Makkelijker verbranden betekend niet dat 't meer vermogen levert. Het verschil in vermogen krijg je door de verbrandingswaarde van 1cl aceton te vergelijken met die van 1cl benzine maar ik geloof niet dat aceton meer kw's heeft.1nsane schreef:aceton zal zowiezo wel helpen je vermogen te verhogen omdat het makkelijker ontbrand, of het goed is voor je motor betwijfel ik echter
Dat geloof ik inderdaad meteen.pierre schreef:het is trouwens een publiek geheim dat de automobielindustrie en olie industrie helemaal niet zitten te wachten op zuinigere motoren, laat staan dat we op water kunnen rijden.
verschillende nieuwe ontwikkelingen en zelfs patenten zijn gewoon opgekocht en in een laatje verdwenen.
en Elvis leeft ook nog steeds........Riël schreef:Dat geloof ik inderdaad meteen.pierre schreef:het is trouwens een publiek geheim dat de automobielindustrie en olie industrie helemaal niet zitten te wachten op zuinigere motoren, laat staan dat we op water kunnen rijden.
verschillende nieuwe ontwikkelingen en zelfs patenten zijn gewoon opgekocht en in een laatje verdwenen.
Maar denk je niet, dat elke doorbraak in de richting van alternatief branstofverbruik de grote oliemaatschappijen de das om zal doen, en deze wel in staat zijn hier een stokje voro te steken? Had het er gisteravond nog met mijn pa over!Menno schreef:Ik wordt zo moe van zulke borrelpraat flauwekul. Autofabrikanten ontwikkelen zich helemaal suf, om aan wetgeving en wensen van klanten te voldoen, en zijn echt ubergeil op brandstofverbruik. Ook de brandstofmaatschappijen ontwikkelen als een dolle, en investeren enorm in nieuwe technieken en alternatieve brandstoffen. Maargoed, d'r blijven altijd wel schapen die graag in allerlei complottheorietjes geloven. En als je 't allemaal echt zo belangrijk vindt, en er niet alleen maar over wil mekkeren, ga dan gewoon een nieuwe Prius halen ipv de lucht te verzieken met je minstens 15 jaar oude ineffeciente verdrietbak.
dan doe je wel 10 uur over een ritje van amsterdam naar maastricht...pierre schreef:in feite zijn de hedendaagse auto's niet zuiniger als 25 jaar geleden.
een 2 CV reed die niet 1 op 25 ?
mijn 5gt turbo rijdt 1 op 14, welke clio doet mij dat na ?
Er is een simpele regel dat alle olie tot de laatste druppel wordt opgepompt, verkocht en verbrand.
Aangezien olieproducten bestaan uit koolwaterstofketens, zal het volledig worden omgezet in CO2, alle maatregelen ten spijt.
Gelukkig zit het meeste CO2 in de grootste natuurlijke reserve, kalksteen.
En ook wat nu in de lucht geblazen wordt, wordt weer omgezet in kalksteen.
(das on-topic dacht ik )Menno schreef:Ik wordt zo moe van zulke borrelpraat flauwekul. Autofabrikanten ontwikkelen zich helemaal suf, om aan wetgeving en wensen van klanten te voldoen, en zijn echt ubergeil op brandstofverbruik. Ook de brandstofmaatschappijen ontwikkelen als een dolle, en investeren enorm in nieuwe technieken en alternatieve brandstoffen. Maargoed, d'r blijven altijd wel schapen die graag in allerlei complottheorietjes geloven. En als je 't allemaal echt zo belangrijk vindt, en er niet alleen maar over wil mekkeren, ga dan gewoon een nieuwe Prius halen ipv de lucht te verzieken met je minstens 15 jaar oude ineffeciente verdrietbak.
AmenMenno schreef:Ik wordt zo moe van zulke borrelpraat flauwekul. Autofabrikanten ontwikkelen zich helemaal suf, om aan wetgeving en wensen van klanten te voldoen, en zijn echt ubergeil op brandstofverbruik. Ook de brandstofmaatschappijen ontwikkelen als een dolle, en investeren enorm in nieuwe technieken en alternatieve brandstoffen. Maargoed, d'r blijven altijd wel schapen die graag in allerlei complottheorietjes geloven. En als je 't allemaal echt zo belangrijk vindt, en er niet alleen maar over wil mekkeren, ga dan gewoon een nieuwe Prius halen ipv de lucht te verzieken met je minstens 15 jaar oude ineffeciente verdrietbak.
integendeel pierre (het is zelfs flauwekul wat je zegt). Ze zitten er juist met de neus bovenop. Wat denk je dat er gebeurd als een ander bedrijf ineens wel motoren produceert die op water rijden? Heb je daar al wel eens aangedacht?pierre schreef:het is trouwens een publiek geheim dat de automobielindustrie en olie industrie helemaal niet zitten te wachten op zuinigere motoren, laat staan dat we op water kunnen rijden.
verschillende nieuwe ontwikkelingen en zelfs patenten zijn gewoon opgekocht en in een laatje verdwenen.
