ACT: 5 GT Turbo.

Etter · vr 2 dec 2005 17:31

nu hoor ik een maat weer over een t25 turbo...wat is hier zo speciaal aan?! en blijft het bij alleen een t25 erop gooien?! of moet er meer aangepast worden?!

Luco/Alpine-racer · vr 2 dec 2005 17:44

Etter schreef:nu hoor ik een maat weer over een t25 turbo...wat is hier zo speciaal aan?! en blijft het bij alleen een t25 erop gooien?! of moet er meer aangepast worden?!

ik heb een T25 en nog een paar van de rtc
is wat groter en kan meer volume wegpersen
dus grotere sproeier en liefst grotere intercooler monteren

Etter · vr 2 dec 2005 17:57

Luco/Alpine-racer schreef:
Etter schreef:nu hoor ik een maat weer over een t25 turbo...wat is hier zo speciaal aan?! en blijft het bij alleen een t25 erop gooien?! of moet er meer aangepast worden?!
ik heb een T25 en nog een paar van de rtc
is wat groter en kan meer volume wegpersen
dus grotere sproeier en liefst grotere intercooler monteren

en haal je er veel winst mee?

Jochem de Haas · vr 2 dec 2005 20:00

Euh ja wel iets ... lees behoorlijk.....

LET WEL OP niet elke T 25 is het zelfde je moet er eigenlijk wel 1 hebben specifiek voor een 5 GT T

Lex · vr 2 dec 2005 20:17

Ja en een T2 is een standaart turbo dus daar win je niet veel mee, tenzij je de turbodruk aanpast

Etter · vr 2 dec 2005 21:31

mmm maar wat win je er dan mee? 10 pk 20 pk 40 pk.....

Jochem de Haas · vr 2 dec 2005 21:39

Zo moet je het niet zien ...het is ook de combinatie ...grotere turbo, meer benzine ( group A carb ) en een betere IC ( intercooler ) betere koeling zowel van de olie en de koelvloeistof enz enz

En als je dit alles doet heb je ipv 120 pk een 150 pk , ook dit hangt weer af van op hoeveel turbo druk ga je rijden...... dit is bereikt met 1.0 bar .... En geloof me het kan altijd harder maar met deze set up kan je leuk snelle auto's pesten

Grote praat van mannen die veel meer pk uit hun standaard turbo halen ...ach neem het maar met een korrel zout

Etter · vr 2 dec 2005 22:26

ik heb geen haast met de auto...dus mischien een goed plan dat hele gedoe.....komt tijd komt geld komt renault 5 op de weg

.

en nog een vraag

:
een groep a carb. is dat een aanpassing van de huidige carb? of is dat bv een weber?

-Ray- · vr 2 dec 2005 22:33

kleine tip: gebruik de search

Etter · vr 2 dec 2005 22:46

-Ray- schreef:kleine tip: gebruik de search

de search van de site werk niet helemaal lekker....

bij google kun je ook op een website zoeken...is beter

maar oke het is dus aanpassen

aangezien er nooit een groep a is geweest voor gtt...omdat groep a pas word gemaakt voor 2 liter motors is

als ik het goed begrijp

-Ray- · vr 2 dec 2005 22:48

een groep a carb is er wel degelijk voor een GTT. dit is niks anders dan een gewone carb met uitgedraaide venturi en grotere sproeierbezetting, als ik het me goed herinner 28mm venturi en een 135 sproeier, als ik het fout heb zullen ze me wel corrigeren

Riël · vr 2 dec 2005 22:49

Gtturbo zat min of meer in die klasse (1400cc * 1.7 door turbo)

Riël · vr 2 dec 2005 22:49

Over snelle gtt's:

http://www.rtoc.org/news/archive.asp?id=137

Steven · vr 2 dec 2005 22:50

Nee hij bedoeld dat de benaming niet juist is, heeft ie gelijk in, maja in den volksmond noemt men het een 'groep a carb'

Verder issie aangepast zoals Ray zegt, grotere venturi met dikkere sproeier.

R34L · za 3 dec 2005 15:51

Hoi mensen,

Ik rij nu een paar weken met de GT Turbo en hij bevalt perfect.
T is een lekker eigenwijs karretje

Heb nog wel wat kleine vraagjes, ik stel ze maar in dit topic.

Welke bandendruk rijden jullie?

Bij de deurstandbegrenzer zitten aan de carroserie 2 beugels, waardoor een pen heen gaat die de deurstandbegrenzer aan de auto bevestigen.
Nu zit de bovenste beugel los, maar het ziet er niet gescheurd uit?
Hoe zit deze vast? Gelast van binnenuit? De deur "knakt" nu hinderlijk met openen en sluiten.

Ik heb een "Big-bore" uitlaat van K-tec besteld met bijbehorende dikke downpipe. Moet na de montage de turbo opnieuw afgesteld worden i.v.m. de lagere tegendruk?

Waar hebben jullie de GT Turbo in onderhoud? Wie zijn de specialisten? En in welke regio zitten ze? Of doen jullie alles zelf?

