander topic:

Hoi,

heb net mijn blokje gereviseerd maar krijg mijn ontsteking (rotor en delco toestanden) niet juist gezet. Kan iemand mij hier info over doorsturen aub. Copies uit een werkboek ofzo. of hier een goede uitleg op replayen

greets, Raf

PS ik zou graag van de week nog kunnen starten. laat asap iets weten

hej en wel kom hier, zulke vragen kunnen ook in act 5 gt turbo.

maar als reactie op je vraag, 1e cilinder op bdp ( cilinder aan kant van de v-bak) en dan moet je rotor lood recht op je blok staan en dus wijzen naar de plaats in je verdeelkap waar de kabel naar cilinder 1 op komt

aanvullingen?

[Steven]

Je kunt op de bak kijken, daar zit die opening waar je op het vliegwiel kan kijken. Net zolang draaien tot deze op de 0-streep staat.
Dan moet de rotor, zoals Paz al zei haaks op het blok staan, waarbij het contactpunt van het blok afwijst.

[Ivo]

Even heel wat anders...,

heeft er iemand wat foto's van de 5 GT Turbo cup op Zandvoort, dus de Elf turbo Cup, en de Samson cup....?
Gaat mij vooral om duidelijke foto's van de 5 jes....

Wie......

[antoine]

Chris heeft een dvd met beelden van de cup. Misschien mag je die ff lenen.
Ik zal ook eens gaan zoeken.

[Ivo]

Ja dat weet ik, alleen kan ik zoo weinig foto's vinden op het net....raar, er zal toch best wel ergens een archief zijn met wat foto's....

[Ivo]

Thanx..., en anders kom ik wel ff een keer kijken op zolder bij je in een boekie..., of de video

[-PAZ-]

hier staan ook wel veel foto's van race gtt maar of er ook van zandvoort bij staan weet ik niet

http://www.racing-files.com/

[Luco/Alpine-racer]

hier staan ook wel veel foto's van race gtt maar of er ook van zandvoort bij staan weet ik niet

http://www.racing-files.com/

mm klopt ook geen ruk van de types
bij de a610 staan diverse gt's en gta's

[-PAZ-]

zou kunne dat weet ik niet, staan in elk geval wel heel veel foto's op