Diverse problemen GT Turbo, wie kan me helpen?

[haarman]

Help.

Ik heb de search al doorgespit alleen kan ik het daar niet vinden. Of ik ben blind.

Maar goed, Ik heb een probleem.
Ik heb een R5 GTT uit '88.

1. Ik ruik in de auto en buiten de auto (aan de linkerkant van het motorblok, kant van de accu) benzine.

2. De motor valt stil (bij koude en warme motor) als ik voor een stoplicht wil stoppen of voor een rotonde wil afremmen. Dus je rijdt op een stoplicht af en je trapt de rem in en de koppeling om terug te schakelen en dan valt de motor uit.

3. Stationair loopt de R5 op 1500 toeren. Terwijl ik bij een andere heb gezien dat ie bij 850 toeren stationair loopt.

Wie kan me helpen?

[Gerard race GT]

De motor valt stil

Zeer waarschijnlijk staat je co niet goed afgesteld. Of er word ergens valse lucht aangezogen, check alle slangen goed of er geen scheurtjes inzitten.

Ik ruik in de auto en buiten de auto (aan de linkerkant van het motorblok, kant van de accu) benzine.

is de benzineslang niet gescheurd?
of lekt de carburateur geen benzine?
dicht de vlotter van de tank nog goed af? (achterbank omhoog en klepje verwijderen en kijk of er geen benzine op het vlotter ligt).

[haarman]

ik ga deze week ff langs de renault dealer. En daar laat ik hem ff nakijken.

Wat betreft achterbank omhoog....euh. die heb ik niet meer. Maar waar zit dat klepje dan precies? Want dan moet ik misschien m'n ice ff verplaatsen om erbij te kunnen.

[Merijn]

Blijf alsjeblieft weg bij de dealer met een GT Turbo. Die mannen weten (over het algemeen) helemaal niets van de techniek van je auto.

Ga liever naar een kenner/specialist! Er zijn flink wat mensen op het forum die er veel verstand van hebben en misschien ook wel zin en tijd hebben om ernaar te kijken. Ga anders eens langs bij Jeroen Lubking. Die heeft veel vestand van deze auto's, heb ik vernomen.

[Chris]

"Mijn" dealer weet er anders erg veel vanaf en vinden het erg leuk om er aan te mogen klussen.

Niet allemaal over één kam scheren Merijntje.

[Martijnberk]

is ook handig als je aangeeft waar je woont, dan is er misschien een kenner bij je in de buurt die je kan helpen....

[Merijn]

"Mijn" dealer weet er anders erg veel vanaf en vinden het erg leuk om er aan te mogen klussen.

Niet allemaal over één kam scheren Merijntje.

Ok, je hebt gelijk, maar over het algemeen zijn alle dealers gericht op relatief nieuwe (lease)bakken en zien je liever gaan dan komen met je 'oude meuk'.

[Chris]

Weet je hoet dat komt? Omdat de meeste oude auto klanten altijd maar zeiken over de rekening.

[Merijn]

Dan kan ik je op mijn beurt ook direct melden dat de prijzen die ze bij Renault dealers hanteren ook asociaal hoog zijn.

[Merijn]

Maareh, we dwalen af...

[haarman]

Nou ik woon in Hengelo (ov).

Dus kom maar op. Wie woont het dichts in de buurt. Of een dealer waar je goede ervaringen mee hebt.

[Gerard race GT]

Maar waar zit dat klepje dan precies?

waar normaal gesproken de achterbankziting ligt, zit in het midden een plastic deksel van ong. 20cm rond, die omhoogwippen met een schroevendraaier en dan zie je 3 slangen en een stekker op een wit deksel, hier zit de vlotter/brandstof aanzuig unit. de rand moet droog zijn. Is het nat (benzine) dan moet je de 3 slangen en de stekker loshalen. Neem 1 of 2 grote schroevendraaiers en een hamer en tik de zwarte plastic ring los, misschien moet je hard slaan het wil nog wel eens vast zitten. (tegen de klok in). til de vlotter uit de tank en maak de rubber ring en de tankrand schoon, plaats het geheel terug (denk om de uitsparing, deze moet naar voren wijzen) en draai de ring weer op z,n plek en sla het goed vast. Denk erom dat de ring niet scheef in het schroefdraad zit anders krijg je alsnog enorme lekkerij. suc6.

