BE wetgeving motorswap

TheoV · do 23 feb 2006 13:38

heeft iemand een idee hoe het wettelijk gezien zit met het veranderen van de motor in een auto in belgie?

mag dit? zo ja, onder welke voorwaarden?

dank u voor uw eventuele hulp

frank_williams · do 23 feb 2006 13:46

In nl.wetgeving?

In het topic van Droes is dit eens langsgekomen http://www.renault-tuning.com/viewtopic.php?p=1711590
Lees dat eens door. Ik meen me te herinneren dat je in Belgie geen swap mag doen

TheoV · do 23 feb 2006 13:58

tja, ik vond geen be.wetgeving...

nu, t ding is dat ik tot nu toe nog nergens, van een of andere instatie gelezen, gehoord heb of het al dan niet mag...

de verzekeraar wist het niet, renault dealer antwoordde ontwijkend ("zou er niet aan beginnen", wat inhoudt dat het volgens hen niet helemaal verboden is), en op de keuring is mij gezegd dat ze het niet weten...

t is toch erg eigenlijk

do 23 feb 2006 14:00

En in Nederland mag het ook maar onder bepaalde voorwaarden:

http://zoeken.rechtspraak.nl/zoeken/dtl ... ljn=AV2283

Bron: http://www.retecool.com/comments.php?id=13870_0_1_0_C.

Kort verhaal: als je een motorswap doet met een motor die niet bij een erkend bedrijf wegkomt, kan je auto verbeurd verklaart worden.

Lekker is dat. Jongens, steek eens allemaal je hand op wanneer je motorblok niet origineel dat van de auto is.

* kijkt om zich heen, geen handen in de lucht *

TheoV · do 23 feb 2006 14:27

Bas schreef:En in Nederland mag het ook maar onder bepaalde voorwaarden:

http://zoeken.rechtspraak.nl/zoeken/dtl ... ljn=AV2283

Bron: http://www.retecool.com/comments.php?id=13870_0_1_0_C.

Kort verhaal: als je een motorswap doet met een motor die niet bij een erkend bedrijf wegkomt, kan je auto verbeurd verklaart worden.

Lekker is dat. Jongens, steek eens allemaal je hand op wanneer je motorblok niet origineel dat van de auto is.

* kijkt om zich heen, geen handen in de lucht *

dus als ik een motor van de sloop haal, of van een vriend krijg, dan kan de gehele auto verbeurd verklaart worden?

da's stom

Marcel (Mr. Bacardi Cola) · do 23 feb 2006 14:46

Staat het hier ook niet op: http://www.howtotune.be/

Gerald · do 23 feb 2006 14:47

tut schreef:
Bas schreef: Kort verhaal: als je een motorswap doet met een motor die niet bij een erkend bedrijf wegkomt, kan je auto verbeurd verklaart worden.
dus als ik een motor van de sloop haal, of van een vriend krijg, dan kan de gehele auto verbeurd verklaart worden?

da's stom

Ik lees hem ietsje anders. Deze motor blijkt uit een gestolen auto te komen. Daarom wordt de auto verbeurd verklaard.

Haas · do 23 feb 2006 14:48

tut schreef: da's stom

d'r is wel meer stom in de wereld. net of een bedrijf een betere motor levert dan een sloop of een maatje van je... Kortzichtig op zich, maar aan de andere kant is er wat voor te zeggen..

TheoV · vr 24 feb 2006 18:48

in een email van renault:

Alvorens wij u een positief antwoord kunnen geven, vragen wij u de exacte
motorgegevens door te faxen zodat wij inlichten kunnen vragen bij de
homologatiedienst.

dit wil in mijn ogen dus zeggen dat het eigenlijk volledig haalbaar is om
het legaal op de baan te krijgen

of zou dit een verkeerde gevolgtrekking zijn?

-jacco- · za 25 feb 2006 2:05

Ga eerst maar es uit van Nee

Je kunt uit bestaand antwoord niet opmaken dat het wel mag, je zult de 2e reactie eerst even af moeten wachten

TheoV · za 25 feb 2006 11:22

Jacco Osté schreef:Ga eerst maar es uit van Nee

Je kunt uit bestaand antwoord niet opmaken dat het wel mag, je zult de 2e reactie eerst even af moeten wachten

mja ... grr..

