agent smith schreef:Kan het trouwens geen kwaad om de boel een dag of 5 in de cola te laten hangen? Gezien de zuurgraad van die zooi moet je het ook weer niet te lang doen (Ph 2,4).
Veel plezierSteven schreef: Misschien moeten we uit dit topic alle tips eens destileren en 1 DIY-topic van maken? Apart forumpje erbij...
Ik dacht dat jij het druk had en bijna geen sociaal leven meer had??Steven schreef:Nou ik wil het best es doen hoor, als Mathijs die pics ff doorstuurt.
automaterialen leveranciers zoals brezan cartal lasaulecFreek S schreef:waar ken je dat kopen die jb80Sven 5 A T (VLIEGTEUG) schreef:koop een spuitbus jb 80agent smith schreef:Nou ik ben dus ook één van de geluksvogels waarbij de hele boel lekker vastgerot zit.
Zag er aanvankelijk, na een paar dagen WD40 behandeling niet al te slecht uit, maar loskomen ho maar.
Heb een RVS bout kapot gedraaid in het schroefdraad van de torsie-as, dus die moet er ook nog uit gesloopt worden. Was de boel aan het vastdraaien, en het gaat in een keer makkelijker, dus ik denk mooi, nog 1 slag en hij is los. Nou los ging hij dus maar alleen de bout finaal over midden.
Dit kun je volgens mij voorkomen door met een andere sleutel de kop van de bout tegen te houden waardoor je met het vastdraaien van de moer de bout niet vast draait in de as. Want hierdoor is de bout gebroken.
Ga het van de week wel met een slagtrekker proberen, met draadeind. En mede-eigenaar van de auto kent nog iemand die bij renault als monteur werkt, dus in het uiterste geval halen we daar de trekker op.
Gaat trouwens om een 19 16V PhII '92 Voor circuitgebruik, zie ook circuittopic in chat gedeelte
werkt veeel beter als wd40
PM me maar even waar je die foto's wilt hebbenSteven schreef:Nou ik wil het best es doen hoor, als Mathijs die pics ff doorstuurt.
enig idee hoeveel het scheelt in afstand als je m 1 tand verzet ?peter5GTTurbo schreef:De een telt de tandjes, de ander de cm`s.
Bij een serieuze verlaging zou ik maar lekker cm`s gaan tellen.
Voor al het andere kun je tandjes gaan tellen.
)
