Freakie's Supercampus uit '92 met turbo phase1 looks project

[Gerald]

Ik heb een setje veren van Interalloy gekocht (autostyle... ) voor 56 euro. Dan gaat ie 40mm zakken. Ff een paar veerklemmen bij Bo-Rent en een middagje vrij en je bent klaar.

Ik heb ze ook gehad voor de clio. Maar Man! wat reed dat beroerd. niets dan stuiteren en doen. Ben blij dat ik daarna een set 16v veren en dempers heb kunnen kopen. En nadien is ze nog een stukje gezakt op die 16v dempers. En toch reed dat beter dan dat autostyle spul

Je zou ook eens kunnen informeren bij http://www.platimax.nl sponsor van de club. en goeie kwaliteit voor "weinig"geld.

Voor montage: PM me maar

[Chris@R5]

Zei ik dan dat het lekker reed?

[Gerald]

Zei ik dan dat het lekker reed?

Een gewaarschuwd mens telt voor 2

[Freakie]

ik zoek wel iets confortabels

[Gerald]

ik zoek wel iets confortabels

daarom rade ik je ook een GTT set aan.

[Freakie]

ja maar is die lager?

[Gerald]

ja maar is die lager?

Een GTT is standaard al 3 cm lager dan een gewone 5

[Freakie]

kijk dat is nou eens wat ik zoek dan ben ik ongeveer wel tevreden

dan ga ik maar eens naar die veren en schokdempers op zoek

[Riël]

Waarom? Schijven leveren toch voldoende remdruk om te volstaan aan de achterzijde? Ik heb liever niet dat mijn achterwielen bij remmen vanaf hoge snelheid blokkeren of zo. Schijven zijn in de regel gewoon beter, lijkt mij.

Normaal is de remverhouding tussen voor en achter toch ook iets van 80:20? En zelfs die 80 kunnen de voorschijven aan.

Ik probeer je niet onderuit te halen, maar heb wel mijn twijfels bij je uitleg. That's all...

Schijven koelen gewoon beter als trommels, da's het hoofdvoordeel. Een trommel remt ook loeihard hoor. Maar rondje circuit en hij ploft uitmekaar denk ik

[Steven]

Ach ook daar valt wel wat aan te doen, beetje gaten boren in de trommel enzo

[5gt8vturbo]

Waarom? Schijven leveren toch voldoende remdruk om te volstaan aan de achterzijde? Ik heb liever niet dat mijn achterwielen bij remmen vanaf hoge snelheid blokkeren of zo. Schijven zijn in de regel gewoon beter, lijkt mij.

Normaal is de remverhouding tussen voor en achter toch ook iets van 80:20? En zelfs die 80 kunnen de voorschijven aan.

Ik probeer je niet onderuit te halen, maar heb wel mijn twijfels bij je uitleg. That's all...

Schijven koelen gewoon beter als trommels, da's het hoofdvoordeel. Een trommel remt ook loeihard hoor. Maar rondje circuit en hij ploft uitmekaar denk ik

jeannette klok heeft het gedaan met trommels op het circuit bijna 180 km vol gas en remmen niks aan de hand

[Freakie]

zo binnenkort waarscheinlijk geblindeerde achterraam en achterruitjes

Dan moet ik nog 1 tikje lager, en me audio ff aanpassen want 2 ovale speakers in de hoedenplank is nie zoveel bijzonders moet ff wat bass achter

[Freakie]

Ik zoek een mooi goedkope manier om ongeveer 5 cm omlaag te gaan met me bolide

iemand ideeën?

denk voor achter is het duidelijk (GTT dempers en torsieas verstellen)

maar voor moet ik dan andere dempers en veren of alleen veren?

En ik wil over een jaartje een 1.4T in me r5 leggen alleen wat kan ik dan voor een kostenplaatje verw8en?

Ik wil alles er wel zelf inzetten ik weet alleen niet hoe ik aan zo'n blok kom.

[Tino]

...
Ik wil alles er wel zelf inzetten ik weet alleen niet hoe ik aan zo'n blok kom.

Gewoon vragen

[Daniël W.]

Oei.


Ik ben nét klaar met zo'n ombouw. Ben er 3 maanden mee bezig geweest om alle kinderziektes te verwerken (en er komen vast nog meer, ik rij er net mee) en heb ondertussen ook het blok moeten reviseren . Reken maar op 2000-3000 euro. Je bent beter af met: a) donor auto, of b) een gtt kopen.
Ga er echt over nadenken voor je zoiets onderneemt, het moet (naar mijn mening!) helemaal goed of helemaal niet; het kost je véél tijd en geld...

