turbo karting

Droes · wo 12 apr 2006 18:38

Even voorstellen-->SI racing is ons kart teamtje.
We rijden normaal altijd met lucht gekoelde 2takt motoren en hebben hier nog een paar honda gx200 motoren waarmee we indoor rijden.
Nu hebben we er eentje getuned en bij de standaard 6pk enkele pk's bijgestoken. Wij zijn al heel tevreden met de prestatie maar dat is nog niet voldoende.
Daarom heb ik de vraag of dat er geen kleine turbo's bestaan die we er zouden kunnen tussen zwieren voor toch dat koppel te verhogen.
De motor is een 200cc één cilinder en draait max 6500toeren.
De in en uitlaat kunnen we perfect zelf maken.

Wie weet raad???

GerryTT · wo 12 apr 2006 19:25

Je zou Jeroen(Boneless) eens kunnen PM'en. Die heeft dat vroeger al wel eens gedaan dacht ik.

Gerard race GT · wo 12 apr 2006 19:28

is wel eens meer gedaan, met een kleine turbine

canonballman · do 13 apr 2006 8:23

zijn er dan turbos voor een 200 cc motor?????

Wat jij zegt Gerard: kleine turbine:

Bedoel je niet dat er al mensen zijn geweest die een kleine turbine motor op een kart hebben geplaatst? een turbine motor net als die van een helicopter?

speedline · do 13 apr 2006 8:59

De kleinste Garrett GT12 begint geloof ik bij 400cm³ cilinderinhoud. Nog een cilindertje erbij?

En op een 2-takt is het makkelijker en goedkoper om een mechanische compressor te gebruiken. Verschillende scootermerken hebben een mechanische compressor op de topuitvoeringen...

(Een turbo is eigenlijk praktisch niet toepasbaar. Tenzij je de turbo gebruikt om de mechanische compressor te voeden!!!

)

Een mechanische compressor (vooral een centrifugaaltype) is makkelijk te smeren met een separaat smeersysteem. Je hoeft alleen maar de tandwieloverbrenging te koelen dmv een sproeier. De oliestroom hoeft dan helemaal niet zo groot te zijn. Er zijn ook s/c-ers met een eigen intern smeersysteem waar je alleen maar een speciale oliesoort hoeft te verversen om de zoveel draaiuren.

Wel een probleem is denk ik dat je op zo'n kleine motor met een compressor een behoorlijke extra massatraagheid krijgt. De motor zal minder gewillig afremmen bij gas los. Voor competitie misschien niet zo praktisch...

Derby · do 13 apr 2006 13:00

Kleine noot. De meeste karts hebben een centrifugaal koppeling die erg snel gaat slippen. Dus dan is van motor rem werking niet zo veel meer te merken. Dus meer massatraagheid zal misschien nog wel een voordeeltje opleveren als het motor toerental langer hoog blijft.

Uiteraard ga ik er van uit dat juist deze kart geen centrifugaal koppeling heeft.

Maar denk ook aan het gewicht. Een paar kilo plus nog een paar kilo is
veel toename.

Derby

Gerard race GT · do 13 apr 2006 13:37

er zijn in de modelbouw kleine turbines te koop, heb er wel eens filmpjes van gezien van een gast die zoiets op z'n brommer had gebouwd, vraag me niet waar, dat weet ik echt niet meer, misschien even Googlen, turbo lijkt me praktisch niet haalbaar bij zo'n kleine cilnder inhoud.

Riël · do 13 apr 2006 14:43

NOS o.i.d. is bij die kleine motoren denk ik interessanter dan turbo. Als je het goed installeert is het wellicht een oplossing met evenveel winst.

Leon · do 13 apr 2006 15:04

Riël schreef:NOS o.i.d. is bij die kleine motoren denk ik interessanter dan turbo. Als je het goed installeert is het wellicht een oplossing met evenveel winst.

yeh right

paulvanrooij · do 13 apr 2006 15:05

nooit die grasmaaier met NOS gezien? staat ergens op streetfire volgens mij

Droes · do 13 apr 2006 17:23

dank jullie wel voor de interesse.

NOS gaan we zeker al niet installeren, die grasmaaier heeft het ook niet overleeft en daarbij ben ik mijn leven nog niet beu

.

Als ik alles goed begrepen heb zal het nog moeilijk worden. Op de 2takt gaan we geen turbo bouwen omdat we tijdens het rijden de carburatie zelf regelen voor hoog en laag toerental. Dit is heel belangrijk voor de prestaties en tegen het vast lopen van de motor. Dus zal de turbo het nog moeilijker maken.
Ik begin te begrijpen dat er voor een 200cc geen turbo's bestaan

.

