Nieuw kan je ze misschien ook nog halen, alleen wel bij de Duitse Renault Dealer 
haat dat Hey,rosjaro schreef:Heey Ron,
Alles goed? Toch weer een twingo? mijn vriendin rijdt nog steeds in jouwn ex-twingo. Ze krijgt vaak leuk en positief commentaar en de twingo is inmiddels een bekende verschijning hier in het zuiden.
Je zult wel een hartverlaming krijgen als ik je dit vertel: maar ze heeft een stoeprand geraakt, heeft ze wel meteen laten herstellen maar is helaas niet netjes gebeurt.
Op het moment zijn we nog bezig met een klein probleempje, hij lekt al een tijdje olie maar ze kunnen niet ontdekken waar?
Verder een fijne wagen en ze wilt hem niet meer missen.
Betreft jouwn probleem: ik denk als je een verlagingsset pakt (veren + schokbrekers) ipv alleen verlangingsveren zou hij minder aanlopen.
Dan is ie stugger en veert hij niet zo ver door. Bij de twingo van mijn vriendin heb ik dumb-stops ertussen gezet, is ook al beter maar niet de beste oplossing.
groet en succes met de nieuwe aankoop
Natascha en Roger
(mail eens wat foto's als je weer een twingo hebt)
Edwin16v schreef:Brock B5 ET25 en dan 8J achter kan
Wel heb ik een schroefsetje gemonteerd, met de originele achterveren liep hij tegen de wielkast aan.
Ik ben er zo af en toe en lees sowiezo meeRonnie Detmers schreef:Hey Ron,
lang niet meer gesproken/gezien op het forum/msn?
hoe ist?? Ben benieuwd wat je van plan bent qua auto en of die dan hetzelfde wordt als je oude Twingootje
. Kwa bodykit vind ik het allemaal niet zo boeiend. 
Die met de rondere koplampenRonnie Detmers schreef:nieuw type saxo? Welke bedoel je dan?
Edit: Die met die wat grotere ronde koplampen??
Saxo lijkt me fijner zitten en natuurlijk sneller, dus wordt een moeilijke keus, heb de rest van mijn tekst maar geedit
Edit nog maar een keer: en toch vind ik de bovenstaande Gele Twingo wel erg vet hoor, ik zou het dus ook niet weten
Buitenkant, nee heb er geen last meer van. De dempers zijn nu natuurlijk wat stugger.Rontwingo schreef:Edwin16v schreef:Brock B5 ET25 en dan 8J achter kan
Wel heb ik een schroefsetje gemonteerd, met de originele achterveren liep hij tegen de wielkast aan.
Binnekantwielkast of buitenkant? en heb je daar nu helemaal geen last meer van??
met een gehele dempingset krijg je geen problemen met aanlopen aan de binnekant? maarjah gehele dempingset ben je zo 1000 euro kwijt of niet?Rontwingo schreef:Alles kan
Je kan altijd de ET waarde verminderen door bredere spoorverbreders eronder te planten. Maar wat ik denk is dat het wel gaat passen met 3 a 4 cm verlagen. Alleen zal je op moeten passen dat het aan de binnekant niet gaat aanlopen.
Ik heb ervaring gehad met alleen veren en ik vind het persoonlijk bagger en zou toch voor een gehele dempingsset gaan. Dit is wel wat duurder maar daar heb je zeker profeit van.
Oh dat valt nog wel mee.. maatje van me had een KW set voor ze crx en die was 1200 kwijtRontwingo schreef:Dan zal je minder snel problemen krijgen als met alleen veren aangezien de demping vele male stugger is.
Van weitec heb je geloof ik al een set voor 375
velgen, en wees eens origineel succes!
