Project SRADracer [GT Turbo]

SRADracer · wo 24 mei 2006 15:24

Na een hoop vriendelijke, doch dringende verzoekjes

Hier maar ff een topic aangemaakt.

Wat wil ik gaan doen.

Alu veerpootbrug
Oliekoeler
oliedruk, temp en turbodruk meters
Andere stoelen met 4punts gordels
witte knippers
turbodruk opschroeven

De alu veerpootbrug heb ik al liggen. moet ik alleen wel ff opnieuw polijsten.
Meters heb ik via RTC markt gekocht. Zijn van VDO. Komen dus ook snel binnen.
De rest komt over een tijdje wel, met als laatste de druk opschroeven. Eerst maar eens kijken wat de auto doet met standaard druk.

SRADracer · wo 24 mei 2006 15:25

Nou wou ik net de alu veerpootbrug monteren, maar toen had ik al meteen een probleem. Hij past niet. iig de buis van de anti-perculatie fan zit in de weg. Hoe hebben de mensen hier het opgelost? Gewoon die complete fan incl buizen weg? Of de buizen aangepast?

Tom · wo 24 mei 2006 15:27

meters van Tijn zeker

. Druk opschroeven wel mee uitkijken en pas doen als je blok 100% in orde is. zorg eerst voor normaal onderhoud en vervang indien nodig het een en ander. (Kleine dingen zoals een rotor, verdelerkap, bougie kabels en bougies zelf kosten niet de wereld maar worden vaak vergeten).

Tom · wo 24 mei 2006 15:35

Bedoel je zoiets? In dit geval kun je namelijk de veerpootbrug makkelijk monteren met behoud van de antiperculatie.

[img]http://img175.imageshack.us/img175/2123/pat00543gq.jpg[/img]

Erik (Schepjes) · wo 24 mei 2006 15:40

Meeste gt rijders flikkeren hem weg toch?

iets met brandgevaar?

BlackEagle · wo 24 mei 2006 15:46

Tom schreef:Bedoel je zoiets? In dit geval kun je namelijk de veerpootbrug makkelijk monteren met behoud van de antiperculatie.

[img]http://img175.imageshack.us/img175/2123/pat00543gq.jpg[/img]

komt me bekend voor

SRADracer · wo 24 mei 2006 15:52

uhm. laat maar zitten. Heb weer iets stoms gedaan. Moest andersom geplaatst worden. Dacht dat ie zo niet paste. Motorkap ging niet dicht. Maar met een beetje wrikken gaat de kap wel weer dicht. Zat rubber tussen van het schotje waar je ontsteking zit. Die was omhoog geduwd

SRADracer · wo 24 mei 2006 22:40

Ik lees op dit forum ook erg veel over het cup actuator circuit. Maar hoe is die aansluiting nou precies? Daar is niks over te vinden. Geen een van de geposte plaatjes doet het meer.

Florus · do 25 mei 2006 8:47

SRADracer schreef:Ik lees op dit forum ook erg veel over het cup actuator circuit. Maar hoe is die aansluiting nou precies? Daar is niks over te vinden. Geen een van de geposte plaatjes doet het meer.

Originele aansluitingen:

[img]http://www.geocities.com/tinoklij/Tunin ... andard.jpg[/img]

Cup-circuit:

[img]http://www.geocities.com/tinoklij/Tunin ... uation.jpg[/img]

BlackEagle · do 25 mei 2006 9:09

Erik (Schepjes) schreef:Meeste gt rijders flikkeren hem weg toch?

iets met brandgevaar?

ff goed zekeren, en er is niets aan de hand..

SRADracer · vr 26 mei 2006 23:27

[img]http://members.home.nl/tilburgs82/Cup%20circuit.JPG[/img]

Die omcircelde aansluiting. Moet die gewoon open blijven? Of moet daar ook een afsluiting op?

Florus · vr 26 mei 2006 23:40

Ja,moet gewoon open blijven,en vooral Niet afblinden

,anders werk je wastegate niet meer

SRADracer · vr 26 mei 2006 23:43

maar kan iemand uitleggen waarom je turbo dan eerder opspint?

SRADracer · di 6 jun 2006 20:20

Nou. de dorpels zijn dus toch rot aan de onderkant. Wou de wagen op de krik zetten en die ging er dwars doorheen.
Skirts ff losgemaakt. Toen bleek dus dat de dorpels aan allebei de kanten rot waren.

Morgen dus maar ff afspraak maken met Tecton.

Tom · wo 7 jun 2006 8:59

tecton?

SRADracer · wo 7 jun 2006 9:16

Tecton Carrosserie Laswerk in Schijndel. Hoor ik heel veel positieve reacties over.

Tom · wo 7 jun 2006 9:28

nog nooit van gehoord

SRADracer · wo 7 jun 2006 11:52

is nog een echte ouderwetse vakman.

SRADracer · wo 7 jun 2006 11:54

m'n VDO meters zijn net binnen. Binnenkort dus ff langs biesheuvel gaan voor sensoren.

