Is de carroserie van alle vijfjes hetzelfde ?

[AlexW]

Even een korte vraag

Is het koetswerk qua bevestigingspunten voor de motor en dergelijke van alle Renault 5 types hetzelfde ? De driedeurs versies welteverstaan zoals de GTT, GTL, GTE, TL enz.


Groeten,

Alex

[Bart V]

Alleen bij de dieseluitvoeringen is het anders. Voor de rest is het allemaal hetzelfde. De motor zit overigens bevestigd op het subframe, en die zit weer vast aan het chassis.

[AlexW]

Alleen bij de dieseluitvoeringen is het anders. Voor de rest is het allemaal hetzelfde. De motor zit overigens bevestigd op het subframe, en die zit weer vast aan het chassis.

Dat weet ik, ik heb een carroserie van een TL en wil daar een GTT van maken zodoende, zo was ik dus benieuwd of een GTT motor in een TL motorruimte past

[Riël]

Je mist alleen de skirtbevestigingspinnetjes/gaatjes.

[Daniël W.]

Alles past, maar je zal her en der steunen moeten monteren (=gaten boren) voor al je extra randorganen...maar dat wijst zichzelf wel als je een donor auto hebt (of niet?)...subframe e.d. is ook hetzelfde trouwens...
Zijn wel gave projecten, ik ben er net een paar maanden klaar mee

[Gerald]

Alleen bij de dieseluitvoeringen is het anders. Voor de rest is het allemaal hetzelfde. De motor zit overigens bevestigd op het subframe, en die zit weer vast aan het chassis.

Bart wat is er anders aan de diesel uitvoeringen??

[Steven]

Dat er zo'n stinkende trekkermotor inzit?

[Erik Olijnsma]

behalve dat waarschijnlijk

[Gerald]

Soms moet je ook niet proberen serieus te zijn op deze site....

[GTE (Sjoerd)]

Dat er zo'n stinkende trekkermotor inzit?

hebben toch ook vaak geen achterbank en geen ophangpunten van achtergordels bijvoorbeeld (kwam laatst iemand achter namelijk)

[alexgt]

gtt en gte carrosserie is die anders dan van de gewonen 5 jes? verstevicht of zo ??

bedankt

[Daniël W.]

gtt en gte carrosserie is die anders dan van de gewonen 5 jes? verstevicht of zo ??

bedankt

Ze zijn allemaal hetzelfde, bij de GTT en GTE is alleen een stukje van het achterscherm eruit gehaald, achter de spatbordverbreder

[TheoV]

Dat er zo'n stinkende trekkermotor inzit?

hebben toch ook vaak geen achterbank en geen ophangpunten van achtergordels bijvoorbeeld (kwam laatst iemand achter namelijk)

maar is de motor uitwisselbaar?

[alexgt]

gtt en gte carrosserie is die anders dan van de gewonen 5 jes? verstevicht of zo ??

bedankt

Ze zijn allemaal hetzelfde, bij de GTT en GTE is alleen een stukje van het achterscherm eruit gehaald, achter de spatbordverbreder

Dus er is helemaal niet ander op het achterscherm na. Das toch ook wel raar niet.

[Jochem de Haas]

Dat er zo'n stinkende trekkermotor inzit?

hebben toch ook vaak geen achterbank en geen ophangpunten van achtergordels bijvoorbeeld (kwam laatst iemand achter namelijk)

maar is de motor uitwisselbaar?

welke modellen bedoel je?

[TheoV]

maar is de motor uitwisselbaar?

welke modellen bedoel je?

diesel en benzine

[Steven]

Enorm raar dat ze allemaal hetzelfde zijn ja... denk je nou echt dat Renault een hele nieuwe carros gaat ontwerpen voor een 'goedkope' hot hatch?

Verder kun je de motoren zo omwisselen, duh... maar blijkbaar vergeet je dat je em dan ook moet laten omkeuren. Op zich geen drama, maar als je kijkt wat 5jes kosten is het dat uiteraard niet waard... dan koop je gewoon een normale benzine om om te bouwen.

[Jochem de Haas]

maar is de motor uitwisselbaar?

welke modellen bedoel je?

diesel en benzine

Dan krijg je gezeur bij de RDW.

Dus beter een diesel of benzine kopen.

Wat is je plan dan?

[TheoV]

maar is de motor uitwisselbaar?

welke modellen bedoel je?

diesel en benzine

Dan krijg je gezeur bij de RDW.

Dus beter een diesel of benzine kopen.

