waarde blok clio 1.8 16V

appieclio · ma 26 sep 2005 7:36

Tot mijn spijt heb ik van het weekend mijn clio helemaal in een bult gereden . er is niets meer aan te redden. Alleen het blok is nog goed . Nu vroeg ik me af wat het blok nog waard is . Hij heeft 175.000 gelopen en is 10.000 km geleden net helemaal gereviseerd . Wie heeft er enig idee ?

Donleben · ma 26 sep 2005 8:05

Heb je wel bonnnen van de revisie enzo?

alex1971 · ma 26 sep 2005 8:24

1000 -1500 euro ofzo?

k*t zeg voor je.. goed verzekerd of eenzijdig klappertje? Als je ABS hebt en een goeie dynamo én je woont niet tever van amsterdam af word ik blij...

Alex 'de gier'

evo · ma 26 sep 2005 8:37

En waarde van een blok 175.000 gelopen. Vervangen 5000 km geleden: koppakking, klepseals, distributieset?

En hoeveel dan met bak erbij... met goeie drukgroep/koppelingsplaat en net nieuwe druklager?

alex1971 · ma 26 sep 2005 8:57

geen idee.. maar iemand biedt hier omgebouwde en gereviseerde 1,8 's voor 2000 aan meen ik.. Dus daarop baseer ik me dan ff

appieclio · ma 26 sep 2005 8:58

Helaas heb ik geen bonnen meer te inzage , ik heb de auto zelf maar ongeveer 2 maanden gehad . ( even te veel gas in de bocht gegeven ) . Toen ik hem kocht heb ik de foto's van de revisie van het blok gezien , echt alles maar dan ook alles is gereviseerd . Clio had ABS , stuurbekrachtiging enz . Overigens kom ik uit Groningen . Blok loopt als een trein .

Donleben · ma 26 sep 2005 9:22

Probeer die foto's cq bonnen dan wel te bemachtigen. Al is het maar een kopie. Dan kun je meer voor je blok vragen, want iedereen kan natuurlijk wel zeggen dat alles is gereviseerd... Wel balen van je auto. Hopelijk kun je met t verkoop toch nog redelijk quite spelen.

Bram (vospower) · ma 26 sep 2005 9:30

alex1971 schreef:geen idee.. maar iemand biedt hier omgebouwde en gereviseerde 1,8 's voor 2000 aan meen ik.. Dus daarop baseer ik me dan ff

hier gaat het om een ombouw naar 2 liter, dat is toch net even wat anders.
En idd, zonder papier is voor mij een geriviseerd blok niet heel veel meer waard dan gewoon blok..

Riël · ma 26 sep 2005 9:33

Ik denk dat 500 tot 750 reeler is, dat zou je er nog voor kunnen krijgen.

alex1971 · ma 26 sep 2005 9:44

is een revisie met ombouw naar 2 liter dan ineens het dubbele waard??

Ach.. waarde zegt niets bij deze auto's. Eigenlijk hebben ze geen van allen echte waarde, behalve als er iemand voorbijkomt die precies dat wil hebben is mijn ervaring

Riël · ma 26 sep 2005 9:52

Als 't nou op papier stond van die revisie

Ik zou ook zeggen 10.000 km geleden gereviseerd etc. Nieuwe drijstanglagers noem ik niet revisie namelijk.

appieclio · ma 26 sep 2005 9:57

ik heb net contact gehad met de vorige eigenaar , woensdag zijn de foto's beschikbaar van de revisie .

Shaker · ma 26 sep 2005 11:59

Voor 500 euro zie ik het wel zitten om mechaniek + volledige ellektrik te kopen. Ben van ziens engineswap te doen.
Groetjes

Bart V · ma 26 sep 2005 15:49

500 is een goede prijs voor een goede 1.8 16V

alex1971 schreef:is een revisie met ombouw naar 2 liter dan ineens het dubbele waard??

Voor dat geld heb je een splinternieuwe 2.0 16V, geen geld dus en niet vergelijkbaar.

PtrGte · ma 26 sep 2005 16:32

appieclio schreef:Helaas heb ik geen bonnen meer te inzage , ik heb de auto zelf maar ongeveer 2 maanden gehad . ( even te veel gas in de bocht gegeven ) . Toen ik hem kocht heb ik de foto's van de revisie van het blok gezien , echt alles maar dan ook alles is gereviseerd . Clio had ABS , stuurbekrachtiging enz . Overigens kom ik uit Groningen . Blok loopt als een trein .

dan ben ik benieuwd welke zuigers er nieuw in gegaan zijn...

ik wil altijd graag weten WAT er allemaal vervangen..."alles" kan "vanalles" zijn

alex1971 · ma 26 sep 2005 16:37

@BartV

Linksom of rechtsom.. het is en blijft gereviseerd materiaal met (veel) nieuwe onderdelen (met alle respect voor de bouwer; die doet uiteraard een goeie job). Als ik mijn racemotor reviseerde gingen er ook bakken nieuwe onderdelen in maar in essentie blijft het een oud ding.