Hmmz, voorlopig weer fff genoeg gevraagd

Groeten Roald.

peter5GTTurbo · za 3 dec 2005 16:05

Geloof dat mijn banden op 2 bar staan.
Maar iemand anders zal ze vast wel op een andere druk hebben staan.

Dikke uitlaat

En je hoeft niks af te stellen.
Je zult alleen merken dat je turbo sneller opspint.
Heb je ook al een dikkere turboelbow ?
Anders moet je je oude maar een flink stuk uitslijpen.

Ik doe bijna alles zelf op de apk na.
JL deed altijd veel met 5jes maar die is er mee gestopt geloof ik.
Misschien dat Veban in rijswijk nog iets met 5jes doet.

Chris · zo 4 dec 2005 10:26

Chris schreef:Ik ben op zoek naar foto's van de GTTurbo phase 1, alpine blauw van Marceldlc, Madkow. Wie kan me helpen?

Tevens alle GT foto's voor gezocht voor:

http://www.5gt.nl

Gevonden! Met dank aan Nadeem.

Steven · zo 4 dec 2005 12:08

peter5GTTurbo schreef:Geloof dat mijn banden op 2 bar staan.
Maar iemand anders zal ze vast wel op een andere druk hebben staan.

Ik rijd altijd op 2,5 bar met die rainsports. Maar das dus wel 15"

Florus · zo 4 dec 2005 13:20

Steven schreef:Ik rijd altijd op 2,5 bar...........

Onder of boven de gasklep

.......

Steven · zo 4 dec 2005 13:21

Ik had het laatst wel per ongeluk boven de gasklep

(+1atm dan he

)

Nadeem · zo 4 dec 2005 18:34

Chris schreef:
Chris schreef:Ik ben op zoek naar foto's van de GTTurbo phase 1, alpine blauw van Marceldlc, Madkow. Wie kan me helpen?

Tevens alle GT foto's voor gezocht voor:

http://www.5gt.nl
Gevonden! Met dank aan Nadeem.

Ralf · do 8 dec 2005 21:35

wie kan mij vertellen waar dit lampje voor is???

[img]http://www.dirtyminds.nl/lampje.jpg[/img]

foto was niet zo duidelijk, dus zelf maar er bij gekliederd

btw ik dacht zelf ruitvloeistof, maar die heb ik gevuld.
Dan kan het nog steeds wel, als de vlotter niet mee omhoog gaat.

maarja iemand weet het vast zeker

-PAZ- · do 8 dec 2005 21:36

motor kookt en er spuit water uit de radiator

Ralf · do 8 dec 2005 21:38

da kan niet want ik rij er al een tijdje mee

Lex · do 8 dec 2005 22:00

Is indicatielampje van je ruitensproeiertank, volgens mij

Ralf · do 8 dec 2005 22:05

mja hoorde via een andere weg

dat de vlotter nog wel eens blijft hangen.. ga ik die maar eens nakijken..

Ralf · vr 9 dec 2005 17:39

Ik krijg morgen van MB mn nieuwe olietoevoer binnen. Kan ik die er gewoon zo op schroeven of moet er nog met dingen rekening gehouden worden?

peter5GTTurbo · vr 9 dec 2005 17:44

Ralf schreef:Ik krijg morgen van MB mn nieuwe olietoevoer binnen. Kan ik die er gewoon zo op schroeven of moet er nog met dingen rekening gehouden worden?

Dat er olie uitlekt

, nee wel ff voorzichtig doen, je draait er snel iets kapot is gebleken uit ervaring.
Ik weet alleen dat er 2 verschillende soorten nippels zijn voor die slang, dus ik hoop dat je de goede besteldt hebt.

Ralf · vr 9 dec 2005 17:48

heb een foto van de oude naar meneer MB gestuurd en die zei dat het dezelfde was.. dus daar gaan we maar vanuit..

Morgen maar ff prutsen dan, en gelijk wiellager doen.

Florus · vr 9 dec 2005 17:51

peter5GTTurbo schreef:Ik weet alleen dat er 2 verschillende soorten nippels zijn voor die slang, dus ik hoop dat je de goede besteldt hebt.

MB levert ze er allebei bij

,dus je kunt kiezen

Ralf · vr 9 dec 2005 17:54

Deze komt mijn kant op

Florus · vr 9 dec 2005 18:07

Oja, aan de kant waar de slang op het blok vast zit,die lange zeskant(terugslagklepje)zegmaar,daar zit een koperen afdichtring tussen,dus uitkijken als je de oude erafdraait,anders tieft die ring soms ergens tussen je blok

Zo 1tje komt waarschijnlijk jou kant op:

[img]http://home.wanadoo.nl/florus.sonja/Gtt ... oevoer.jpg[/img]

Ralf · vr 9 dec 2005 18:11

al zagen die andere slanger er nou ook zo mooi uit bij mij

Florus · di 13 dec 2005 18:42

Iemand nog een chargecooler nodig voor z'n GTT: KLIK

Lex · wo 14 dec 2005 9:59

Ik denk dat Jochem al aan het bieden is