In de wereld van mechanische kompressoren ben ik zo niet thuis ivm de werking. Kunnen we deze ook vergelijken met de G-lader die we rechtstreeks op de krukas monteren.
En zo ja bestaan er hier dan ook kleine modellen in???

Gerard race GT · do 13 apr 2006 17:49

een G-lader is een mechanische compressor

Derby · do 13 apr 2006 19:36

Het zou eventueel met veel doorzettingsvermogen zelfgemaakt kunnen worden, maar dat is veel experimenteren. en verdere compressors...poeh moeilijk. Roots, comprex.

http://www.205gti.com/techturboNL.htm

een paar compressoren. Niet om je te ontmoedigen hoor.

Derby

paulvanrooij · do 13 apr 2006 19:59

Ik zou, zoals Gerry zegt, Jeroen (Boneless) even PMen...

Tijn · do 13 apr 2006 20:40

canonballman schreef:zijn er dan turbos voor een 200 cc motor?????

jemig, technisch lego misschien?

Volgens mij heeft GARRETT een GT10 in de collectie voor 600cc en hoger, maar zo klein... zoek hier eens tussen ...

http://www.turbomaster.info/eng/turbos/data.php

http://www.turbobygarrett.com/turbobyga ... 068__1.htm

BONELESS (jeroen) · do 13 apr 2006 20:45

ik heb nog 2 super mini turbo,s liggen ,,,ik heb al ge pm,t . als je in die dingen een scheet laat spoelen ze al op!!!!!

dit zijn turbo,tjes uit japan jaren 80 ,heb toen een kist vol over laten komen, daat heb ik toen ook een op mij cb 500 geknoopt. (dit was ook de grootste die ik had) de kleinste heeft een 38mm turbine wiel!!!!
en het zijn benzine turbo,s ,,,,,geen diezel zooi

canonballman · vr 14 apr 2006 12:25

BONELESS (jeroen) schreef:ik heb nog 2 super mini turbo,s liggen ,,,ik heb al ge pm,t . als je in die dingen een scheet laat spoelen ze al op!!!!!

Kosta?
Beetje ombouwen: slangetje ernaartoe met parfum, voor je ventilatie rooster hangen en hoppa: een unieke luchtverfrisser

of praat ik nou poep?

Gerald · vr 14 apr 2006 12:32

canonballman schreef:
BONELESS (jeroen) schreef:ik heb nog 2 super mini turbo,s liggen ,,,ik heb al ge pm,t . als je in die dingen een scheet laat spoelen ze al op!!!!!
Kosta?
Beetje ombouwen: slangetje ernaartoe met parfum, voor je ventilatie rooster hangen en hoppa: een unieke luchtverfrisser

of praat ik nou poep?

Dat is een heel ander geurtje...

turborap · vr 14 apr 2006 15:15

Volgens mij werkt drukvulling helemaal niet op een 2 takt, of in ieder geval veel minder dan op een 4 takt. Je vulling knalt gewoon meteen de openstaande uitlaatpoort in. Wel leuk rijden met een steekvlam van een paar meter achter je kart, maar of dat de bedoeling is?....

canonballman · vr 14 apr 2006 16:30

Bij tweetakt kun je wel een soort van drukvulling maken, alleen houdt dat in dat er MEER mengsel het carter in wordt gezogen (zuigvulling kun je dan beter van spreken....), en daardoor ook meer mengsel door de spoelpoorten naar de verbr. kamer gaan.

Dit wordt gedaan door een extra zuiger met drijfstang te koppelen aan de krukas (en natuurlijk een extra cilinder, alleen dan een cilinder waar geen verbranding plaatsvindt)

oa Mobylette, en ik geloof Montesa hebben ooit zoiets gemaakt.

Heb je wel totaal andere carters nodig......

En als je dan toch een extra cilinder gaat plaatsen (ruimte, wrijving, gewicht) kun je daar net zo goed een verbranding laten plaatsvinden.

Droes · zo 16 apr 2006 15:12

ik heb boneless (jeroen) een pm gestuurd.
Afwachten en we zien wel.
Ik zal zo snel mogelijk eens een foto plaatsen van de kart en de 4takt motor in de originele staat.

speedline · do 20 apr 2006 14:46

BONELESS (jeroen) schreef:
ik heb nog 2 super mini turbo,s liggen(dit was ook de grootste die ik had) de kleinste heeft een 38mm turbine wiel!!!!
en het zijn benzine turbo,s ,,,,,geen diezel zooi

Een Garrett GT12 heeft een 35.5mm turbine wiel Jeroen... En een ini-mini .43 A/R turbinehuis.

Veel kleiner is er in serie denk ik niet te krijgen...