Klein voorbeeld; krukas en nokkenasboringen opnieuw gelijnboord? Krukas geslepen maar ook opnieuw gebalanceerd? En dan met of zonder vliegwiel eraan?

Ik snap wat je bedoelt hoor.. maar ik zie dan geen verschil tussen een geheel gereviseerd blok of een conversie. Feitelijk dezelfde job, alleen je gebruikt andere onderdelen

Steven · ma 26 sep 2005 16:59

Sja deelrevisies, zoals lagertjes en zuigerveertjes, koppakking, klepstelehoedjes. Dat noemt men nog wel eens een 'gereviseerde' motor, dusja dan zou ik ook zeggen 500-750.

Die blokken van Patrick komen echt zgan bij je thuis, das echt niet te vergelijken met een deelrevisietje.

Shaker · ma 26 sep 2005 18:11

Shaker schreef:Voor 500 euro zie ik het wel zitten om mechaniek + volledige ellektrik te kopen. Ben van ziens engineswap te doen.
Groetjes

never mind, ben ondertussen al een blokje tegen het lijf gelopen

canonballman · ma 26 sep 2005 21:43

Shaker schreef: never mind, ben ondertussen al een blokje tegen het lijf gelopen

Auw!???

mikko · di 27 sep 2005 7:26

Hoeveel weegt zon 1800 blokje eigenlijk

alex1971 · di 27 sep 2005 8:59

Kilootje of 180-200?

canonballman · di 27 sep 2005 9:49

Ik denk een stuk minder: 120-140

alex1971 · di 27 sep 2005 12:17

zo weinig joh?? hoe kan zo'n ding dan nog zo zwaar zijn in totaal? In de carrosserie kan het niet zitten.

Haas · di 27 sep 2005 12:20

al eens gewogen wat alle randapparatuur van de motor weegt? Daarbij, subframe, achterbrug, ramen enz..

alex1971 · di 27 sep 2005 13:07

eens gek doen? frame 400, bedrading 50, onderstel 200, vloeistoffen 50, wielen 25??

Hou ik nog een hoop over

Bram (vospower) · di 27 sep 2005 13:38

frame 400? denk de helft

interieur: 150kg
frame: 200kg
motor incl randorganen: 180kg
onderstel: 150kg
ramen, deuren, achterklep 140kg
lampen, bedrading: 50kg
wielen: 60 kg
overig: 60kg

totaal=990kg

denk zoiets

alex1971 · di 27 sep 2005 15:10

hey wat goed; je komt precies op 990 KG uit

Nou ja, motor is volgens mij inderdaad zo'n beetje dat gewicht

canonballman · di 27 sep 2005 17:05

Motor compleet met bak en heel de zooi (starter etc.) zal wel rond die 180 zitten, maar een kale motor niet, die til je met 2 man op. IK kan geen 90 kilo tillen.....

Gast · wo 28 sep 2005 0:14

het is erg om te zeggen maar een F7P heeft op de tweedehandsmarkt geen waarde. Max 500 en dan moeten alle nodige documenten al aanwezig zijn van een zogenaamde revisie. Voor een blok met 120D betaal je amper 200 tot 250 . Zoals eerder hier vermeld, de blokken van Patrick voor 2000, maar die spullen zijn gewoonweg nieuw en dus helemaal niet te vergelijken met tweedehands spullen ! Ikzelf kan je een nieuwe F7R (2.0-16v) leveren aan 1750 , nieuw in de kist, rechtstreeks van bij renault vandaan. Let wel, dit is een kaal blok !

alex1971 · wo 28 sep 2005 12:23

1750 voor een fabrieksnieuwe F7R? Dus draaiend gedeelte compleet?

Gast · wo 28 sep 2005 13:18

alex1971 schreef:1750 voor een fabrieksnieuwe F7R? Dus draaiend gedeelte compleet?

dat klopt

canonballman · wo 28 sep 2005 14:45

is nie veel.....

Gast · wo 28 sep 2005 14:47

neen ? Wil er 2000 van maken ook hoor

alex1971 · wo 28 sep 2005 15:09

lullig gezegd dan koop je toch geen omgebouwd blok meer?? Koop je meteen dit, hou je wat centen over en heb je een jaar onderdelengarantie!

Gerald · wo 28 sep 2005 15:14

alex1971 schreef:lullig gezegd dan koop je toch geen omgebouwd blok meer?? Koop je meteen dit, hou je wat centen over en heb je een jaar onderdelengarantie!

Standaard 2.0 16v levert een stuk minder vermogen als de omgebouwde.