[Lisa&Bas]

Dan kan ik je op mijn beurt ook direct melden dat de prijzen die ze bij Renault dealers hanteren ook asociaal hoog zijn.

Ik kom bij een Renault dealer in de Zaanstreek en deze helpt
anders heel goed en graag. En in bepaalde gevallen rekenen ze niets
b.v. het er uit en in persen van een wiellager.
Wel even zelf uit en in elkaar sleutelen.
Volgens mij valt het wel mee met de dealers.

[haarman]

De zaanstreek is me net iets tever.
Zoek meer iets in de omstreken van Hengelo, Almelo, Enschede.

[Joost (DoubleYou)]

Ik woon in Glanerbrug.
En ik neem aan dat je de dealers hier al wel kent? Munsterhuis? Mij kennen ze daar ook al, met die express van me. Kom ik daar weer eens wat vragen "heb je weer een andere auto"? Het valt niet alleen de RTC-ers op

Maar een "echte" kenner van GTT, zo zou ik mij niet willen noemen. Ik kan reparatiedingen doen, maar om nou te zeggen dat jou problemen mij erg bekend in de oren klinken...

[Rudo]

Maar een "echte" kenner van GTT, zo zou ik mij niet willen noemen.

[haarman]

Munsterhuis duur? of valt dat mee?

Of moet ik ff gaan babbelen met Frans Sanderink?

[Joost (DoubleYou)]

Beetje zelfkennis he Rudo
Munsterhuis = Renault dealer = prijzig. Neem aan dat dat wel bekend is

Een goede goedkopere heb ik nog niet gevonden, ik doe grotendeels dingen zelf. De werkplaatschef is tot nu toe mij altijd wel van dienst geweest door adviezen te geven. En een beetje aan een stationairschroefje of CO-schroefje draaien vind hij ook niet zo'n probleem. Alleen als de lijst langer wordt, komt het vaak neer op afspraak maken. En dan krijg je het uurloon dat gaat tellen, en de eventuele reparaties en de (niet gewenste maar toch uitgevoerde) apk-check

[Riël]

De plek waar jij benzine ruikt is recht boven de benzinedrukregelaar. Check alle slangen ernaartoe en ervanaf, ook de drukleiding erbovenop en de regelaar zelf. Zit onderaan vast geschroeft, cilindertje met 4 slangen erop, tegen de zijwand aan. Kan misschien allemaal verband hebben met de symptomen die jij beschrijft.

[Vos]

Munsterhuis duur? of valt dat mee?

Of moet ik ff gaan babbelen met Frans Sanderink?

munsterhuis vuile afzetters......

aan de daalweg (enschede) zit ook een renaultdealer zijn prima gasten... alleen geen idee of ze verstand van gtt tjes hebben.... maar ik wil rustig een x kijken

[Gerard race GT]

Back on topic please, het gaat hier niet over dealers ja

[haarman]

@ gerard race Gt....

euhm. volgens mij heb ik dit topic gestart. En ben ik degene met het probleem. En ben ik het ook geweest die heeft gevraagd naar ervaring met een bepaalde dealer.

Dus...ff samenvatten. Als het antwoord op een vraag is die ik zelf heb gesteld en dat is een antwoord waar ik vrede mee heb....dan is dat toch goed? Of zie ik dat verkeerd.

Alle hulp is welkom. Of dat nou is door een oplossing te geven voor het probleem of door het geven van een goed adres of ervaring bij een dealer...dat maakt niet uit.

Het probleem moet opgelost worden. Daar gaat het om.