Wat is je plan dan?

aangezien de motor in een twingo en een R5 t zelfde zou moeten zijn, was ik aan het denken aan een twingo diesel...... (jaja, t zou hoeretraag zijn, mara wel cool)

[Steven]

Dit is helemaal te hilarisch voor woorden... een Twingo Diesel

[Jochem de Haas]

Succes met de RDW keuring. Wel appart.

[Daniël W.]

Hmm een diesel, en cool en waarom? een twingo nóg langzamer maken én diesel snap die gedachtengang niet helemaal...

[Jochem de Haas]

misschien veel km? dan zou ik toch een clio kopen

[TheoV]

Hmm een diesel, en cool en waarom? een twingo nóg langzamer maken én diesel snap die gedachtengang niet helemaal...

als het toch traag gaat, dan kan ik het evengoed goedkoop traag laten gaan

met mn verbruik van 9-10 l/100km dat ik nu heb, zal die conversie zichzelf wel snel genoeg terugbetalen

[TheoV]

maar t zou passen?

[Jochem de Haas]

Er komt meer bij kijken dan je denkt...

[Daniël W.]

Ja maar een twingo weegt niks, en loopt hartstikke zuinig...kijk es hoeveel je kwijt bent aan zo'n ombouw, en hoeveel je moet rijden om er voordeel uit te halen. Gekkenwerk als je het aan mij vraagt...

edit: 1:10? kun je nog beter GTT rijden enne alles is pas te maken, maar ik zou er echt niet aan beginnen...

[TheoV]

Ja maar een twingo weegt niks, en loopt hartstikke zuinig...kijk es hoeveel je kwijt bent aan zo'n ombouw, en hoeveel je moet rijden om er voordeel uit te halen. Gekkenwerk als je het aan mij vraagt...

edit: 1:10? kun je nog beter GTT rijden enne alles is pas te maken, maar ik zou er echt niet aan beginnen...

dat was mn eerste idee, maar aangezien een diesel zowat in dezelfde regio zit als mn 1.2tje kwa prestaties, moet er alleszins minder aangepast worden kwa remmen enzo...

en t is natuurlijk ook unieker dan een twingo turbo...

[Joost (DoubleYou)]

Ja maar wel stukken minder fun
Iig mocht je het starten, succes!

[alexgt]

[quote="Steven"]Enorm raar dat ze allemaal hetzelfde zijn ja... denk je nou echt dat Renault een hele nieuwe carros gaat ontwerpen voor een 'goedkope' hot hatch?


een hele nieuwe carros nee dat niet, Maar ze zijn toch niet op de zelfe band gebouwt. De gtt in dieppe .....

[Riël]

Nou zo lastig is het nou ook weer niet om m om te bouwen naar diesel.
Zo'n 1.5 DCi blokje zou het aardig leuk doen in n twingo. Wel n idee

[TheoV]

Nou zo lastig is het nou ook weer niet om m om te bouwen naar diesel.
Zo'n 1.5 DCi blokje zou het aardig leuk doen in n twingo. Wel n idee

is dat dan de 1.5DCi van een modus. een scenic, een clio II of een clio III waar ik naar moet kijken??
en passen die?

(hmmz, ik heb toch zoiezo een vermogenswinst :unsure: )

[Riël]

Ja dat zal zeker neit slecht lopen.

Kosten wel rond de 1500 euro bij Holtrop zo te zien maar daar kun je vast de rest van de onderdelen scoren.

Verder even kijken in hoeverre je je tank moet aanpassen en het branstoftoevoersysteem.

[TheoV]

Ja dat zal zeker neit slecht lopen.

Kosten wel rond de 1500 euro bij Holtrop zo te zien maar daar kun je vast de rest van de onderdelen scoren.

Verder even kijken in hoeverre je je tank moet aanpassen en het branstoftoevoersysteem.

damn, ervan uitgaande dat het geheel 1800 euro zou kosten, dan moet ik 60duizend kilometer rijden om het terugbetaald te krijgen... (effe snelle berekening die eventueel onnauwkeurig is, gebruik makend van benzineprijzen van vandaag)

misschien dat de motor op de sloop goedkoper te krijgen is...


EDIT: en die DCi zou passen?


EDIT2: kilometers zijn zo te zien redelijk onnauwkeurig... binnenkort eens tegoei mee bezig houden ...

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

je vergeet 1 ding
je krijgt er geen type goedkeuring op
want er is geen twingo diesel
je moet dus al naar engeland om er een 1model typegoedkeuring erop te krijgen ,en van daaruit naar duitsland om er een europese goekkeuring op te krijgen en dan nog eens op nl kenteken zetten

direckt laten keuren bij rdw is nog tijdrovender en duurder