ACT: Renault 21 Turbo/Quadra

[Steven]

Is gewoon single turbo hoor, kijk maar goed.
En de druk was volgens mij iets van 1,5 bar als ik het goed heb.

Kweet nog dattie op de eerste openingsmeeting in Breda wat rubber stond op te rokken, klonk aardig vet.

[Merijn]

Hmm... Daar heb ik 'm ook gezien en zou toch zweren dat die gast daar stond te vertellen dat het een twin-turbo was. Maar goed, kan me vergissen.

[antoine]

Vraag het aan jo. Volgens mij heeft hij er een oogje op laten vallen.

De mooiste 21 die ik ooit gezien heb.

[-PAZ-]

@mark

hier de specs van de 21T die ik gepost had in het 21T foto topic

This machine is owned by Hans Beyens
Its a 2WD Phase 2 1991 and covered :118.000KM (73.300MI)

Engine:
Little revision: crankshaft- and connecting rods bearings, all seals, water pump and clutch
Green induction kit
Big intercooler in front 600x260x40mm (primary R21 europacup)
Samco silicone turbo pipes (ID=51/65/76/25mm)
Turbo: - turbine house, R21 europacup, Cosworth
pressure= 1,3 bar (standard= 0,9 bar)
pressure regulable with controlvalve
Exhaust r: - Scorpion stainless, from turbo
- group A (D= 3" or 76mm), lambda sonde (Megane 16V)
- modified for mounting to turbo
- rear silencer removed and replaced by 2 oval ends on both sides(Spark, 75x140x300mm)
Dumpvalve, Prima racing, in front of trottle valve
Special made radiator 575x400x40mm
5mm thick alu carterprotection
Engine, gearbox and peripheral sandblasted and painted
Attendant oil pressure sensor (M18x1.5) and oil temperature sensor (M14x1.5), VDO

Suspension:
Front: special made, adjustable damping & ride height, spring value= 375 pond (Spax)
Rear: special made shock absorbers, adjustable damping (Spax)
Polished strut brace, Prima racing

Wheels:
Fittipaldi silverstone 8x17, ET35, front 3mm spur wide
rear 30mm spur wide
Tyres: front: Uniroyal, 215/40-17
rear: Goodyear F1 Eagle, 215/40-17

Brake system:

Stainless steel flexible brake lines (5 pieces), Goodridge
Ferodo DS2000 brake pads (front)
Calipers: sandblasted and painted (quarzblau)

Bodystyling:
Inside, outside and underbody completely handled against rust and repainted,
different colors:
Mercedes quarzblau (DB935)
VW-Audi melange (AULY1T)
VW-Audi alusilber (VWLY7M)
Front and rear wheel border from Ford escort
Door lists removed
Boot lock removed, electric lock
Front- and rear bumper, self made with the base of the original
Modified Europacup side skirts
BTCC-spoiler (High-tech), is made 10cm wider on both sides
Cup-mirrors, self made with the base of M3-mirrors
BTCC-front windsplitter, is made of 18mm thick wood and 5mm thick alu
1-wiper, selfmade with the wiper of a Citroen CX
Window spoiler on front- and rear window
Rear lights varnished
Flipfront, modified Lancia HF integrale evolution bonnet
Selfmade gril (between headlights)

Interior:
Front seats: Recaro seats from a Ford RS (Cosworth or turbo)
Self made middle console with: -oil pressure gauge 0-10bar, VDO
-oil temperature gauge 50-150°C, VDO
-boost pressure gauge 0-3bar, VDO
-box with playstation
Digital voltmeter placed in dashboard
Recovered: seats, door panels, middle console, shift cover, grip handbrake, dashboard layer and steering wheel. Different covers: anthracite stuff, blue alcantara and black leather.
Black carpet with blue borders
Sunshade, rear window

Ice:
Head unit: KVC-1000 and KTC-1000R (Kenwood TV and tuner)
CD-charger (Kenwood KDC-C715)
2 amplifiers: Magnat century 400, 4x100W and Magnat century 1100, 2x550W
2 subs, Macaudio max.520W
front: 3-way speakers, Macaudio (Mac diamond 3.16, 200W)
rear: rubbish
Trunk: -amplifiers and subs hidden installed
-via remote of head unit goes floor open to lead bass inside of the car. The floor moves by 2 modified wiper motors (R5)
-lightning with 3 high voltage light tubes (blue)

Playstation 1
Adapter 12Và220V (max. 150W)

[mark 5t]

bedankt hoor maar het ging mij eigenlijk alleen om de motorische gegevens.

[-PAZ-]

staan er toch ook bij . heb je gelijk alles

[mark 5t]

yep

[Patrick RS]

http://www.vandentol-renault.nl/Modules ... vpos=right#

[Steven]

Die staat ook al dik lang te koop?

[-Ray-]

Auto is niet gekeurd:

Koppeling slipt:

Bedrading moet na gekeken worden:

auto is voorzien van leer ( zwart )

kachel radiateur defekt:

[Patrick RS]

Die staat ook al dik lang te koop?

oh sorry dat ik mee denk met andere

[Steven]

Nee dat was meer een opmerking van 'tering, hebben ze dat ding nog steeds?'

