.. 
dat is nou zonde om de phase 1 achterskirts glad te maken, das nou typisch iets voor een GTT, zonde.... Maar voor de rest mooie wagen 
.die had ik denk nog wel liggen en dan het ergste zo te zien is het strak gemaakt met alleen plamuur dat gaat inzakkenDroes schreef:Je had beter nog eventjes gewacht tot je de kapjes onder de achterlichten in je bezit had. Misschien vond je er van een phase I en moest je de gleuven niet dichten.
Veel succes met het project. Ik heb de zelfde weg afgelegd, dus moest je vragen hebben ik ben een en al oor
Welke gleuven heb je het hier over? en hoe kan ik de kunstof zijdelen er het makkelijkst afhalen?Droes schreef:neen foto's van toen hij origineel was heb ik niet behalve die ene onduidelijke. Dat is feitelijk een foto van een andere papierfoto gemaakt.
Ik heb mijn gleuven dicht gemaakt met van die speciale HILTI chemische spazy voor bouten vast te maken in holle stenen. Begint na 2 jaar toch ook stilletjes af te tekenen.
Hou ook een rekening met een beetje las werk op de zijkant waar de plastic hangt. Daar zul je nog een paar gaatjes vinden die je zal moeten dicht lassen. Komt allemaal wel in orde...
rtbresjes schreef:de as zal zo wel passen misschien dat je nog nieuwe remleiding moet leggen vanaf je remkracht verdeler ook zit je met je handremkabels die je moet vernieuwen omdat die anders zijn en ik dacht ook je hoofdremcilinder omdat er bij trommelrem een restdruk moet blijven in de remcilinders en bij schijfrem niet en dit word verzorgt door de hoofdremcilinder
interpunctie? 
wel een aanrader, maar meer werk dan je waarschijnlijk denkt... 
Ik heb daar vreemd genoeg nog nooit foto's van kunnen vinden van een gemodificeerde gtx / gebakkie-Ray- schreef:een GTX is al mooi van zichzelf! helemaal glad trekken, brede wieltjes eronder en mooi laag, ramen tinten, kappie doorlassen, moet jij eens kijken
niks geen GTT bodykit eromheen.
kijk maar eens op duitse R5 sites (ben de link ff kwijt) voor ideetjes
2e hands achteras, 50E, verdeler zit je op zo'n 125E, handremkabels 30E voor een setje, leidingen hangt er maar net vanaf hoe je het doet; laten doen bij een garage of zelf doen (mocht je aan een felser kunnen komen); je hebt namelijk ook geen voorbeeld...maar die leiding is het duurste niet, eurie of 6-7 per meter.Badlands schreef:Dus een nieuwe remleiding, remdrukverdeler en handrem kabels?
En die torsiestaven kan ik er dan idd beter eerst uithalen, hij moet toch nog omlaag
Maar dan moet ik wel een zo een achteras zien te komen, enig idee van de kosten van de leidingen, remdrukverdeler, handrem kabels en achteras?
Kan iemand dit bevestigen? Want dan kan ik (als ik er aan kan komen)rode en blauwe lampjes erin gaan monteren..tut schreef:als ik me niet vergis, zijn het gewone gele lampjes met een groene plastic voor. als je deze plastic weghaalt, krijg je waarschijnlijk een gelige verlichting.
Daar heb je me wat-Ray- schreef:sloop eens een ouwe tellerbak uit mekaar, dan weet je het voor de rest van je leven
t zijn gewoon wit-gelige lampjes met een groen plaatje ervoor. dacht je dat ze bij groot licht een blauw lampje erin deden, en bij je choke een oranje, bij je handrem een rooie etc etc? lol
toeval wil dat ik net op mn bureau een gesloopte tellerbak van een r5 heb liggen-Ray- schreef:sloop eens een ouwe tellerbak uit mekaar, dan weet je het voor de rest van je leven
Laat de conclusie maar horen dantut schreef:toeval wil dat ik net op mn bureau een gesloopte tellerbak van een r5 heb liggen-Ray- schreef:sloop eens een ouwe tellerbak uit mekaar, dan weet je het voor de rest van je leven
geel lampje met groenige plastieke brol ertussen.Badlands schreef:Laat de conclusie maar horen dantut schreef:toeval wil dat ik net op mn bureau een gesloopte tellerbak van een r5 heb liggen-Ray- schreef:sloop eens een ouwe tellerbak uit mekaar, dan weet je het voor de rest van je leven
moment..Badlands schreef:foto van de brol?