Droes · vr 21 apr 2006 15:32

Hier zijn de foto's

Dit is ze dan
[img]http://users.telenet.be/droesken/kart/thmb_PICT3105.JPG[/img]
De standaard motor waar de tuning zal plaatsvinden.
[img]http://users.telenet.be/droesken/kart/thmb_PICT3107.JPG[/img]
[img]http://users.telenet.be/droesken/kart/thmb_PICT3111.JPG[/img]
[img]http://users.telenet.be/droesken/kart/thmb_PICT3112.JPG[/img]
[img]http://users.telenet.be/droesken/kart/thmb_PICT3118.JPG[/img]
Onze serie 2takt motoren. De middelste motor is op rivisie na een vastloper.
[img]http://users.telenet.be/droesken/kart/thmb_PICT3121.JPG[/img]

AnthonyR · vr 21 apr 2006 15:37

Heel erg mooi beestje

Marcus · vr 21 apr 2006 18:27

Mooie kart

Rontwingo · vr 21 apr 2006 18:32

Inderdaad leuk speelgoed

Heb zelf vroeger (3 jaar geleden ongeveer) ook kart gereden een Rotax Max 125cc

Rontwingo · vr 21 apr 2006 18:39

Als ik je topic vervuil dan moet je het zeggen, maar dit ben ik in "actie":

[img]http://groups.msn.com/_Secure/0RQDRArYS ... C1MZ0H.jpg[/img]

[img]http://groups.msn.com/_Secure/0QQAHA90R ... ERK1O1.jpg[/img]

turborap · vr 21 apr 2006 20:45

Heh, die GX-200 is viertakt!

OHV = overhead valve, en het uitlaatspruitstuk zit op de cilinderkop.
Of zijn er tegenwoordig 2-takt motoren met kleppen?

Droes · wo 26 apr 2006 19:16

Rontwingo schreef:Inderdaad leuk speelgoed

Heb zelf vroeger (3 jaar geleden ongeveer) ook kart gereden een Rotax Max 125cc

Heb er zelf geen maar rijd als een zonnetje zo'n rotax. Op welk chasis race je over het circuit?
Heb je nooit aan competitie mee gedaan???

Droes · wo 26 apr 2006 19:23

turborap schreef:Heh, die GX-200 is viertakt!
OHV = overhead valve, en het uitlaatspruitstuk zit op de cilinderkop.
Of zijn er tegenwoordig 2-takt motoren met kleppen?

?????

Bij een viertakt is het toch normaal dat de uitlaat op de cilinderkop staat.
En een 2takt met kleppen heb ik toch nog niet gezien zele

Luco/Alpine-racer · wo 26 apr 2006 19:25

http://koopjes.marktplaats.nl/sport_en_ ... 99495.html?

Droes · wo 26 apr 2006 19:33

ik heb vandaag een foto gekregen van Boneless(Jeroen) zijn turbo. Was eigenlijk nog verschoten dat het nog een groot exemplaar was. Hij is bijna zo groot als die van mijn senic. Weet bij god niet of ik het er mij op waag.

Rontwingo · wo 26 apr 2006 19:35

Droes schreef:
Rontwingo schreef:Inderdaad leuk speelgoed

Heb zelf vroeger (3 jaar geleden ongeveer) ook kart gereden een Rotax Max 125cc
Heb er zelf geen maar rijd als een zonnetje zo'n rotax. Op welk chasis race je over het circuit?
Heb je nooit aan competitie mee gedaan???

Dit was op Sloterdijk toen net het nieuwe gedeelte eraan zat (erg glad met dat opwaaiende zand

) met als ik het nog goed weet een topkart frame.

Rijdt idd erg lekker, maar het werd me allemaal een beetje te duur jammer genoeg. Ik heb geen competitie gereden, meer een beetje voor de hobbie.

BONELESS (jeroen) · wo 26 apr 2006 20:55

Droes schreef:ik heb vandaag een foto gekregen van Boneless(Jeroen) zijn turbo. Was eigenlijk nog verschoten dat het nog een groot exemplaar was. Hij is bijna zo groot als die van mijn senic. Weet bij god niet of ik het er mij op waag.

groot???? hij is net iets groter dan een bougie, en het is een benzine turbo ,geen diesel. merk yamaha geen ihi

Sander · wo 26 apr 2006 21:37

BONELESS (jeroen) schreef:
Droes schreef:ik heb vandaag een foto gekregen van Boneless(Jeroen) zijn turbo. Was eigenlijk nog verschoten dat het nog een groot exemplaar was. Hij is bijna zo groot als die van mijn senic. Weet bij god niet of ik het er mij op waag.

groot???? hij is net iets groter dan een bougie

Nou dan wil ik die foto ook wel eens zien

gr s

nder

P.s. misschien iets voor op mijn 900cc Duc