Als je iets customs gaat lassen moet je dit nemen.Steven schreef:Moet je gelijk eens kijken voor een screamerpipe (seperate wastegatepijp).
als je dan toch bezig bent...
)
BWij gaan binnenkort ook onze eigen turbo elbow lassen, die rommel van KTEC etc vind ik maar behelpen. Custom is ook wat leuker vind ik en ik weet zeker dat wij m beter krijgen kwa performance.Steven schreef:Als je iets customs gaat lassen moet je dit nemen.Steven schreef:Moet je gelijk eens kijken voor een screamerpipe (seperate wastegatepijp).
als je dan toch bezig bent...
Mooiste is zelfs als je een turbo hebt met een turbinehuis zonder wastegate. (nee dat heeft de MD28R standaard niet, weetik
Dan kun je een aparte wastegate erop zetten met eigen pijp die je pas verderop weer in de downpipe laat uitmonden.
Komt de turboprestaties zeer ten goede namelijk
lijkt mij wel, waar heb je ze gevonden??? dat vinnik ook wel interessant, aangezien die nog wel eens af willen breken/vast willen blijven zitten enz.......GerryTT schreef:Heb een vraagje: kan ik de waterpomp met rvs bouten vastzetten?
als ik lagers of keERringen nodig heb haal ik ze ook altijd daar. Is meetsal meer als de helft goedkoper als bij een automaterialen zaak terwijl ze exact hetzelfde zijn.
]Heel veel mensen denken dat staal/ijzer de boosdoener is qua roesten, maar de grootste bitch is toch wel aluminium.mark 5t schreef:rvs en aluminium vreten elkaar op door elektrolitische corrosie!!!!
niet doen dus!!!
die krijg je na een poosje never nooit meer los.
gewoon stalen nemen en insmeren met kopervet!!
kijk! goeie tips!mark 5t schreef:juist dat zeg ik is de enige goeie methode.
keerringen monteer je met een klein likje zuurvrije vaseline(speciaal voor erik o)
had ik morgen ook alweer bijna rvs bouten gehaald.....mark 5t schreef:juist dat zeg ik is de enige goeie methode.
keerringen monteer je met een klein likje zuurvrije vaseline(speciaal voor erik o)
) MAAR.... Heb nu 2 weken vrij om de gt klaar te krijgen om de buitenkant te laten spuiten. Heb de achteras en het subframe er inmiddels onder. Wil morgen zoveel mogelijk "klein spul" in de motorruimte in te bouwen zodat de motor erin kan(die staat nu al 1,5 maand in de woonkamer ) Heb door Jeroen(Boneless) sensoren in het uitlaatspruitstuk en de downpipe laten lassen zodat het latere injecti systeem http://www.clubrenaultsportives.nl/foru ... .php?t=323 perfect op mijn motor afgestemd kan worden. Daar zagen we Jeroens motorkap 
en hebben er toen ook maar gelijk een voor de gt besteld met sleuf a-la Jeroen. Hopelijk snel meer nieuws want dat betekent dat we op de goede weg zijn Gefeliciteeerd. En hopenlijk gaat ook alles goedkomen met je GTTGerryTT schreef: ik word ook vader binnenkort
Thanks, hoop het ook. Zag het soms ook ff niet meer zitten met de gt. Heb er ook express een paar weken niks aan gedaan en dat helptFrits schreef:Gefeliciteeerd. En hopenlijk gaat ook alles goedkomen met je GTTGerryTT schreef: ik word ook vader binnenkort
Zeker mooi, ik mis alleen de booskijkersRoy schreef:Gefeliciteerd
Zo'n motorkap is wel erg mooi
http://i13.photobucket.com/albums/a293/GT5/motorkap.jpg
Edwin16v schreef:Zeker mooi, ik mis alleen de booskijkersRoy schreef:Gefeliciteerd
Zo'n motorkap is wel erg mooi
http://i13.photobucket.com/albums/a293/GT5/motorkap.jpg
Had hem zelf nog niet eens gezien behalve dan bij Jeroen op de Alpine. En booskijkers komen er bij mij niet op. Vind het al erg dat er zo'n gleuf in moet ziet er super uit gerry (mooi werk he dat op bouwen) 
(Y)(Y)
Yep, en de loodjes moeten naar de binnenkant van de velg