verschil 1.8 16V t.o.v 2.0 16V

mark 5t · wo 9 nov 2005 22:34

hahahahaha ok merijn bedankt jongen ik weet weer eens genoeg.

wel shit dat er eigenlijk geen andere mogelijkheid bestaat.

PtrGte · do 10 nov 2005 6:33

mark 5t schreef:hahahahaha ok merijn bedankt jongen ik weet weer eens genoeg.
wel shit dat er eigenlijk geen andere mogelijkheid bestaat.

heb je die nodig dan? je pakt een omgebouwde 2.0 16v die past er ZONDER AANPASSINGEN in, ander chippie erin, andere startmotor, en je gezeik is voorbij, ik wil niet weten wat er allemaal gedaan moet worden om een RS blok in te bouwen...

en ja...een RS is misschien nieuwer en sneller, maar zo'n "ouwe" 2.0 16v ken er ook nog wel wa van hoor

Merijn · do 10 nov 2005 7:33

Dat was op Circuit Zolder wel te merken, toen die nieuwe Cup Clio ons niet kon volgen...

PtrGte · do 10 nov 2005 11:19

was dat een RS dan?

dacht een 8v

Martijn Kool · do 10 nov 2005 22:05

me ouders hebben een scenic rx4 2.0 16v voor de deur staan, maar dat ding pakt echt onmeunig slecht in lage toeren naar mijn mening, welk type blok is dat dan?

mark 5t · do 10 nov 2005 22:14

kijk even op het blok of in het boekje wat bij de auto hoort.
ik ben ook wel nieuwschierig namelijk

Martijn Kool · do 10 nov 2005 22:20

zal morgen wel eens even kijken dan haha.

edit; heb even gezocht, moet eigenlijk slapen maar goed, denk dat ik het online al gevonden heb, volgens mij is het dit type: F4R c270(iig f4r) met 140pk op papier, vind m niet goed rijden onderin(trilt bij lage toerentallen zolang je in een versnelling rijdt ;p), heeft de clio rs dat probleem ook dan?(zelfde type blok toch?) maar goed ik ga teveel offtopic.

edit2: was net te laat, shit:D

Menno · do 10 nov 2005 22:20

Das ook een F4R, maar een andere variant dan in de clio RS

mark 5t · wo 28 dec 2005 19:34

is het mogelijk dat er iemand even 2 fotos op de RTC site upload of mij mailt waar ik het verschil goed kan zien tussen een F7P en een F7R?
ik doel hierbij op de buitenkant van het onderblok.
ik kan namelijk een motor kopen maar hier zit geen typeplaatje meer op en die gok wordt me te groot.
alvast bedankt: mark

Donleben · do 29 dec 2005 14:53

Hier een F7P, zonder ribben op het onderblok:

[img]http://home.quicknet.nl/qn/prive/hj.bos/Img_0431.jpg[/img]

Hier een F7R, met ribben op het onderblok:

Afbeelding

PtrGte · do 29 dec 2005 16:33

ik zou zeggen, bougie d'r uit en ff provisorisch de slag meten...je weet tegenwoordig nooit wat er aan gedaan is

mark 5t · do 29 dec 2005 20:37

kijk dit is nu echt top peter

hier kan ik wat mee

dus als er onder de vriesstoppen van die "gietbulten"zitten in het onderblok dan kan ik aannemen dat het een willie blok is?

PtrGte · do 29 dec 2005 21:57

juist...

maar zeg nooit "nooit"...want ook een 1.8 krukas past in een willie carter, al moet ik zeggen dat ik de eerste dodo nog tegen moet komen die dit gedaan heeft

mark 5t · vr 30 dec 2005 6:54

hahaha dodo

dat is een goeie

MartijnB · ma 2 jan 2006 12:00

weet iemand me te vertellen wat er destijds met de ex cup 1800 gedaan is toen ze omgebouwd zijn naar 2.0 blokken

enne een werkplaatshandboek met aanhaalmomenten enzo is dat te krijgen?

Donleben · ma 2 jan 2006 16:35

Heb wel een gewone werkplatshandboek op de mail staan...

MartijnB · di 3 jan 2006 12:28

Donleben schreef:Heb wel een gewone werkplatshandboek op de mail staan...

als je die zou willen mailen aan

mbroekhuizen@gmail.com dan graag

MartijnB · do 19 jan 2006 11:49

bij mij staat er op

419*F7R-W

en dat mag betekenen?

speedline · do 19 jan 2006 19:44

MartijnB schreef:weet iemand me te vertellen wat er destijds met de ex cup 1800 gedaan is toen ze omgebouwd zijn naar 2.0 blokken

enne een werkplaatshandboek met aanhaalmomenten enzo is dat te krijgen?

Er was een conversie set te koop met een ander onderblok. Inderdaad dat 'ding' met die verstevigingsribben.