Ray geeft iig de verklaring

[-Ray-]

en dan nog 2duuzend vragen

[Ivo]

Van Tol zou zeggen..."ja ventje, beter duur dan niet te koop..."
Ze wonen natuurlijk richting zeeland...

[Gast]

@mark5t

Volgens mij was het een twin-turbo geworden, of zoiets. Was flink wat een verbouwd in ieder geval.

twin ? Hakke heeft nooit met twin gereden maar met een std europacupturbo T3-T4. Ik heb een hele reportage over zen wagen ergens op cd staan, zal er eens naar zoeken.

[Gast]

en dan nog 2duuzend vragen

precies...

en dan te bedenken dat Gille 1500 vraagt voor zijn tungsten...keuze snel gemaakt.

[mark 5t]

ja dan ga je toch voor die van gille!!!
is echt niet duur wat mij betreft en heb je een super snelle wagen.
verder zou dat idd wel leuk zijn zon reportage over de hakke bak

[Ivo]

Wat is dit........????

Heeft deze gast een grote duim

Wie zegt deze auto iets...., als het klopt, koop je een hoop pkaas voor weinagh.....

http://www.marktplaats.nl/markt/autos/r ... 0%26js%3D1

[Erik Olijnsma]

die wagen scheen toch ook behoorlijk onder handen te zijn genomen?>

[Luco/Alpine-racer]

ik ga morgen ff kijken

[-Ray-]

Wat is dit........????

Heeft deze gast een grote duim

Wie zegt deze auto iets...., als het klopt, koop je een hoop pkaas voor weinagh.....

http://www.marktplaats.nl/markt/autos/r ... 0%26js%3D1

ik had m al gepost in het ACT, is dat ding wat een tijdje geleden ook al te koop stond op MP. staat dus of nu "weer" te koop of nog steeds met een nieuwe ad.

tis die zilveren met FMIC in de voorbumpert, kentekenplaat verplaatst a la Alfa (bah). moet wat mis mee zijn, een 21 met zoveel modificaties (spruit, turbo, injectoren etc) en dan "maar" 1500 vragen?

[-Ray-]

http://mysite.freeserve.com/Torque_Mast ... 4961772565

[Gast]

ok, zover staan we dus...

1: 300 pk en 420 nm vergeet dat maar netjes met een T03/04, die dingen gaan max 230 pk en dan pleurt ie helemaal in elkaar.

2: 300 pk met standaard nokken ???? Dan ben ik heel benieuwd naar de vulling van dat ding !

3: flow van de kop...mjah...

4: wat met de ecu ??? De enigen die kunnen toveren met die dingen zijn Henk Dijkstra en Menno en Henk schrijft een volledig nieuwe ecu (rewritten europacup toestanden)

5: interne wastegate ??

kan zo nog wel effe doorgaan maar weet alvast dat de opgegeven prestaties neergezet zijn met twee vingers in de neus.

wij hebben 250 pk op de wielen neergezet bij 1.34 bar maar kijk welke specs derop zitten. Wel met een standaard blok, geen hol aan veranderd, enkel de rondapparatuur is helemaal aangepast.

[mark 5t]

blijft een wijze bak voor weinig wat mij betreft maar er moet eigenlijk gewoon even iemand heen om te kijken en te rijden.

[Gast]

Mark,

naar ik vernomen heb is dit een volledig lege wagen, enkel twee stoelen aan de binnenzijde. Een gespecifieerde motor waar niemand het fijne van weet. Roest aan de achterschermen, voorste veerkokers behandeld (zeggen ze). Staat van ophanging onbekend (eveneens type), staat van carrosserie, dorpels e.a onbekend.

Koppeling ? Met het opgegeven vermogen hoop ik dat er geen std koppeling in zit want die ligt er binnen de 100 km uit (being there, done that). Dan ben je al verplicht van ofwel met europacupspul te gaan rijden, die gaan tot 300+ pk of 1tje van de superproductie waar wij nu mee aan de gang zijn. Benny raepers heeft er nog twee liggen maar die spullen kosten weer een stuk van je leven. Een andere oplossing is een AP power clutch met het std valeo huis, dit kost je ook een 300 £ (ex plaatsing) en geeft je ook de zekerheid tot 300pk.

Aparte oliekoeler ? Degelijke olieslangen (turbo) ? In UK en frankrijk zijn er enkele uitgebrand vanwege het gebruik van std olieleidingen.

Als Luco of iemand naar daar gaat kan je best effe een lijstje maken van de dingen waar zeker op gelet moet worden in welke staat ze verkeren.

Ik wil maar zeggen dat 1500€ nog best prijzig kan zijn...vanaf het ogenblik dat er vitale delen beschadigd zijn (turbo, koppeling, bak enz) weet dan voor zeker dat je kosten hebt waar je broek vanop je enkels zakt.
Degelijke turbo kost snel 1000€, koppeling 500€, aangepaste bak (voor 300 pk???) zal je ook een 1000€ kosten...

