Ruudjuh's Clio 2.0 16v new foto's 16-01-2006

PtrGte · ma 23 jan 2006 16:37

canonballman schreef:meer ellende

met de versnellingsbak ja

canonballman · ma 23 jan 2006 16:52

PtrGte schreef:
canonballman schreef:meer ellende
met de versnellingsbak ja

grrrrr

PtrGte · ma 23 jan 2006 17:33

eej man...take it easy man

...

Rob ken gewoon nie schakelen, maar da zei ik hem 3 jaar terug al

Robke · ma 23 jan 2006 20:18

Moet jij zeggen Biggetje.

canonballman · ma 23 jan 2006 21:19

Kom robbie, we gaan naar RDveer, Ptr in mekaar schuppen... kijk of ie dan nog lacht

PtrGte · ma 23 jan 2006 21:40

kunde best doen kul, in R'veer is heel de tent leeg

EDIT: Sorry Ruud, ON-topic maar weer

canonballman · ma 23 jan 2006 21:57

PtrGte schreef:kunde best doen kul, in R'veer is heel de tent leeg

Ow, gaan we dat pandje eens kraken.....

Rob, jij zocht toch nog een sleutelplek? Ik weet er eentje

canonballman · ma 23 jan 2006 21:58

En sorry Ruudje

, maar mijn projecttopic wordt ook altijd verziekt.

Steven · ma 23 jan 2006 21:59

Welk topic?

canonballman · di 24 jan 2006 9:34

Steven schreef:Welk topic?

Tja, ken je nagaan hoe verziekt mijn topic al is....kunt het al niet meer vinden...

Haas · di 24 jan 2006 10:43

Bram (vospower) · zo 5 feb 2006 18:05

Hey Ruud, de wagen is mooi geworden

hopen dat hij geen rare dingen meer gaat doen...

Netjes inrijden he

Donleben · zo 5 feb 2006 18:56

canonballman schreef:En hoe ga je die versnellingsbak ophangen aan de bovenste motorsteun?
Gaten zijn anders als een clio 16v bak.

En hoe heb je dit nu gedaan? Kun je dat misschien wat verduidelijken met een uitleg en een paar foto's?

Riël · zo 5 feb 2006 18:59

Ik heb m vastgezet, met een beugel van een ???, er steekt daar een behoorlijke as uit, waar met 2 afstandsbussen de originele rubber op vastgezet wordt.

Zit perfect, maar ruud heeft vast meer info.

canonballman · ma 6 feb 2006 9:23

hij heeft de alu baksteun van de RS gebruikt.

Ruudjuh · ma 6 feb 2006 9:34

juist de grotere baksteun en een paar borgringen houden de bak op z'n plaats, alleen ben ik nog opzoek naar een vliegwiel van een RS zodat ik ook de koppelingsplaten van de RS kan monteren want nu zit de standaard koppeling erop, maar het schakeld lekker strak

canonballman · ma 6 feb 2006 9:42

Vertel daar eens iets meer over, over dat RS vliegwiel gebeuren.

Ik heb namelijk hier een vliegwiel liggen van een laat type laguna met F3R, en dat past op een F7p en r blok, past in een JC5 williams bak, en daar hoort inderdaad een grotere koppeling op, die ook op de prise-as van een JC5 bak past, alleen:

de krans van de BDP sensor is totaal anders, en waarschijnlijk niet compatible met de standaar rekeneenheden van clio 16v en williams.

Tuurlijk: alles is pas te maken, maar redelijk veel werk leek me om de BDP krans te wijzigen.

Gerald · ma 6 feb 2006 9:56

canonballman schreef:de krans van de BDP sensor is totaal anders, en waarschijnlijk niet compatible met de standaar rekeneenheden van clio 16v en williams.

Tuurlijk: alles is pas te maken, maar redelijk veel werk leek me om de BDP krans te wijzigen.

Kan je het niet omdraaien? En de computer aan passen naar de tandkrans van een RS?

Riël · ma 6 feb 2006 10:06

Op zich zou het met een stukje electronica achter de bdp sensor moeten lukken in het uiterste geval

canonballman · ma 6 feb 2006 10:14

Dat weet ik niet. computers en ik gaan niet samen.
Heb eens van Menno begrepen dat wat jullie opperen niet kon, maar misschien heb ik het mis.

