Veren poedercoaten

[LotuzClioWilliams]

Ik heb zojuist de verlagingsveren die gisteren van mijn wagen gehaald zijn, schoongemaakt en de verf laat bij een aantal schuurplekken los. Is dit normaal na slechts 11 maanden gebruik? Heeft het zin om ze te laten stralen en poedercoaten? Wat zou dat kosten?

[Merijn]

Volgens mij heeft dat helemaal geen zin... Poedercoating is volgens mij veel te hard en zal bij inveren er weer afspringen, denk ik.

[LotuzClioWilliams]

Worden veren dan gewoon gespoten? Ik dacht altijd dat het poedercoating was.

[Daniël W.]

Afspringen of openbarsten, gaat daar roest onder zitten....dat hou je toch.
als de auto maar laag genoeg is zie je daar toch niks van

[PatrickG]

wou net zeggen, volgens mij is het onbegonnen werk, het komt toch weer terug.

[LotuzClioWilliams]

Ik vraag me dan alleen af hoeveel jaren je dan nog met deze veren kan rijden voordat ze teveel door roest aangetast zullen zijn.

[Haas]

dat ligt er maar aan onder welke omstandigheden. Als je altijd in de regen rijd en je auto staat nooit binne, kun je er vanuit gaan dat ze eerder gaar zijn dan wanneer dat ding altijd binnen, droog en warm staat

roesten van veren is nix speciaals, gebeurt bij elke auto, bij elke veer. Daarom wordt erook naar gekeken met de apk

[LotuzClioWilliams]

roesten van veren is nix speciaals, gebeurt bij elke auto, bij elke veer. Daarom wordt erook naar gekeken met de apk

En aan welke eisen dienen veren dan te voldoen?

[Bart V]

Ze moeten heel zijn. Oppervlakkige roest, of scheurtjes in de coating maakt niets uit.

[Haas]

als er maar geen stukken afgebroken zijn en niet los tussen de schotels liggen is het oke

vak breekt er een halve onderste winding af omdat er water in de onderste veerschotel blijft staan waardoor de veer daar doorroest. Als je je veren afzaagt, komen ze vaak los tussen je schotels te liggen, das dus ook afkeur.

afbrekende veren is een veelvoorkomende probleem bij twingo's.

edit: bart

[LotuzClioWilliams]

Is duidelijk. Bedankt voor jullie reacties. Ik laat ze dan lekker zoals ze nu zijn. Voorlopig liggen ze droog.

[Dennis VK]

je moet het ook zo zien, de extra roestlaag dient voor de passivering van het onderliggende staal. Met andere woorden, een beetje roest is goed

[LotuzClioWilliams]

Nog even en dan gaan we net als bij schepen zinkblokjes op de veren monteren. Misschien ook wel een goed idee om dat overal op de wagen te doen.

[Gerald]

je moet het ook zo zien, de extra roestlaag dient voor de passivering van het onderliggende staal. Met andere woorden, een beetje roest is goed

Maar niet bij staal.

IJzerroest is roest met een open structuur. Dan zal het altijd verder willen gaan. dieper het materiaal in.

Je hebt wel gelijk als je het over aluminium(roest) corrosie hebt bv. Dat spul sluit af.

[Haas]

klopt

[LotuzClioWilliams]

Babbelen jullie nog even door? Dan ga ik even wat anders doen.

[Bart V]

kewl, zullen we dit topic het materiaalkunde-topic noemen??

[Dennis VK]

IJzerroest is roest met een open structuur. Dan zal het altijd verder willen gaan. dieper het materiaal in.

Je hebt wel gelijk als je het over aluminium(roest) corrosie hebt bv. Dat spul sluit af.

Nee je zegt het verkeerd: Fe2O3, oftewel ijzeroxide, heeft een grotere structuur dan de onderliggende Fe-structuur, vandaar dat roest afbladerd omdat het gezien de grotere structuur spanningen creeert in het oppervlak en dus uitbreekt.
Het gaat dus niet dieper het materiaal in. Echter, zodra het bovenliggende ijzeroxide afbladerd komt er weer nieuw ijzeroppervlak beschikbaar om oxides aan zich te binden.

maar leuk dat je er op ingaat, wat dat betreft kan ik er nog wel hele dagen over door praten als je wil? ik heb ten slotte technische materiaalwetenschappen gestudeerd

[Haas]

lama komen dan!
kijken of je wat interessanter lult dan bij ons op school

[Bart V]

oftewel...roest gaat altijd verder En om dat te weten hoef je niet gestudeerd te hebben (renault rijden is voldoende)

[Bart V]

lama komen dan!
kijken of je wat interessanter lult dan bij ons op school

ohnee he

[Dennis VK]

school zeg je ?

*ahum* ok, ik hou op, het zal wel aan de zondag liggen ...