[19 16v] na lang rijden gaat ie steeds lastiger in zijn 2...

[mike16v]

daar ben ik weer, ja ik ben druk bezig met de 19, maar das ook wel weer leuk

heb wel in de search gezocht, maar die is groot en kom niet echt hetzelfde probleem tegen

Wat is het probleem: als ik een tijdje gereden heb en veel heb moeten terug schakelen merk ik dat hij steeds moeilijker van zijn 3 naar zijn 2 gaat. opschakelen maakt niks uit, is alleen met terug schakelen. koppeling is volgens wat testjes helemaal goed.

nou wilde ik de bakolie vervangen, maar nu heb ik wel is gehoord als je er automaten bak olie in gooit dat ze weer super schakelen, iemand hier ervaring mee en welke olie is precies gebruikt? of is et toch meer een afstelling??

Auto komt uit 91

hoor graag van jullie!

[-PAZ-]

automaten olie zou kunne, moet je alleen wel mengen en niet alleen maar automaat olie, 1 liter ofzo en dan de rest gewone olie. maar waarschijnlijk zullen de chinchromesh ringen versleten zijn

[mike16v]

automaten olie zou kunne, moet je alleen wel mengen en niet alleen maar automaat olie, 1 liter ofzo en dan de rest gewone olie. maar waarschijnlijk zullen de chinchromesh ringen versleten zijn

is dat te vervangen of houdt dat revisie in?

[-PAZ-]

die ringen zorgen ervoor dat je soepel en kraak vrij kunt schakelen, je kan ze vervangen maar dat moet wel heel de bak uitelkaar

[mike16v]

die ringen zorgen ervoor dat je soepel en kraak vrij kunt schakelen, je kan ze vervangen maar dat moet wel heel de bak uitelkaar

okeeey dat kan ik dus niet vervangen

maar kan het zijn dat het met die olie een beetje opgelost is? als ie koud is schakelt ie prima, dus dikkere olie lijkt me de oplossing of niet?

[-PAZ-]

probeer idd eerst eens met nieuwe olie en wat automaat olie, bak eruit kun je altijd nog doen als het echt erg word

[mike16v]

probeer idd eerst eens met nieuwe olie en wat automaat olie, bak eruit kun je altijd nog doen als het echt erg word

dat ga ik eerst maar is doen. weet jij toevallig welke olie ik moet hebben? en kan je gewoon een willekeurige automaten olie nemen?

[Haas]

hier precies tzelfde gehad, bakolie vervangen met normale ELF Transex olie. Toen was t opgelost. Ik zou t niet meteen gaan vermengen, maar eerst puur proberen, toevoegen kan altijd nog

[Bart V]

Gewoon de olie verversen, en dikke kans dat het probleem is opgelost. Als de synchromesh echt gaar is doe je er uiteraard niet veel aan, maar met verse goede olie zou het, zeker als ie warm is gewoon over moeten zijn.

[mike16v]

heerlijk als er oplossingen zijn!

[Haas]

heerlijk als er oplossingen zijn!

tips bedoel je... Of t oplossingen zijn, moet nog blijken

[mike16v]

heerlijk als er oplossingen zijn!

tips bedoel je... Of t oplossingen zijn, moet nog blijken

ja dat bedoel ik, maar klink alsof er een kans van slagen is, dus bijna een oplossing

[Haas]

[Xabre]

Zelfde probleem hier, morgen ga ik er ook nieuwe bakolie ingooien.

[milann]

En hoe doe je die nieuwe olie erin? Waar moet dit? Moet de oude eruit? Of gewoon bijvullen?

[jacques]

Bijvullen: aan de voorkant bij die plastic schroef met vleugels. Tot de boel overloopt.
Alles vervangen. Plastic kapje onder de bak verwijderen. Schroef met binnenvierkant 10mm loshalen. (Kan eventueel met een deurklink, is ook 10mm vierkant). Olie aftappen. Dop er weer op en vullen met 3.4 liter 75W80. Vullen doe je aan de voorkant, tot de boel overloopt.
Bijvullen of vervangen is je eigen keuze.

[Maarten-Jan]

hoeft niet per se een plastic schroef met vleugels te zijn en de moer aan de onderkant is soms ook een zeskant....

Voor de rest sluit ik me bij Jaques aan

[Riël]

Het is trouwens goed mogelijk om op 100% automatenolie te rijden. Schoonpa van mij heeft er al 4 ton opstaan (naja t is een volvo 440) met hetzelfde type bak, die vult enkel met atf.

[Synchro]

Bijvullen: aan de voorkant bij die plastic schroef met vleugels. Tot de boel overloopt.
Alles vervangen. Plastic kapje onder de bak verwijderen. Schroef met binnenvierkant 10mm loshalen. (Kan eventueel met een deurklink, is ook 10mm vierkant). Olie aftappen. Dop er weer op en vullen met 3.4 liter 75W80. Vullen doe je aan de voorkant, tot de boel overloopt.
Bijvullen of vervangen is je eigen keuze.

misschien zeg ik nu iets heel doms, maar vullen tot hij overloopt?

een versnellingsbak staat toch niet compleet in de olie, de onderste as staat in de olie en dmv van spatsmering wordt de bovenliggende as gesmeerd. zo krijg ik het tenminste geleerd

[joeri_16V]

Het gat zit aan de voorkant, ongeveer op de helft, dus wanneer ie overloopt zit hij dus maar voor de helft vol

[paulvanrooij]

vulplug zit dan ook niet bovenop, maar aan de zijkant van de bak

[Synchro]

ah dacht al

ben nog geen renault gewend.. nog steeds zoekende
moet het op dit moment doen met elke vrijdag opels op de brug