, sorry pierre maar denk nou eens een beetje door....ze doen er verstandig aan om zich te bemoeien met de nieuwe ontwikkelingen om zodoende hun voortbestaan te kunnen garanderen.Een auto op waterstof laten rijden is niet zo'n punt, daar zijn al demo's genoeg van. (ben zelf op 't moment een motorscooter om aan 't bouwen naar waterstof). Brandstofcel technologie is ook wel beschikbaar, maar nog veeeeel te duur voor de consument.pierre schreef:brandstofcel, waterstof het is allemaal perfekt mogelijk, maar de politieke wil ontbreekt, anders reden we hier al 10-15 jaar geleden mee rond.
deze technologie bracht mensen op de maan, zo oud is het al.
en die laatjes.......zitten voller dan je denkt.
Denk je niet dat Shell etc anticiperen op wat er overmijdelijk gaat komen?Riël schreef:Maar denk je niet, dat elke doorbraak in de richting van alternatief branstofverbruik de grote oliemaatschappijen de das om zal doen, en deze wel in staat zijn hier een stokje voro te steken? Had het er gisteravond nog met mijn pa over!Menno schreef:Ik wordt zo moe van zulke borrelpraat flauwekul. Autofabrikanten ontwikkelen zich helemaal suf, om aan wetgeving en wensen van klanten te voldoen, en zijn echt ubergeil op brandstofverbruik. Ook de brandstofmaatschappijen ontwikkelen als een dolle, en investeren enorm in nieuwe technieken en alternatieve brandstoffen. Maargoed, d'r blijven altijd wel schapen die graag in allerlei complottheorietjes geloven. En als je 't allemaal echt zo belangrijk vindt, en er niet alleen maar over wil mekkeren, ga dan gewoon een nieuwe Prius halen ipv de lucht te verzieken met je minstens 15 jaar oude ineffeciente verdrietbak.
in principe kunnen allerlei stoffen als brandstof dienen, ook voor gebruik met een brandstofcel.mark 5t schreef:kan dit topic niet op slot zeg aceton als brandstof hahahaha
wat een onzin topic
net zo onzinnig als al die mensen die over het brandstofverbruik van hun
gt turbo of clio 16v zeuren.
ALS JE HARD WIL GAAN KOST HET BENZINE (of gas) hahahahaha
Precies, het is dus een energiedrager, je gebruikt uiteindelijk elektrische energie. Dan gaat het er uiteindelijk dus om hoe je aan die elektriciteit komt. Bio-energie, zon- wind- en waterkracht klinkt altijd leuk, maar als je eens serieus kijkt naar rendementen en geleverde en benodigde hoeveelheid energie, allesbehalve realistisch als vervanger voor olie.pierre schreef:in principe kunnen allerlei stoffen als brandstof dienen, ook voor gebruik met een brandstofcel.mark 5t schreef:kan dit topic niet op slot zeg aceton als brandstof hahahaha
wat een onzin topic
net zo onzinnig als al die mensen die over het brandstofverbruik van hun
gt turbo of clio 16v zeuren.
ALS JE HARD WIL GAAN KOST HET BENZINE (of gas) hahahahaha
waterstof is gemakkellijk te winnen via elektrolyse van water, dit kan simpel op zee ( getijden-energie ) of aan land gebeuren via zonne-energie, waterkracht etc.
massaproduktie maakt elke toepassing uiteindelijk goedkoop.
niet 'aceton als brandstof' was de insteek van dit topic maar 'wat als je aceton bij je benzine doet'mark 5t schreef:kan dit topic niet op slot zeg aceton als brandstof hahahaha
wat een onzin topic
net zo onzinnig als al die mensen die over het brandstofverbruik van hun
gt turbo of clio 16v zeuren.
ALS JE HARD WIL GAAN KOST HET BENZINE (of gas) hahahahaha
) in je tank en jakkeren maar. of gewoon pure alcohol ofzo. krijg je ook geen idioten die het liever zelf opdrinken in plaats van dat ze het hun auto gunnen....
) en omdat het ook niet al te duur is, en heineken toch niet te zuipen is 
. Ik vind het erg leuk wat Saab er om te beginnen mee doet, en de Zweedse regering pakt het super op.Heb ik wellis gehoord:mark 5t schreef:vertel een iets nieuws in dit onzin topic jongens!!!
In Nederland is de Ford Focus flexfuel leverbaar. Hier mag je allerlei mengsels van Benzine en Ethanol in gooien. Ik heb d'r wel eens in gereden, rijdt prima. Maar zonder Ethanol-infrastructuur is het in Nederland nog niet echt zinvol.Riël schreef:Ach, E85 is al mega Hot in Zweden. Da's vergelijkbaar
In Zweden is het dus mogelijk Ethanol te tanken. E85 staat voor 85% ethanol, 15% benzine. Buiten de goedkoper brandstofprijs en veel schonere uitstoot, heeft Saab nu de Bio-Turbo uitgebracht, welke gebruikt maakt van het veel hogere Octaangetal.
De auto heeft veel meer vermogen, kost evenveel als de normale versie, is goedkoper in verbruik en wordt ook nog eens door de Zweedse regering minder belast!
Zó maak je een start.