[Freakie]

ja maar als ik dus zo'n sloop gtt heb en daarvan motor, koppeling, achteras, aandrijfas e.d. overzet dan kan het goedkoper uitvallen?

[Daniël W.]

Sja een sloopt gtt, dat kan. Maar dan heb je ook een sloop gtt motor...ik dacht ook dat dat een oplossing was, bleek het blok toch aan zn einde te zitten (en de turbo trouwens ook)...
Haas heeft ook de nodige probs met zijn ClioGTT, al moet ik zeggen dat ik volgens mij minder ernstige onregelmatigheden had

Het gaat namelijk om veel meer dan alleen de motor en aandrijfassen...stel je maar eens voor dat alles wat in je auto zit, en in je motorruim, en onder je auto moet vervangen. Echt alles. Afgezien van the obvious (motor+bak); kabelbomen, brandstofsysteem, uitlaatlijn, remmerij, alle beugels en ophangpunten van alle nwe randorganen etc etc etc...

[Freakie]

Ja maar als ik nou het blok reviseer naast de auto dus in de sloop gtt en ik zorg dat alles goed werkt voordat ik het in mijn auto til zou het dan niet een hoop tijd schelen wat betreft mijn dagelijkse auto kwijt zijn?

[Steven]

Koop gewoon een rijdende GT, of je moet wel een zo bovenwonderlijk mooi roestvrij cas hebben....

[Freakie]

dat heb ik, daarom enige wat ie heeft is een paar kleine deukjes (zonder lakbeschadiging) maar nergens roest en overal minimaal 0,5 cm tectyl

[Freakie]

oh en dan had ik nog een vraag:

ik heb hier nog een dubbele weber liggen, wat moet ik allemaal aanpassen om die erin te schroeven? of is dat ander spruitstuk andere luchtfilterbehuizing aansluiten en rijden?

[Freakie]

zo, net ff een deal gemaakt 2e hands gele koni schokdempers rondom en veren voor. a.s. zondag ophalen als het goed is

en dan nog een x kijken wanneer ik ze erop zet.

wat zal dat ongeveer aan verlaging opleveren voor een supercampus?

[Mrtn]

Hoeveel mm verlaging is het setje?? Ik neem aan dat je dat weet, dus dan weet je ook hoeveel het zal schelen

[Mrtn]

maar nergens roest en overal minimaal 0,5 cm tectyl

Beter een beetje weghalen, anders is ie helemaal niet vooruit te branden

[Freakie]

ja het is 3 cm verlaging maar omdat ik een supercampus heb zal het uitkomen op meer verlaging (omdat de gtt standaard al lager is) en nu wou ik graag weten op hoeveel

[Mrtn]

je auto zakt dus 3 cm bij een 3cm verlagingssetje

maar het zal vast een -35mm setje zijn, dus -35mm t.o.v. van nu

[Freakie]

Ja maar dat geldt voor de verlaging van een GTT, ik heb een supercampus die ligt standaard toch een stukje hoger als een GTT?

Trouwens vandaar maar eens een inlaatspruitstuk gekocht van volvo 340 1.4 kank me dubbele weber vant weekeind maar eens inbouwen

Volgende week nieuwe banden (toyo's )

En zondag ff me verlagingssetje ophalen in nistelrode

Iemand zin om een x-tje te helpen ze te monteren?

edit: dislectisch

[Freakie]

Op zich een niet zo'n leuk verhaal van vandaag is dat ik er net achtergekomen ben dat ik een singlepoint injectie systeem heb en die dubbele weber gein niet doorgaat hierdoor.

En als zo'n injectie systeem nou meer vermogen op zou leveren maar dat is ook niet het geval

[Chris@R5]

Nouja, dat ligt vaak ook een beetje aan die kat die er onder zit.

[Freakie]

ja maar op steeds voor de apk de kat te gaan vervangen heb ik geen zin in

[Chris@R5]

Ach 1 keer per jaar

[Freakie]

neuh nie zo'n zin in

w8 wel een jaar en dan knal ik er een turbo blok in (met de nodige aanpassingen uiteraard )

[Erik Olijnsma]

volgens mij hoef je er niet eens een KAT eronder te hebben

[Johan]

hij is van 92'en er staat denk ik u9 op het kentekenbewijs dus 0,5 % CO mag je dan hebben. Weet niet of je dat zonder katalysator ook haalt.

[Erik Olijnsma]

dat is idd de vraag, maar daar kom je maar op 1 manier achter