No offense.

[Luco/Alpine-racer]

@ gerard race Gt....

euhm. volgens mij heb ik dit topic gestart. En ben ik degene met het probleem. En ben ik het ook geweest die heeft gevraagd naar ervaring met een bepaalde dealer.

Dus...ff samenvatten. Als het antwoord op een vraag is die ik zelf heb gesteld en dat is een antwoord waar ik vrede mee heb....dan is dat toch goed? Of zie ik dat verkeerd.

Alle hulp is welkom. Of dat nou is door een oplossing te geven voor het probleem of door het geven van een goed adres of ervaring bij een dealer...dat maakt niet uit.

Het probleem moet opgelost worden. Daar gaat het om.

No offense.

helemaal met je eens maar dealers afzeiken is een forum niet voor, als je iemand een afzetter vind ga er dan naartoe en spui je gal, maar doe dat niet op een forum, dat vind ik erg goedkoop

[haarman]

oke, mee eens. Het kan dus ook op een andere manier gezegd worden.
Maar ook de info over een bepaalde dealer kan mij helpen.

[haarman]

Goed ik ben eergisteren bij de dealer geweest. Ze zaten eigenlijk tot 17 mei helemaal vol, maar ik kon hem er neerzetten en dan zouden ze tussendoor ff kijken. Ik heb daar mijn 5 achtergelaten en kreeg gisteren bericht.

De stelschroef voor de CO ontbrak waardoor hij niet mooi stationair liep. En er was een bougies kapot. Daardoor was er geen goede ontbranding en doe je rekensom.

Nu zetten ze er alleen nog even apk op (mijn verzoek) en dan zijn we weer tevreden.

De dealer is Frans Sanderink in Hengelo (ov).

[Joost (DoubleYou)]

Kijk aan, gaat het toch nog goedkomen.

[Gerard race GT]

Perfect dat je zo snel geholpen bent, misschien een tip, een klein kloddertje kit aan de zijkant bovenop je co schroef, kan deze er niet meer uitlopen (GT Turbo kwaal).
Succes en heel veel plezier met je gt turbo

[haarman]

Nieuwe problemen....

Heb een voorkeuring laten doen voor de apk....en de r5 komt niet door de keuring.

- dorpel linksachter doorgeroest
- remleidingen verroest
- uitlaat niet gasdicht
- kentekenplaat verlichting werkt niet
- spruitstuk of spruitstuk pakking lek


dat was het geloof ik...

[-Ray-]

Nieuwe problemen....

Heb een voorkeuring laten doen voor de apk....en de r5 komt niet door de keuring.

- dorpel linksachter doorgeroest
- remleidingen verroest
- uitlaat niet gasdicht
- kentekenplaat verlichting werkt niet
- spruitstuk of spruitstuk pakking lek


dat was het geloof ik...

dorpel = kut = lassen
remleidingen = valt mee, zelf een bossie halen en buigen maar
uitlaat = leve de GUNGUM
kentekenplaatverlichting = nieuwe lampies erin
spruitstukpakking = afkeur?? tsja toch vervangen....

succes!!

[Erik Olijnsma]

als ie bij het spruitstuk lekt, is ie zeker afgekeurd

Wordt ff nieuwe pakking van een paar euro scoren en ertussen proppen

Behalve het lassen is de rest prima te doen.

[haarman]

ja klaar....topic mag gesloten worden.

[Mrtn]

Hou maar open toch?? Je zal nog wel vaker dingetjes hebben/krijgen

[Erik Olijnsma]

Hou maar open toch?? Je zal nog wel vaker dingetjes hebben/krijgen

[-PAZ-]

het blijft een 5 gtt , dus dan is de kans zeker wel aanwezig jah dat er vaker wat aan moet gebeuren

[haarman]

ja oke..maar dat is later misschien. voor zover ik nu kan zien...zijn naast de punten die ik al heb opgenoemd geen problemen.

dus...