Koop dus geen kat in een zak aub !!!

[mark 5t]

hoi Jo ik ben het helemaal met je eens maar daarom zeg ik ook laat er eens iemand heen gaan te kijken.
en koop inderdaad geen kat in de zak.

[Menno]

Opzich is 't wel waar allemaal wat Jo zegt, maar je kan 't ook allemaal wel iets zonniger bekijken:

Heb wel eens vaker wat van die auto gehoord, en krijg toch wel de indruk dat 't ding serieus rap is. (niet zo gek, dat is een standaard 21 met wat meer turbodruk al, dusss.... ) En of 't nou echt 300 pk is of niet, who cares

Uiteraard zijn er ontzettend veel modificaties denkbaar om 't allemaal zo mooi en prachtig mogelijk te doen, maar die blijven er eigenlijk altijd wel te verzinnen. Als dit apparaat heel blijft, niet ernstig lekt, en de koppeling slipt niet, lijkt me er in principe niet zo heel veel mis mee

[Gast]

ik ben het volledig met jullie beiden eens, absoluut zeker weten, het is en blijft een superwagen maar...ik had enkele reakties gelezen in het algemeen chattopic van mensen die veel interesse hadden maar er weinig ervaring mee hebben. Ik wil voorkomen dat mensen iets kopen wat eigenlijk geen waarde meer heeft en er veel geld moeten inpompen alvorens die kar weer degelijk rijd. Het kan natuurlijk ook zoals Menno zegt, maar waarom zou men iets verkopen dat hoge toppen scheert voor in principe zo weinig geld ?

[Luco/Alpine-racer]

hier ook maar ff plaatsen

[quote="Luco/Alpine-racer"]nou ga vanaond dus niet kijken want hij is niet gekeurd en dan wil ik er echt iemand met verstand bijhebben
wel wat fotos gekregen van de 21

[img]http://www.priyantha.nl/rtc/upload/zijkant21.JPG[/img]
[img]http://www.priyantha.nl/rtc/upload/motorR21.JPG[/img]
[img]http://www.priyantha.nl/rtc/upload/motorR2111.JPG[/img]

wat roest bij de achterschermen en daar is die op afgekeurd
mmmmmmmmmm twijfel wel of die 300 pk heeft
misschien beter verder zoeken en meer uitgeven voor een goede circuitauto met keuring en kenteken.

jo iig bedankt voor je tips, en de rest ook


misschien zaterdag even kijken maar rijden zal moeilijk worden zonder apk

[robert001]

Helemaal mee eens Menno en bedenk dat het kopen van elke gebruikte auto een risico brengt!!!! maar dat weten we toch allemaal!!! De eigenaar is al jaren met zijn auto aan de gang geweest om hem sneller en lichter te maken al ver voor velen hier uberhaubt wisten wat een 21 turbo was en is.
Wat ik van de auto weet maar dit is al een tijdje terug is dat de eigenaar zeer serieus en nauwkeurig met zijn auto omging en wees eerlijk we overdrijven allemaal wel eens............ ik denk dat 1500 euri voor een 21 turbo zo wie zo geen geld is....het zijn waanzinnig lekkere autos en als je soms wat kosten hebt tsja dat hoord erbij maar zelfs dit valt allemaal wel mee zeker in vergelijking met andere snelle autos van een gelijk kaliber persoonlijk vind ik als iemand een advertentie zet niet iedereen over hem of haar heen moet vallen en dat je alleen moet gaan kijken om te gaan kopen tenzij je dit anders met de verkoper afspreekt,geloof je niet wat de verkoper beweerd vraag dan simpel om een bewijs of zie er vanaf...

[Ivo]

Zo te zien op de foto's niet echt een onaardige auto...
En onder de kap is ook wel het een en ander gebeurt zo te zien, best geinig voor 1500,- euro...

[Gast]

Phil's 21 staat ook te koop. Voor hen die vorig jaar op zolder waren tijdens de rekordpoging zal dit geen onbekende wagen zijn. Ik vind dit een machtige wagen (om naar te kijken )

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll? ... eName=WDVW

blijkbaar verkocht voor 2160 €, das ook niet echt om te roepen

[Erik Olijnsma]

dat was toch die wagen waar die chick vanuit het dakraam stond te filmen op het circuit?

[Gast]

Zo te zien op de foto's niet echt een onaardige auto...
En onder de kap is ook wel het een en ander gebeurt zo te zien, best geinig voor 1500,- euro...

jah je ziet dadelijk enkele mooie dingen zitten zoals de trottles (vervangende inlaatcollector), gasklephuis van een txi, benzinedrukregelaar, batterij verplaatst en delen van de europacup nagebootst (buizen ipv slangen), FMIC, selfmade uitlaatspruitstuk, luchtfilter verplaatsing en verandering... snel zal ie zeker zijn !!

(ben nog steeds benieuwd naar die specs van het blok zelf)

[Gast]

dat was toch die wagen waar die chick vanuit het dakraam stond te filmen op het circuit?

neen dat was die rode (21)