SRADracer · do 15 jun 2006 15:40

auto is vandaag opgehaald van de lasser. komt ie weer door de apk heen

Volgende week ff alle naden dichtkitten en alles behandelen tegen roest. Wielkastverbreders en skirts monteren.
m'n VDO meters inbouwen (mits m'n klepje binnen is), samen met de turbotimer.
Cupcircuit aanleggen.
En als ik zin heb ook m'n alu stabilisatorstang polijsten.

SRADracer · di 20 jun 2006 19:31

Naden zijn dichtgekit. Kan het vannacht mooi drogen. Morgen ff inspuiten met zinkspray. Daarna nog een antiroest laag eroverheen. Kan ie er voorlopig weer tegen, hoop ik

Er zat zelfs nu al weer roest op de nieuwe dorpels. Slaat echt nergens op

Eerst dus alles weer ff goed schuren

Alleen m'n meters kan ik niet inbouwen. m'n klepje voor de radio is nog niet binnen. Martijn berk zou mij er een opsturen. maar heb na 3 weken nog steeds niks gezien

Misschien is ie ziek ofzo, of op vakantie. Of vergeten...

SRADracer · do 22 jun 2006 15:21

alles zit er weer op

Alleen toen ik m'n handrem aan trok, brak de kabel

Even later op de snelweg brak ook de koppelingskabel

nog genoeg te doen dus voor automaxx

paulvanrooij · do 22 jun 2006 18:40

ai..geen goede dag voor kabels dus..

Maar even vervangen en dan op naar automaxx!

SRADracer · do 22 jun 2006 18:43

ja idd. koppelingskabel is geen probleem, maar die handremkabel ??? Die gaat bij het wiel meteen ergens in. En dat aan beide remmen. Echt geen idee hoe je die kabel moet trekken...

paulvanrooij · do 22 jun 2006 19:09

Misschien een keertje een werkplaatshandboek, of een Haynes manual halen voor de 5, dan moet het allemaal wel goedkomen

Mensen hier op t forum weten wel hoe het moet, die zullen t zo wel roepen

Florus · do 22 jun 2006 20:32

Handremkabels gaan bij het wiel de achteras in,en komen er een klein stukje verderop weer uit,naar voren toe eruit trekken, en de nieuwe weer terugsteken richting het wiel.

Ze willen alleen nog wel eens verrekte vast zitten in de remklauw,ff met een goed passende doorslag eruit slaan

Riël · do 22 jun 2006 23:23

t is wel te doen inderdaad.

Maar ik verklap je lekker niet dat het hoerewerk is

SRADracer · vr 23 jun 2006 0:59

Florus schreef: Ze willen alleen nog wel eens verrekte vast zitten in de remklauw,ff met een goed passende doorslag eruit slaan

Dan heb ik weer geluk. 1 kant is dus afgebroken en deandere kant zit los

Florus · vr 23 jun 2006 15:19

SRADracer schreef:
Florus schreef: Ze willen alleen nog wel eens verrekte vast zitten in de remklauw,ff met een goed passende doorslag eruit slaan
Dan heb ik weer geluk. 1 kant is dus afgebroken en deandere kant zit los

Of niet,want ik bedoel waar de buitenkabel in de remklauw vast zit, zit meestal lekker vastgerot

Succes...........

Tom · vr 23 jun 2006 16:20

zit zo'n fijn busje. Ik heb ooit bij een gare klauw (daarna helemaal

) heel dat oogje erom heen maar weg geslepen. Werkt ook goed als je de klauw toch niet meer nodig hebt

SRADracer · vr 23 jun 2006 16:45

Florus schreef: Of niet,want ik bedoel waar de buitenkabel in de remklauw vast zit, zit meestal lekker vastgerot Succes...........

Zoals ik al zei. 1tje is afgebroken en de andere kant zit los

(die busjes in de klauw zelf bedoel ik dan)

Florus · vr 23 jun 2006 16:47

Dus moet je nu een hele andere remklauw monteren?

SRADracer · vr 23 jun 2006 16:51

nee alleen dat, ja wat is het, een soort klemmetje op de kabel zelf. Die zorgt ervoor dat je kabel vast blijft zitten zeg maar. die is afgebroken.

SRADracer · vr 23 jun 2006 18:17

gvd. volgens mij zit er een vloek op dat 5je

Wil ik um net starten, startmotor kapot. hij slaat 2x aan en dan draait ie door zeg maar. Nou hoorde ik van Erik dat er ook andere, betere startmotoren verkrijgbaar zijn voor een 5GTT, maar hij wist niet welke. Dacht zelf van een williams ofzo.

Weet iemand dit???

peter5GTTurbo · vr 23 jun 2006 20:39

ff een klap op je startmotor geven, dan heb je wel weer ff kans dat die het doet.
Je hebt 2 typen startmotoren voor de 5.
Een normale en een hoogtoerige.
Normale is dat grote lompe ding die wel op meerdere renault modellen is geplaatst.
En de hoogtoerige is een kleinere die dus gewoon hogere toeren maakt.
Schijnt voor een 5je beter te werken, heb ik van horen zeggen.