Was ook niet van plan er heel veel voor te doen, aangezien een standaard koppeling 150 pk lang kan hebben (williams), dus met de powurkluts die ik nu heb het wel wat langer moet volhouden.

koppelingen hebben pas veel te lijden bij het sprinten, en dat doe ik nie want das voor mietjes

Riël · ma 6 feb 2006 10:19

Ja ik weet niet hoe het zit, maar het lijkt me mogelijk om aan de hand van de BDP sensor de vliegwielsnelheid te lezen en dat om te zetten in een nieuwe verdeling pulsjes die wel overeen komt. Dan telkens de opening als referentie gerbuiken.

Ik denk dat dit relatief simpele electronica is en wel zelf te ontwerpen?

Menno · ma 6 feb 2006 10:31

Alles kan, maar als je dat goed wil doen, is het toch wat complexer dan je nu voor stelt. De motor draait niet op een constant toerental, en zelfs niet eenparig. Als je dus, zoals jij voorstelt, pulsjes wilt gaan maken, zal je al een mooi 2e orde systeempje moeten maken waarmee aan de hand van versnelling een tijdstip gaat voorspellen. Komt nog bij dat er een faseverschuiving in zo'n signaal zit, afhankelijk van toerental. Dit moet je dus bij inlezen wegfilteren, en bij het aansturen weer aanbrengen. Daarbij moet je heel goed het ingangsnetwerk van de te gebruiken ECU kennen.

Allemaal niet onmogelijk, maar imho absoluut niet de moeite waard, een goeie F7R koppeling kan 't allemaal makkelijk aan.

Riël · ma 6 feb 2006 10:39

ahzo

Ruudjuh · ma 6 feb 2006 12:54

nou mensen ik heb voorlopig genoeg aan de standaard koppelingsplaat van de 16v want ik mot het beesje toch nog rustig inrijden, naderhand als de koppelingsplaten versleten zijn wil ik proberen een vliegwiel van de RS te monteren maar voorlopig dus de staandaart plaat, Of en dan is er geen nieuw vliegwiel nodig dat is om sinter (of zoiets) platen te monteren(powerclutch)

MarcoG · ma 6 feb 2006 13:15

Is ie al ingereden?

Hey Ruud, je rijd met 15Žers eronder?

Gewoon uit nieuwsgierigheid, wat zijn je toerentallen in de 5 op de snelweg?

Ruudjuh · ma 6 feb 2006 18:00

sorry Marco maar ik ben nog in de inrij fase en dus doe k nog vrij weinig snelweg maar zo gauw als ik het weet laat ik het je horen, of probeer anders eens het topic van Mikko die heeft hetzelfde blok en is al klaar met inrijden

PtrGte · ma 6 feb 2006 22:18

maar die doet ook nog rustig aan hoor, heb ik hem verteld...

Toch??

Stefan???

mikko · ma 6 feb 2006 22:42

ik rij als een oma in haar panda

Ik zal morgen even kijken wat mn toerentallen zijn (195/50/15), weet ze nog net niet uit mn hoofd

mikko · di 7 feb 2006 17:34

Ongeveer 3300 toeren in zn 5, 120 km/pu,

canonballman · di 7 feb 2006 18:34

mm Ruud, dr is een hoopje staal onderweg naar jou, wat ook nog ingereden moet worden

Ruudjuh · do 9 feb 2006 11:16

hey Reinier waar kwam dat spruitstuk nou vandaan want k vind de buizen nogal dun (kan aan mij liggen) maar volgens mij kan ik beter het standaard spruitstuk laten zitten.

MarcoG · do 9 feb 2006 11:55

mikko schreef:Ongeveer 3300 toeren in zn 5, 120 km/pu,

Heb je ook een RS versnellingsbak erin?

canonballman · do 9 feb 2006 13:10

Het spruitstuk is van een Clio Williams. De buizen lijken misschien dun, maar het originele heeft van buiten wel dikkere buizen, maar dat komt omdat het gietijzer is, en dus veel dikwandiger.

Tuurlijk, er zijn spagettis met dikkere buizen, maar dan ook met dikkere prijzen.

Mocht je er vanaf willen: ik had genoeg gegadigden, waaronder jou motorleverancier

Bart V · do 9 feb 2006 13:54

Dat williams spruitstuk is beslist een verbetering t.o.v van dat lompe stuk gietijzer.

mikko · do 9 feb 2006 14:13

Je mag hem ook wel opsturen richting Deventer Ruud

, gewoon plaatsen is sowieso een verbetering,