..

t zou nochtans zo veel goedkoper zijn ...

(na +-25000km zou t terugbetaald zijn)

-jacco- · za 25 feb 2006 13:04

Niet boos worden

Ik begrijp je standpunt wel, alleen of je het al na 25000 km eruit hebt is een tweede, het zal meer werk zijn dan verwacht

TheoV · za 25 feb 2006 15:49

Jacco Osté schreef:Niet boos worden
Ik begrijp je standpunt wel, alleen of je het al na 25000 km eruit hebt is een tweede, het zal meer werk zijn dan verwacht

dat lijkt me sterk, want ik verwacht al tering veel werk

motor, koppeling, bak, leidingen benzinetank, ophanging, remmen, ...

maar t is met mn huidige verbruik 1000 euro per 15000 km... en ik ken een redelijk aantal mensen die graag een vriendendienst doen

k ben trouwens niet boos, eerder teleurgesteld..

-jacco- · za 25 feb 2006 16:40

Als je eraan begint, verwachten we natuurlijk wel een uitgebreide foto-reportage he

TheoV · za 25 feb 2006 16:44

Jacco Osté schreef:Als je eraan begint, verwachten we natuurlijk wel een uitgebreide foto-reportage he

uiteraard... *als* ik eraan begin, dan maak ik tevens een project topic aan

TheoV · wo 22 mar 2006 20:01

vandaag eindelijk een deftig antwoord gekregen:

je mag een andere motor steken, op voorwaarde dat je de originele cilinderinhoud niet vergroot.

lijkt me dus redelijk zinloos om eraan te beginnen...

Gerard race GT · wo 22 mar 2006 20:24

gaan ze de cilinderinhoud nameten?

Chris@R5 · wo 22 mar 2006 21:13

Vast niet. Druk je nieuwe motor erin gehangen, al zo'n vent van de keuring even je blok open wippen

Nee als je een 1.4 4-cilinder had en je hebt ineens een 3.5 liter v6 onder de kap dan zal het wel niet goed zijn

.

Joost (DoubleYou) · wo 22 mar 2006 23:06

tut schreef:lijkt me dus redelijk zinloos om eraan te beginnen...

Ik weet niet wat je van plan was, maar het betekent dus wel dat je een 1.4 R5 (mogelijk campus) tot GTT mag ombouwen.

TheoV · do 23 mar 2006 9:56

Joost (DoubleYou) schreef:
tut schreef:lijkt me dus redelijk zinloos om eraan te beginnen...
Ik weet niet wat je van plan was, maar het betekent dus wel dat je een 1.4 R5 (mogelijk campus) tot GTT mag ombouwen.

mja, ik wilde een 1.5DCi in een renault twingo, en een twingo is een 1.2....

hoe ze het nagaan weet ik niet, maar ik wil alleszins wel goed verzekerd zijn (niet dat ik ineens niet verzekerd ben bij een ongeval omdat de motor niet correct is), en dan zal men op de keuring ook wel merken dat er op mijn verzekeringspapieren een ander blok staat dan het standaard twingo blok...

trouwens, was de campus geen 1.1? of had je die met verschillende blokken?

Joost (DoubleYou) · za 25 mar 2006 15:14

Ik geloof de campus was 1.4, misschien was er ook wel een 1.1 maar dat is meestal de erg downstripped versie, de "Five". Maar er zijn gewoon zo veel verschillende typen dat ik het ook niet uit elkaar weet te houden hoor

Maar idd, een Twingo 1.2 wil je wel wat meer power geven

en de 1.2 16V motoren zijn ook niet al te denderend

Sven 5 A T (VLIEGTEUG) · za 25 mar 2006 15:21

tut schreef:vandaag eindelijk een deftig antwoord gekregen:

je mag een andere motor steken, op voorwaarde dat je de originele cilinderinhoud niet vergroot.

lijkt me dus redelijk zinloos om eraan te beginnen...

kan via een omweg wel
zorgen dat de auto ergens anders met de dci op kenteken komt te staan daarna her invoeren in belgie
duitsland is de makkelijkste optie
zodra er daar een tuv opzit kan jij inbelgie die auto op kenteken krijgen
dus ik raad je aan op duitse forums te gaan zoeken naar dergelijke swaps met goedkeur